1樓：小t學姐
外太空沒有重力。相反，它仍然受到外太空重力的影響，並且遇到的重力也不小。宇航員能夠在太空中懸浮的第二個原因是：
它們已經被地球的向心力吸收，但是為了避免這種向心力，它們都是水平活動（發生向心力以抵消向心力） 。
2樓：顧輕舟老師
這種謠言非常多，尤其是那些暫時沒有辦法用科學解釋的事情。
3樓：小肥仔學長
很多的都是假的，都是謠言，真實的東西是很少的。
4樓：我叫王土土豆
2023年，泛美航空公司破產之後，這件事情被認定是虛假造謠事件，廣大專家、網友們經過層層研究，發現2023年當天，並沒有發生空難，更關鍵的是，914航班事件並沒有在 空難記錄之中記載。
5樓：你是大大大燈泡
這個對我來說就很不可思議了，可能在沒有什麼比這個更不可思議了吧
2023年，相傳消失35年的飛機降落機場，時空隧道真的存在嗎？
6樓：叻兔娛樂
相傳2023年發現消失35年飛機，可翻查所有的記錄基本找不到任何一個**，時空隧道可能並不存在，而這個飛機也可能並不存在。關於時空隧道的新聞其實很多，關於百慕大三角事件也是很多，很多人都會對所「消失再出現」的新聞產生深信；但對於這件事小編則是很疑惑，這麼轟動的新聞按道理應該大事報道，為何完全找不到任何的**？說明這個事情可能是假的。
一、世界無法解釋的事情確實很多，時空隧道也可能真正存在於某個不同的空間
當有人問小編，時光隧道真的存在嗎？作為科學迷的小編會說：應該存在。
其實世界上無法用科學解釋的事情太多到了，竟然我們無法去否定時光隧道的存在就應該相信它是存在的；或許是在特點的條件下面才出現，或許是在某個特別的情況才會遇到，它應該是存在的，畢竟世界上突然消失的船隻、飛機事假還是有報道。只是這些消失的飛機、船隻基本上都是無法找回了。
二、對於「消失35年飛機再次降落」，疑點實在太多，不能單從這個傳聞裡面去確定時光隧道的存在
而對於2023年「消失35年飛機再次降落」的事情，小編則覺得無法證實時光隧道的存在。傳聞飛機突然的出現，而且飛機上完全沒有人的痕跡，聽起來是很神祕的，但最讓人覺得意外的是完全找不到這架飛機的**！在十九世紀晚期相機是存在的，而已關於時光隧道的出現按道理是更重視和關注，可到現在也翻找不到任何的**，機會讓我們覺得其實這真的是一個「傳聞」而已。
時光隧道可能存在，只是1990的「消失35年飛機再次降落」傳聞應該是假的。
7樓：阿維子
時空隧道是不存在的，只是人們的一種假象而已，因為目前科學家，還沒有觀測到任何關於時空隧道的軌跡，所以說現在說的時空隧道也是子虛烏有的事情。
說的這架飛機是泛美航空的914號班機，在2023年7月22日從紐約飛往佛羅里達的途中失去了聯絡。人們趕忙在失聯的海域中進行打撈，可忙活了幾天後，仍然沒有任何飛機✈遺骸或人的遺體。乘客們是生不見人，死不見屍，也急壞了乘客們的家屬。
可航空公司也無法，只得當作空難事件處理，為「空難者」家屬分別進行了補償。
35年後的2023年9月9日，南美洲的委內瑞拉機場驚現914號班機。機場的工作人員在雷達上也掃描不到它，而飛機上的飛行員面對驚訝看著他的警衛也是一臉懵逼，說：你們幹什麼？
於是解釋了他們是從**來的，並說他們的目的地是佛羅里達，竟然飛到了這裡，發生了2000多km的誤差。而那些乘客回到家裡，發現孩子都老了，而他們依然年輕。
由於事情太奇怪了，人們猜測是飛機遭到外星人綁架或飛入了時空隧道，才使他們無故失蹤35年後再次出現，而飛機上的人仍然是35年前的模樣。
然而事實並非如此，真相是：美國的這個泛美航空公司成立於20世紀30年代，曾是美國最重要的航空公司之一，壟斷了大半美國至世界各國的航線。但，在50～70年代泛美航空只接海外航線，國內的航空業餘由聯合航空公司、西北航空、大陸航空等公司運營。
2023年泛美航空才申請國內航線業餘，因此，2023年的泛美航空公司不可能會有從紐約飛往佛羅里達的航班。後來泛美航空在激烈的市場競爭以及「洛克比空難」等原因下，2023年宣佈破產。
8樓：
時空隧道真的存在吧，因為很多解釋就是靠時光存在的。
9樓：熱情的林葉培
我覺得理論上是可以的，但是目前的科學還無法解釋這一現象
10樓：洋谷芹
這事應該是假的，為何這些稀奇古怪的事情都發生在這些不靠譜的國家？因為他們幻想豐富。
11樓：我不是流氓我不怕誰
肯定存在，還有很多人類未解之謎，這麼浩瀚的宇宙，數十億顆星辰，不可能只有地球一個星球存在人類文明，說不定人類文明還真的是別的星系豢養的呢
12樓：這很撩妹
目前沒有確切的證據表明有時空隧道。
13樓：憶萬朵蓮花
我是從2023年穿越回來的，那時候全世界只有一個國家，那就是——中國！
14樓：山寨土豆
時空隧道是騙人，如神話天仙配天上三日民間是三年。
15樓：他槍任他槍
宇宙遠比我們想像的更加神祕，幾乎沒有不能發生的……！只是我們人類針對宇宙來說實在太渺小了……！
16樓：狼群1刺客
就像單行道一樣只能過去，不能回來。再說了這也是看機遇，哪來的隨便就能穿越。發現不了只能說未來很長時間人類的科技都達不到那種程度
17樓：小田
我認為是不存在的，如果存在人類文明不可能只發展到現在這個程度。
18樓：一念醉紅塵
500年前也沒人相信幾千斤幾萬斤的大鐵塊在天上飛！2023年前也沒人會相信有相隔千里的順風耳！2023年前天還是圓的！
地還是方的！ 沒有想象就沒有發展！！一花一世界！！
一葉一菩提！三千界怎麼想出來的有3000個世界呢！！！
19樓：田
時光隧道是不存在的。如果真的存在，那人類怎麼不回到以前去呢。或者以前的人怎麼會沒有出現在現在
20樓：天界邪帝
幾百萬年後，或幾億年後，才能實現，畢竟以現在的科技水平，很難探索和發明，而且就算現在把全世界所有國家，財力，物力和研究人員集合在一起，也支撐不起這樣的研發，
21樓：修真惟鴻
我就遭遇過時空瞬移，去普陀某街卻發現人在閘北某街上，相差兩公里遠。後來我發現了為什麼出現這事件的原因！
那是因為坐錯公交車下錯站了。
飛機降落時機翼為何會扇動，飛機起飛與著陸時機翼狀態有什麼區別？
機翼後部上方升起的擋板，叫做擾流板，也叫做減速板。以波音737ng系列飛機為例。機翼上一共有12塊擾流板，其中8塊飛行擾流板，4塊地面擾流板。它們有三種工作方式。橫滾操縱方式 單側飛行擾流板在空中配合副翼的動作開啟，減小一側機翼的升力並增大阻力，起到輔助橫滾和水平盤旋操縱的作用。減速板操縱方式 在空...
很著急請問4 5級風會影響飛機降落嗎
會的。1 風對飛機起飛 落地的影響比較明顯，對於障礙物限制比較嚴重的機場，從起飛效能上說，其他條件不變，在順風10節的條件下比在靜風中起飛飛機能達到的最大起飛重量可能要少上一噸多！2 飛機在起飛 降落過程中也有相應的順風和側風的極限，比如空客319飛機試飛取證的最大順風限制為10節，最大側風限制為1...
飛機是如何起飛和降落的，飛機的起飛和降落如何控制
先說民航。民航大客機起飛和降落的時候富勒襟翼都會伸，也就是襟翼向後延展，使飛機機翼面積增大，在速度較慢的起飛與降落階段獲得更大的升力。同時起飛和降落階段最好都是逆風，使升力進一步增大，方便飛行員操縱飛機起飛或穩穩地降落。降落階段主起落架先著地，然後前起落架著地。同時為了使飛機降落滑跑距離不會過長，飛...