1樓：老陳是我
八萬公里要做很多保養，發動機聲音比較大要檢視一下各個皮帶是否緊固，再檢查冷卻液是否充足，主要看一下冷卻系統
如果這些沒有問題的話，就問題不大
汽車有時候會出現一些瞬時狀況，4s店也查不出來的所以如果有亮紅燈還有一直亮黃燈的話
就可以去4s店去查了
2樓：保定李成
打救援**吧，描述很難說清楚具體問題。
3樓：劉述堅
也許是發動機出故障了 到4s店看看吧
寶馬330i發動機倉溫度感測器位置實**
4樓：我就是那隻猴啊
1、節氣門位置感測器
作用：節氣門位置感測器是監測節氣門開啟角度的大小，確定怠速，全負荷及加減速工況，以實施與節氣門開度狀態
相對應的各種噴油量控制。失效影響：怠速忽高忽低，或造成飛車現象。
2、進氣門壓力感測器
作用：進氣壓力感測器是提供發動機負荷資訊，即通
遇對進氣管的壓力測量，間接測量進入發動機的進氣量，再通過內部電路使進氣量轉化成電訊號提供給電腦。失效影響：造成發動機不易起動，或怠速不穩。
3、進氣溫度感測器
作用：提供空氣溫度資訊用於修正噴油量和點火正時。 失效影響：怠速偏低,易熄火。
4、曲軸轉角感測器
作用：是提供轉速和曲軸相位資訊，為噴油正時和點火正時提供參照點。失效影響：發動機不能起動或起動後發動機突然熄火。
5、冷卻液溫度感測器
作用：是監測發動機冷卻液溫度，將之轉換為電壓訊號傳送到電腦，ecu根據此訊號來控制噴油量，點火正時和怠速控制。 失效影響：怠速偏低。
6、氧感測器
作用：是提供混合器濃度資訊，用於修正噴油量，實現對空燃比的閉環控制，保證發動機實際的空燃比接近理論空燃比的主要元件。 失效影響：怠速不穩，耗量過大。
7、爆震感測器
作用：是提供爆震資訊，用於修正點火正時，實引爆震閉環控制。 失效影響：當爆震將要發生前無法提供爆震信點，電腦接收不到訊號「峰值」不能減少點火提前角，而發生爆震。
8、三元催化器
作用：三元催化器裝在排氣管中的消聲器前，可同時降低尾氣中三種汙染物（一氧化碳co、未燃碳氧化合物hc和氧化物nox的含量，發動機的空燃比接近理論空燃比時，三元催化器轉化效率最高，當有害氣體的300℃～800℃的高溫通過三元催化器中心經附在陶瓷單體上的貴重催化發生氧化和還原反應，轉化為無害氣體。 失效影響：
排出的廢氣不能達標。
5樓：匿名使用者
右邊減震器上面的蓋上面
寶馬330i發動機很燙是這麼回事
6樓：和藹的深海珊瑚
一般產生這種情況的主要原因如下：1、低檔高速度，致使發動機一直高速運轉、溫度降不下來；2、起步、行車急加速、猛加油、大油門；3、右腳在油門、剎車之間不停的更換、猛踩；不拾閒；4、水箱迴圈、或者散熱不好；包括機械故障和散熱片髒、堵；除此之外，也可能是你自己感覺汽車的發動機溫度過高而已；實際上並不高；屬於心理作用。 敬請採納
7樓：匿名使用者
車的正常水溫在95_105度，車沒顯示水溫高，就是正常的，人體70以上就會感覺燙的了。【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
全新寶馬三系（g20）325i和330i的發動機和進排氣有什麼區別嗎？ 200
8樓：遠藤退沈
其他方面應該沒有太大區別，都是b48b20發動機。功率調校不一樣
寶馬330i發動機號在**
9樓：匿名使用者
在發動機缸體上 ，或者在車輛銘牌上也可以找到！
10樓：tiger幽狼
發動機罩殼上會有，在一張白色貼紙上。330i的發動機一般為6缸n52的。
11樓：匿名使用者
在進氣歧管的中間往下看，
發動機蓋板上有張白色的紙，也是，
寶馬後面跟著的什麼i的是什麼意思 比如寶馬e92 330i 這個330i是什麼意思
12樓：匿名使用者
i表示汽油燃油噴射
寶馬e92 330i 中e92代表 此車出於e平臺 92代表雙門轎跑
330i表示 3系，30是排量3.0l ，i表示汽油燃油噴射
13樓：匿名使用者
指的是年份，系列 以及發動機代號 e92 指的是**的寶馬3系
14樓：傳道不授業
i代表電噴
第一個數字代表系列
第二個數字代表排量
第一個字母代表特點比如l代表加長d代表柴油什麼的第二個一般是i代表電噴
15樓：匿名使用者
首先i這個字母不是代表兩座也不是代表電噴，寶馬帶i的三系和五系都有i，而他們都是三廂車，三系和五系都有渦輪增壓，是直噴發動機而不是電噴。
i這個差不多是豪華的意思，li就是加長豪華
寶馬發動機是怎麼區分的
16樓：遠巨集
按缸數來區分的。
1、4缸現有的n46發動機，使用在320、325。
2、6缸現有的有老款的買的發動機。**的n52和n52k的發動機，使用與5系全部，330、x3、x5、730。
3、8缸的發動機現在有n62發動機，使用在除730外的所有7系和x5上。
4、m開頭的發動機為老款，n為**，k代表是改進款，新的發動機和舊發動機區分點在於最明顯是老的有機油尺，新的沒機油尺，但除8缸的n62發動機。
5、12缸的發動機用於n74、760。
17樓：最愛
按缸數區分 4缸現有的n46發動機,使用在320,325
6缸現有的有老款的買的發動機.**的n52和n52k的發動機,使用與5系全部,330.x3,x5,730.
8缸的發動機現在有n62發動機,使用在除730外的所有7系和x5上
m開頭的發動機為老款,大多聽用,n為**,k代表是改進款,新的發動機和舊發動機區分點在與最明顯是老的有機油尺,新的沒機油尺,但除8缸的n62發動機。
車型 發動機型號
bmw 116i n46b16
bmw 118i n46b20
bmw 120i n46b20
bmw 125i n52b25
bmw 128i n52b30
bmw 130i n52b30
bmw 135i n54b30
bmw 318i n46b20
bmw 320i n46b20
bmw 323i n52b25
bmw 325i n52b25
bmw 328i n52b30
bmw 330i n52b30
bmw 335i n54b30
bmw m3 s65b40
bmw 520i n46b20
bmw 523i n52b25
bmw 525i n52b25
bmw 528i n52b30
bmw 530i n52b30
bmw 535i n52b30
bmw 550i n62b48
bmw m5 s85b50
bmw 630i n52b30
bmw 635i n54b30
bmw 650i n62b48
bmw m6 s85b50
bmw 740i n54b30
bmw 750i n62b48
bmw x3 2.5i n52b25
bmw x3 3.0i n52b30
bmw x5 3.0i n52b30
bmw x5 4.8i n62b48
bmw x6 3.5i n54b30
bmw x6 5.0i n62b48
發動機型號
寶馬發動機型號有六位數，通常習慣使用前三位。第一位是英文字母，如b、m、n、s，可以視為發動機系列。常見的是m、n系列。
n比m要先進，最主要的是它配置有氣門行程控制系統，m則沒有。。第二位是阿拉伯數字常見的有4、5、6、7，這幾個數，可以將它視為發動機的汽缸數，如4代表四缸發動機，5代表六缸發動機，6代表八缸發動機，7代表十二缸發動機。第三位也是阿拉伯數字，它是指同一系列、同一型別的發動機組群眾配置級別的高低，可以視為發動機的先程序度，數字越大級別越高。
車型例子-----740li
740分拆為7和40，7指7系，40=4000cc既排氣量，雖然這種方法不權威，但適用率有99%。
l=long wheelbase（長軸距）,i=petrol engine（汽油發動機）d=diesel engine（柴油機） 4wd=4驅
車架型號
寶馬車架號由國際慣例的17位陣列成。其中用於購買配件的車架號實際只用最後7位即可。通常的組成方法是：
舊款的車架號是由7 位數字組成（如73463)。到90年左右開始由兩位英文字母加5位數字組成（如bj53226）。到09年的7系由1個字母加6位數字組成（如f70221）
bmw底盤號
bmw e3 — (1968–1977) 2.5, 2.8, 3.0, 3.3 "new six" sedans
bmw e9 — (1969–1975) 2800cs, 3.0cs, 3.0csl "new six" coupés
bmw e12 — (1972–1981) 5 series
bmw e21 — (1975–1983) 3 series
bmw e23 — (1977–1986) 7 series
bmw e24 — (1976–1989) 6 series
bmw e26 — (1978–1981) m1
bmw e28 — (1981–1988) 5 series
bmw e30 — (1982–1991) 3 series
bmw e31 — (1990–1999) 8 series
bmw e32 — (1986–1994) 7 series
bmw e34 — (1988–1995) 5 series
bmw e36 — (1991–1999) 3 series/z3 (as e36/7) (1999 model as m3 only)
bmw e36/5 — (1995–1998) 3 series ***pact (us market known as "318ti"
bmw e38 — (1994–2001) 7 series
bmw e39 — (1996–2003) 5 series
bmw e46/5 — (2000–2004) 3 series ***pact
bmw e46/4 — (1998–2005) 3 series sedan
bmw e46/3 — (1999–2005) 3 series touring/sports wagon
bmw e46/2 — (1999–2006) 3 series coupe
bmw e46/c — (1999–2006) 3 series convertible
bmw e52 — (2000–2004) z8
bmw e53 — (2000–present) x5
bmw e60 — (2004–present) 5 series
bmw e61 — (2004–present) 5 series touring/sports wagon
bmw e63 — (2004–present) 6 series coupe
bmw e64 — (2004–present) 6 series convertible
bmw e65 — (2002–present) 7 series short wheelbase
bmw e66 — (2002–present) 7 series long wheelbase
bmw e70 — future x5
bmw e83 — (2004–present) x3
bmw e85 — (2003–present) z4
bmw e86 - (2006-present) z4 coupe
bmw e87 — (2004–present) 1 series
bmw e90 — (2005–present) 3 series
bmw e91 — (2005–present) 3 series touring/sports wagon
bmw e92 — (2006–present) 3 series coupe
bmw e93 — (2007-present) 3 series convertible
bmw f10 — (2009) 5 series
bmw f01 — (2009) 7 series
bmw f02 — (2009) 7 series long wheelbase
寶馬1-z8系
1系列 e87
3系列 2023年第一代e21
2023年第二代e30
2023年第三代e36
2023年***e46 2023年第五代e90
e91旅行版 e92雙門版
5系列 2023年第一代e12 2023年第二代e28
2023年第三代e34
2023年***e39 2023年第五代e60 e61旅行版
6系列 2023年第一代e24 2023年第二代e63 e64敞蓬版
7系列 2023年第一代e23 2023年第二代e32
2023年第三代e38
2023年***e65
2023年小改款e66
8系列 e31
m1e26
m3系列 2023年第一代e30 2023年第二代e36 2023年第三代e46
m5系列 2023年第一代e28 2023年第二代e34 2023年第三代e39 2023年***e60
x3系列 e83
x5系列 e53 e70
x6將沿用x5的底盤系統
z3系列 e40
z4系列 e85
底盤編號e10 2023年寶馬2002，第一代3系的前身!
四缸發動機的寶馬三系330i改裝什麼排氣管好
雖說330i用的是批評不少的新一代b48四缸的發動機,但改裝排氣後的聲音還是不回錯的,德系車排氣armytrix就針對用新一答代b48發動機的3系和5系設計了閥門排氣,armytrix有名的是炸街聲浪,就算配上的是四缸發動機,聲浪完全不遜色,開閥門可以炸聲浪又提升馬力,關閥門不損失反而增強低紐,有聲...
寶馬320i的發動機是什麼型號的
寶馬320i的發動機型號是 n20 1997ml。進氣方式為渦輪增壓，變速方式為八速手自一體，最大功率135kw 184ps 5000rpm。新320i的4缸發動機在每分鐘6200轉時的最大輸出功率達到110千瓦 150馬力，增加了5千瓦，在3600轉最大扭矩為200牛米，0 100公里加速時間為9...
寶馬x5高溫的故障,寶馬X5發動機高溫報警是咋回事
是發動機溫度過高嗎?發動機溫度過高 1 現象 1汽車執行中,水溫表指標長時間指向高溫範圍。回2散熱器經常答伴隨有 開鍋 現象。3發動機熄火困難。4汽油機易產生早燃或爆燃,柴油機工作粗暴。2 原因 1 發動機冷卻液不足。2 水泵故障,驅動皮帶磨損或過鬆。3 節溫器主閥門不能開啟或開啟時間過遲 4 百葉...