1樓：鄰居家的小榴蓮
汽車蓄電池的作用是什麼？
車輛的蓄電池，又稱為電瓶，是一個將化學能轉化成電能的裝置。它的作用是供給發動機用電，當車輛準備發動時，蓄電池會放電給啟動機提供電力，並由啟動機帶動飛輪、曲軸轉動，從而發動車輛。在發動機供電不足或者未啟動時為車內用電器如音響系統、照明系統等提供電能，當發動機開始正常供電之後，蓄電池則會收集並儲存電能，以備日後使用。
蓄電池主要分為普通蓄電池、幹荷蓄電池和免維護蓄電池三類。乘用車上使用的蓄電池主要是普通蓄電池與免維護蓄電池，目前市場上銷售的大部分車型都採用了免維護蓄電池。
如何判斷蓄電池，是虧電還是需要更換？
如果電瓶狀態指示燈亮起，亮此燈表示電瓶電量過低，請啟動發動機或檢查電瓶狀況，此時車主可以自行觀察電瓶的使用狀況。現在很多車型的電瓶上都有一個觀察孔，也叫「電眼」，一般位於電瓶右上角位置，車主可以通過觀察「電眼」的顏色變化來判斷電瓶狀況。如果「電眼」裡的顏色呈綠色，說明電瓶情況良好；假如呈黑色，說明電瓶容量已經不太足；倘若裡面已經變成白色，則表示電瓶快報廢了，需要及時更換。
車輛啟動較平時困難，啟動沒勁，需要不止一次打火，感覺啟動電量不足。我們建議檢查電瓶，觀察電瓶「電眼」的顏色變化來判斷是否需要更換。
車輛打火時如果聽到「嗒嗒」聲，說明電瓶虧電嚴重，需要及時更換。我們建議檢查電瓶，觀察電瓶「電眼」的顏色變化來判斷是否需要更換。當聽到打火時「吱吱」響，說明啟動機出故障。
建議去4s店或正規修理廠使用診斷裝置進行相關檢查，來確定是否需要更換啟動機。
當夜間行車怠速時，汽車發電機不足以提供夜間燈光的電力，這時基本上由電瓶供電，如果電瓶壽命不足時，電力不足以提供充足的照明用電，燈光會明顯變暗。建議應該及時更換電瓶，以免影響行車安全。
2樓：匿名使用者
現在沒有修的 只有換。舊電瓶可以以舊換新折大概100左右
3樓：波景天
最好更換，修復後也用不長
4樓：齊春傑
不能現在都是免維護的
汽車電瓶耗盡後，是不是就壞了需要更換？
5樓：南巷如也
汽車電瓶電量耗盡，壽命縮短80%，如果之前已經使用了一年，基本上壞了，直接更換。
汽車的蓄電池一般有2-3年的使用壽命的，如果在使用壽命時間段內，放完電後最好是拆下來需要充電30-60分鐘，基本上還可以使用的。
最好是不要過放電，這樣急劇的放電對蓄電池的壽命會有很大的影響。一般選駱駝，風帆，瓦爾塔，博士，等大品牌比較可靠，你車蓄電池**在300-400左右。
擴充套件資料：
供電不良：
首先，定期保養：電瓶也是需要定期保養的，如果發現供電不良的情況時，如果在沒發動汽車前不要使用車上電源，例如電動打氣機、音響、警示燈、電動窗等。也不要在發動車子後，又馬上熄火，因為電瓶剛發動而用掉許多電，還沒完全回充足夠的電，多餘的耗電只會使電瓶供電不足，發動不易，減短電瓶壽命。
其次，合理使用：此外，在日常用車的過程中，不要使存在電流大進大出的情況，因為，這樣會導致電瓶的老化。電瓶的效能變化是有一定過程的，在日常使用中，要注意檢查和保養，及時發現非正常的電瓶質量下降，便於立即解決故障。
汽車電瓶充電：
電瓶充電有兩種方法：一是快速充電，二是慢充電。
快速充電（恆流充電）：許多車主認為快速充電可以節省時間，只需要3-5個小時；其實不然，快速充電只是迅速把電池表面啟用，而實際上電池內部是沒有完全充滿電的。
慢充電（恆壓充電）：汽車電瓶還有一種充電方式，為慢充電，充電時間為10-15個小時，那些深虧電池就必須進行慢充電，否則充電時間不夠，充電量不足，這樣就直接影響到汽車的行駛效能。
如何保養汽車電瓶：
用溼布把電瓶外部擦洗一下，把面板上、樁頭上（即正負兩個極頭）的灰塵、油汙、白色粉末等易造成漏電汙物擦拭乾淨。這樣經常擦洗電瓶，電瓶的樁頭不會積白色的酸蝕粉末，其使用壽命會比較長。
開啟電瓶加水蓋，看看水位是否在正常的位置。一般在電瓶側邊會有上、下限的標線來供你參考。如發現水位低於下標線，就必須新增蒸餾水，如果一下拿不到蒸餾水，則可用過濾自來水來應急。
水不可加太多，標準是加到上下標線中間。
6樓：貴州萬通汽修學校
汽車電瓶耗盡後是，可以不更換的，只要我們把車啟動，以後讓他自動的衝一段時
間，然後再觀察他是否還有能不能保電？如果能保電的話，是說明我們的汽車限速某個位置可能，漏電，我們要到專業的4s店，請專業的修理人員給我們做仔細的檢查，以防止以後再發生都漏電，謝謝，希望能幫到你
7樓：石家莊萬通汽車學校
一般2-3年左右換。新車質保期一般為三年或10多萬公里，而汽車蓄電池的壽命大概就是3年左右，過了這個期限，車主要特別注意平時蓄電池的保養了，必要時還是及時更換，以免發生危險。如果這期間，蓄電池的供電次數多、負荷大、使用時間多的話，壽命可能會更短一些。
新車的電池很多用到3-4年，但是更換過一次以後，一般在2年左右就一定要再次更換了。電瓶是需要定期保養的，如果發現供電不良的情況時，如果在沒發動汽車前不要使用車上電源，例如電動打氣機、音響、警示燈、電動窗等；也不要在發動車子後，又馬上熄火，再次啟動
8樓：湖南萬通汽車學校
汽車的蓄電池一般有2-3年的使用壽命的，如果在使用壽命時間段內，放完電後最好是拆下來需要充電30-60分鐘，基本上還可以使用的。
最好是不要過放電，這樣急劇的放電對蓄電池的壽命會有很大的影響。一般選駱駝，風帆，瓦爾塔，博士，等大品牌比較可靠，你車蓄電池**在300-400左右。
9樓：福州麗人坊
一般不會壞，但是電瓶的使用壽命會減短~！
10樓：匿名使用者
推著了空轉1200半小時，熄火後電瓶燈還在亮,說明電瓶沒壞。
11樓：阿凡提的灰毛驢
沒壞。去汽修廠加點補充液，充充電就行了。
12樓：湖南萬通汽車學校
不一定，只是有一定機率會壞掉了，建議拆下來用充電器小電流慢充，一般是還能用，希望我的回答對你有用，望採納。
汽車電瓶能修復嗎？
13樓：呼阿優
汽車蓄電池在斷電的情況下是可以修理的，但問題是在修理
前和修理中必須注意的專一屬些問題，就其修理方法而言，除了用充電器補充電壓外，別無選擇。
汽車電池斷電後，首先要查明是什麼原因導致電池斷電，不管是使用不當還是充電系統有問題，否則即使給電池補充電壓，也很容易再次斷電。因此，這一步驟對於正確使用電池非常重要，並仔細觀察電錶的變化，因為當充電系統出現故障時，電錶會顯示出來。
擴充套件資料
蓄電池充電時最好將蓄電池從車架上拆卸下來，並且還要遠離熱源和火源，因為蓄電池充電過程中很容易產生易燃，易爆氣體，如果整個操作過程中稍有不慎很容易會發生**現象。
另外水電瓶還要檢查電瓶的液平面，因為在電瓶液平面過低的情況下進行補充電壓，很容易損傷蓄電池，其次水電瓶充電過程中一定要將電瓶上的六個蓋子拆卸下來，這樣更有利於蓄電池的排氣。
14樓：陳工聊車
說說買車，用車，養車，修車的那些事
15樓：狗與假友丶
電池一般可以copy反修復個兩至三次，不是bai所以的電池都可以修du復zhi的，但也不是說電池不存dao在修復這個定義，是可以修復的，但要看電池的損傷程度，像硫化、極板軟、硬化、極板脫落、容量下降、自放電、充不上電這些現象都可以進行直接修復，也就是說只要不是硬體上面的損傷都可以直接進行修復，硬體上的損傷一般就是斷極，斷格,極板串孔，鼓包這些物理性損傷的電池都不可以直接修復,必需要先人工來修理,再用機器修復。用電池修復機和電池修液一起就可以修復的。
汽車放了一個月，電瓶壞了能修復嗎？
16樓：北京萬通汽車學校
建議更換，修復後也達不到原來的要求，如果電瓶用一段時間，可以修復，但是一點兒電都沒有了，即使修復也用不住。
17樓：
我鄰居的車昨天也出現了這種情況，電瓶沒電了。找個給電瓶充電的充一下電就可以了。基本是不用換電瓶的，你可以試試。
望採納，謝謝！！
18樓：湖南萬通技工學校
現在車用電瓶都是免維護，不需要維修。如果沒電可以充滿電，用專用檢測儀測試一下
19樓：匿名使用者
如果電瓶使用2年以上就換了，如果是新電瓶可以充電試試
20樓：承曼安
應該可以。放一個月時間不算太長，也許是電瓶沒有電了，實在不行可以去買一個新的電瓶。估計得幾百塊錢。
21樓：匿名使用者
汽車放一個月電瓶壞了可以修復。因為電瓶多長時間都可以修。
汽車電瓶可以修復嗎，修了之後效果怎麼樣，還能用多久
22樓：匿名使用者
中國是全球鉛酸蓄電池的產銷大國，鉛酸蓄電池已有200多年的歷史， 是一種應用廣泛的動力電源。具有原材料易得、**低廉、可靠性好等優點，約有95%的市場佔有率。鉛酸蓄電池作為穩定電源和主要的直流電源，需求廣泛，用量巨大，與我們的社會生活息息相關。
鉛酸蓄電池的設計使用壽命一般為10年，而實際使用壽命只有1年左右。研究證明，蓄電池在實際使用過程中，如果使用和維護不善，例如經常充電不足、不及時充電、長期過放電等等原因，極板上就會逐漸產生一種堅硬且導電不良的粗晶粒――硫酸鉛。這種硫酸鉛用常規方法充電很難還原，在充電時充電接受能力很差，大量析出氣體，這種現象被稱為「不可逆硫酸鹽化」，簡稱「硫化」，也稱「鹽化」。
粗晶粒硫酸鉛堵塞了極板孔隙，使電解液滲入困難並增加了內阻，導致蓄電池因容量降低而無法使用，各類鉛酸蓄電池產品，無論是國產還是進口的，通常在1年左右內就會出現充電困難、容量降低等現象，過早失效報廢，遠未達到設計壽命。僅2023年，國內報廢的鉛酸電池每年達1億多隻，一般的中小城市量達數萬只以上，大中型城市則達幾十萬乃至數百萬只，其中90%以上的電池是因為硫酸鹽化而報廢。鉛酸蓄電池的過早報廢不僅嚴重浪費能源，而且嚴重汙染環境，廢舊電池的**和再利用，已成為各級**及各企事業單位的關注熱點。
在美國和日本以及一些西方較發達國家，僅鉛酸蓄電池的日常保養和維護以及廢舊電池的復原處理和**利用的從業人員即達數十萬之多，年創效益達千億美元之巨。
什麼樣的電池可以修復：
首先使用者要明白並不是所有的電池都可以修復的，對於由於缺水或過充電、過放電和欠充電而產生硫化的電池，完全可以修復的，而對於極板活性物質脫落的電池（表現為從電池中所抽出的液體顏色非常黑和渾濁）、短路、斷格的電池是不能直接進行修復的，得經過開殼翻新才可以。
電瓶極板硫化結晶沉積覆蓋問題原因
蓄電池在放電的過程中，會產生大量的硫酸鉛晶體，時間長了大量的硫酸鉛晶體就會沉積在負極板上形成大面積覆蓋，減少了極板和電解液的接觸面積，正常的鉛酸電池在放電時形成硫酸鉛結晶，充電時能較容易地還原為鉛。如果電池的維護使用不善，如經常充電不足或過放電，負極上就會逐漸形成一種粗大堅硬的硫酸鉛。這種硫酸鉛用常規方法充電很難還原成鉛，要求充電電壓很高，由於充電時充電能力很差，大量析出氣體。
這種現象通常發生在負極，被稱為不可逆硫酸鹽化，它引起蓄電池容量下降，甚至成為蓄電壽命終止的原因。一般認為，這種不可逆硫酸鹽化的原因，是硫酸鉛的重結晶，粗大結晶形成以後溶解度減小。硫酸鉛的重結晶使晶體變大，是由於多晶體系傾向於是減小其表面自由能的結果。
從結晶過程的規律可知，小結晶尺寸的溶解度大於結晶溶解度。因此，當長期存放或過放電時，大量的硫酸鉛存在，再加上硫酸鉛濃度和溫度的波動，個別硫酸鉛晶體就可以依靠附近小晶體的溶解而長大。其結果就是蓄電池容量下降.
不可逆硫酸鹽化常常與電解液中存在大量表面活性物質有關，這些表面活性物質作為雜質而存在。由於吸附減小了溶解度，充電時會使鉛離子還原的極限電流下降。表面活性物質也會吸附在正極上，但它不至於引起不可逆硫酸鹽化，因為正極在充電時進行陽極氧化過程，其電勢足以破壞表面活性物質，使之被氧化為水和二氧化碳。
若認為吸附是造成不可逆硫酸鹽化的原因，通過這一過程我們則可以用高電流密度充電（100毫安/平方釐米）在這樣的電流密度下，負極可以達到很負的電勢值，這時遠離0電荷，表面活性物質會發生脫附，特別是對陰離子型的表面活性物質。這種有害的表面活性物質從電極表面脫附後，就可以使充電順利進行。然後我們在蓄電池正、負極上加入負脈衝防止硫化原理上是對的，但對於極板上有結塊的硫酸鉛晶體，單純一個負脈衝是不能從根本上解決問題的，只能是清除表面的輕微硫化和防止蓄電池充、放電過程中產生硫化.
最後儀器可在蓄電池組中各電池壓不平的問題原因蓄電池在出廠時的綜合效能總存在微小的偏差，電動車蓄電池使用時，在長時間大電流充放電的過程中，這些微小的偏差會慢慢的擴大，嚴重造成蓄電池組每個單節的蓄電池充電不平衡，出現某個單節蓄電池長時間過充或欠充的情況，由於蓄電池組屬於串聯連線的方式，電池組中只要有一節欠充或放電效能下降，就會影響蓄電池組的整體放電效能，使電動車行駛里程大大下降，長時間下去會使效能好的電池。我們可採用峰值限壓和過壓截流的方式做出了對每節蓄電池進行單節充電截止電壓控制，也就是說蓄電池組中36v充電截止電壓為43.5v，48v充電截止電壓為58-60v每節電池的充電截止電壓應該為14.
5v，當蓄電池組中的其中一節充電電壓達到14.5v的時候，就把它的充電壓停掉，對於沒有充滿電的電池繼續充電直到充滿為止，把單節蓄電池之間的壓差強行控制在0.1v以內，全部充滿後對蓄電池組進行涓流浮充，這樣就做到了既讓電池組充滿了電的同時也是解決了蓄電池電壓不平和過充、欠充的問題，在此基礎上我們又對效能不好的電池進行鉛還原修復，使其達到最佳的使用效果。
汽車電瓶可以斷電嗎，汽車更換電瓶能直接斷電嗎？
當然要斷電，拆卸電瓶時，應先斷負極，反之，裝上時需要先裝正極，原理及需要注意的事項如下 1 電池內部由負電粒子向正極移動，再有正極輸出 電流方向 因此從這個原理上看，也應先拆負極，避免在拆卸的過程中電流波動較大而產生火花現象，引發不安全隱患或是燒燬電器的可能。2 從操作上，先拆負極可避免因工具裝置觸...
汽車卸掉電瓶能防盜嗎，現想把汽車電瓶拆卸下來充電，如果把汽車的電瓶拆下後，汽車還能防盜嗎？
不能！放到系統依靠蓄電池來提供工作所需能量，沒有能量當然不能防盜 沒有電瓶防盜器肯定是不能用了。即使車門被撬開，防盜器也不會響。但如果人家想偷你車有的是辦法。呵呵。電瓶是很容易拆裝的，小偷真要偷得話很容易就可以裝上個新電瓶，真要防盜的話，要麼停到自家車庫，沒有的話就停到有人看管的停車場 不能，一班來...
如何將汽車電瓶當做電動車電瓶,汽車電瓶能改用在電動車上嗎
現在電動兩輪電機工作電壓最低的是36v,所以要改裝也必須得3塊汽車電瓶,這樣專 改上去的自身重量就夠重了屬,電機 控制器會承受不住的。如果要是改電動三輪車還行,電動三輪車目前有24v電機,需要兩塊汽車電瓶。不可以的 汽車電瓶可以考汽車發電機充電 電動車沒發電機不能充電 不過也可以吧電瓶拿回家使用者充...