比亞迪的發動機其實不是所謂的三菱的

2022-12-30 13:45:50 字數 5351 閱讀 5959

1樓:匿名使用者

您好,我的第一輛車就是比亞迪f3,2009款,當時這款車的發動機確實就是三菱,而且是日本進口的,只不過是三菱淘汰的發動機賣給了中國比亞迪,當時這款車連續數個月銷量第一。

之後,好像是從2023年起,比亞迪就推出了自主研發的發動機,之後就全部都是國產發動機了,奇瑞和吉利的發動機沒有深入研究,但現在也都是自主研發的。

說真的,這幾款發動機沒有什麼好比較的,都差不多,故障率也因具體型號和生產批次不同而各不相同。一般來講,銷量高代表了市場過去的綜合表現,如果發動機問題較多,該車型銷量一定會低迷不上,所以如果沒有什麼權威報告,就選擇銷量較高的車型就可以了

2樓:傅以苼

你好,比亞迪老款的車型基本都是裝三菱的發動機的,以後才有自主研發的發動機,三菱的噪音打,但耐用,自主研發的節油,噪音很小,提速也還可以,相對來說還是很不錯的,希望能幫到你

3樓:匿名使用者

比亞迪f3最早還真是三菱的發動機,那時候f3銷售量很大所以大家都知道比亞迪用的三菱發動機,不過現在早就改國產發動機了,也沒有什麼故障

4樓:雍鶯

目前國產汽車能生產發動機的寥寥無幾。所以只能借用其他國家的技術。主要原因就是,國產汽車的發動機提供不了足夠的動力。至於收購生產線的事不太清楚。

5樓:大正

4g18 很老的三菱發動機!技術很成熟,質量很可靠 ,效能很差勁

6樓:匿名使用者

比亞迪的發動機是東安的4g18,

與菱帥、眾泰、海馬、駿捷等車的一樣,

是引進三菱技術仿造的發動機,

並且作了一些簡化,

去掉了一些部件,

效能與原發動機無法相比,

而且這款發動機比較老了,

為國內汽車廠商降低成本首選發動機。

奇瑞和吉利的發動機炒作的成分大些,

相比較奇瑞的稍好些。

本人想買比亞迪全新f3,可是都說全新比亞迪發動機不是三菱的拉,我是農村的,幹了五年存了8萬,買個車

7樓:匿名使用者

f3比較一般,可以考慮奇瑞e3,也就五六萬,質量還都不錯

8樓:甄鑫

一看你就不懂車。三菱發動機不好,那只是日本90年代轉讓給中國的,技術落後,現在各家車企都不用了。新車採用的是比亞迪自己研發的發動機,比亞迪憑藉這款發動機的vvl技術享受國家節能補貼。

這款發動機經過多年論證很不錯。值得信賴

為什麼比亞迪車採用的是三菱的發動機

9樓:立體車庫三維鑽

目前國產汽車能生產發動機的寥寥無幾。所以只能借用其他國家的技術。

這款搭載的是三菱4g15s發動機,發動機艙佈置比較整齊,這其中帶三菱標誌的發動機罩貢獻比較大。這款發動機在技術上可謂中規中矩,1.5 l 直列4缸自然吸氣發動機,採用的是三菱mvv垂直渦流稀薄燃燒技術。

在6 000 r/min時可達到78 kw的最大功率,4 500 r/min時可爆發134 n·m的峰值扭矩。從表現來看,這款發動機只能說夠用。高轉速下的峰值功率對一般的駕駛者而言意義並不大,但從實際駕駛感覺來看,這款發動機在1 000~3 000 r/min之間已經有充沛動力,與傳統的5擋手動變速器匹配,高擋低速形式也比較從容,無論怠速還是行進過程中擋把都沒有過多的抖動。

f3的換擋桿比較長,這使得換擋行程也隨著變長。但擋位比較清晰,擁堵

路況下也不必為擔心熄火而頻繁換擋。不過離合結合點偏高,賽道上偶爾會有人起步熄火,但適應了這種離合或許會覺得起步更舒適。當然,這樣的動力組合也並非無可挑剔,比如高速下的噪聲和共振問題就比較突出。

10樓:海戰洋洋

比亞迪汽車的發動機已經可以國產了,比如比亞迪-宋的發動機就是國產的byd-487

11樓:炮臺都是我的

因為三菱發動機好了!毛病少!現在自主生產發動機了!

12樓:匿名使用者

說實話,其實很簡單,中國人永遠覺得國外的東西好,用自己的東西不放心。不得不承認的,其實中國的技術也很好了。

13樓:匿名使用者

為什麼比亞迪車採用的是三菱的發動機 乙醇累的燃油9天就會變質,長期乙醇燃油還是應該清潔下油路的,長期不清潔,油箱水分大燃燒不好異味就大。總是異味大長期就會燃燒不好出現怠速抖動,嚴重就要燒機油加速配件老化。還有就是加油站都是要清潔儲油罐的,私家車不清潔油路這個就不合適了。

用加油站的方式,定期在油箱加司有普就可以化解油路髒乙醇燃油水分大的問題。燃燒好了,異味自然不存在,新車都沒異味的,隊吧。所以這不是正常現象。

需要清潔的。

比亞迪f3的發動機是三菱提供的嗎?

14樓:85小剛

是三菱技術,但不是原裝的三菱,也不是三菱提供的,只是三菱把這款發動機的圖紙什麼的,賣給了中國的發動機生產廠家東安,由中國廠家來生產的。

15樓:匿名使用者

哈爾濱東安汽車發動機製造****製造地,質量還是相當不錯地

16樓:

老的掉渣的一款發動機

三菱把個淘汰的技術賣給了中國

國內東安發動機廠生產的

4g13和4g15最大缺點是噪音大,動力比較差

17樓:oo甩尾

東安三菱

三菱在國內的唯一授權使用其發動機技術的廠家

目前國內的國產自主品牌使用的三菱發動機都是這個廠的

18樓:匿名使用者

4g18發動機是三菱的。

19樓:燃燒的心

是採用三菱技術 4g15那種型號 就跟 給你圖紙 你做出來 一個道理 不過做的還可以~ 呵呵

比亞迪g5的發動機是不是三菱的?

20樓:匿名使用者

比亞迪g5 1.5t的發動機是比亞迪自主研發的。使用自己的品牌。

比亞迪g5全系標配1.5ti渦輪增壓、缸內直噴全鋁合金發動機,採用輕量化設計,整合了中冷渦輪增壓、燃油缸內直噴、燃油分層燃燒、自動延時冷卻、可變氣門正時系統等世界尖端技術,打破動力傳統格局,傲視歐美、日系同級t動力。最大功率為113kw,最大扭矩為240n•m,達到2.

4l以上的普通自然吸氣發動機水平,擁有更強動力的同時帶來更低的油耗。

21樓:鄭州比亞迪汽配

比亞迪全系都是1.5ti的 就是說 都是476的機器 不是三菱機器

22樓:

不會吧,byd給你用三菱發動機

比亞迪的發動機其實不是所謂的三菱的?

23樓:

比亞迪的發動機是東安的4g18,與菱帥、眾泰、海馬、駿捷等車的一樣,是引進三菱技術仿造的發動機,並且作了一些簡化,去掉了一些部件,效能與原發動機無法相比,而且這款發動機比較老了,為國內汽車廠商降低成本首選發動機。奇瑞和吉利的發動機炒作的成分大些,相比較奇瑞的稍好些。

24樓:永蘊秀良寧

比亞迪f3和f3r都裝配過三菱發動機的,根據年款的不同分別有:4g18和4g15兩種型號的發動機.

比亞迪f0是不是三菱發動機?

25樓:春風化雨時

比亞迪baif0使用的

du不是三菱發動機,zhi自制的三缸發動機。dao

比亞迪股

版份****權【****:1211.hk】。

創立於2023年,2023年7月31日在香港主機板發行上市,公司總部位於中國廣東深圳,是一家擁有it,汽車及新能源三大產業群的高新技術民營企業。

比亞迪在廣東、北京、陝西、上海等地共建有九大生產基地,總面積將近700萬平方米,並在美國、歐洲、日本、韓國、印度等國和中國臺灣、香港地區設有分公司或辦事處,現員工總數超過15萬人。

公司it產業主要包括二次充電電池、充電器、電聲產品、聯結器、液晶顯示屏模組、塑膠機構件、金屬零部件、五金電子產品、手機按鍵、鍵盤、柔性電路板、微電子產品、led產品、光電子產品等以及手機裝飾、手機設計、手機組裝業務等。主要客戶包括諾基亞、三星等國際通訊業頂端客戶群體。

2023年3月。公司分拆旗下手機部件及模組、印刷電路板組裝等業務,申請赴香港主機板上市,2023年12月20日,分拆出來的比亞迪電子(國際)****在香港聯交所掛牌上市,集資約59.125億元。

2023年6月30日a股上市(**sz.002594)。

26樓:匿名使用者

比亞迪f0 1.0l的發動機**很簡單,與它車型一樣,通過直接仿製豐田aygo一樣的1.0l三缸版發動機得來權。

由於原型車的發動機技術不錯,因此這款發動機也順理成章的獲得了較好的技術支援。同時由於採用原車原發動機的複製模式,使得f0在整體匹配上,反而顯得更「原汁原味」,但未能複製yagovvt-i發動機,多少有些可惜。

f0的1.0l發動機排量最小,但由於技術結構不落後,它的效能也並不差。它雖然只有三個缸,但同樣擁有雙頂置凸輪軸每缸四氣門的設計。

同時它也是三款發動機中唯一一款全鋁打造的,雖然這對於效能提升並無太多意義,但多少讓它在技術含量上多了一層炫耀的資本。aygo的原配發動機是帶vvt-i技術的,可惜比亞迪在複製的時候沒有將這一技術同樣複製過來。

27樓:匿名使用者

不是,比亞迪自己開發的三缸發動機,這個發動機以1.0能達到1.1的動力,但缺點是噪音很大!

28樓:匿名使用者

不是,是仿製f0原型車;豐田aygo的發動機,所以才會出現在國內很不流行的3缸12氣門發動機,一般1.0升的都會做成四缸!!!!

比亞迪f3 標準發動機是國產的 豪華的是三菱原裝的,請問這兩款發動機有什麼區別?

29樓:匿名使用者

現在全部配置都是比亞迪發動機了 發動機都一樣 全鋁byd發動機 沒有三菱的了

30樓:匿名使用者

所謂三菱的是東安三菱4g15s ,是哈爾濱生產的。雖然是三菱的技術,但根本不是宣傳的那樣省油和動力強勁,功率和扭矩引數還沒有比亞迪自主研發的引數好,技術也比較老。我自己的車就是這個,不過我沒開過比亞迪自己發動機的f3,據說低轉速動力輸出不錯。

31樓:匿名使用者

三菱原裝是不可能說,說都是這樣說,幾萬塊的車搞個原裝發動機不現實,只是說用了三菱的技術與生產線結合而成的發動機。

國產的是自主研發的,全鋁發動機:重量輕,散熱性好

三菱的是鑄鐵的,散熱性沒全鋁的好,但三菱畢竟是老牌子了,動力和穩定性要比上面那款好。

32樓:匿名使用者

是國產的發動機,動力差,耗油量大

比亞迪f0是不是三菱發動機,比亞迪F0是不是三菱發動機

比亞迪baif0使用的 du不是三菱發動機,zhi自制的三缸發動機。dao 比亞迪股 版份 權 1211.hk 創立於1995年,2002年7月31日在香港主機板發行上市,公司總部位於中國廣東深圳,是一家擁有it,汽車及新能源三大產業群的高新技術民營企業。比亞迪在廣東 北京 陝西 上海等地共建有九大...

比亞迪的1 5t發動機是個什麼水平

該發動機實現了 渦輪增壓 缸內直噴 可變氣門正時 全鋁合金發動機 四大技術的完美結合,最大輸出功率可達113kw 5200rpm,峰值扭矩為240n m 1750 3500rpm,充沛動力所帶來的實際感受,滿足了很多車主對動力效能日益增長的需求。比亞迪是一家中國汽車品牌,創立於1995年,主要生產商...

發動機的故障?「發動機故障原因」?

一 發動機不能啟動。原因 a 沖洗過發動機,造成分電器 點火模組 火花塞 高壓線等進水受潮。b 火花塞損壞。c 蓄電池電壓不足。d 慣性開關斷開。預防和解決措施 a 避免直接衝洗發動機。b 定期檢查 調整或更換火花塞。c 指定服務站檢查 更換損壞件。d 給蓄電池充電。e 按下慣性開關,恢復電路。二 ...