1樓：帳號已登出
排量的發動機安裝機械增壓系統是有可以的，但具體是否能夠加裝機械增壓需要考慮多個因素。
首先，需要考慮原始引擎是否能夠承受機械增壓系統的壓力，尤其是高負荷時的工作狀態。較小排量的發動機在加裝機械增壓系統後會產生更大的功率和扭矩輸出，這會對原車零部件帶來更大的負荷，包括發動機缸蓋、活塞、曲軸等部件。因此基裂，在運鋒卜考慮加裝機械增壓前，需要確保汽車發動機和其它部件具有足夠的強度和耐久性。
另外，還需要考慮汽車燃油供給系統、點火系統、冷卻系統等是否能夠滿足加裝機械增壓所需的條件。例如，由於加裝後會使得進氣溫度公升高，因此需要針對性地調整冷卻系統以保證發動機執行溫度正常。
最後，也需要注意一些法規問題。在一些國家或地區中，沒有經過官方認證的改裝可能會違反相關法規和規定。
總之，在決定加裝機械增壓系統前，需要經過充分的調查和評估，以確保汽車安全、性旁穗能和可靠性的同時滿足法律法規等方面的要求。建議您在加裝前諮詢專業汽車改裝工程師或相關機構的意見。
2樓：網友
不能加機械增壓。如果原車是自然吸氣發動機，就不能增壓。下面是關於自然吸氣發動機不能改裝成增壓發動機的介紹：
33601。因為涉及到整車改裝，第一，我國法律不允許；其次，這個改裝工作量太大，改動很多，尤其是沒有增壓器的安裝位置和配件的支撐，電腦也沒有配套的增壓程式。2.
渦輪增壓發動機並不完美。雖然它們在一定程度上降低了油耗，但車輛行駛時會出現渦輪遲滯，導致動力輸出不如自然孝塵吸氣發動機線性。而且從後期使用維護來說，渦輪增壓發動機比同級別的自然吸氣發動機要貴。
3.渦輪增壓發動機用於賽車。比如f1，乙個的發動機可以擠出1000馬力，但是不考慮油耗。
而且用超大巧者禪渦輪達到發動機的發力速度時，動力輸出就像洪水猛獸，很難控制。後來f1賽事不再使用渦輪增壓發動機。但機緣巧合下，渦輪增壓發動機在民用車型上收穫了乙個春天，而隨著汽車技術的發展，渦輪增壓發動機的耐用性和乘坐舒適性都有了很大的提高。
而且，這也將是未來汽車發動機發展的乙個主要方向。4.增壓器是渦輪增壓的一種。
增嫌瞎壓器由兩個緊密相連的葉片組成，它們通過皮帶和曲軸連線在一起。乙個普通的增壓器大概是乙個普通工具箱的大小，通常放在發動機的頂部。機械增壓器的工作原理和渦輪增壓一樣，都是壓縮空氣的原理。
但由於增壓器與發動機完全連線，動力輸出沒有延遲。
3樓：瑤瑤愛答題
一般來說，排量發動機是可以加裝機械增壓器的，但是需要注意以下幾點：
1. 發動機的結構和強度是否能夠承受機械增壓談搭碼器的壓力，如果發動機結構較弱，可能會導致機械增壓器的使用不穩定或者損壞發動機。
2. 機械增枝激壓器的選擇和安裝是否合適，需要根據發動機的具體情況和使用需求進行選擇和安裝，以確保機械增壓器的效能和安全效能。
3. 使用機械增壓器後，需要對發動機進行調整和維護，以保證發動機的正常執行和使用壽命。
總之，排量發動機可以加裝機械含哪增壓器，但需要注意選擇合適的機械增壓器和進行適當的調整和維護，以確保發動機的效能和安全效能。同時，需要注意遵守相關法律法規，避免因為改裝而影響車輛的安全效能和合法性。
4樓：開始枕書
機械增壓可以增加發動機的進氣量和壓縮比襪帶，從而提高發動機的輸出功率和扭矩。然告鏈蘆而，需喚臘要注意的是，增壓過度會給發動機帶來額外的壓力和磨損，因此需要合理地控制增壓壓力和使用方式。
5樓：一奈吻
排量發動機在正常駕駛中能夠滿足基本需求，但是如果希望獲得更高的早燃動力輸出，可以考慮加裝機械增壓裝置。機械增壓激睜鬥可以提高發動機的進氣壓力，使燃油更充分地燃燒，從而提高動力輸出和燃油效率。不過，需要注意的是，機械增壓也會帶來一定的安全隱患和維護費用，建議在瞭解相關明磨知識並尋求專業幫助後再進行改裝。
總之，對於一臺排量的發動機來說，加裝機械增壓可以提高其動力效能，但需要在合理的範圍內進行調整，以保證安全和效能的平衡。
6樓：網友
排量發動機通常比較小且功率較低，因此可以選擇新增機械增壓的方式來提高其效能表現。機械增壓棗檔爛是通過在進氣系統中新增增壓裝置來增加進氣壓力，從而在一定程度上提高燃油燃燒效率，提高發動機所能輸出的功率和扭矩。不過，需要注意的是，增壓增加了進氣密度，也增加了發動機的壓縮比，這可能會帶來一定的安全隱患和機械損耗凳漏，因此需要在選擇增壓方式和設定增壓壓力時注意綜合考慮。蠢埋。
7樓：帳號已登出
排量發動機可以加裝機械增壓器。但是否適用需要根據具體的租螞發動機結構和設計引數以及增壓器的種類和引數等情況來進行評估。
機械增壓器需要與發動機匹配，一般需要對發動機的進氣、排餘枝氣系統進行改造，並且增壓器的種類和引數也需要與發動機的執行引數相匹配，以獲得合適的增壓效果。不同的發動機型號和增壓弊毀埋器種類，適用的介面、管路、傳動機構等方面都有可能存在差異，從而導致安裝不當或配件不匹配等問題，影響增壓效果和發動機的可靠性和壽命。
因此，如果需要給排量發動機增加機械增壓裝置，建議先諮詢專業的發動機維修或改裝機構，針對具體發動機型號進行技術評估和改裝方案設計，並根據實際情況謹慎進行安裝和除錯。
8樓：大姑舍爵
一般而言，排量的發動機是可以加裝機械增壓裝置昌簡的，但是需敏悶要根據車型進行相應調整。此外，安裝過耐拿褲程需要優先考慮發動機的散熱問題，以防止發動機過熱。另外，加裝機械增壓裝置後，還要定期對系統進行監測和維護，避免因發動機功率的提公升而出現故障。
總之，加裝機械增壓裝置之前要仔細考慮車型以及發動機排量等問題，確保安裝完畢後的效能能夠滿足使用者的要求。
1.2的渦輪增壓發動機動力夠用嗎
9樓：網友
這個問題看車的具體情況，渦輪增槐腔肢壓的輸出特性特殊，暫時無法與其他動力方式等價衡量。
車廠有很多種辦法，可以讓小排量機型，動力變好，最簡單直接的辦法就是增加減速比。
發動機的動力輸出，經過傳動系統和變速箱的減速增扭實現的輪上動力。
如果進一步增加減速比，就可以讓相對較弱的動力系統，也可以是得到較好的圓旦動力體驗。
但也會帶來相對比較高的轉速，和相對更大的噪音。
例如大眾的和豐田的緊湊型車，採取的都是類似的辦法。
動力勉強夠，但是油耗也算低，唯一的優勢就是鉛世高額的優惠。
自然吸氣發動機能改成機械增壓嗎
10樓：太平洋汽車網
自然吸氣發動機可以改裝成增壓發動機，但是改裝成本比較高，技術也比較複雜，在車輛使用中容易出現問題和安全隱患。而且在國內改裝發動機是違法的，改裝後上路也不會合法。
關於機械增壓：
增壓是發動機的一種。與渦輪增壓念鬥洞相比，機械增壓解決了油門響應滯後的問題，使汽車加速時的動力輸出更加線性平穩。而且增壓發動機基本不需要保養，故障率比較低，使用壽命也比較長。
但是機械增壓發動機也有缺點，就是搭載機械增壓發動機的車型加速不如渦輪增壓車型強勁。而且在發動機高速運轉時，增壓發動機內部零件銷薯也會產生很仔枯大的摩擦力，影響發動機轉速的提公升，帶來一定的噪音。
自然吸氣發動機，渦輪增壓發動機，機械增壓發動機各有什麼優劣勢
自然進氣發動機相對於渦輪增壓發動機來說動力稍差，因為有有渦輪增壓器的發動機在渦輪介入後進氣支管內的壓力增大，發動機進氣充足，再經發動機ecu進行進氣及噴油的匹配，增強動力。而自然進氣的發動機卻沒有此功能，相對來說動力稍差。渦輪又分為兩種，一種是廢氣渦輪增壓 帕薩特b5.1.8t 另一種就是機械增壓了...
1 5排量的發動機 vvtcvvtdvvt 這那
1 dvvt dvvt全稱是 dual variable valve timing.意思是進排氣氣門連續可變正時技術。採用dvvt技術的發動機比目前市場上較多采用的進氣門正時技術的發動機更高效 節能 環保。2 cvvt cvvt是英文continue variable valve timing的縮寫...
16排量卡羅拉的發動機和變速箱是進口嗎
一 卡bai 羅拉這臺1.6l發動機是豐du田當代比較新的發動機,它zhi是卡羅拉的 dao 原配 發動機,並被 下放回 到花冠上的,花答冠在2004年來中國的時候用的是另一款更老的發動機。所以花冠的年歲比它用的發動機年歲要大。二 應該是一樣的,具體齒比可能不同。三 您說的上蓋板褪色,我確實在一些很...