1樓：府之桃
文騰三毛
90年代初，毛毛還在上小學的時候，家裡有一輛國產嘉陵牌70系列摩托車。話說那個時候全鎮的摩托車一共不到20輛，我家和鄰居各有一輛。（哈哈，毛毛住在鎮裡的富人區）。
雖然都是摩托車，但不同的是鄰居家是一輛二手日本原裝進口摩托車。
兩臺摩托車的同時之處自然不是名字，而是日常使用，尤其是冬天。我家腳踩式的摩托車至少要踩30-40次發動機才能預熱，而鄰居家的摩托車雖然也是腳踏式，但只要輕鬆踩一兩下就可以了。也就是從那時起，毛毛對日本機械產品就產生了好感。
轉眼二十年過去了，摩托車帶給毛毛更多的是童年回憶，而當下汽車也走進了中國社會千千萬萬個家庭。
毛毛對日系車的關注，其實不僅僅來自當年的摩托車事件，還有其他更主要的原因。為什麼這麼講呢？我們下面細細分說。
首先，安全。
曾經有人問，一輛汽車什麼最重要，動力還是舒適性？毛毛給出的答案是安全。可以說，沒有將安全放在第一位的汽車，都是在「耍流氓」。
動力沒有那麼充沛，開車上路我們有的是耐心，可以慢慢開；舒適性沒有那麼高階豪華，退一步講，總還是跟家裡的沙發相差無幾的；可一旦要是安全沒了保障，那可是在拿駕乘人員的性命做賭注。
或許很多老司機覺得日系車「開起來飄」，也不禁撞。這可是給日系車戴了一頂大大的「冤帽子」。拿本田舉例吧，曾經有一張圖被網友各種吐槽，說本田車與一輛自行車相撞，結果汽車被撞出一個坑??
好多人跳出來紛紛指責或是質疑本田以及日系車的質量問題。但是這些人有沒有想過，如果車子一點事兒沒有，那遭殃的就會是那輛自行車和騎車的人了。
其實這是本田充分考慮到「保護行人安全」後在材料上的設計。雖然車被撞變形了，但通過材料的能量吸收，並不會讓車裡的人受到衝擊，更重要的是，可以極大降低被撞的行人所受到的傷害。這也是大多日系車廠商對安全的定義和理解。
除了保護車內的人，也保護被撞的人。同時秉承這一理念的還有斯巴魯。
斯巴魯，在被動安全方面也是相當了得。在iihs公佈的獲得「2023年頂級安全評價+獎項」(top safety pick+)車型名單中，斯巴魯2017款力獅、傲虎、森林人統統在列。不僅如此，往前推幾年，斯巴魯翼豹、力獅、傲虎、森林人、xv(crosstrek)等車型也是iihs的「tsp+」常客。
甚至在2023年，美國iihs首批引入正面碰撞預防系統的碰撞測試中，74輛車僅有7輛獲得superior(優越)評級，而斯巴魯力獅、傲虎穩奪冠亞軍，將安全做到了極致。
其次，交通事故越來越可控。
日常駕駛中，難免出現駕駛者精力不集中，前方存在碰撞危險情況時，不能及時採取有效措施而導致追尾事故發生。在交通意外事故中，追尾最為常見，相關統計顯示，汽車追尾在整個道路交通事故中約佔70%以上。
而隨著感測技術突飛猛進的發展，很多車企在駕駛輔助系統方面也做的越來越成熟。這些高科技系統可以幫助我們在開車出行中避免事故的發生，降低交通事故的機率。
例如豐田的toyota safety sense包含預碰撞安全系統、車道偏離警示系統、動態雷達巡航控制系統等，輔助駕駛員安全駕駛。
市面上大多數駕駛輔助系統的工作原理與豐田的toyota safety sense相同，採用雷達與攝像頭結合的形式捕捉路況資訊。
另外還有一種單純靠攝像頭實現資料採集的技術，那就是斯巴魯的eyesight駕駛輔助系統。但相比其他車企，eyesight採用的是立體攝像頭，通過「視差」原理判斷前方物體的距離，並且資料反饋速度要比雷達波更快。
斯巴魯eyesight系統的精緻之處，在於其具備的pcb防碰撞制動系統可以預防大量追尾事故的發生，特別是搭載第三代eyesight系統的車型，立體攝像頭檢測距離擴大了40%，前車緊急制動，同時前、後車相對速度小於50km/h時，第三代eyesight系統會立即輔助駕駛者採取制動措施，避免發生碰撞事故。
另外eyesight對於身處都市大環境的人們來說實用性還是很強的，自適應巡航控制系統（acc）能在0~180km/h的廣域車速區間內進行跟隨行駛，擁堵路況下大大減輕駕駛員的負擔。而對於駕駛新手來說，起步油門誤操作預防系統能夠降低起步油門誤操作的機率，儘可能的降低事故的發生。
2023年，美國iihs釋出了一份調研報告，其中記錄了2023年開始銷售，截止當時事故死亡率為0的車型，斯巴魯力獅赫然在列。而且前8名的零事故車型中，轎車僅有斯巴魯力獅一枝獨秀。
最後，口碑是試金石。
所謂「金盃銀盃不如老百姓的口碑」，車企說一千道一萬，不如真實車主的一箇中肯的評價。我們來看看大家對日系車是如何評價的。
在這樣一個提問下，拋開「愛國情懷」等主觀因素外，對日系車的評價還是很高的。比如下面這個回答就很客觀的指出，日系車在碰撞測試中的成績要高於口碑很好的德系車。
第一名的森林人的車主給予了這款車極高的評價。
不僅如此，斯巴魯力獅、傲虎等轎車，憑藉著極低的故障率和優異的操控、空間表現，也贏得了不少家用消費者的認可。記得幾年前在深圳時與一位力獅車主閒聊，他反饋這輛車給自己帶來的最大好處就是省心，開了五六年，除了常規的進店保養，再沒有讓自己費心的地方。
小結：對於消費者來說，一輛車最關鍵的地方在於品質，而承載品質的重要一環是車輛的安全，這一點精細生產的日系車確實做得不錯。使用者口碑榜單中前三名中日系車就佔據了兩名的位置，而在美國iihs、歐洲e-ncap、日本j-ncap等碰撞測試中排名較高的日系車佔了絕大比例，這也是因為日系車的耐久性有目共睹。
不管是權威的第三方測評機構的資料，還是國內使用者的認可，日系車企的精益求精，將品質做到了極致，這種企業精神確實值得很多車企學習。
車圖騰資深汽車**人暮四先生(劉小悶)領銜打造
ndimedia旗下新**
暮四(劉小悶)
2樓：
質量還是可以信賴的。主要的缺點就是用料不行，有點脆！
3樓：春分講科普
日系車的質量為什麼那麼好？
日系車到底怎麼樣？
4樓：娛子
覺得日系車有好有壞吧，就拿一些在中國比較知名的日系車來分析吧，日系在中國最好的品牌有4個：本田、豐田、尼桑、三菱。
本田——就拿本田雅閣來說，大概30w。感覺到了夏天車子會特別得耗油，基本上是100公里12.5升。
但外形很好看，看起來很有品位；內部也很高檔華麗；中控臺尤其出色，至少比大眾要好看很多。本田車的價效比可以說很高。
豐田——在豐田門之前，豐田車一直是世界銷量最好的車之一。之後，雖然豐田車在美國的市場佔有率銳減，但它在中國銷量依舊保持穩定。能保持這麼長的穩定銷售可以說明豐田車的價效比很好，在中國最常見的豐田車是凱美瑞。
尼桑——尼桑車可以說是我坐過的車裡面最舒服的。尼桑在中國也是很有名氣的，畢竟是實打實的實力派。但個人覺得尼桑車外觀不怎麼好看，尤其是天籟，前向下凹、屁股翹高，看著很奇怪，沒什麼品味。
而且尼桑車車皮很薄，安全效能比較差。
三菱——因為三菱在中國的銷量不是特別好，名氣不大，所以人們買車，很難想到三菱。
總之，日系車外觀一般，內部設定好看，但安全效能比較差。如果買日系車，倒不如去買德系車。還有斯柯達昊銳,，也是大眾旗下的，20w左右車，昊銳可以說是價效比最高的，比本田雅閣還要高反而還比它便宜。
日系車質量怎麼樣？
5樓：懂車老黃
在中保研25%小面積測試中a柱沒有變形......
6樓：小劉侃車
日系車質量怎麼樣？來看看這輛車的碰撞情況！
7樓：賁付友郜未
日系車相比德系美系節油,但是因為車身較輕,穩定性較弱,但是車子質量問題較少,人性化程度較高,偏向家庭使用,維修方便
8樓：慎恕甘儀
曰系車最大的好處就是省沺,至於有沒有防墥鋼樑,我自已沒有考證過,不過我想應該不會吧.
9樓：劍秀芳戲茶
不怎麼樣日系車現在頻頻出現招回事件對中國車主也沒能拿出顧客就是上帝的精神，作為中國人就應該抵制日系車。再者說現在合資的，進口的，國產的車型那麼多為什麼非要買日系車，大家說對不對
10樓：繆淑琴扶靜
你在乎維修率，耐用性，變速箱發動機匹配性，環保混和動力的愛好者或者你是一個美國派，建議選日系
日本車質量怎麼樣？
11樓：我不要太可愛
日本車質量還是挺不錯的。日系車對於提升質量所做的工作可以說是全方位的，從研發到生產、從零件到整車，日系車有質量優勢也就不足為奇。在現在這個全球化的時代，其它廠家的質量也在逐步提升，相信行業的質量水平會有所提高，日系車的質量優勢會變小。
日系車的優勢1、引導市場需求變化
日系轎車設計在中國市場根據需要而變，推出新車的速度很快，不斷引導需求變化，而不是在滯銷狀態時才換型。廣州本田在老雅閣銷售仍然非常緊俏的情況下，推出新一代雅閣並停止生產老雅閣；新馬自達6在持續熱銷的形勢下換型；卡羅拉也是在花冠熱銷時及時推出的。
2、良好的成本控制能力
有能力把價位拉下來，提高了市場競爭力。在汽車行業中，日本企業的成本控制能力相對較好。本田2003款新雅閣一上市就比老雅閣便宜了5萬元。
豐田凱美瑞上市**足足比原裝進口車便宜了十幾萬元。高價效比使新車一上市就熱銷，甚至供不應求。
12樓：匿名使用者
日本車的質量是有口皆碑的，要不然美國這個汽車大國不會滿地跑日本車了。豐田能夠成為全球最大汽車製造商不是光靠嘴巴吹的。不懂車的人胡說八道那就沒辦法說了，因為無知嘛！
任何事情都有兩面，最主要的是掌握平衡。那些認為鐵皮越厚汽車就越安全的人可以說是完全不懂汽車。比如同等級車輛重量越重剎車距離也就越遠。
時速50公里以上車速直接相撞的話無論車皮厚薄都是死。
13樓：懂車老黃
在中保研25%小面積測試中a柱沒有變形......
14樓：瀋陽萬通汽車學校
日本車總體來說還是可以的，別的拋開都不說，就省油這一點來說人們都是很認可的，日本車還不易壞，就是薄了一些，安全係數低一點，其他都ok。
15樓：錦語良言
環保低耗低噪音。但是抗外力能力差，爬坡困難。
16樓：zyy雪月花
還是可以的。我朋友就是買的日本車。又好開車，又穩當的很
17樓：崔笑容
高階車***，十多萬的不行。
日系車耐用嗎，日系車耐用嗎
一般bai來說還是不錯的du。但是也和個人使用方法zhi和保養dao習慣有很大關係。日系車 泛指內在日本生產或者在其他地區生產的日本品牌汽車。日容系車憑藉其較高的價效比 節油效能 優秀的做工在全球贏得了較大市場。日系汽車普遍重視環保技術的投入，在混合動力等領域處於世界領先地位。日系轎車的設計優點是外...
德系車的質量到底怎麼樣，雷諾車質量到底怎麼樣？
作為德系粉加大眾車主，我個人支援你選大眾，首先是安全性 穩定性和操控同級別佔優，內飾除外，你開過同級德系車跑一次高速，再開別的車就知道什麼是行車質感和操控了，那種穩定和底盤的紮實程度，可以讓你跑起來更自信。其實大眾的精髓是手動擋車型，買大眾你首先要做的就是頂住大眾車黑的攻擊，他們慣用的噴法，就是 燒...
日系車和德系車，買哪個更合算，德系車與日系車哪個是你更好的選擇
別的我不是專業人士不敢瞎說，但是日系車很多後防撞鋼樑，變成泡沫的了，就接受不了，咱們就用詞語字面來分析一下，何為防撞鋼樑，顧明思議，就是為了碰撞時候降低車內撞擊裡的東西。無聊的話題當今世界發動機變速箱都是專業廠生研發生產的，汽車基本上都是世界大件的組裝廠，沒有哪個有絕對優勢，只是消費者喜歡什麼品牌就...