1樓：但慈鄢懷
在順風行駛時，是風啟謹對帆的作用力推著帆船向前行進。那麼，在逆風的條件下，推動帆船向前行進的作用力又是什麼呢？答案仍然是風對帆的作用力！
實際上無論風向**吹，它總能產生乙個與帆面垂直的力，正是這個力推動著帆船前進。我們假定有風從帆。在順風行駛時，是風對帆的作用力推著帆船向前行進。
那麼，在逆風的條件下，推動帆船向前行進的作用力又是什麼呢？答案仍然是風對帆的作用粗盯力！實際上無論風向**吹，它總能產生乙個與帆面垂直的力，正是這個力推動著帆船前進。
我們假定有風從帆。
獲取到！望啦！
2樓：渠霖桐樂安
這是乙個力的分解。
的問題。當租棗風從側面吹來的時候，風力將分解為與船前進方向相同的和垂直的兩個力。與船前進方向相同的力，推動船向前運動，船就斜著走了。
與船前進方向相垂直的力，由於船是長的，側向阻力很大，故船的側向移動很小。
這樣，船一會兒向左斜著往前走，一會兒告山再轉向，向右斜著往前走。不斷地改變方向，船就沿著一條之字形的曲線逆風行駛了。 所以，船既可以順風行駛，也可以逆風行駛。
只不過逆風行駛時必須沿著一條之字形的曲弊友拆線行駛。而已。
3樓：胡老師談科技
帆船能逆風前行屬於「力的分解」問題，其原理為：
當風從側面吹來時，風力將分解為與船前進方向相同的和垂直的兩個力。與船前進方向相同的力，推動船向前運動，船則斜向行駛。與船前進方向相垂直的力，由於船是長形的，側向阻力較大，故船的側向移動較小。
答悔因褲舉灶此，船的行駛軌跡則為向左斜著往前走，轉向，向右斜著往前走，不斷地改變方向，船則沿著一條「之」字形的曲胡扮線逆風行駛。
帆船逆風行駛原理
4樓：常安
帆船逆風行駛原理是伯努利效應。
人們通常認為帆船隻能沿風吹動的方向移動，即順風移動。但三角帆使帆船還能夠迎著風移動（逆風移動），其背後的原理就是伯努利效應。
一、伯努利效應簡介
1726年，伯努利通過無數次實驗，發現了「邊界層表面效應」：流體速度加快時，物體與流體接觸的介面上的壓力會減小，反之壓力會增加。為紀念這位科學家的貢獻，這一發現被稱為「伯努利效應」。
伯努利效應適用於包括液體和氣體在內的一切理想流體，是流體作穩定流動時的基本現象之一，反映出流體的壓強與流速的關係，流速與壓強的關係：流體的流速越大，壓強越小廳答；流體的流速越小，壓強越大。
二、帆瞎塵船逆風行駛具體原理
由「磨伏禪流速增加，壓強降低」的伯努利原理知道，氣體流動速度越大的地方，動壓力壓強越大，而靜壓力壓強越小。流速愈小的地方，動壓力壓強愈小而靜壓力壓強愈大。
這樣氣體流速小的地方對流速大的地方就會產生乙個側向的壓力，這個力稱為靜壓力。當迎風駛帆時，船正是在風的靜壓力推動下前進的。
當氣流通過帆或機翼時，由於機翼上面和帆的前面的氣流要走更長的距離來和機翼下面和帆後面的氣流相會合，因而就加快了流速，使帆的前面和後面及機翼的上面和底面的氣流產生了不同的流速。
流速慢處的壓強比流速快處的靜壓強大，這個壓強差使機翼產生了向上的公升力，也使帆獲得了向前的動力，在這裡不妨也稱它為「公升力」。當空氣流經類似機翼的弧面時，會產生一向前向上的吸引力，也因此帆船才有可能朝某角度的逆風方向前進。
5樓：勇興煙媼
帆船逆風行培掘散駛的原理是基於伯努利效應，即流速增加時，靜壓力降低，反之則靜壓力增加。具體來說，當帆船逆風行駛時，風從帆的上表面吹過，由於空氣流動的速度較高，靜壓力較小。然而，在帆船背後的空氣幾乎不流動，靜壓力較大。
這兩股壓力差推動了船向前行駛。這個壓力差散帆在船舶的配氏垂直方向上分解為傾斜的力量，在船前進的方向上分解為推動力。這個推動力比風直接把自己的動量傳給船要大得多，因此帆船逆風行駛可以駛出較高的速度。
帆船逆風行駛原理動畫
6樓：內蒙古恆學教育
帆船逆風行駛原理是伯努利效應。其實帆船的最大動力**是所謂的---伯努利效應』，也就是說當空氣流經一類似機翼的弧面時，會產生一向前向上的吸引力，也因此，帆船才有可能朝某角度的逆風方向前進。而正順風航行時，伯努利效應消失，船隻反而不能達到最高速。
在平常微風的時候，順風航行的前進速度是最慢的，因為除了風的推力外，沒有伯努利效應的助力，而在強風的時候，又容易因風的推力集中在左舷或右舷，而一直向另一舷轉向。
頂風行駛的極限角度是風的來向的左右各35度，但一般以45度為極限，這和船的設計有很大的關係，頂風行駛的觀念是和側風行駛相當接近的，只是頂風時，側向的力量較側風為大，而前進的力量又小於側風，是易學難精的，初學者一開始可以先練頂風，因為帆會用很明確的方法指正您的錯誤(嘿嘿。然後側風行駛自然就會了。
7樓：掂起腳尖夠清歡
首先我們要知道帆船的結構，以一艘適合初學者教學用的op級帆船為例，其中幾個主要的部件的作用如下：
帆船最大的動力**是來自「伯努利效應」就是說當空氣流經乙個類似機翼的弧面時 ,會產生乙個向前向上的吸引力，弧面會出現乙個向上的吸引力，船帆也是這樣，這就是帆船航行的最基本原理。
船帆向右的側向力因為船底的穩向板能夠形成極大的阻力從而抵消了這個力的作用，這時就剩下向前力，帆船便向前行駛了。
因此，帆船才有可能朝某角度的逆風方向前進。而正順風航行時伯努利效應消失，船隻反而不能達到最高速。所以帆船的航向也不是完全沒有限制，大概是在正逆風左右各約45度角內那麼，下一步我們來看看帆船的行駛方向：
我們來看看這個圖：如圖a區近乎正逆風向，帆船是無法產生有效率的前進力的。有時候太順風也不是很好的，如圖c區這時伯努利效應消失，船速在再度慢下來，同時也進入不穩定狀態。
因此，只賄b區才是最好的航行方向。
基於以上原理我們可以知道：若要往逆風方向前進，必須採取z字形的路線才能到達目的地。
帆船為什麼能夠逆風航行（為什麼帆船能逆風而行）
8樓：老周在此
帆船逆風而行所靠的最主要動力是吸力。根據空氣動力學原理，流體速度增加型世胡，壓力就會減低。空氣要繞過向外彎曲的帆面，必須加快速度，於是壓力減小，產生吸力，把船帆扯向一邊。
船帆背風一面因壓力降低而產生的吸力相當大，可比迎風一面把帆推動的力量大1倍。風在帆兩側產生的吸力和推力，使船側向行駛，但中插板阻止船側向行駛，於是，風力分解為兩個分力，乙個分力推動帆船向前行駛，另乙個分力則使船向背風一面傾側，要由帆舵手在船的另一邊探身出外，保持平衡。
在順風行駛時，是風對帆的作用力推著帆船向前行進。如果航行的目的地在正對逆風的方向，船雖然前進了，但船頭卻偏離了航向。不用擔心，只需要在前進的過程中不斷地調整船身和船帆的方向，使帆船前進的路徑成「之」字形就可以了。
帆船是利用風的推力前進的，因此一般人很難想象帆船能夠逆風前進，然而有經驗的水手告訴我們這是可以做到的，他們通常稱之為「搶風行船」。
我們假定有風從帆船正前方逆向吹來，將帆面調整到風與船身夾角之間。此時風吹在帆上返物產生的作用力可以分解成兩個相互垂直的分量，其中乙個沿著帆面吹拂，對帆船幾乎不產生任何影響，而另乙個分量則垂直作用在帆面上。這個與帆面垂直的作用力可以進一步分解成兩個相互垂直的分量，乙個與船身垂直，這個力可以靠安裝在船底的縱向擋水板來抵消，而沿船身方向的另一分量就能推動船前進。
這時，如果航行的目的地在正對逆風的方向，船雖然前進了，但船頭卻偏離了卜攔航向。不用擔心，只需要在前進的過程中不斷地調整船身和船帆的方向，使帆船前進的路徑成「之」字形就可以了。
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