1樓：愛莉丶
據不完全統計，90%的汽車自燃事故由發動機引起。而自燃事故多發短路、漏油造成，而發動機由於長期處於高溫執行，加上油垢、灰塵也特別多，附著在這裡的線路、油路非常容易老化、破損，一旦短路能迅速引發火災。
1、在汽車的使用過程中，在發動機表面會產生一種凱跡橋叫做油泥的東西，很大程度上，增大了發動機發生自燃的幾率。同時，也不容易發現線束表面的問題。
2、發動機表面覆蓋汙物，會影響發動機的散熱，導致發動機艙溫度過高，一方面影響發動機的使用壽命，另一方面會加速發動機艙內部部件如線束等的老化，構成安全隱患。3、發動機平時運轉在相對封閉的艙內會產生超過100℃的高溫，夏天時溫度更高！如果不定期保養發動機艙，會使你的愛車發動機外部原件造成腐蝕、生鏽老化龜裂等損害，降低發動機的散熱功能，增加油耗，特別是在夏天的高溫天氣，嚴重的會引燃龜裂油管滲漏出來的易燃油跡，引起自燃。
清洗發動機有哪些好處？
1、全面清洗發動機外部及整個發動機表面，如線路表面、塑料橡膠、電池接頭、外露金屬部分等，使發動機的熱量快速散發；
2、在發動機艙表面塗一層保養劑，發動機表面不容易沾灰塵和油汙，而且便於清洗；
3、保護發動機艙內的線路、油管，防止橡膠件老化、開裂，金屬生鏽沾染汙垢；
4、減少酸雨和腐蝕性物質對發動機外部各部件的損傷，提高原件的使用壽命；
由此來看，清洗發動機艙顯然是很有必要的。
如何清洗發動機？
發動機艙是否可以用水直衝：
我們經常能夠看見很多路邊洗車的也有清洗發動機艙的州冊服務，他們基本靠的就是一把水槍走天下，那麼到底發動機艙能不能用水直接清洗呢？
1、首先，要清洗掉這些厚厚的油泥汙跡，大多數人或者洗車店，都會直接使用高壓水槍噴(用水慢慢刷的話是刷不乾淨的）。這麼一噴就有大問題了，首先，現在的發動機全都是高度電子化的，噴油系統、點火系統，這些全都是要用電的，更不用說那些重要的電子裝置們了。
2、即使您的車是那種老款的柴油機，沒有多少電子裝置，直接用高壓水槍清洗發動機也是萬萬不可。大多數有一定年限的發動機，都或多或少有缸體缸蓋漏油現象。這種漏油現象通常是因為密封不嚴導致的。
3、當高壓水直接噴過去，油泥是衝乾淨了，但水也會沿若那些密盯猛封不嚴的地方直接進入發動機內部，發動機裡有水，輕則動力下降，發動機異常磨損，重則整臺發動機報廢也不是沒有先例。
汽車發動機需要清理嗎
2樓：舷老娛戲奇
1、發動機肯定可以清洗。發動機清洗有兩種方式，特別髒的發動機要拆解油底殼和缸蓋清洗，二是採用清洗油或者清洗劑清洗。很多機油廠家都有清洗機油與清洗劑的生產，均內鍵褲顫含清洗能力較強的清潔劑和部分抗磨劑，測試美孚、殼牌等清洗油抗磨指數可以達到5-7的範圍，約是機油的一半的指標，國內有黑科技企業甚至做到14以上的抗磨水平，所以清洗發動機的時候在短時間低轉速情況下稿敗不會對機件造成任何損害。
2、在什麼情況下需要對發動機做清洗。如果長期使用清潔分散性不好的機油，就會在發動機內產生油泥，油泥的存在危害很大，會汙染新的機油，造成綜合效能下降，會造成發動機溫度高，甚至會阻塞潤滑油路造成發動機拉缸抱瓦等嚴重事故。電哥經驗，判斷發動機是否清洗只需要開啟機油蓋觀察機油口內情況純閉，發現油口內部有較多油泥存在就需要在更換新機油前做一下清洗了。
核心提示，機油的第一指標是清淨分散性，發動機更換一款乾淨的機油非常有必要，好的機油必然就是優質的清洗油。
3、發動機清洗方法。發動機充分熱車使機油達到一定溫度，放掉發動機內舊機油，加入清洗油怠速運轉5-10鍾放出，加入新機油即可。採用清洗劑的方法，在原車舊機油內按說明書比例加入清洗劑，怠速運轉5-10分鐘後放出。
發動機特別髒的車輛就需要拆解機油蓋與油底殼進行清洗，一般由維修專業人士進行操作。
3樓：笨笨有禮
發動機清洗還是需要的，不過時間可以長一點，比如2-3年清洗一次什麼的。
4樓：瀋陽萬通汽車學校
定期清洗一下積碳。
清理汽車發動機內部有必要嗎
5樓：他說你妖言惑眾
清洗發動機內部是有必要的。
1、汽車在使用了一年或行駛了3-5萬公里後(這個時間和車型，司機都有很大的關係，請依照自己的實際情況判斷)，會有這樣一種感受，即發動機的動力不如新車時那樣有勁、油耗也隨之增加、發動機的噪音增大及尾氣排放也與新車有很大的差異。這樣情況下就需要清洗發動機了。
2、燃油在進入燃燒室和汽油一起燃燒後，會在進氣門、活塞頂部、活塞環槽、燃燒室、火花塞等部位產生膠質形成堅硬的積碳，同時發動機工作時，燃油及竄入燃燒室的潤滑油也不會完全燃燒，未燃燒的油料經高溫和氧化也會形成膠質，粘附在零件表面上，再經高溫作用形成積碳。
3、這些積碳毛病雖小但危害極大，通常會造成氣門關閉不嚴，發動機效能下降，表現為加速不順，怠速不穩，失速、抖動、爆震等一系列故障。
發動機艙髒了應該如何清理乾淨
6樓：八戒說車
如果是按照鄙人的做法、從來沒清洗過，也沒覺得機艙內油泥有多少，德系車長期使用或積累部分油泥、但還未達到那不可忍受的程度，而日系車在這方面好一些、機艙裡大部分是浮灰，直接拿抹布一擦即可；德系車因為有油泥，直接用抹布擦也很難擦乾淨，太麻煩、索性不管了！ 其實就是這樣。對於日系車來說，密封件的使用壽命極長，所以大部分日系老爺車和轎車都磨損了，但發動機艙乾淨乾燥，幾乎沒有汙泥。
所以對於這類車，沒必要清洗的太仔細(痴迷於清潔的朋友除外)，浮灰種類多，肯定不會進入發動機。只要把船艙裡的一些樹葉傻乎乎地清理乾淨，樹葉就會在潮溼的季節腐爛發臭；其他方面不需要特殊對待。日系車就是這麼幹的。
船艙可以清洗和擦拭！相比之下，德系車的發動機室更髒，當然，三五年內的那些車更好。德系車跑個七八年，機艙一般都是油膩的，當然是灰塵和滲油組成的。
如果看不到，可以清理(注意不要用水)。其實處理起來很麻煩。單純的清潔是洗不乾淨的，全方位的清潔也很麻煩。
所以我手裡的德系車很少清洗，真的受不了那一天，可能我已經換新的了。機油和灰塵形成的油泥不那麼容易點燃。不相信朋友，弄點汙泥，用打火機點著，就點不著了。
至於造成短路？物理課上要記住，油是不導電的。。。
清洗時儘量別用水。
我的意見是要麼不要清洗，要麼用專用清洗劑清洗。對於那些新車來說，直接用水沖洗可能不成問題，但是對於一些老爺車來說，容易造成短路和自燃，因為老爺車的一些線路容易起皮，很多車因為長時間停放在潮溼的環境中會自燃。因此，直接用水清洗舊車更容易出現問題。
如果這樣做了，最好不要清洗它們。因此，如果你決定清洗，那就用專用的清洗噴霧來處理，否則，你就不用擔心了。至於日系車，就比較簡單了，因為沒有汙泥，就用溼抹布塞住！
總而言之，清潔發動機艙不是一件必要的事情。每次洗車，只需要清洗發動機艙內的樹葉等東西。至於機器上的灰塵和汙泥，就不需要每次都清洗了。
一年或者半年就可以處理一次。即使長時間不處理，也不會出大問題。與一些老舊車輛相比，汙泥的危害遠小於長時間停放在潮溼環境中的危害，因為長時間停放在潮溼環境中最容易發生短路和自然！
因此，機艙清潔沒有必要。如果需要清洗，請不要直接用水沖洗，而是使用專用的清洗噴霧！
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