1樓：船長卡戎
胥河，古代又名胥溪、胥溪河，源出南京高淳固城湖，上游連線長江在安徽蕪湖的支流水陽江，下游連線太湖水系荊溪。胥河開鑿於春秋時期，是世界上最古老的人工運河。
春秋時期，吳王闔閭為運輸伐楚所用糧食，命伍子胥開挖運河，東通太湖，西入長江，胥河由此開鑿。運河開通，便利航運的同時，也為下游地區帶來水患。明初，建石閘啟閉，胥河流通固城、石臼二湖泊，連通秦淮河溝通太湖、南京之間的水道運輸。
永樂初年廢掉運道，再築東壩。嘉靖三十五年築下壩，從此高淳境內諸湖水不復東行。2023年，拆除東壩引水東下，疏浚胥河，建封口壩和茅東閘，古老的運河重新恢復生機。
邗溝（邗讀作「韓」）是聯結長江和淮河的中國古代運河。春秋時期吳王夫差於公元前486年～前484年開鑿。南起今揚州近郊的邗城之下的長江，故名邗溝，北經樊樑湖（今高郵附近）折向東北，入射陽湖，再向西北經淮安入淮河。
邗溝的修建，得以使吳國的水軍北上和齊國、晉國爭霸。東漢以後，逐漸顯示出了它的經濟價值。後來隋代開鑿大運河，就部分利用了這條水道。
時間上看是胥河早
2樓：匿名使用者
開挖古胥河的確鑿年月，已難查實。如果就從孫武率軍經胥河西伐楚國是在公元前506年算起，那麼比邗溝至少要早20年。現在人們都知道邗溝是世界上最早的人工運河，卻忘了胥河。
《中國歷史大事編年》將胥河和邗溝並列為世界上最早的人工運河，倒也未始不可。
3樓：匿名使用者
國最早的運河是公元前486年開鑿的溝通長江與淮河的人工河道——邗溝(現京杭大運河最早開鑿的區段,長150公里)
4樓：傲兮舞
胥河,但是邗溝的名氣更大一些
中國及世界上最早的運河是不是胥河
5樓：張為臻老師
中國的運河建設歷史悠久，開鑿於公元前506年的胥河，是世界上最古老的人工運河，亦是我國現有記載的最早的運河。——常識建築篇。
我國最早的一條人工運河是什麼？
6樓：匿名使用者
中國京杭大運河，是世界上開鑿最早、里程最長、工程量最大的一條運河。它北起北京，南達杭州，全長1747公里。其開鑿前後歷經了三個階段，方全線貫通。
第一次開始於2400多年前（春秋時代），即吳王夫差十年（公元前486年），在現在的揚州附近，開鑿了一條溝通長江與淮河的河道，名曰「邗溝」，這是大運河最早的一段。至戰國時代，又先後開鑿了大溝和鴻溝。第二次，是隋朝大業元年到大業六年（605～610年），開鑿了以洛陽為中心，連繫山陽（今淮安）的「通濟渠」，連繫涿郡（今北京）的「永濟渠」及京口（今鎮江）至餘杭（杭州）的江南運河。
從杭州經洛陽到北京，整個運河呈「〈」形，這就是人常說的溝通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系的「南北大運河」。這條大運河全長達2700公里，其長為巴拿馬運河長度的33倍、蘇伊士運河的15.6倍；水面寬30～70米。
據歷史記載，當時從天津經洛陽到杭州，可通行長200尺、高45尺的四層樓的龍舟，和載重量達100～200噸的木帆船。
7樓：匿名使用者
胥河，古代又名胥溪、胥溪河，源出南京高淳固城湖，上游連線長江在安徽蕪湖的支流水陽江，下游連線太湖水系荊溪。胥河開鑿於春秋時期，是世界上最古老的人工運河。
8樓：匿名使用者
邗溝和古胥河
開挖古胥河的確鑿年月，已難查實。如果就從孫武率軍經胥河西伐楚國是在公元前506年算起，那麼比邗溝至少要早20年。現在人們都知道邗溝是世界上最早的人工運河，卻忘了古胥河。
《中國歷史大事編年》將胥河和邗溝並列為世界上最早的人工運河。邗溝
世界上最古老運河
9樓：匿名使用者
世界上最古老的人工運河是胥河，胥河開鑿於公元前506年，是我國現有記載的最早的運河，也是世界上開鑿的最早的運河，胥河全長約31公里，河寬在20-160米之間，河兩岸盛產稻米，茶葉，知名品牌有胥河茶舫茶葉連鎖。
春秋時期，吳王闔閭為運輸伐楚所用糧食，命伍子胥開挖運河，東通太湖，西入長江，胥河由此開鑿。運河開通，便利航運的同時，也為下游地區帶來水患。明初，建石閘啟閉，胥河流通固城湖和石臼湖，連通秦淮河溝通太湖、南京之間的水道運輸。
擴充套件資料
狹義上講運河是人工開鑿的通航河道。廣義上講運河是用以溝通地區或水域間水運的人工水道，北歐的瑞典在公元2023年開挖的名叫果達河的人工河，是歐洲最早的運河，它比我國的胥河要晚2300多年。
世界十大運河依長度排名分別為京杭大運河、伊利運河、阿爾貝特運河、蘇伊士運河、莫斯科運河、伏爾加河-頓河運河、基爾運河、約塔運河、巴拿馬運河、曼徹斯特運河。其中京杭大運河為最長，工程最大。
10樓：靈魂巡遊者都藍
中國的運河建設歷史悠久，開鑿於公元前506年的胥河，是世界上最古老的人工運河，亦是我國現有記載的最早的運河。
胥河開鑿於公元前506年（春秋時期），源出南京市高淳區固城湖。
胥河是世界上最古老的人工運河，中國現有記載的最早的運河，也是世界上開鑿最早的運河。
水文
胥河，古代又名胥溪、胥溪河，源出南京市高淳區固城湖，上游連線長江在安徽蕪湖的支流水陽江，下游接太湖水系荊溪。
胥河全長約31公里，河寬在20-160米之間，河兩岸盛產稻米，茶葉，知名品牌有胥河茶舫茶葉連鎖。
歷史
胥河開鑿於公元前506年（春秋時期），是世界上最古老的人工運河。胥河是我國現有記載的最早的運河，也是世界上開鑿最早的運河，北歐的瑞典在公元2023年開挖的名叫果達河的人工河，是歐洲最早的運河，它比我國的胥河要晚2300多年。
據清光緒《高淳縣誌》記載：「胥河，吳王闔閭伐楚，伍員開之，以通鬆道。」胥河從蘇州通到太湖，經宜興、溧陽、高淳，穿固城湖，在蕪湖注入長江，全長100多公里。
春秋時期，吳王闔閭為運輸伐楚所用糧食，命伍子胥開挖運河，東通太湖，西入長江，胥河由此開鑿。運河開通，便利航運的同時，也為下游地區帶來水患。明初，建石閘啟閉，胥河流通固城湖和石臼湖，連通秦淮河溝通太湖、南京之間的水道運輸。
永樂初年廢掉運道，再築東壩。嘉靖三十五年築下壩，從此高淳境內諸湖水不復東行。2023年，拆除東壩引水東下，疏浚胥河，建封口壩和茅東閘，古老的運河重新恢復生機。
今貌
今天的胥河，經高淳東壩、下壩、定埠，至溧陽朱家橋椏溪河口東接荊溪南河段，連通在宜興流入太湖的荊溪，是高淳、溧陽間引水灌溉和通航河道，故又稱淳溧運河。連線蕪湖長江水運和上海黃浦江水運的蕪申運河也在修建之中，可通行1000噸位的船隻，2023年建成。
靈渠，古稱秦鑿渠、零渠、陡河、興安運河、湘桂運河，是古代中國勞動人民創造的一項偉大工程。位於廣西壯族自治區興安縣境內，於公元前214年鑿成通航。靈渠流向由東向西，將興安縣東面的海洋河（湘江源頭，流向由南向北）和興安縣西面的大溶江（灕江源頭，流向由北向南）相連，是世界上最古老的運河之一，有著「世界古代水利建築明珠」的美譽。
世界最古老的人工運河是什麼邗溝和靈渠都是嗎
11樓：匿名使用者
中國的運河建設歷史悠久，開鑿於公元前506年的胥河，是世界上最古老的人工運河，亦是我國現有記載的最早的運河。
我國第一條人工運河是哪條？
12樓：匿名使用者
兩種說法，春秋時期的胥河和邗溝。 胥河，古代又名胥溪、胥溪河，源出南京高淳固城湖，上游連線長江在安徽蕪湖的支流水陽江，下游連線太湖水系荊溪。胥河開鑿於春秋時期，是世界上最古老的人工運河。
春秋時期，吳王闔閭為運輸伐楚所用糧食，命伍子胥開挖運河，東通太湖，西入長江，胥河由此開鑿。運河開通，便利航運的同時，也為下游地區帶來水患。明初，建石閘啟閉，胥河流通固城、石臼二湖泊，連通秦淮河溝通太湖、南京之間的水道運輸。
永樂初年廢掉運道，再築東壩。嘉靖三十五年築下壩，從此高淳境內諸湖水不復東行。2023年，拆除東壩引水東下，疏浚胥河，建封口壩和茅東閘，古老的運河重新恢復生機。
邗溝（邗讀作「韓」）是聯結長江和淮河的中國古代運河。春秋時期吳王夫差於公元前486年～前484年開鑿。南起今揚州近郊的邗城之下的長江，故名邗溝，北經樊樑湖（今高郵附近）折向東北，入射陽湖，再向西北經淮安入淮河。
邗溝的修建，得以使吳國的水軍北上和齊國、晉國爭霸。東漢以後，逐漸顯示出了它的經濟價值。後來隋代開鑿大運河，就部分利用了這條水道。
時間上看是胥河稍早一些
13樓：匿名使用者
興安靈渠。建於公元前214年，全長36公里。
14樓：匿名使用者
泊瀆河、位於無錫、公元前11世紀泰伯奔吳後所開鑿、全長43公里、已有2023年曆史、
我國開鑿最早的運河是隋朝的隋朝大運河還是秦朝的靈渠
15樓：青妍知識屋
1、中國有記錄的最早運河既不是隋朝大運河也不是秦朝的靈渠。開鑿於公元前506年的胥河，是世界上最古老的人工運河，亦是我國現有記載的最早的運河。
2、概念簡析
運河是用以溝通地區或水域間水運的人工水道，通常與自然水道或其他運河相連。除航運外，運河還可用於灌溉、分洪、排澇、給水等。
3、主要運河
①秦始皇二十八年（公元前219），為溝通湘江和灕江之間的航運而開挖了靈渠。
②主要建於中國隋朝的京杭大運河是世界上最長的運河，是中國古代勞動人民創造的一項偉大的水利建築工程。元朝時取直疏浚，進一步通到北京，全長1794公里，成為現今的京杭大運河。
16樓：
c隋朝大運河
開通大運河的目的和條件
魏晉南北朝時期，江南經濟有了顯著發展，尤其是會稽郡（今浙江紹興一帶），成為江南最富庶的地區。隋朝的政治中心在北方，北方經濟雖然發展較快，但兩京和邊防軍所需的糧食相當多，需要江淮地區**。陸路運輸，速度慢，運量小，費用大，無法滿足北方的需要。
開通運河，利用水利運輸，成為當時社會經濟發展的需要。從政治上看，隋**為加強對東北和江南地區的控制，也需要開通一條南北向的大運河。隋煬帝個人，也抱有開運河乘龍舟遊江南的目的。
那時候，隋朝社會經濟有了較大的發展，**掌握了大量的糧食、布帛和財富。這就為開通運河提供了足夠的物質條件。
大運河的開通
隋朝大運河是在605年至610年開通的，共分四段：
1.通濟渠 605年，隋煬帝徵發「河南、淮北諸郡民前後百餘萬」開通濟渠。早在戰國初期，魏國就開鑿了鴻溝（引河水循汴水，折南循沙水入潁）。
通濟渠是在鴻溝和下游的汴河兩水基礎上，加以疏浚的。通濟渠自洛陽城西引谷水、洛水入黃河，再自板渚（為板城渚口的簡稱，在今河南滎陽汜水鎮東北黃河側）引黃河入汴河，經今河南開封東南入淮河。
2.邗溝 隋煬帝於605年，徵發「淮南民十餘萬」開通邗溝。早在春秋時期，吳王夫差下令開通長江和淮河之間的運河。
因這條河流經吳國邗城（今江蘇揚州）城，所以稱為邗溝。隋朝大運河的邗溝，就是在春秋時期吳國邗溝的基礎上疏浚的，它從山陽（今江蘇淮安）到江都入長江。
3.永濟渠 608年，隋煬帝徵發河北諸郡壯丁百餘萬，開永濟渠。男子不夠，還徵發了婦女。
永濟渠從洛陽的黃河北岸，引沁水東流入清河（衛河），到今天的天津附近，經沽水（白河）和桑乾河（永定河）到涿郡。
4.江南河 610年，開江南河。從京口到餘杭，「八百餘里，廣十餘丈」。
運河兩岸築有御道，栽種柳樹，修建離宮40多所（自長安至江都）和許多糧倉。課本《隋朝的大運河》地圖上還有一段運河，是584年隋文帝下令開通的。由於渭水多沙，深淺不一，行船不便，就在渭水南邊開了一條從長安東到潼關入黃河的運河，長300多裡，名廣通渠。
隋大運河全部完工以後，南北的物資可直達長安。
大運河的地位和作用
隋朝大運河是世界上偉大工程之一。大運河的長度，在世界上首屈一指，而且河道的水深和寬度及通航能力也是最大的。它的完成，體現了我國古代勞動人民的聰明才智和創造力。
和我國古老的長城一樣，大運河千百年來飲譽世界。
運河開通以後，「商旅往返，船乘不絕」。唐朝文學家皮日休說，運河「北通涿郡之漁商，南運江都之轉輸，其為利也博哉！」（《皮子文藪·汴河銘》）他還在《汴河懷古》一詩裡讚頌這條大運河說：
「盡道隋亡為此河，至今千里賴通波。」運河的開通，還促進了運河兩岸城市的發展，江都、餘杭、涿郡等城市很快繁榮起來。另外，運河的開通，對維護國家統一和**集權，也起了促進作用.
我國最早發現石油的是
是延長 也就是在延安 這個問題很難準確回答.但我國是世界上最早發現 開採與利用石油的國家之一。我國已有兩千多年利用石油的歷史。在古代我國石油主要用在五個方面 用於照明 用做潤滑劑 用於醫藥 用於軍事 用於制墨等。但整體上我國古代石油科技的發展極其緩慢，對石油的開發與運用也只限於對現成 的開採與使用，...
《詩經》是我國最早的一部詩歌總集，還是一部
詩經 存三百零五篇，分 風 雅 頌 三部分。風 有十五國風，是出自各地的民歌，這一部分文學成就最高，有對愛情 勞動等美好事物的吟唱，也有懷故土 思徵人及反壓迫 反欺凌的怨嘆與憤怒。雅 分 大雅 小雅 多為貴族祭祀之詩歌，祈豐年 頌祖德。小雅 中也有部分民歌。頌 則為宗廟祭祀之詩歌。雅 頌 中的詩歌，...
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