寶馬x4為什麼很少人買,寶馬X4值得買嗎?先看看口碑怎麼樣

2022-02-10 13:18:55 字數 5355 閱讀 3140

1樓:匿名使用者

因為寶馬x4車子的實用性不高,相對只適合年輕人。而有消費寶馬x4的能力的年輕人又比較少,所以相對買的人就比較少。

寶馬x4概念版車型在2023年的北美車展亮相(即底特律車展)。該車內部代號為f26,量產版x4將在2023年推出。   寶馬x4概念車在今年上海車展全球首發亮相,其量產版車型將在明年內推出發售。

寶馬官方表示,自從x系列車型推出以來,已經有270萬輛寶馬x車型被生產,x4的推出顯然是要擴大x系車型的陣營。

雖然官方沒有詳細發表關於x4更多的細節,但我們也知道這是一款定位介於x3和x5之間,在車型上類似於寶馬x6那樣帶有跑車風味的運動型跨界suv。x4將採用現款第二代寶馬x3的平臺開發,而外形上會接近於寶馬x6那樣的跨界風格。可以說,x4與x3的關係就如同x6與x5的關係。

作為一款跨界suv,x4可以肯定會具有coupe跑車風格的車頂線條。

2樓:

59.寶馬x4為什麼很少人買 什麼原因導致寶馬x4銷量不好

3樓:花花世界多紛繁

x4是今年才推出的,新車型又是原裝進口車價不低,所以屬於小眾車型,還沒進入大眾的視野呢。價效比不高,知名度不高,車子本身還不錯其實 現在買的人已經多了,你這問題是幾年前的了

寶馬x4為什麼很少人買

4樓:匿名使用者

因為寶馬x4車子的實用性不高,相對只適合年輕人。而有消費寶馬x4的能力的年輕人又比較少,所以相對買的人就比較少。

寶馬x4概念版車型在2023年的北美車展亮相(即底特律車展)。該車內部代號為f26,量產版x4將在2023年推出。   寶馬x4概念車在今年上海車展全球首發亮相,其量產版車型將在明年內推出發售。

寶馬官方表示,自從x系列車型推出以來,已經有270萬輛寶馬x車型被生產,x4的推出顯然是要擴大x系車型的陣營。

雖然官方沒有詳細發表關於x4更多的細節,但我們也知道這是一款定位介於x3和x5之間,在車型上類似於寶馬x6那樣帶有跑車風味的運動型跨界suv。x4將採用現款第二代寶馬x3的平臺開發,而外形上會接近於寶馬x6那樣的跨界風格。可以說,x4與x3的關係就如同x6與x5的關係。

作為一款跨界suv,x4可以肯定會具有coupe跑車風格的車頂線條。

5樓:匿名使用者

每款車不可能銷售都很大,再說了寶馬車型車型非常多,x4銷量少肯定是消費者不太認可!

6樓:匿名使用者

這個很正常,最重要的原因還是,它的**比較貴,這並不是普通老百姓能買得起的車,自然,顯然也會相對比較低一些。

7樓:匿名使用者

你好,豪華車需要銀子呢。空間做工配置,這車都相當不錯。但是有這錢很多人都考慮奧迪的q5還能便宜點

8樓:匿名使用者

你好,寶馬x4這款進口suv,定位及**都比較高,所以會直接影響了銷量

9樓:匿名使用者

這個的話一個是因為它**比較貴,市場保有量比較少,人們一般都是買寶馬5系7系,希望幫助到你

10樓:

59.寶馬x4為什麼很少人買 什麼原因導致寶馬x4銷量不好

寶馬x4為什麼很少人買

11樓:我不要太可愛

寶馬x4作為一款跨界suv,其主打的coupe跑車風格註定了它的消費受眾是年輕人,開寶馬x4的一般也都是一些追求時尚的高薪階層人士。但考慮到寶馬x4原裝進口,**不菲的因素,有能力消費的年輕人有限,所以相對買的人就比較少。

除了受眾群體的侷限性外,導致寶馬x4銷量不佳的原因是寶馬x4臺沒有個性。寶馬x4採用了與x3相同的平臺所打造,不僅車身尺寸相差很小,就連兩車的軸距也完全一致。而在外觀方面,寶馬x4又和x6車型非常相似,幾乎就是一個模子刻出來的。

12樓:激情鬼舞

x4是x3的轎跑版,配置和動力與x3一樣,而且是進口的,**太高,不划算,所以銷量很低。

13樓:

59.寶馬x4為什麼很少人買 什麼原因導致寶馬x4銷量不好

14樓:

不要人誇顏色好,只留清氣滿乾坤.

寶馬x4值得買嗎?先看看口碑怎麼樣

15樓:高橋小涼介

寶馬x4車我來說說吧。在2023年的成都車展上,吸引大家眼球的便是寶馬全新一代x4車的正式上市。讓我們瞭解一下,寶馬新x4車此次新車共推出了4款車型,它們的售價區間為46.

68到59.98萬元。分別來看,四款車型的價位分別是2.

5版運動套裝46.68萬元,越野套裝是49.98萬元。

3.0版的運動套裝是55.98萬元,越野套裝是59.

98萬元。

新寶馬x4車相比老款,它的車身尺寸尤其軸距方面都所有加長。新車的長度和寬度分別增加7點62釐米和3點56釐米,它的軸距增加了5點33釐米,它的車身高度略有下調,減少了0點254釐米。與此同時,新車內,後排乘客的腿部空間增加2點54釐米。

通過對比和科學的資料分析,全新x4的身材更健碩了,更彪悍了。但經過優化,空氣阻力卻下降了10%,體現了寶馬的科技性在裡邊。

新的寶馬x4車動力強悍,從它的動力方面看,新的寶馬x4車的xdrive30i系統搭載了2.0t發動機。它的最大功率為252馬力。

它的峰值扭矩為350牛每米。新寶馬x4車的高配車型搭載3.0t直六發動機,它的最大功率為360馬力。

它的峰值扭矩495牛每米。

新寶馬x4車它的傳動系統匹配8速手自一體變速箱,0-96km每小時的加速時間為6秒,可以說超級快了。新寶馬x4車的傳動系統同樣匹配8速手自一體變速箱,0-96km每小時加速時間為4.6秒,風馳電掣一般,有如神助。

16樓:汽車之家

外觀方面,寶馬x4整體造型設計感十足,車身尺寸方面,長寬高為4763*1926*1632mm,結合2864mm的軸距,符合這個級別的平均水平。

寶馬x4的頂配版配有車聯網、道路救援呼叫、藍芽/車載**,保證了日常行駛的舒適性。

動力方面,寶馬x4頂配版搭載2.0t 252馬力 l4發動機,能夠滿足日常駕駛中所需要的動力需求。

作為一款備受關注的中型suv,寶馬x4憑藉著操控滿意,外觀設計好看,空間大等優點,以4.23的分數,在汽車之家綜合排名中位於靠前水平。

17樓:花滿樓雙魚

新寶馬x4車我剛提了半個多月的時間,我來簡單說說這半個月的駕駛體驗吧。剛開的時候很小心翼翼,因為車上的有些按鍵還不熟悉,只覺得它動力很強,油門很給力。幾天後摸索透了覺得都很好。

保險挺貴的。但是沒辦法。再就是油耗感覺還可以,一箱油到現在還剩半箱油呢,開了六百公里了。

之前對比過寶馬x4這款車,外觀和配置進行了升級,感覺更加有科技味道。除此之外,新寶馬x4車的發動機換成b48系列,彰顯了寶馬的品質和氣場。

簡單分析一下。全新寶馬x4保留了經典的轎跑suv造型,這一點最吸引我了。標誌性的雙腎格柵尺寸相比老款車型要更寬大,也更前衛而時尚。

它的設計中,增加了主動格柵功能,車中電腦會根據發動機溫度自動調整格柵。

全新寶馬x4的車霧燈由原先的圓形改為長條形,搭載的所有燈光都為led光源,安全性增加,也更美觀了,尤其夜間,更是靚麗的風景一般。同時提供三種套裝可選。

在配置方面,全新寶馬x4配備了自然語音識別、12英寸儀表盤、三區自動空調、全景天窗系統等等配置,科技味道十足,還有寶馬獨到的黑科技融入其中。同時還提供了10.25英寸多**顯示屏、供前部碰撞預警、導航定速、行人監測、巡航駕駛、車道偏離預警等駕駛輔助功能,也提高了它的安全性和舒適度。

寶馬x4,品質依然。

18樓:王傳謨

這款寶馬x4,我買的紅色頂配,提車已經一年了。不滿意的地方是這款車費用太高。維修保養保險加上購置稅都很貴,使用有點壓力。

奔著寶馬這個品牌去的,相信德國的東西和品質吧。買了以後剛開始很興奮,開著也很得意。過了一陣平穩後,覺得這款車還是非常不錯的。

滿意方面是一分價錢一分貨。這款車物有所值。貴有貴的道理在裡面。

駕駛著寶馬x4確實感覺不一樣,無論從身份的提升上還是駕駛的舒適程度上,都讓我很滿意。

它的有點在於外觀奇俊,非常俊美,像是一個翩翩公子。美麗動人。設計師絕對是世界級的。

讓寶馬車所有車都這麼好看而領先,卓爾不群啊。絕了。它的大燈也非常漂亮,led燈,一開啟非常亮。

亮度十足。對面的車還不覺得晃眼,這個問題我比較過。配置嗎,我選的是高配,我覺得已經夠用了。

真的。座椅非常舒服,主控臺人性化而醒目,操縱應有盡有,很全。各種按鍵都很到位,伸手即來。

內飾也很漂亮,讓人覺得很暖心。再就是這款車的油漆,我覺得油漆很細膩,我的車是紅色的,很亮很賊。還不是那麼愛衝灰。

一看就是很有檔次的漆面。

操縱性非常穩,高速跑個一百四五毫無晃感,二百跑起來也很穩,當然不是在高速上,否則算超速了。哈。方向盤非常好,真是叫穩穩地幸福,拿捏起來很靈活而穩定。

安全性自不必說,我覺得它極像小鋼炮,就是穩啊。

19樓:

寶馬x4,我開過幾次了,準備買一臺。它的底盤高,馬路牙子沒問題,一次通過。路況都行,隨便開。

空間一般般,尤其後面的空間,不是很寬敞啊。前面倒是沒問題。價效比一般吧,畢竟價錢在這了。

但是東西是德國造的,比起國產的和其他合資的要好一些。這是我滿意的地方了。相比較空間我覺得開這車更不滿意的地方是,寶馬車最新的idrive系統,周圍的按鍵按著不舒服,手感不好,沒有彈性,反正是很反感了。

油耗方面,感覺3.0t的車油耗還算好的,基本在0.9元每公里,市區開的不快,不堵車的情況下。

操控和動力方面呢,我感覺3.0t動力非常充沛,油門活,加速沒有明顯遲滯,只有5秒的加速,這車在市區開的話,就全秒殺了。毫無阻礙。

配置方面,我覺得各方面的配置都還滿意的,車內配有互聯駕駛、還有全景探頭等等吧。

外觀呢,車身非常漂亮,外觀時尚而大氣,前後全led大燈非常的醒目,晚上是很漂亮的。內飾方面,棕色內飾,純皮的手感很好,感覺很高檔,並且按鈕少,很省力。有八個觸控的快捷鍵,基本上可以隨意設定,操作簡單方便。

綜合打分呢,我覺得避震是屬於比較硬的,穩穩當當的,市區沒什麼不舒適的感覺。農村路也沒問題。我打9.

5分。不足在於太貴,應該再降價。維護費用也高的不得了。

20樓:楊光啟

這款車的保養和維護以及油耗問題是寶馬車的美中不足之處。

這款車的保養和維修費用還是稍微有點高的,但是買得起的人應該可以負擔得起。做個保養去4s店基本得兩千左右,維修這塊換個小件的話還行,幾百元。但是以後要是涉及到換大件了,可能負擔就來了。

寶馬的原廠件還是很貴的。希望大家考慮到這個問題。一年保養加維修加保險的話,就得兩三萬以上吧。

再說說油耗問題,還是那句話,買得起馬就配得起鞍,寶馬x4這款車的油耗還是可以的,不是說那麼費油。百公里十二三個,城市裡。要是高速上可就省油了,因為技術出眾,它百公里也就八個左右吧。

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