1樓：帳號已登出
暖風系統；是對車內或由外部進入車內的新鮮空氣進行加熱，達到取暖，初霜的目的，暖風系統主要由鼓風機和暖風散熱器等組成。
汽車暖風系統可實現供暖、除霜、調節溫度與溼度等功能。在寒冷的冬天(甚至深秋及早春)，汽車暖風系統可以給車內提供暖氣，提高車內的溫度。在冬、春、秋季，空氣溼度大，車內外溫差較大時，車窗玻璃上會結霜霧，從而影響駕駛員的視線，不利於行車安全。
這時，開啟暖風系統可除去車窗玻璃上的霜霧。
2、在現代轎車上，如果按照熱源的種類進行劃分，汽車暖風系統主要分為兩種：一種是以發動機冷卻液為熱源（目前絕大多數車輛使用），另外一種是以燃料為熱源（少數中高檔轎車採用）。
3、將目前應用廣泛的以發動機冷卻液為熱源的主流汽車暖風系統為大家進行簡要介紹。 此種暖風系統因其使用成本低廉取暖效率較高，深受廣大汽車廠商青睞，因此雖然目前的汽車技術較之過去已經發生了翻天覆地的變化，但這種傳統的取暖技歷仔術依然如日中天。這種暖風系統多與汽車空調系統做在一起，因此它的操作方式與製冷系統的操作是一樣的，只不過是需要通過溫度調節裝置進行切換。
該系統由暖風小水箱、鼓風機、操控裝置及風道組成。系統的工作原理是：當發動機冷卻液溫度較高時，冷卻液流過暖風系統中的熱交換器（一般稱為暖風小水箱），將鼓風機送來的空氣與發動機冷液進行熱交換，空氣加熱後被鼓風機通過各出風口送入車內。
這種系統裝置簡單而供熱可靠，不另需燃料，只要發動機工作，便可產生熱水。但也有其明顯的缺點，即必須在發差陸動機冷卻液溫度上公升到大迴圈時汽車暖風系統可實現供暖、除霜、調節溫度與溼度等功能。在寒冷的冬天(甚至深秋及早春)，汽車暖風系統可以給車內提供暖氣，提高車內的溫度。
在冬、春、秋季，空氣溼度大，車內外溫差較大時，車窗玻璃上會結霜霧，從而影響駕駛員的視線，不利於行車安全。這時，開啟暖風肢慶汪系統可除去車窗玻璃上的霜霧。才能供暖。
2樓：鄭州萬通汽車學校
豐田車系列裡面使用的比較多，其他車輛使用的水迴圈系統比較多，希望能幫到您，望您！
汽車暖風機是怎麼制熱的？
3樓：湖南東方高階技工學校
汽車暖風工作原理：
1.它流過暖風系統中的熱交換機，而鼓風機將空氣與發動機冷卻液進行熱交換，最後加熱後的空氣通過各出風口送入車內目前汽車上的暖風形式主要是水暖式，它的熱源來自發動機冷卻液，當冷卻液溫度較高時，它流過暖風系統中的熱交換機，而鼓風機將空氣與發動機冷卻液進行熱交換，最後加熱後的空氣通過各出風口送入車內。簡單來說，發動機冷卻液的熱量不用白不用，而汽車暖風就是通過發動機冷卻液熱傳遞制熱，因此不會額外增加油耗！
汽車不開空調怎麼開暖風：
汽車啟動後不急忙開空調餘老隱，等到發動機水溫表指標到達中間位置後，再開啟暖風。
a/c是air condition的縮寫，它是空調製冷的開關，開暖風時不需要開啟含嫌a/c。
暖風豎廳溫度控制在18℃~25℃左右即可。一來這是人體最舒適的溫度，二來如果溫度再高發動機可能需要額外做功來產生熱量，這就增加了油耗。
將空調的迴圈方式調整為車內迴圈，如果覺得車內空氣有些渾濁、含氧量下降，可以調至外迴圈。
長時間使用空調會增加冷凝器的負擔，對製冷系統造成損耗。因此可以適時關閉空調，讓它「稍做休息」，隔一會兒再開。
停車熄火前三五分鐘就應該關閉空調，這樣不僅可以降低油耗、也能避免空調產生異味。如果未關閉空調就熄火，一來會導致黴菌在空調內繁殖，二來再起啟動時，車輛會帶著空調啟動的壓力點火，這樣帶來的高負荷會對發動機造成損傷。
汽車暖風原理是什麼？
4樓：扛把子修車
汽車空調吹得熱風，真的來自發動機產生的熱量嗎？是的，現在市面上大多數汽車暖風系統為水暖式
水暖式暖風裝置一般以水冷式發動機冷卻系統中的冷卻液作為熱源，將冷卻液引入車內的熱交換中，使鼓風機送來車廂內空氣或外部空氣與熱交換器中的冷卻液進行熱交換，並用鼓風機將加熱後的空氣送入車廂內。
從發動機出來的冷卻液經過節溫器，在溫度達到80℃時，節溫器開啟，讓發動機冷卻液流到供暖系統的加熱器，在節溫器和加熱器之間設定了乙個熱水開關，用來控制熱水的流動，冷卻液的另一部分分流到散熱器。冷卻液在加熱器內散熱，加熱周圍的空氣，然後再用風扇送到車內；冷卻液從加熱器出來，在水幫浦抽吸下，又重新進入發動機的散熱器內，冷卻發動機，完成一次供暖迴圈。
汽車空調系統由製冷系統、取暖系統、通風系統、空氣淨化系統和控制系統五個部分組成。
製冷系統：對車內的空氣進行冷卻降溫、除溼處理，使車內的空氣變得舒適涼爽；
取暖系統：對車內的空氣進行加熱，向車內提供暖風，達到取暖、除溼、除霜的目的；
通風系統：將車外新鮮空氣吸入車內，起到通風換氣的作用，同時根據功能鍵位置不同，改變冷暖氣流的流向與分配，實現溫度協調，提高舒適性；
空氣淨化系統：除去車內空氣內的懸浮塵埃、異味和有毒氣體，使空氣淨化；
控制系統：通過控制車內空氣的流速、方向和溫度，實現駕駛員設定的溫度範圍；通過控制壓縮機電磁離合器的吸合與斷開，防止製冷系統壓力過高。
空調系統能對汽車室內空氣進行溫度、溼度、流速和清潔度進行調節，並能預防或去除擋風玻璃上的霧、霜，給駕駛員和乘員提供乙個舒適的環境。汽車空調根據自動化控制的程度分為手動控制、半自動控制及全自動控制三種。
汽車暖風機的作用是什麼
5樓：文得新思維
顧名思義暖風機就是用來暖風的，就像空調一樣。
暖風機首先受空調總開關控制 當開啟空調開關 電流就從電瓶正極通過乙個總保險 通過點火開關ig檔 然後到**線路板 然後經過乙個空調保險到空調開關 從空調開關出來分了好幾路線 別的就不說了 就說暖風機的 空調出來又到**線路板內部接通暖風機繼電器的線圈 然後搭鐵 線圈產生磁場閉合觸點 這時暖風機依低速運轉 暖風機的電流就從**線路板內通過乙個保險 通過繼電器觸點 到暖風機開關 從暖風機開關出去四根線 分別是1 2 3 4檔的線 到調速電阻 電阻的最高檔線接暖風機就這樣 旋轉檔位 電流就從不同的線路流過。
6樓：匿名使用者
車子的冷卻液經過發動機之後，發動機產生的熱量加熱了冷卻液，同時發動機降溫，加熱後的冷卻液迴流時，鼓風機把熱量吹出，以幫助冷卻液降溫，暖風機就是把這部分的熱量利用起來。
7樓：匿名使用者
將空氣流經發動機加熱公升溫後強行送入駕駛室，提高駕駛室溫度。
8樓：匿名使用者
汽車的冷凍液經發動機啟動水溫公升高迴圈。再由。
鼓風機將其所產生熱氣吹出。
9樓：福州萬通汽車學校
鼓風機主要由下列六部分組成：電機、空氣過濾器、鼓風機本體、空氣室、底座（兼油箱）、滴油嘴。鼓風機靠汽缸內偏置的轉子偏心運轉，並使轉子槽中的葉片之間的容積變化將空氣吸入、壓縮、吐出。
在運轉中利用鼓風機的壓力差自動將潤滑送到滴油嘴，滴入汽缸內以減少摩擦及雜訊，同時可保持汽缸內氣體不迴流，此類鼓風機又稱為滑片式鼓風機。
什麼是發動機冷態熱態,什麼是發動機冷態熱態
ecu裡的功率管壞了,訊號輸出成直流了 本來是脈衝 造成線圈長時間通電,沒有及時切斷電流 相當於線圈短路 造成燒包 這個車很多都是高壓包的問題,冷態時大 氣門bai間隙是為du了補償熱膨脹而在氣門與氣 zhi門傳動組之間預dao留的間隙內。如果沒有這個間容隙或是間隙過小,氣門會因為傳動件熱膨脹而導致...
發動機的控制系統，由什麼組成，發動機控制系統主要由哪些組成？
發動機控制系統bai主要由du電子控制裝置ecu 感測器和zhi執行器三部分組dao成。發動機控制回系統的基本由三部分組成 答 訊號輸入裝置 各種感測器，採集控制系統所需的訊號，並轉換成電訊號通過線路輸送給ecu。電子控制單元 ecu 給各感測器提供參考 基準 電壓，接受感測器或其他裝置輸入的電訊號...
發動機的控制方式有什麼，發動機電子控制系統的控制方式主要有哪些？
1 開環控制 發動機各種工況的控制引數，如基本噴油量及基本點火提前角等，均存於發動機電子控制單元中的只讀儲存器 rom 中。在發動機執行過程中，微電腦檢查發動機各感測器傳送來的訊號，通過這些訊號判斷發動機當前所處的執行工況，並從rom中查取相應的控制引數，輸出控制訊號，而不去檢測控制結果，對控制結果...