1樓：國旗凱
要看動力是否達到發動機驅使汽車行駛的要求，一般是加速提早點升檔省油。過於低速升檔會影響發動機的工作。
2樓：後春冬康謹
一般來說，2500轉比較合適，低了容易拖缸，造成積碳，高了發動機的磨損會重些。下坡路除外，轉速低於2500也可以升檔。
各種車的效能不同，換擋所需要的轉速也各不相當。平時執行的時候只要不拖檔的話就可以最好高於拖檔500~1000轉
，如果沒有超過紅線位置是沒有問題的。
但是如果長時間高轉速的話會對氣門有燒灼，而且費油，但是高轉速的情況下會便於對車的控制。
3樓：**變速箱專賣
最簡單的話來說就是，高檔低油門，這樣就省油。
4樓：
當然是高速低檔費油了。
這樣處理基本可以。進來高速加檔好，2500左右
汽車高轉速換擋省油還是低轉速省油 都有什麼特點
5樓：堯天舜宇
高了、低了都費油，轉速配合好車速才省油，也就是換擋時車輛沒有「竄」或「拽」的感覺就正合適。
6樓：來自巨集村整潔的花椰菜
高速換擋你會明顯感覺到車往前衝，低俗換擋就會感覺車子發抖，因為發動機負荷大了。一般都是鬆了油門踩離合器換擋的。如果是自動擋的車，它自動換擋時候你看它的轉速錶，都是轉速降低了的，換擋完成後轉速才上升。
7樓：
3000轉以上換擋的確是要費油些，
但是2000轉以下換擋油到不費，但是很毀車，尤其是發動機和變速箱。
汽車轉速高了，換擋好，還是低了，換檔好
8樓：匿名使用者
普通齒輪變速箱，汽車發動機轉速稍低，換擋好。車輪轉速與發動機轉速之差，使變速箱換擋齒輪易齧合，實現換擋，不易打齒，齧合聲音小。純液力變速箱，換擋時，發動機轉速太高、太低都費油且損傷汽車零部件。
電控液力自動變速箱，隨發動機轉速提高，檔位自動由低檔向高檔自動切換，隨轉速降低，檔位自動由高擋向低檔切換，也就沒有好壞之說。
9樓：匿名使用者
低轉速增檔省油，發動機容易產生積碳！
正常的非渦輪車，2200~~2500轉增檔屬於最佳時機，增檔後加速有力還不費油！
10樓：匿名使用者
當然是高了好了。不過這也要結合開車人的手法，總之做到檔位的平順過渡就好了！
11樓：幾度飛花
轉速過高,你肯定是要換入高一個的檔位。
高轉速換擋好，還是低轉速換擋好？？
12樓：大問號和句號
維持在高轉速和低轉速之間換擋對車的損害最小。2500轉左右換擋較省油。
維持到2500轉左右換擋最好，既不會造成發動機超負荷工作，延長發動機壽命，又不會因低轉速換擋產生燃燒不充分的情況，形成積碳，對車造成危害。習慣到2000~2500換擋，最大好處是省油，避免低擋升擋，造成拖擋、費油。
13樓：匿名使用者
要想省油 最好看轉速錶上的肩頭 按照這個轉速來換擋 汽油機一般咋3000多轉的時候最省油
14樓：匿名使用者
根據我的經驗,平時再開車時,保持1800-2200轉時油耗最為節省.你說的高速換擋還是低速換擋的話,我覺得保持在一個區間比較好.那就是加速到2500-2800轉時換擋是最好的.
轉速高了低了都不大好.你想開車省油,那麼起步後掛2擋,速度在25以內,25-50掛3擋,50-80掛4擋,超過80掛5擋.這樣比較省油,換擋就加油門到2500轉換就行了.
15樓：熱情的小子
高轉速換擋好。
低轉速換擋不僅會增加燃油消耗，而且還會容易產生積碳，在變換檔位時，最好達到廠家規定的換擋轉速，換擋轉速過低或過高對發動機都沒有好處。
還非常費油， 低轉速換入高檔 ，車輛動力不足，發動機發悶，要很長時間才能提起速來，所以費油。費油還其次，地轉速換擋主要對發動機不好，建議在1500-2000轉換擋。
高轉速換擋的車子好?還是低轉速換擋的車子好?
16樓：成哲伍宵晨
根據我的經驗,平時再開車時,保持1800-2200轉時油耗最為節省.你說的高速換擋還是低速換擋的話,我覺得保持在一個區間比較好.那就是加速到2500-2800轉時換擋是最好的.
轉速高了低了都不大好.你想開車省油,那麼起步後掛2擋,速度在25以內,25-50掛3擋,50-80掛4擋,超過80掛5擋.這樣比較省油,換擋就加油門到2500轉換就行了.
17樓：開拓
朋友你好，好壞不是那麼分的，高速換擋是運動模式，低速換擋時經濟麼事 ，所以，追求動力選擇高速換擋，追求經濟，選擇低速換擋，在檔杆邊上有選擇模式的按鍵，跟妥當沒有什麼關係。希望能幫到你
18樓：劉登華
肯定是低轉速的仨。價錢都要高好多。排量都要大好多
低轉速換擋省油但會不會積碳
19樓：金不張
現在油價越來越高，為了省油，也為了避免多餘燃油形成積碳，很多車主成為了「低速高擋派」，也就是在發動機處於低轉速時換入下一擋，而換擋速度恨不能快過dsg變速器，以此實現少費油、減少積碳的目的。殊不知，這樣做表面看貌似省油了，實際上加速了積碳的形成。在這種高擋低速的工況下，發動機不但容易產生爆震，同時進氣速度也較慢，此時無法「盡興」燃燒的燃油便蒸發從而導致進氣歧管、氣門等部位產生積碳。
關於換擋、轉速、時速的問題
20樓：匿名使用者
一般在2000轉的時候換擋是最佳的，但是低速檔不是這樣的，車一動起來就可以進2檔了。2進3只需要很短時間，也就1500轉左右就行了。3至5檔都在2000轉左右換擋，這樣對發動機有好處，自然也不費油。
21樓：匿名使用者
我開車都沒看錶的 聽聲音 靠感覺。。。
不知道對車有壞處沒？
22樓：匿名使用者
這個問題其實很好解決：每個檔位都有它最佳換檔時機，一檔起步轉速達到800轉就行，車子一動就換二檔，油門加到1200轉時，時速達到三十碼左右，鬆油門迅速換三檔再加油，油門加到2000轉，速達到六十碼時，鬆油門迅速換四檔再加油，油門加到2500轉，速時達到八十碼時，鬆油門迅速換五檔再加油，油門加到3000轉，時速達到一百到一百二時，鬆油門滑行，等車速降到八到九十碼再加油門，如此迴圈。時間長了你就能掌握最佳換檔時機了。
23樓：匿名使用者
多少轉速都沒用，車和車都不一樣，主要是看你需要多大的加速度。檔位越低，發動機對車輛的加速度影響就越大。急加速需要低檔位，輸出更大功率，緩慢加速可以用較高檔位。多開就會了
汽車油耗高了，汽車油耗高了
汽車油耗高和噴油嘴基本上是沒有多大關係的。可能是由於發動機積碳過多導致的。車輛的整體油耗明顯升高的話，有可能是發動機積碳過多導致的，建議，清理一下發動機積碳。這個一般都是噴油嘴出現堵塞，沒有必要更換，你可以把它拆下來，清洗一下，另外那建議更換汽油濾芯，還有一個方面就是要檢查一下氧感測器本身是否良好，...
學車加檔時需要踩下離合器加檔，減檔時要不要踩下離合器換檔位啊
增減檔的時候離合是都要要踩到底的。而且在考試的時候不讓出現掛空擋滑行的情況。如果是手動擋的車 在任何換擋的時候都需要踩下離合器 過程中，離合器是一直踩到底，不抬起來，直到百米加減檔全部動作完成再抬起來這期間不需要踩油門的。完成一次換擋抬一次？不需要啊 換擋時必須得踩下離合器 加檔 減檔 新手學車，想...
新車啟動轉速問題，汽車剛發動時轉速高是什麼原因？？？
汽車剛啟動時，怠速會比較高，過一會，就會慢慢的降至七八百轉並穩定在這一範圍。這是正常的現象。為什麼汽車剛啟動時，怠速要高呢？1，汽車發動機從靜止到工作，需要比較大的的力矩來推動，所以剛起動時，電腦會控制氣缸內多進氣，多噴油，以確保發動機能夠順利啟動運轉 汽車剛發動時轉速高是什麼原因？車輛怠速突然升高...