1樓：
如果你的車正常行駛
那麼就是電動車逆行
如果電動車越過了分道線那麼按理說你是沒有任何責任的從你的敘述中
我無法知道雙向幾車道
感覺是混合道
如果是混合道
就要由**測量中心點、
然後再看現場
來確定有分道線就容易得多
2樓：鍾圖丙冬
誰的過錯誰的責任，責任和什麼車沒關係，賠償的時候和機動車還是非機動車有關係，一方沒有任何過錯的
另一方是全責。電動車負全責的時候機動車承擔10%的無責任賠償，機動車全責的時候承擔100%責任。
3樓：郭律師專業答疑
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回答交通事故不以是否「接觸」為構成要件，侵權行為人在不適宜超車路段超車導致損害發生，雖然與受害人沒有「接觸」，但行為人不按規定違規駕駛車輛與損害的發生存在一定的因果關係，應承擔相應的賠償責任。
根據道路交通安全法第一百一十九條規定，所謂「交通事故」是指車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身**或者財產損失的事件，即「接觸」不是構成交通事故以及承擔責任的前提條件，只要當事人的行為與損害結果具有因果關係並對此具有過錯，就應當承擔相應的責任。
提問汽車左拐，電動車直行自己摔倒在地，並未發生接觸，這責任怎麼劃分啊？
回答優者危險負擔原則，是指在難以分清雙方各自的過錯責任情況下，考慮雙方對道路交通安全注意義務的輕重，按機動車輛危險性的大小以及危險迴避能力的優劣，分配交通事故的賠償責任。判斷「優者」的標準是機動車與非機動車之間，機動車為「優」；
道路交通安全法第七十六條第一款第二項規定：「機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任
如果電動車沒有過錯可能判定汽車主要或者全部責任
更多4條
交通事故 機動車和電動車相撞 事故責任如何認定？
4樓：華律網
(一)公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。1、因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任;2、因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任;3、各方均無導致道路交通事故的過錯，屬於交通意外事故的，各方均無責任。一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。
(二)省級公安機關可以根據有關法律、法規制定具體的道路交通事故責任確定細則或者標準。(三)發生死亡事故，公安機關交通管理部門應當在製作道路交通事故認定書前，召集各方當事人到場，公開調查取得證據。證人要求保密或者涉及國家祕密、商業祕密以及個人隱私的證據不得公開。
當事人不到場的，公安機關交通管理部門應當予以記錄。
5樓：友望未來
事故認定是不我們說了算的，只是可以給你建議，最終還是交警判決為準。、
按照你說的，這個事故應該機動車負事故的只要責任，因為非機動車有超速，不按照規定路線行
駛。還有就是你負事故的全責，因為在十字路口，右側車輛一個讓左側車輛先行，所以就是你要走全責的。
6樓：匿名使用者
發生道路交通事故後，應由交通管理部門下達道路交通事故認定書，此認定書中載明責任劃分，責任劃分與當時路況、訊號燈、交併線等情況有關，僅實地考察的交通警察可以準確判斷。
當事人對道路交通事故認定有異議的，可以自道路交通事故認定書送達之日起三日內，向上一級公安機關交通管理部門提出書面複核申請。
複核申請應當載明覆核請求及其理由和主要證據。
不予受理情形
上一級公安機關交通管理部門收到當事人書面複核申請後五日內，應當作出是否受理決定。有下列情形之一的，複核申請不予受理，並書面通知當事人。
1、任何一方當事人向人民法院提起訴訟並經法院受理的；
2、人民檢察院對交通肇事犯罪嫌疑人批准逮捕的；
3、適用簡易程式處理的道路交通事故；
4、車輛在道路以外通行時發生的事故。
公安機關交通管理部門受理複核申請的，應當書面通知各方當事人 [2] 。
複核結論
上一級公安機關交通管理部門自受理複核申請之日起三十日內，對下列內容進行審查，並作出複核結論：
1、道路交通事故事實是否清楚，證據是否確實充分，適用法律是否正確；
2、道路交通事故責任劃分是否公正；
3、道路交通事故調查及認定程式是否合法。
複核原則上採取書面審查的辦法，但是當事人提出要求或者公安機關交通管理部門認為有必要時，可以召集各方當事人到場，聽取各方當事人的意見。
複核審查期間，任何一方當事人就該事故向人民法院提起訴訟並經法院受理的，公安機關交通管理部門應當終止複核。上一級公安機關交通管理部門經審查認為原道路交通事故認定事實不清、證據不確實充分、責任劃分不公正、或者調查及認定違反法定程式的，應當作出複核結論，責令原辦案單位重新調查、認定。
上一級公安機關交通管理部門經審查認為原道路交通事故認定事實清楚、證據確實充分、適用法律正確、責任劃分公正、調查程式合法的，應當作出維持原道路交通事故認定的複核結論。
上一級公安機關交通管理部門作出複核結論後，應當召集事故各方當事人，當場宣佈複核結論。當事人沒有到場的，應當採取其他法定形式將複核結論送達當事人。
上一級公安機關交通管理部門複核以一次為限。
7樓：壞ke壞
交通事故中的當事人，必須有一方使用車輛（車輛包括機動車和非機動車），而對另一方當事人的範圍並無要求。另一方可以是與交通活動相關的機動車輛的駕駛人員、乘客或者行人等，也可以是不以交通為目的，但其活動或者行為與交通有緊密聯絡的其他人。
（2）交通事故發生的地點應當在《道路交通安全法》中規定的「道路」範圍內。根據第119條的相關規定，交通事故中界定的「道路」具體是指：公路、城市道路和雖在單位管轄範圍但允許社會機動車輛通行的地方，例如廣場、公共停車場等具有一定公眾通行的場所。
除此之外的地方發生的車輛事故，不能稱之為交通事故，但交警部門接到當事人的報案後，應當根據《道路交通安全法》第77條規定，對該事故作出事故認定，並製作交通事故認定書，事故雙方的賠償標準也可參照交通事故相關法律法規及解釋規定的標準進行賠償。
（3）若事故屬於交通事故，則必須有一方的車輛是正處於行進狀態，否則不屬於交通事故的範疇。
（4）事故當事人對於事故的發生在主觀上處於過失（包括：疏忽大意或者過於自信）、至少有一方在開車或者行人行進過程中存在過錯行為、造成一定的人身**或者財產損失的後果，否則不構成交通事故。[1]
責任劃分
公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。[2]
（一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；
以下十六種情形通常將被確定為全部責任：
1、追尾碰撞前車的；2、變更車道發生事故的；3、倒車、溜後發生交通事故的；4、從路外或非機動車道駛入機動車道發生碰刮的；5、綠燈放行或沒有訊號燈控制的路口轉彎車未讓直行車的；6、進入環行路口的車未讓駛出或在環行路口內行駛的車輛的；7、跨越道路中心實線或者隔離實線發生事故的；8、逆向行駛的；9、右側超車發生交通事故的；10、超越前方正常掉頭、左轉彎、超車的車輛時發生碰刮的；11、衝紅燈發生交通事故的；12、有禁止掉頭標誌、標線的地方以及在人行橫道、橋樑、陡坡、隧道掉頭髮生交通事故的；13、碰撞依法可以暫停、停放的車輛的；14、開關車門造成交通事故的；15、機動車進出停車場或停車泊位時與正常行駛的車輛發生事故的；16、單方發生交通事故。[2]
（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；
（三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬於交通意外事故的，各方均無責任。
一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。
省級公安機關可以根據有關法律、法規制定具體的道路交通事故責任確定細則或者標準
機動車與電動車交通事故責任認定是怎麼認定的
8樓：華律網
(一)公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。1、因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任;2、因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任;3、各方均無導致道路交通事故的過錯，屬於交通意外事故的，各方均無責任。一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。
(二)省級公安機關可以根據有關法律、法規制定具體的道路交通事故責任確定細則或者標準。(三)發生死亡事故，公安機關交通管理部門應當在製作道路交通事故認定書前，召集各方當事人到場，公開調查取得證據。證人要求保密或者涉及國家祕密、商業祕密以及個人隱私的證據不得公開。
當事人不到場的，公安機關交通管理部門應當予以記錄。
9樓：不愛吵鬧的小魚
機動車是否有違章行為，違章行為導致交通事故可能會判定為全責。如果可以舉證電動車存在過失，導致交通事故，機動車承擔主要責任。
機動車無違章行為，電動車違章導致交通事故，機動車承擔主要責任或不超過10%次要責任。
電動車手續不全，或者非法行車，機動車承擔不超過10%次要責任電動車為超標車，依照無證駕駛處罰，如致人受傷或死亡，機動車肯定要擔責的，如果沒有受傷，可讓交警部門對其車子進行鑑定，如果是超標車，無證駕駛處罰他並承擔全部責任。一般很少有成功的。
10樓：我是益陽楊先生
機動車全責，電動車無責，機動車主墊付了部分醫藥費，後來不墊付醫藥了，怎麼辦？
關於交通法規問題---機動車與電動車發生交通事故責任怎樣認定
11樓：鼓鼓氣呼呼
具體分為以下幾種情況和處罰方式：
1、非機道被佔，允許非機藉機動車道行駛，此時機動車撞前方已經在機動車道內行駛的非機，要負事故全責。
2、即使非機道未被佔，如果非機已經在機動車道內行駛，機動車從後方撞前方同向行駛的非機，屬於機動車嚴重疏忽大意，要負80%的責任，非機負20%的責任。
3、只有一種情況例外，就是非機在機動車臨近時突然駛入機動車道，機動車緊急剎車都無法避免事故，那麼非機要負主責以上。
機動車無交強險，那麼本應由交強險賠償的部分由駕駛員賠償，另外予以2倍保險費的罰款
電動車引發交通事故責任認定，機動車與電動車交通事故責任認定是怎麼認定的
這種情況 我估bai 計你們是不是du認識？如果你當時zhi報警，估計你的責任dao應該是最多次專要，應該是無屬責，如果是認識，你只能意思意思了，和諧最好。如果是不認識那他可以到交管部門報案，由交管部門調查處理。再不行，就起訴了 我同意你的最後一句話，本來是沒多大責任，又有證據的事情，讓你辦壞了，不...
機動車與電動自行車發生交通事故責任各佔一半電動車有人受傷
既然責任對半 醫療費也該對半吧 如果是費用不多的話 建議協商吧 對與超出交強險的部分，由雙方各負責一半責任。不一定，要看誰的責任大。你好！就是機動車與電動車發生追尾，電動車主要責任，機動車次要責任，這個主次責任是各佔百分之多少 5 在交通事故中，主次責任是 主責70 次責30 這個是財產損失的賠償比...
請教機動車與非機動車的交通事故責任劃分問題
根據你copy所說的,這輛非機動車在超車bai的時候,du必定在你車前方。你沒有及時zhi採取制動措施由此發生碰dao擦,需要承擔次要責任 本條定責不適合對方是機動車的情況 而非機動車方強行超車違法,承擔主要責任。如果路邊小車被確認為違法停車,則也將承擔責任,由交警確定。一般在非機動車所承擔份額中劃...