火花塞的構造和分類是怎樣的

1樓：湖南萬通汽車學校

火花塞，俗稱火嘴，它的作用是把高壓導線送來的脈衝高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，氏槐宴產生電火花以此引燃氣缸內的混合氣體。主要型別有：準型火花塞、緣體突出型火花塞、電極型火花塞、座型火花塞、極型火花塞、面跳火型火花塞等。

火花塞的功用是將上萬伏的高壓電引入燃燒室，併產生電火花點燃混合氣，與點火系統和供油系統配合使明雀發動機作功，在很大程度上共同動機的效能。

主要種類。按照熱值高低來分，有冷型和熱型；按照電極材料來分，有鎳合金、銀合金和鉑合金等；如果更專業一下，火花塞的型別大體上有如下幾種：

1、準型火殲銀花塞：其絕緣體裙部略縮入殼體端面，側電極在殼體端面以外，是使用最廣泛的一種。

2、緣體突出型火花塞：絕緣體裙部較長，突出於殼體端面以外。它具有吸熱量大、抗汙能力好等優點，且能直接受到進氣的冷卻而降低溫度，因而也不易引起熾熱點火，故熱適應範圍寬。

3、電極型火花塞：其電極很細，特點是火花強烈，點火能力好，在嚴寒季節也能保證發動機迅速可靠地。

起動，熱範圍較寬，能滿足多種用途。

4、座型火花塞：其殼體和旋入螺紋製成錐形，因此不用墊圈即可保持良好密封，從而縮小了火花塞體積，對發動機的設計更為有利。

5、極型火花塞：側電極一般為兩個或兩個以上，優點是點火可靠，間隙不需經常調整，故在電極容易燒蝕和火花塞間隙不能經常調節的一些汽油機上常常採用。

6、面跳火型火花塞：即沿面間隙型，它是一種最冷型的火花塞，其中心電極與殼體端面之間的間隙是同心的。

2樓：太平洋汽車網

火花塞由絕緣體、外殼、連線螺釘和電極組成。絕緣子必須具有良好的絕緣和導熱性，高機械強度，並能承受高溫熱衝擊和化學腐蝕。火花塞分為三種：

熱型、中型和冷型。有冷型和熱型。根據電極材讓消料，有鎳合金、銀合金和鉑合金。

1.準火花塞：其絕緣體裙部略縮入殼體端面，側電極在殼體端面外，是應用最廣泛的一種。

2.邊緣體突出的火花塞：絕緣體裙長，突出外殼端面。

它具有吸熱大、抗汙染能力好等優點。，並且可以通過進氣直接冷卻來降低溫度，所以不容易引起熱點火，所以它有很寬的熱適應範圍。3.

電極式火花塞：它的電極很薄，特點是火花強，點火能力好，能保證發動機在嚴寒季節快速可靠啟罩凱動，熱範圍廣，可滿足各種用途。4.

座式火花塞：它的外殼和擰入螺坦悶知紋都是錐形的，所以不用墊片也能保持良好的密封性，從而減小火花塞的體積，更有利於發動機設計。5.

極性火花塞：一般有兩個或兩個以上的側電極。優點是點火可靠，間隙不需要經常調整。

因此常用於一些電極易燒蝕、火花塞間隙不能頻繁調整的汽油機。6.表面火花塞：

即表面間隙型，是火花塞最冷的型別，中心電極與外殼端面的間隙是同心的。

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火花塞的構造與火花塞的分類介紹

3樓：汽車大師問答

火花塞的結構：火花塞由細長的金屬電板穿過具有絕緣功能的陶瓷材料製成。絕緣體下部周圍有乙個金屬外殼，以螺紋方式擰在氣缸蓋上。

在這個金屬外殼的底部，焊接了乙個外電極，與車身形成接地效果。火花塞的中心電極和外電極之間有一定的間隙，稱為火花塞間隙，是混合氣被火點燃的位置。火花塞的分類：

1)準火花塞(2)突邊火花塞(3)電極式火花塞(4)座式火花塞(5)極性火花塞(6)面對面火花塞為抑制汽車點火系統對無線電的干擾，還產生了新型火花塞：電阻式火花塞和遮蔽式火花塞。電阻火花塞是電阻為5~10k的火花塞，遮蔽火花塞是遮蔽和密封整個火花塞的金屬外殼。

遮蔽火花塞不僅可以防止無線電干擾，還可以用於防水防爆場合。火花塞能產生電火花點燃可燃混合物。火花塞雖然只是很小的一部分，但卻極其重要。

沒有它，發動機就不能啟動。火花塞的工作環境極其惡劣。所以在汽車的大修中要特別注意火花塞的保養。

火歲鍵花塞除了反覆熱衝擊外，還要承受強烈的振動，工作環境非常苛刻。因此，絕緣材料的效能非常重要。要求在高溫下儘量少接收熱量，避免溫度過度公升高，同時熱量能順利傳匯出去。

一般火花塞的乎猜巧絕緣材料多為氧化鋁，中心電極和外電極的材料效能也很高，所以必須具有良好的導熱性和高強度，反覆放電時燒損少。兆纖火花間隙越大，跳出來的火花就越大，混合氣就越容易點燃。但過大的火花間隙要求放電電壓高，電極消耗過快，功耗大，所以火花塞必須有合適的間隙。