1樓：體啊家裡來看看
該發動機實現了「渦輪增壓、缸內直噴、可變氣門正時、全鋁合金發動機」四大技術的完美結合，最大輸出功率可達113kw/5200rpm，峰值扭矩為240n·m/1750-3500rpm，充沛動力所帶來的實際感受，滿足了很多車主對動力效能日益增長的需求。
比亞迪是一家中國汽車品牌，創立於2023年，主要生產商務轎車和家用轎車。由20多人的規模起步，2023年成長為全球第二大充電電池生產商，同年組建比亞迪汽車。比亞迪汽車遵循自主研發、自主生產、自主品牌的發展路線，矢志打造真正物美價廉的國民用車，產品的設計既汲取國際潮流的先進理念，又符合中國文化的審美觀念。
2023年11月8日，比亞迪入選時代影響力中國商業案例top30。
比亞迪新標識將不再沿用原有的藍白相間色，圖案改為橢圓形狀，並加入了光影元素。從字型的排列、圖形的顏色都發生了巨大變化，突出了比亞迪汽車的創新、科技和企業文化精髓，令比亞迪品牌注入了新的內涵和活力。比亞迪高層人士透露，比亞迪新標識更加簡潔直觀，並具有國際化元素。
通過這次換標，比亞迪汽車將圍繞打造國際品牌這個目標，全面促進企業產、科、研、銷各個層面國際品牌意識的提高，不斷提高企業的市場洞察力，最終達到比亞迪品牌的優質和高含金量。
比亞迪股份公司創立於2023年，由20多人的規模起步，2023年成長為全球第二大充電電池生產商，同年組建比亞迪汽車。以做電池起家的比亞迪談到造汽車，無非是在扮演一位「門外漢」的角色。正是利用了「自主智慧財產權」的響亮名號和對秦川汽車的收購行為，使得比亞迪有了相對於其他新手的先發優勢。
短短一年內，比亞迪汽車的產品線由原來單一的「福萊爾」微型轎車，迅速擴充為包括a級燃油車、c級燃油轎車、鋰離子電動汽車、混合動力汽車在內的全線產品。
2樓：匿名使用者
比亞迪每款車型的1.5t動力引數都有那麼一些差異，但總體來說，這些發動機的動力還是很強勁的，日常使用毫無壓力。
比亞迪1.5t發動機怎麼樣
3樓：匿名使用者
拿速銳舉例來說：
1、速銳身上的這臺名為byd476zqa的1.5ti發動機已經得到廣泛使用，它的穩定性已得到了市場的有力驗證。 速銳的1.
5ti發動機113千瓦（154馬力）的數值已經完全超越了普通的2.0l自然吸氣發動機。
2、比亞迪的這款1.5ti機型還採用的是全鋁合金打造，機體重量得到有效控制，其渦輪技術來自於博格華納，且包含缸內直噴以及分層燃燒等當今發動機領域最前端技術，燃油效率更高，廢氣也更充分地進行再利用，動力提升是顯而易見的。
3、 發動機動力傳輸效率高低最關鍵的還在於變速箱上，與速銳1.5ti發動機匹配的是6速手自一體變速器。為了提高質量保證，關鍵零部件都是由國際知名廠商提供，**商水準不亞於合資品牌。
4樓：平閔古奇水
還不錯我買了一年多沒出什麼毛病最快開過220油耗也可以車是速銳
5樓：段暮
市場還沒有真正驗證的東西。所以不能太在意這發動機。要知道比亞迪發動機從研發到出廠，只是兩年時間。
在國外或者日本車。研發時間一般7-8年。然後在出廠的。比亞迪的研發只有兩年。你自己考慮吧。
比亞迪1.5t發動機怎麼樣
6樓：匿名使用者
領先其他國產數十年- -如果是雙模混動的話我還支援下 但是1.5t加dct真心是
各大車廠共享的技術 今年下半年開始 基本所有自主車廠都會推1.5t的
長城1.5t也都發布了 上汽1.5tmg5試車中 東南 長安 華晨也都有計劃
真看不出**領先數十年
比亞迪1.5t發動機 和各大廠商的略有不同
就是他不是單純在1.5l排量的老發動機上加t而已（長城的t是這麼做的）
而且對大眾1.4t發動機的逆向開發 所以技術規格會比較先進些
而且這個1.5t 帶直噴 渦輪增壓外 還帶分層燃燒！這是比亞迪領先其他廠商1.5t的
最大技術優勢
綜上 比亞迪這款1.5t 配合dct變速箱的話 低轉起步還是有很好的動力表現
渦輪介入也比較早 1750轉就介入了 而且因為dct變速箱 發動機動力輸出比較線性
這點優於長城的1.5t
7樓：營專盍周
還不錯我買了一年多沒出什麼毛病最快開過220油耗也可以車是速銳
8樓：匿名使用者
比亞迪1.5t發動機怎麼樣 怠速表的指標波動明顯是燃燒不好的一個表現，因為你車很新，所以基本不會存在怠速元器件損害的問題，因為渦輪直噴車輛的燃燒要求很搞所以，還是先清潔下油路，之前怠速指標波動怠速抖動在油箱加入司有普燃油新增劑後跑了兩箱油就完全好了。加油站的地下油庫是個近乎於完全封閉的狀態但是也要定期清潔，那麼我們的汽車油箱和地下油路相比較壓根就不是密閉空間了。
所以呢，地下油罐的燃油不能保證每次給我們油箱輸入的是最清潔的燃油，我們的汽車又如何保證油路不髒燃燒良好呢？ 燃燒不好就會抖動。所以定期清潔油路不僅僅是積碳問題。
只要油箱使用兩罐司有普新增劑就可以平順。我們當地的加油站用的就是這樣的清洗地下油罐的。
9樓：匿名使用者
比亞迪1.5t發動機怎麼樣、發動機抖動一般有幾種情況，掛擋起步抖動，冷啟動，三元催化溫度不夠，發動機積碳嚴重造成汽車抖動最常見的原因，就是節氣門過髒或噴油嘴積碳過多，因為著車後吸附在積碳上的汽油被發動機吸入汽缸內燃燒，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。解決辦法：
司有普清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。
10樓：釋濡宋嶽
拿速銳舉例來說：
1、速銳身上的這臺名為byd476zqa的1.5ti發動機已經得到廣泛使用，它的穩定性已得到了市場的有力驗證。
速銳的1.5ti發動機113千瓦（154馬力）的數值已經完全超越了普通的2.0l自然吸氣發動機。
2、比亞迪的這款1.5ti機型還採用的是全鋁合金打造，機體重量得到有效控制，其渦輪技術來自於博格華納，且包含缸內直噴以及分層燃燒等當今發動機領域最前端技術，燃油效率更高，廢氣也更充分地進行再利用，動力提升是顯而易見的。
3、發動機動力傳輸效率高低最關鍵的還在於變速箱上，與速銳1.5ti發動機匹配的是6速手自一體變速器。為了提高質量保證，關鍵零部件都是由國際知名廠商提供，**商水準不亞於合資品牌。
比亞迪1.5t發動機怎麼樣？
11樓：乜錦燕娟娟
感謝邀請！
感謝邀請！
比亞迪1.5t發動機代號byd476zqa，此款發動機2023年上市，已經在比亞迪全系車型中得到廣泛使用，穩定性也已經得到市場的驗證。
比亞迪1.5t發動機代號byd476zqa，此款發動機2023年上市，已經在比亞迪全系車型中得到廣泛使用，穩定性也已經得到市場的驗證。
比亞迪的1.5t發動機採用缸內直噴技術，外殼由全鋁合金打造,機體重量得到有效控制。其渦輪技術來自於博格華納，包含缸內直噴以及分層燃燒等先進技術,不要忘了這可是將近10年前的發動機了。
比亞迪1.5t發動機最大功率113千瓦(154馬力)，最大扭矩240牛米（1750-3500轉）發動機引數已經完全超越了普通的2.0l自然吸氣發動機，並且百公里油耗僅6.5升。
比亞迪官方給予發動機的4年10萬公里的超長質保，所以你只要買了搭載此款1.5t的車型，那就放心開吧。
比亞迪官方給予發動機的4年10萬公里的超長質保，所以你只要買了搭載此款1.5t的車型，那就放心開吧。
12樓：諫許阿微
我開的是比亞迪g5手尊1.5t
目前為止66000公里
沒毛病動力足
超車沒壓力
噪音偏大一點
理由一定要換全合成
汽油要大加油站
曾經也在小油站加過幾次
發動機聲音明顯大很多
這款發動機是渦輪增壓缸內直噴
小油站的尾排口黑的
積碳太多
此款發動機聲音主要是高壓油泵發出的
好機油汽油
開車聽到聲音很小
比亞迪1.5t發動機怎麼樣
13樓：東門士恩儲子
領先其他國產數十年-
-如果是雙模混動的話我還支援下
但是1.5t加dct真心是
各大車廠共享的技術
今年下半年開始
基本所有自主車廠都會推1.5t的
長城1.5t也都發布了
上汽1.5tmg5試車中
東南長安
華晨也都有計劃
真看不出**領先數十年
比亞迪1.5t發動機
和各大廠商的略有不同
就是他不是單純在1.5l排量的老發動機上加t而已（長城的t是這麼做的）
而且對大眾1.4t發動機的逆向開發
所以技術規格會比較先進些
而且這個1.5t
帶直噴渦輪增壓外
還帶分層燃燒！這是比亞迪領先其他廠商1.5t的最大技術優勢
綜上比亞迪這款1.5t
配合dct變速箱的話
低轉起步還是有很好的動力表現
渦輪介入也比較早
1750轉就介入了
而且因為dct變速箱
發動機動力輸出比較線性
這點優於長城的1.5t
比亞迪1.5t發動機太爛是不實的？
比亞迪1.5ti發動機耐用性如何？
14樓：金木南影娛
比亞迪1.5ti發動機耐用效能如下：
1、1.5t渦輪增壓發動機的運用是全新比亞迪f3的亮點，從資料上看，1750轉就可以爆發240nm的扭矩，它的車重為1.24噸。
2、這種1.5t發動機早已服役於旗下的速銳、g6、思銳車型上，是比亞迪自主研發的，內部代號為byd476zqa，渦輪增壓器採購於博格華納公司。
3、最大功率為113kw（154馬力）/5200rpm，最大扭矩可達240nm/1750-3500rpm。
15樓：匿名使用者
領先其他國產數十年- -如果是雙模混動的話我還支援下 但是1.5t加dct真心是
各大車廠共享的技術 今年下半年開始 基本所有自主車廠都會推1.5t的
長城1.5t也都發布了 上汽1.5tmg5試車中 東南 長安 華晨也都有計劃
真看不出**領先數十年
比亞迪1.5t發動機 和各大廠商的略有不同
就是他不是單純在1.5l排量的老發動機上加t而已（長城的t是這麼做的）
而且對大眾1.4t發動機的逆向開發 所以技術規格會比較先進些
而且這個1.5t 帶直噴 渦輪增壓外 還帶分層燃燒！這是比亞迪領先其他廠商1.5t的
最大技術優勢
綜上 比亞迪這款1.5t 配合dct變速箱的話 低轉起步還是有很好的動力表現
渦輪介入也比較早 1750轉就介入了 而且因為dct變速箱 發動機動力輸出比較線性
這點優於長城的1.5t
【第一車區】
16樓：匿名使用者
應該沒什麼大問題，現在國產的幾千塊的摩托車保養到位的話都能開個十幾萬公里。不要認為國產的就一定沒好東西，也不要認為國外的就一定是好東西。
17樓：
其實發動機本身質量基本沒有大的問題。主要是車輛總體質量部理想，差勁人意。渦輪增壓器，除非進口的博格華納，日本的，國產嘚不行，
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是真的，1.5t的渦輪增壓發動機，這款車最大馬力達16 s，峰值扭矩223n m，百公里加速為9.98s，我試駕完了之後才覺得確實還可以。基本都是能夠滿足要求，給油即來的速度和動感真的是讓你很舒服，如果題主追求動力的話，海馬s5強動力版本還是可以的 這車的1.5t渦輪增壓的發動機還是不錯的，是真的，...