什麼車沒有發動機,汽車發動機都有什麼型別的

2022-08-21 12:06:40 字數 3914 閱讀 9134

1樓:匿名使用者

那就是電動車沒有發動機,因為的話電動車有電池和電動機的啊。。。

2樓:朋哥永不認輸

按排量分大 中 小

大的基本都是3.5排量以上

中的基本都是2.0-3.5

小排量就是2.0以下的了

還有吸氣型別 自然吸氣 和渦輪增壓 機械增壓

按排列有 水平對置 v型排列等

活塞式發動機一共有5種形式:

直列、v型、w型、臥置(h型)、星型。其中前4種適用於汽車,後一種適用於飛機。

1.最為常用的是【直列橫置】,即4個缸或多個缸一字排開安在曲軸上。優點是結構簡單,4缸機適用於小型車。

2.v型,即氣缸分為左右兩組,交替安裝在同一曲軸上,但兩組成一定角度(多為90度或70度)。優點是體積緊湊,震動小。

3.w型實際上是兩套v型機組合在一起。結構極其複雜,但更為緊湊、高效。多見於豪華車的定級配置,例如奧迪、大眾等。

4.臥置,又稱水平對置。即氣缸也分為兩組,但是以180度的角度相對安裝在同一根曲軸上。

優點是可以降低發動機艙的高度,並且非常有效的避免了機器的振動。多見於跑車,例如日本的富士和德國的寶時捷。

5.星型,不難想象,氣缸以曲軸為軸,星狀排列在周圍。特點是更適合安裝在飛機的流線身材內。多見於老式的螺旋槳飛機。

汽車發動機都有什麼型別的?

3樓:瀋陽萬通汽車學校

汽車發動機分類:bai

1、根du據動力**不同,zhi汽車發動機可分為柴油dao發動機、汽油專發動機屬、電動汽車電動機以及混合動力等。

2、按進氣系統的工作方式可分為自然吸氣、渦輪增壓、機械增壓和雙增壓四個型別。

3、按活塞運動方式可分為往復活塞式內燃機和旋轉活塞式發動機兩種。

4、按氣缸排列型式分直列發動機,v型發動機、w型發動機和水平對置發動機等。

5、按氣缸數目不同可以分為單缸發動機和多缸發動機。現代汽車多采用三缸,四缸、六缸、八缸發動機。

6、按冷卻方式不同可以分為水冷發動機和風冷發動機。水冷發動機冷卻均勻,工作可靠,冷卻效果好,被廣泛應用於現代車用發動機。

7、按衝程數可分為四衝程內燃機和二衝程內燃機。汽車發動機廣泛使用四衝程內燃機。

8、按燃油**方式分類:化油器發動機和電噴發動機以及缸內直噴發動機。

希望我的回答可以幫到你,望採納謝謝。

4樓:匿名使用者

按排量分大 中襲

小大的基bai本都是3.5排量以上

中的基本都是2.0-3.5

小排量就是2.0以下

的了還有吸氣du型別 自然吸氣 和渦輪zhi增壓 機械增壓

按排列有 水平對置 v型排列等

活塞式發動機一共有5種形式:

直列、v型、w型、臥置(h型)、星型。其中前4種適用於汽車,後一種適用於飛機。

1.最為常用的是【直列橫置】,即4個缸或多個缸一字排開安在曲軸上。優點是結構簡單,4缸機適用於小型車。

2.v型,即氣缸分為左右兩組,交替安裝在同一曲軸上,但兩組成一定角度(多為90度或70度)。優點是體積緊湊,震動小。

3.w型實際上是兩套v型機組合在一起。結構極其複雜,但更為緊湊、高效。多見於豪華車的定級配置,例如奧迪、大眾等。

4.臥置,又稱水平對置。即氣缸也分為兩組,但是以dao180度的角度相對安裝在同一根曲軸上。

優點是可以降低發動機艙的高度,並且非常有效的避免了機器的振動。多見於跑車,例如日本的富士和德國的寶時捷。

5.星型,不難想象,氣缸以曲軸為軸,星狀排列在周圍。特點是更適合安裝在飛機的流線身材內。多見於老式的螺旋槳飛機。

5樓:途虎話養車

汽車的分類按用途分可分為:運輸汽車、專用汽車、特殊用途汽車、新能源汽車、按動力裝置型別、有道路駕駛條件的汽車。

汽車的發動機都有哪些型號。

汽車發動機一般會有哪些故障

6樓:匿名使用者

沒有臺速。臺速不穩定,時高時低。臺速發抖。

加油緩慢,加不起油。加油發抖。放開油門後回油緩慢。

回油時發抖。剛剛起步時 放離合發動機發抖一下 起步後正常。(冷車難啟動,冷車加不起油,冷車發動機發抖,此故障熱車後就沒有了) 發動機沒有力。

發動機異響。水溫高。漏水。

漏油。故障燈亮。機油燈亮。

發動機啟動困難。發動機無法啟動,沒有高壓電到,沒有油到,時虧帶斷了,電瓶不夠電。燒機油。

開空調不會提速。如果有少數故障不懂解決的可以來問我 如果要我說出全部的解決方法 那就不用說了。

7樓:匿名使用者

●小技巧如果發動機也未卡死,可以考慮利用外力啟動的方法,具體操作要點:將排擋杆推到次高擋(如4擋車型,用3擋),左腳踏離合器踏板,右腳踩在油門踏板,鬆開制動,開啟發動機開關。

當汽車具有一定的慣性後,快速地抬起離合器踏板。

其難點在於要在右腳不離開油門踏板的情況下控制車速,因此要學會用手剎來控制。

問題2發動機在運轉過程中,發出難聞的味道。

●解決:車輛使用一段時間後,一些橡膠密封件老化,機油就會從密封件中洩漏,滴在排氣歧管上,隨著排氣歧管溫度升高,機油在短時間內蒸發,就會發出油燒焦的氣味。只需更換密封件即可。

當尾氣發出異味時,其主要原因是混合氣過濃,往往要考慮油路、排氣管、消音器等出現故障,有時由於排氣管和消音器的結合部位發生鬆動而漏氣,綜合症狀是消音器周圍發出「叭哩、叭哩」的異響。

離合器片瞬間打滑而發出的異味非常難聞,主要是離合器片負荷過大造成的。

問題3發動機水溫過高,甚至超過紅線。

●解決:冷卻水不足造成的發動機過熱。此時記住千萬不要立即開啟防凍液壺蓋。

首先將車開放到通風、陰涼的地方。然後開啟發動機罩,等待冷卻水水溫下降。不得已要馬上開啟時,可用一張在水中浸泡過的大毛巾,蓋在防凍液壺蓋上,再試著慢慢開啟壺蓋。

當蒸氣冒出時,手迅速離開,等到蒸氣完全消散後,最後再將壺蓋開啟,將冷卻水加入。

漏水也可能造成發動機過熱。在防凍液壺上安裝著許多細小的管子,有可能是膠管鬆動或者破損造成漏水。

緊急時可以用膠布纏上破損的管子,補足水後行駛。

節溫器故障造成發動機過熱。節溫器一般安裝在發動機上部。如果冷卻水水溫達不到一定溫度,就不能向水箱送水。

因此可能由於節溫器的原因,使得溫度達到了基準溫度也無法向水箱送水,或者送水量過少,導致發動機過熱。

8樓:匿名使用者

現象1:如果喇叭聲音嘶啞而發動機不運轉,此時應該檢查蓄電池。現象2:

喇叭及點亮大燈都無異常,但汽車會發出「哞呀、哞呀」的聲音。如果用鉗子夾住接頭,輕輕向左右轉動一下,接頭處發出「咕吱、咕吱」的移動聲音,則可進一步斷定為接頭接觸不良。此時可以選擇用砂紙清理接頭圓柱。

當沒有砂紙時,可以用鉗子夾住左右輕輕轉動來清理圓柱。現象3:喇叭良好,而發動機不運轉,可以考慮發動機是否通電。

如果發動機本身出現故障,如電磁開關失效等,就必須採用拆下發動機,更換零部件的措施了http://www.docin.

9樓:匿名使用者

不會工作。、高溫、發出雜聲、有很大噪聲

怎樣知道汽車有沒有發動機防盜系統?

10樓:匿名使用者

只要汽車鑰匙帶晶片的,就有發動機防盜系統。

11樓:齊春傑

1、檢查鑰匙是否有晶片、

2、點火鎖是否有防盜線圈、

3、離合踏板處有無防盜盒

4、儀表板上有無防盜知道。

這樣就可以判斷此車發動機防盜系統了

12樓:旬陽刀客

你自己看看你那說明書不就知道了!

13樓:匿名使用者

鑰匙帶不帶晶片?1.找專業人士幫忙看一下點火鎖處有沒有感應線圈,2.把鑰匙開啟看裡面有沒有晶片

什麼汽車發動機是飛機發動機,什麼汽車發動機是飛機發動機

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