1樓：匿名使用者
建議你去修理廠把化油器供油量調小些，化油器一旦開啟，調不好就比較廢油，和我一起的普桑一樣，如果在不行，馬上換個新化油器，換個新鋼線，也花不幾個錢。
2樓：汽車知識
清理發動機積碳：發動機積炭過多是一個很重要的原因，主要是使用了不合適的油品。建議在加油時新增一定量的清潔劑，如果效果不明顯，則說明發動機內積炭較多，這種情況必須把車開到4s店，由專業技術人員對發動機內的積炭進行清洗。
3樓：匿名使用者
汽車耗油有幾個方面的原因，1、點火不好，火花塞不行。2、汽油霧化不好，化油器不行。3、空氣過濾器長時間沒換，進氣不順暢消耗功率。
最後就有可能點火時間沒調好（提前或是滯後了），也會導致水溫過高。你的車很有可能是這個原因！！
4樓：百小度
汽車費油要注意的是日常使用習慣，1.開車要溫柔，不能急剎車或急起步；2.平時車上不要放任何無關的物品；還有就是車使用年限如果太長的話就得換新車了！
5樓：修車
氧感測器是利用陶瓷敏感元件測量各類加熱爐或排氣管道中的氧電勢，由化學平衡原理計算出對應的氧濃度，達到監測和控制爐內燃燒空燃比，保證產品質量及尾氣排放達標的測量元件，廣泛應用於各類煤燃燒、油燃燒、氣燃燒等爐體的氣氛控制。
6樓：百小度
火花塞和化油器應該沒問題。估計是缸壓太低，也有可能點火時間沒調好，去檢查下。
汽車費油怎麼處理
7樓：人設不能崩無限
1、注意油品，清理積碳
我們國家的油品一直被吐槽，然並卵，作為老百姓，我們平時只能多注意，不要貪圖小便宜，還是能加到一些質量尚且過關的油品的。
2、定期更換火花塞
別小看那麼一個小小的火花塞，它的作用是用高壓電產生電火花點燃混合氣。如果損壞會使點火能量下降，混合氣燃燒不均勻，導致車子提速減慢，油耗上升。
普通火花塞的壽命只有3-5萬公里，銥金火花塞壽命約5-8萬公里，鉑金火花塞可以到10萬公里的壽命，國內大多數車型在大保養的時候都有更換火花塞的專案，其實就算自己更換，成本也並不高，某寶上幾十塊錢就能買到相對比較靠譜的大牌子的。
3、勤檢視胎壓和輪胎磨損
這就很好理解了，胎壓過低，會使輪胎與地面的磨擦增加，阻力變大，油耗就會上升。我們在日常行駛中發現車的滑行距離明顯減少，就應該檢查一下輪胎的氣壓是否合乎氣壓標準。
可以看到現在越來越多的車型有了胎壓監測的配置，方便各位實時掌握狀況，要為這些良心廠商點贊。另外還要記得檢查輪胎的磨損程度，如果輪胎磨損嚴重，就會經常出現打滑現象，油耗同樣會增大。
4、及時更換氧感測器
簡單說來，這就是位於發動機排氣管上的一個陶瓷元件，用於檢測與控制氧與燃料的比例。使用時間長了之後，電子燃油噴射系統的電腦就不能得到排氣管中氧濃度的資訊，發動機內的混合氣濃度往往會偏高，油耗同樣會增加。
8樓：汽車大師牛師傅
回答第一個原因是駕駛技能差，同一輛車，不同的人駕駛，該車的油耗也不同。 提高駕駛水平，才能解決駕駛技術造成的高油耗問題。 第二個原因是汽油車的火花塞和高壓線出現問題，導致點火電路異常，通過更換零件可以解決高油耗問題。
第三個原因是制動系統出現問題，剎車片沒回位，行駛阻力增加。
提問火花塞換過
還是費油
回答油耗突然增高嗎提問對
回答重點檢查前氧感測器、空氣流量計、碳罐電磁閥這三個部位。
油耗突然增加一般是這三個部件有問題了
更多5條
9樓：太原萬通汽車學校
造成這個問題的原因一般有以下幾個
其一：開車習慣不好，見空就鑽，急停急剎，掛低檔開高速等習慣都會導致汽車很費油，如果想要更省油一些可以儘量保持勻速行駛，依靠慣性剎車燈。
其二：發動機積碳，發動機在積碳以後也會造成油耗過高，不妨買上清洗積碳的汽車用品清理一下發動機的積碳，讓車子不那麼費油。
其三：輪胎胎壓低，車輪的胎壓過低和車輪充氣不足也會造成車子很費油，在開車時不妨先檢測一下車輪的充氣問題，而胎壓也有儀器可以檢測，及時對車輪進行充氣會降低油耗。
其四：後備箱過重，後備箱放置太多物品也會讓車子很費油，及時清理後備箱的物品將一些不必要的東西丟下，為愛車肩負它自然就沒有那麼費油了。
其五：發動機磨損、火花塞出現故障也會造成汽車費油，你可以檢查一下你的汽車是不是有這兩個問題。
其六：沒熱車，冬天在開車之前不熱車不僅會造成發動機容易磨損，而且車子也會很費油。所以在冬天開車之前最好先做一下熱車，不要著急的開車就走而是在原地怠速行駛一分鐘，在正常行車後也應該先保持低速，而後再慢慢地將速度停下來。
如果這些都沒有，那你看一下是不是氧感測器壞了，離合器打滑這一類的。
而且車子在用了幾年以後發動機出現磨損機械組老化都會出現車子越開越費油的問題。平時養成良好的習慣，定期去4s店保養維護，沒事清理一下發動機積碳都會減少油耗，
10樓：匿名使用者
使用質量不好的汽油會使發動機積碳增多。
使進氣管壁變粗糙，影響進氣效果和混合氣質量。
建議選擇***的汽油。
並且定期去修理店清理積碳。
11樓：修車
氧感測器是利用陶瓷敏感元件測量各類加熱爐或排氣管道中的氧電勢，由化學平衡原理計算出對應的氧濃度，達到監測和控制爐內燃燒空燃比，保證產品質量及尾氣排放達標的測量元件，廣泛應用於各類煤燃燒、油燃燒、氣燃燒等爐體的氣氛控制。
12樓：原略
汽車費油，可能是油燃燒不盡，動力減小，車速變慢，建議開到汽車修理廠徹底檢查。維護後肯定有所改觀。
13樓：宋敏
汽車費油，是不是汽車使用的問題還是汽車有毛病了找汽車修理工看看。這是我的答案希望對你有幫助。
14樓：高老師**答疑
回答您好，很高興能夠回答您的問題。
1、一定要定程保養，按期檢測，發現問題，*好立刻解決，不要拖到小毛病變成了大題目；
2、建議車主*好在每 7500公里-8000公里對愛車做一次節氣門和噴油嘴的清洗，用度大約在200-300元左右，每10000公里*好做一次進氣道和燃燒室的清洗，用度大約也在200-300元左右；
3、要隨時檢查輪胎的氣壓是否正常。
希望可以幫到您
更多3條
15樓：耳朵難眠
做保養哇，把過慮器清洗乾淨。
16樓：
1、注意油品，清理積碳：
質量不好的汽油會使發動機積碳增多，而過多積碳會讓進氣管壁變粗糙，影響進氣效果和混合氣質量，比如平時1升油能產生的動能，此時要1.5升的油才能達到，這就讓油耗劇烈上升。
2、定期更換火花塞：
別小看那麼一個小小的火花塞，它的作用是用高壓電產生電火花點燃混合氣。如果損壞會使點火能量下降，混合氣燃燒不均勻，導致車子提速減慢，油耗上升。普通火花塞的壽命只有3-5萬公里，銥金火花塞壽命約5-8萬公里，鉑金火花塞可以到10萬公里的壽命，國內大多數車型在大保養的時候，都有更換火花塞的專案。
3、勤檢視胎壓和輪胎磨損：
胎壓過低，會使輪胎與地面的磨擦增加，阻力變大，油耗就會上升。我們在日常行駛中發現車的滑行距離明顯減少，就應該檢查一下輪胎的氣壓是否合乎氣壓標準。
17樓：匿名使用者
車太費油的話，首先要注意自己的駕駛習慣，如果車子積炭嚴重，或者其他問題，就要起修理廠處理一下。
車費油的原因：
1、活塞、活塞環破損，出現燒機油現象，燃油不能充分燃燒做功。
2、開車新手上路，油門踩下去不抬，不注意變速行駛，這樣無形中造成了油耗指數的**
3、機器老化，電腦控油系統出現故障。
4、油箱和油管道破損，有陰油現象。
5氧感測器壞了、或者是三元催化堵塞了，但是沒完全堵塞，能開，可能提速稍微慢點有發悶的感覺。
18樓：匿名使用者
節油與開車習慣有很大關係。如接近交通燈了，不要再加油門，有人在接近紅綠燈時還在加速，到紅燈跟前又踩剎車；提前預判，前面有人或非機動車竄馬路，就鬆一下油門；不要用低檔位加大油門，檔位要與速度相匹配；高速度公路儘量在規定的速度內行駛，不要低於90碼；能不開製冷空調儘量不開，車上能少裝重量就少裝等，合理規劃行車路線，既然路暢通又要儘量線路短，等等。
19樓：小二剛
油價現在的增長速度讓很多車主朋友吃不消，省油成了亙古不變的話題。那我們怎麼才能省油呢，汽車費油該如何處理呢？
胎壓不足時會增加耗油量，車主應常常關注汽車胎壓表，以及通過一些其他的汽車反應來判斷胎壓是否正常，發現輪胎氣壓不足時應及時充氣。
輪胎磨損嚴重以後，胎面變平滑，摩擦力減少，汽車在行駛時更容易出現打滑的情況，打滑會使油耗增加。車主們應明確輪胎的使用年限或規定使用里程，以及發現明顯打滑時及時更換新輪胎。
如果軸承和剎車系統出故障，導致的結果是輪胎不能正常工作，進而增加油耗，軸承和剎車問題的出現往往會出現一些現象，例如輪胎髮出異響，這時車主就應往這方面考慮了，及時去4s店進行檢查。
多餘的東西會增加汽車的負重，從而也就增加油耗，要想省油，車主就不要太懶惰，要記著經常清理後備廂，把沒有用的東西「一掃而光」。此外，經常洗車和給車打蠟也可以省油。這讓人多少有點吃驚，原來，經常洗車和給車打蠟可以減少空氣阻力，從而提高燃油經濟性。
經常保養車內機械，使得車歷久如新也有助於降低油耗。每次停車等待如果需要超過3分鐘以上就要熄火，這樣也能省下不少油。
20樓：匿名使用者
原因很多
1.該換機油機濾或火花塞了
2.輪胎氣壓不足或輪胎老化
3.天氣冷了.油耗高.天氣冷了.機油的標號不符合4.汽油質量差
5.最近路況不好,短途開得多
6.節氣門髒了
7.很長時間沒開長途,積碳多了
8.你計算油耗的方法有問題
..................
汽車費油怎麼處理方法
21樓：無珹鬱鷗
目前汽油**在不斷調整，一輛省油的車可以為司機節省下不少開支。汽車費油有哪些原因呢？記者帶著這個問題採訪了有關專家，專家告訴記者，汽車費油主要有以下原因：
一、駕駛員的技術水平：行車中不合理的加減擋和過多地制動，人為地增大發動機功率損耗。同時制動過多將增多起步次數，因為起步時油耗率是很大的。
低溫行駛：汽車要求發動機在正常的溫度（80℃至90℃）下行駛，如果起動後不預熱就行駛，發動機處於低溫狀態，將使混合氣霧化不好，燃燒不完全。
二、發動機的技術狀況。（一）化油器。化油器浮子室油麵過高；空氣濾清器過髒、化油器空氣量孔過髒；化油器在長期使用中油量孔被燃油衝大；怠速調整過高；浮子室半衡孔堵塞產生虹吸等。
（二）點火系。高壓線圈的部分短路、分電器觸點的燒蝕、容電器的擊穿，將造成高壓火弱，點火能力下降，部分混合氣不能完全點燃而使油耗增大。火花塞積炭過多，火花塞、火花塞套和個別高壓線漏電，也將造成點火能力下降和個別缸不工作使油耗增大。
（三）配氣機構。在配氣機構中，氣門間隙過大或過小都達不到進氣充足和排氣乾淨的目的，同時，氣門彈簧過軟，氣門、氣門口燒蝕，使氣門達不到理想的密封程度，使氣缸壓力減小，發動機功率下降。（四）隨著發動機工作時間的增長，氣缸、活塞和活塞環磨損加大，使密封性下降，油耗自然增大。
同時維修過程中，活塞環裝配時埠重疊也是一個因素。
三、傳動系的潤滑和調整。汽車是通過傳動系各部件的高速旋轉實現執行的，當傳動系各部件潤滑不良時，或是間隙調整不當時，將增大傳動阻力造成費油。
北京晚報
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