1樓：巨集盛星辰
缺點是會導致汽車頻繁熄火，然後也會導致發動機存在著缺陷，噪音非常大，保養起來非常貴，優點就是非常的省油，降低了油耗量，動力系統非常的充足，實用性非常強。
2樓：雙子小黑嘿
優點是以vtec 為基礎，提高了汽車的動力，而且也降低了油耗。缺點是會導致車身抖動，而且也會導致熄火，可能會產生噪音。
3樓：遊戲的另類智多星
本田汽車的發動機效能是非常好的，在行駛的過程中，發動機的動力輸出能夠為汽車提供非常好的動能。
本田地球夢發動機有什麼優勢？為什麼要叫地球夢呢？
4樓：阿怪冷電影
地球夢科技是本田2023年提出的，其內容與馬自達的創馳藍天同出一轍。主要核心並不只是發動機 ，還有優化後的cvt變速箱，降低內部摩擦提高傳動效率進而降低油耗。而大家常說的地球夢發動機就是在安全環保的前提之下，提高發動機工作效率、並取得良好的燃油經濟性。
隨著人們對汽車動力需求不斷提升，自吸發動機動力已經遠遠不能滿足大家的需求，在德系車大範圍應用渦輪的情況下，本田在家用車上也開始應用渦輪增壓發動機。其中最著名的就是本田機油多發動機，這款發動機動力引數同樣亮眼。
地球夢發動機應該是升排量渦輪增壓機中最差的一臺，最大功率130kw、峰值扭矩226n·m（1800-5500轉），雖然是缸內直噴技術但引數已經能夠看出是相當保守的，正常的直噴機扭矩應該在250n·m左右，否則效能會很一般。
至於思域這臺車能夠實現秒的破百成績也很容易理解，整備質量不過1300kg左右，車身足夠輕推重比達到；其次cvt變速箱在加速過程中是線性的連續升檔，不存在斷開動力換擋加速中的轉速下滑，這是讓效能表現能夠不錯的主要原因。
本田在動力輸出方面一向以強悍而著稱。目前，能把量產車的自然吸氣發動機的升功率做到100匹以上的僅有三家車企：寶馬、法拉利和本田。
以地球夢發動機來說，最大功率193馬力，百公里加速時間僅7秒左右，這樣的動力效能在同排量的發動機中幾乎沒有對手，就因為強勁的動力，本田思域才能號稱為平民超跑。
5樓：緣分的灰色天空
這款汽車的發動機優勢在於動力強勁，發動機噪音小，油耗低。因為這款車主打的是環保，排出來的尾氣汙染值非常小，所以叫地球夢。
6樓：何以解憂嘞
」地球夢」技術是本田運用在旗下產品車型的一系列新技術的統稱，而其絕大部分都是圍繞動力系統，並且有傳統內燃機、混合動力、純電動、變速箱四大分支。其中內燃機有汽油和柴油，幷包含了自然吸氣與增壓發動機；混合動力則包含了定位從低到高的i-dcd、i-mmd、sh-awd三種系統；變速箱則以cvt為主。
7樓：愛小樹苗
這款發動機的動力系統非常的充足，而且質量也非常的好，並且也有渦輪增壓設定。地球夢這個稱呼是因為這款汽車的油耗量比較合適，而且也非常的環保。
都說本田的地球夢發動機很牛，到底有多牛呢？
8樓：美吱唔呀
本田新的渦輪增壓發動機，注意是的排量哦，最大功率95千瓦，最大扭矩200牛米。
也就是說，本田用區區的排量，就做到了和人家幾乎一模一樣的輸出，它最大的優勢就是在不同的工況下來調整發動機輸出效能，就像人的呼吸一樣，當激烈的運動需要大量空氣的時候，就會大口的呼吸以滿足全身的供氧需求。
一般在城市中使用電池系統，需要強勁加速時，混合驅動模式可將引擎動力用於發電，和電池一起驅動電動車以此產生強大動力，而在減速時引擎停止工作高效**能源。地球夢繫列發動機最大的優點就是即解決了燃油經濟性的問題，又解決了發動機動力薄弱的問題，還解決了環境環保問題，可以說目前市面上還沒有哪款發動機能同時解決這些問題。
本田的vtec可變氣門升程系統通過三根搖臂的分離與結合一體，來實現高低角度凸輪軸的切換，從而改變氣門的升程。它有中低速和高速兩組氣門驅動凸輪，可以說本田地球夢繫列機型是高效能以及高實用度的機器；當然不可否認側置的噴頭嘴、以及不太完善的熱管理系統也讓部分機器出現機油增多的問題；至於積炭多到算不上什麼問題。
其實發動機領域就是這樣，可能你領先了十年的技術，而熱效率也只有1%的優勢而已，而現如今，這1%的優勢都已經站不住了。。在開發新型cvt的過程中，通過將帶動傳動帶旋轉的皮帶輪的接觸面摩擦定量化，使其達到最佳的潤滑狀態，從而提高了傳動效率。值得一提的還有「地球夢」的混動系統，i-dcd巧妙運用了雙離合變速器兩根輸入軸的特點，將單電機與發動機實現混聯。
9樓：哼唧咔咔
我個人覺得這款車子真的是非常的牛，尤其是它的發動機，感覺到了沒有發動機能夠跟他媲美的地步，個人感覺是非常划算值得入手的。
10樓：技術小輝
非常牛。因為本田的地球夢發動機採用了先進的技術，效能提升非常明顯，非常牛。
11樓：韓諾諾
可以說在同級別的發動機裡是屬於那種油耗低，動力好，價效比非常高的那一種。
12樓：開心90秒
本田的地球夢發動機到底有多牛，目前最火的車都用它。
本田地球夢發動機有什麼優勢？為什麼要叫地球夢呢？
13樓：
摘要。你好，地球夢發動機最大特點就是都採用了缸內直噴技術與雙頂置凸輪軸結構，並且輕量化與低摩擦的特點也貫穿其中。而不同排量不同型號的「地球夢」的技術配置都有所不同，包括本田的vtec可變氣門升程、可變進氣歧管、vcm可變氣缸、渦輪增壓等。
地球夢發動機最大特點就是都採用了缸內直噴技術與雙頂置凸輪軸結構，並且輕量化與低摩擦的特點也貫穿其中。而不同排量不同型號的「地球夢」的技術配置都有所不同，包括本田的vtec可變氣門升程、可變進氣歧管、vcm可變氣缸、渦輪增壓等。
本田地球夢發動機有什麼優勢？為什麼要叫地球夢呢？
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你好，地球夢發動機最大特點就是都採用了缸內直噴技術與雙頂置凸輪軸結構，並且輕量化與低摩擦的特點也貫穿其中。而不同排量不同型號的「地球夢」的技術配置都有所不同，包括本田的vtec可變氣門升程、可變進氣歧管、vcm可變氣缸、渦輪增壓等。地球夢發動機最大特點就是都採用了缸內直噴技術與雙頂置凸輪軸結構，並且輕量化與低摩擦的特點也貫穿其中。
而不同排量不同型號的「地球夢」的技術配置都有所不同，包括本田的vtec可變氣門升程、可變進氣歧管、vcm可變氣缸、渦輪增壓等。
本田xrv發動機是地球夢科技嗎，東風本田xrv1 5的是地球夢的嗎？
繽智 xrv 1.5l 的都是採用了和飛度一樣的本田地球夢繫列發動機，1.8l的就不是。本田 地球夢 系列發動機已經搭載在了飛度 雅閣等車型上，以飛度的1.5l發動機為例，最大輸出達到了131匹，油耗卻可以低至百公里5.3l，實力不可謂不強悍。本田地球夢繫列發動機 是的中國人講究物有所值，甚至物超所...
什麼車沒有發動機，汽車發動機都有什麼型別的
那就是電動車沒有發動機，因為的話電動車有電池和電動機的啊。按排量分大 中 小 大的基本都是3.5排量以上 中的基本都是2.0 3.5 小排量就是2.0以下的了 還有吸氣型別 自然吸氣 和渦輪增壓 機械增壓 按排列有 水平對置 v型排列等 活塞式發動機一共有5種形式 直列 v型 w型 臥置 h型 星型...
本田雅閣發動機和帕薩特新領馭的發動機哪個好
不能按年份說發動機 各有各的優點 4氣門 低扭差一點 相比兩氣門費油 高轉動力強 但是沒什麼用 2氣門低扭好 也就是起步好一點 經濟實惠 passat新領馭 85kw 5400 轉 最大扭 172 3500轉 雅閣 115kw 6300轉 最大扭 189 4300轉 你直接就能看出來 哪個是真的哪個...