1樓：歐陽清清
可能由於以下原因隧道不能加寬：
1. 地形地貌限制：隧道所在的地形地貌可能不適合加寬，例如隧道所在的告陸地方有懸崖峭壁或者河流等自然障礙物。
2. 土地資源限制：隧道所在的地方可能沒有足夠的土地資源來擴建隧道，例如周圍的房屋或商業用地已經佔用了大部分土地。
3. 技術限制：隧道結構的技術限制可能無法擴建，例如隧道的深度和長度已經達到了其結構極限，無法再加寬。
4. 經濟限制：隧道的擴建需要大量的資金和財力，如果無法獲得足夠的經濟支援，襪拆頃擴建就會面臨困難。
這些都可能是隧道不能御搜加寬的原因。
2樓：一生所愛
隧道加寬賀彎需要考慮以下幾個因素：
2. 經濟成本：對於已經建成的隧道來說，要進行加寬工程需要大陸旦量資金和時間。這些費用可能超出預算，並且會影響交通運輸業務。
3. 工程技術：對於一些老舊的隧道來說，在沒有破壞原有結構和功能的前提下進行加寬是非常困難甚至不可行的。此外，還需要考慮施工期間對交通流量造成的影響以禪悉悶及安全問題。
綜上所述，尤其是針對已經建好並投入使用了很長時間的現有隧道而言，想要進行加寬工程是乙個複雜而昂貴的過程，並且也存在著許多風險和挑戰。
隧道內可以變道嗎
3樓：胡文學
一、隧道內可以變道嗎。
1、隧道內不可以變道。在一般情況下，隧道內的車道都是以白色單實線施劃的，這也意味著在隧道內並不允許變換車道。根據法律規定，隧道變道違反指示標線行駛屬於違法行為，如果被電子警察拍攝到就會處罰200元並扣3分處理。
2、法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》第四十三條。
同車道行駛的機動車，後車應當與前車保持足以採渣慧取緊急制動措施的安全距離。有下列情形之一的，不得超車：
一）前車正在左轉彎、掉頭、超車的；
二）與對面來車有會車可能的；
三）前車為執行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車的；
四）行經鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區交通流量大的路段等沒有超車條件的。
第八十九條。
行人、乘車人、非機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者五元以上五十元以下罰款；非機動車駕駛人拒絕接受罰款處罰的，可以扣留其非機動車。
第九十條。機動車駕駛人違反道路交通安全法律、罩舉法規關於道路通行規定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。本法另有規定的，依照規定處罰。
二、隧道內變道的處罰標準是什麼。
隧道內變道的處罰標準如下：
1、進入隧道內實線區變道的、進出隧道壓實線如悶答行駛的，電子警察記錄拍攝取證的，駕駛員記3分，處200元；
2、根據機動車駕駛人違反禁令標誌指示，隧道內變道，扣3分罰150元；
3、根據攝像頭拍到次數扣分和罰款。駕駛人可以及時在網上檢視自己扣分專案。
隧道內可以變道嗎
4樓：趙義浩
隧道內可以變道。但是隧道內不允許隨意變道。法律隱乎廳規定：
同車道行駛的機動車，後車應當與前車保持足以採取緊急制動措施的安全距離，行經鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區交通流量大的路段等沒有超車條件的，不得超車。隧道變道違反指示標線行駛屬於違章行為，如果被電子警察拍攝到就頃洞會處罰200元並扣3分處理灶隱。而且隧道內是有違章拍照的，但並不是所有隧道都有，因此變道不一定會被拍到，但如果因隧道變道而引發交通事故就一定會追究責任。
隧道不夠寬處理方案
5樓：
親，您好！隧道不夠寬處理方案如下：根據纖亮無損檢測結果由測量人員對頂腰欠挖範圍進行標識。
利用鋼筋臺車作為工作平臺人工配風鎬鑿除二襯混凝土。混凝土鑿除後對欠挖區域進行測量複測並在欠挖點上標識出欠挖範圍和厚度，然後人工配風鎬和鐵釺對欠挖圍巖進行處理，處理完成後進行測量複檢直到合格為止。欠挖處理毀橡寬完成後，按照施工工序依次進行初期支護、修復如虛防水板施工、二襯混凝土施工。
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有史以來，架橋修路一直被看做為民造福。現如今，道路和橋樑也是經濟發展的基礎，它的作用就好比是人身上的血管一樣。可是，人們在修建公路或鐵路時，不可避免地會遇到高山 河流的阻擋。在傳統的 逢山開路 遇水架橋 都難以實施的情況下，隧道可能是一種最實際有效的方法了。穿山而過的鐵路或公路隧道，比起開闢盤山鐵路...
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樓上先bai看清楚別人問什麼好du嗎 3l的更是離譜的答反了.zhi是向斜受擠壓,不 dao易侵蝕 開鑿隧道 迴應注意兩 答個問題 一是滲漏問題 二是塌方問題。因此,開鑿隧道要選擇在背斜處,因為背斜岩層向上拱起,地下水向兩側滲流,不容易發生滲漏問題 並且,背斜為穹形構造,不易塌方。背斜頂部受張力易被...