汽車電機不發電怎麼回事，汽車發電機不發電是什麼原因

1樓：愛莉丶

1)發電機沒有按規定的技術條件執行，如定子電壓過高，鐵損增大；負荷電流過大，定子繞組銅損增大；頻率過低，使冷卻風扇轉速變慢，影響發電機散熱；功率因數太低，使轉子勵磁電流增大，造成轉子發熱。應檢查監視儀表的指示是否正常。如不正常，要進行必要的調節和處理，使發電機按照規定的技術條件執行亮梁。

2)發電機的三相負荷電流不平衡，過載的一相繞組會過熱；若三相電流之差超過額定電流的10%，即屬於嚴重蛄相電流不平衡，三相電流不平衡會產生負序磁場，從而增加損耗，引起磁極繞組及套箍等部件發熱。應調整三相負荷，使各相電流盡量保持平衡。

3)風道被積塵堵塞，通風不良，造成發電機散熱困難。應清除風道積塵、油垢、使風道暢通無阻。

4)進風溫度過高或進水溫度過高，冷卻器有堵塞現象。應降低擾雀進風或進水溫度清除冷卻器內的堵塞物。在故障未排除前，應限制發電機負荷，以降低發電機溫度。

5)軸承加潤滑脂緩鍵早過多或過少，應按規定加潤滑脂，通常為軸承室的1/2~1/3(轉速低的取上限，轉速高的取下限)，並以不超過軸承室的70%為宜。

6)軸承磨損。若磨損不嚴重，使軸承區域性過熱；若磨損嚴重，有可能使定子和轉子摩擦，造成定子和轉子避部過熱。應檢查軸承有無噪音，若發現定子和轉子摩擦，應立即停機進行檢修或更換軸承。

7)定子鐵芯絕緣損壞，引起片間短路，造成鐵芯區域性的渦流損失增加而發熱，嚴重時會使定子繞組損壞。應立即停機進行檢修。

8)定子繞組的並聯導線斷裂，使其他導線的電流增大而發熱。應立即停機進行檢修。

2樓：小龍答

你好！肯定是發電機壞了huoz或者是內部有損傷，要更好碳刷或者銅線等問題。

3樓：烏魯木齊萬通技工學校

汽車發電機不發電的原因有很多，可根據原因具體解決：

1、發電機皮帶斷裂、打滑、造成的。須堅固調節裝置或更換皮帶；

2、發電機輸出導線有開路，檢查導線良好狀況，如存在開路，需進行維修；

3、轉子部分有卡滯現象，手動試下運轉是否輕鬆；

4、線包損壞，用萬用表測量線圈阻值的大小看是否正常如果無電阻值，就必須重繞線圈或者更換電機。

汽車發電機不發電是什麼原因

4樓：太平洋汽車網

發電機不能發電可能是由電路故障、轉子故障或定子故障引起嫌虧虛的。如果汽車的發電機損壞，應立即更換，否則會影響汽車的正常執行。更換發電機時，建議選擇大品牌產品。

發電機是汽車中重要空吵的供電系統。

發動機啟動後，發電機就會運轉為車內的電子裝置供電，發電機也會給蓄電池充電。

當汽車執行時，有許多芹燃裝置需要電力，而電力是由發電機產生的。

如果發電機損壞，汽車行駛時將使用電池中的電。如果電池沒電了，汽車就會拋錨。

所以發電機損壞後，一定要馬上更換，否則汽車無法正常行駛。

在正常維修時，還必須注意檢查發電機。

運轉時，發電機周圍有一定的磁性。如果執行中發電機周圍沒有磁性，證明發電機損壞。

車上的電池也是重要的供電部件，電池是易損件，需要定期更換。

在正常維護期間，您還應該注意檢查電池。如果電池效能出現故障，建議立即更換，否則會影響汽車的正常執行。

更換電池時，一定要選擇大品牌的**。

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