1樓：事褔勝
我說說我的親身經歷，我買的14款威馳，車有沒數個道理，越低端的配置越低的故障率就越低，大概意思就是沒有那麼多系統能拿來出毛病，所以買威馳也是因為看到很多人開了十年八年的做察桐老威馳都沒壞過，曾經我給威馳縫了個真皮方向盤套，但是手感不太好，如果拆了怕方向盤用久了就破爛不堪，我靈機一動，搜尋那些賣二手威馳的平臺，看了看，很多十年八年的威馳，方向盤一樣新新的，於是果斷拆了這難受的皮套。
再來說說我上面的錯誤認識，其實現在的威馳已經不再是當年的威馳，我用原來的車的耐用性來指導現在車的耐用性可能有失偏頗，對一輛車的耐用性只能用時間尺度來檢驗，比如老款馬六，別克凱越等，這些老車質量肯定是不用說，豐田也有，比如還在產的花冠。
那麼新豐田是不是依然堅挺呢？開了兩年，至少純坦有兩個毛病我遇到了，第乙個是車後擋風玻璃下面的塑料板(乙個是中位剎車燈位置的塑料，乙個是兒童安全座椅扣的塑料蓋子)已經被太陽曬得類似風化了，能夠用指甲摳出痕跡甚至摳斷，那個安全座椅扣的塑料保護蓋子鏈結部分已經很脆，開啟一次就斷掉了。當然這是必須用一兩年才能檢驗出來的小毛病，研發時肯定考慮不到的。
第二個毛病是車窗公升降時而不靈，後來送修發現是線束接觸不良，插頭已經燒黑了。然而，我去4s店的時候，居然被告知這個線束更換沒有貨，需要從省城調貨，不過也可以看反映出這個東西確實是很少人壞過。
2樓：三熙
說豐田什麼經受戰火考驗的，肯定是自行腦補了這樣的畫面：在汽車超市裡，所有車都有，中東人進行了各項評測，最終選定了豐田鎮坦。可事實是：
豐田在當地生產，並且是根據中東環境設計的御氏桐。還有說耐用性的，豐田考慮當地的油品、維修核埋保養水平而已。
不是所有人都只想簡單的從a到b而已，就像吃飯不僅僅是為了吃飽。就行駛品質，駕駛質感，內飾外觀設計等等方面，豐田也就那樣吧。至於說top gear把hilux當神車，其實就和國內拿普桑當神車一樣一樣的。
車還是要多試，適合自己的才是最好的。
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