為什麼拉手剎不會熄火踩腳剎就會

1樓：網友

1、離合器鬆快了會熄火。

新手開手動檔車松離合器總是不能熟練掌握節奏，松離合器的過程一旦快了，就會熄火，離合器只有處於半聯動位置，才能產生柔性的動力，如嫌液才能讓汽車產生緩緩前進的動力，從離合器閉合狀態到半聯動位置有一段行程，想要汽車不熄火，必須熟練掌握這段行程。

離合器半聯動位置大概相當於離合器鬆掉一半，松離合器的關鍵就是把離合器松到一半然後停住不動，也就是半聯動位置，如果你一直松到頭了，汽車動力沒有跟上也會熄火，那麼如何準確掌控半聯動位置呢？

手動檔車踏板。

沒有捷徑，只有不斷地練習，在平地上練習松離合器，當你的左腳能感覺到半聯動位置基本上就可以坡道起步了。

2、腳剎放慢了會熄火。

當你的左腳在松離合器，達到半聯動位置時，汽車會產生動力，有幾個辦法可以證明汽車產生了渣物動力，一是聽聲音，發動機的聲音明顯變大，併發出轟轟轟的聲音，二是靠感覺，你作為司機是坐在車內的，當汽車產生動力準備前進時，車頭會明顯有向竄的感覺，人很容易就能感覺到。

當汽車產生動力時，就必須解除所有的剎車，不管是手剎還是腳剎，如果放慢了，汽車就會熄火，尤其是腳剎，腳剎是直接剎住四個車輪的，而手剎只是剎兩個後輪的，腳剎的力度遠遠大於手剎。

腳剎放慢了會熄火。

汽車有動力時，剎車沒有解除，汽車產生的動力就會者絕被剎車的阻力所消耗，汽車會產生明顯的抖動，然後就會熄火。

3、離合器、腳剎、油門沒配合好會熄火。

在坡道上起步，需要離合器、腳剎、手剎與油門的配合，一般來說，左腳在慢慢松離合器到半聯動位置的過程中，右腳需要緩緩踩下油門加速，左腳與右腳必須緊密配合，乙個松，乙個踩，乙個抬，乙個壓，乙個松離合，乙個加油門。

離合器、油門、剎車需要配合好。

左腳松離合器到半聯動位置，右腳踩油門到適當的位置，當車頭向前竄時，迅速放掉所有的剎車，如果你是用腳剎控制車輛不後溜的，那麼在松離合器的同時，放掉腳剎，並踩下油門，如果你是用手剎控制車輛不後溜的，那麼只需要等到車頭向前竄時再鬆手剎。

2樓：primary的

拉手剎和踩腳剎的機制不同，因此在車輛熄火時的表現也陪跡不同。

拉手剎的機制是通過拉動手剎杆，使手剎緩慢施加在車輪上的制動器虧亂閉上，從而防止車輛滑動或滑行。但是，拉手剎並不會停止發動機的運轉，因此車輛在拉手剎時即使熄火，發動機也會繼續運轉。

而踩腳剎的機制是通過踩下制動踏板，使制動器施加在車輪上，從而阻止車輛前進或後退。此時，制動器施加的制動力足以停止車輪的旋轉，從而停止發動機的運轉，銷裂從而導致車輛熄火。

因此，在車輛熄火時，拉手剎不會停止發動機的運轉，而踩腳剎則會。如果您需要停止發動機的運轉，請先踩下制動踏板，然後關閉發動機。

3樓：洛金玉

所以手剎和腳剎各對剎車片的作用力不一樣，而且剎車片與剎車盤之世皮早握簡間的摩擦面積多了一倍（搜雀剎2個輪子和4...

不踩剎車直接拉手剎會怎麼樣

4樓：小張漲知識

手剎的作用就是當車輛停止之後，利用收緊手剎的方式，可以讓制定蹄片貼近制動盤或者制動鼓，從而讓車輛進入到剎車的狀態，避免車輛移動出現危險，那麼不踩剎車直接拉手剎會怎麼樣？

1、如果車輛是處於空擋溜車期間，此時把手剎拉起來，後輪制動車輛很容易就會有甩尾的現象。前輪是朝向哪個方向，那麼車輛就會甩到哪個方向。如果車輛處於帶擋低速行駛期間，此時把手剎拉起來，後輪制動以後，很容易會讓車輛立刻熄火。

2、如果車輛是屬於帶擋高速行駛期間，此時把手剎拉起來，當後輪制動之後，車輛很有可能就會蹦起來一小段距離，之後再停下。可要是車速很快，把手剎拉起來以後，此時很可能就會造成手剎線被斷掉，導致車輛損毀嚴重，行車安全也沒有任何保障。

手剎又被稱為輔助制動，跟回位彈簧使用相互匹配，主要起到制動汽車的作用。在拉起手制動器的過程中，彈簧就會被拉長，當手制動器被釋放後，彈簧就會迴歸到原始的長度，長時間去使用手制動器，彈簧也會出現一定的變形。