現在的國產車跟日系比,哪個好,國產車和日系車相比有什麼優點?

2021-12-23 06:06:59 字數 3257 閱讀 4800

1樓:愛笑的漫步沙場

恩~~~國產車比起前幾年,***多了,但是最近幾年出來的新廠家還是不行。

幾個老牌國產車還可以,比如 比亞迪,長城等幾個牌子。

但是跟合資車比起來還是有差距。

主要是以下幾點

1動力方面差距不大, 發動機壽命方面,基本能達到20-30萬公里,就是國產發動機噪音大一點,容易出現漏水漏油,主要是管路老化。不過這幾年合資車也經常出現新車漏油的情況。

2國產車車身方面差一點,特別是車身的隔音效果,還有就是行駛中的噪音,包括胎噪,顛簸路面,發出的咚咚聲。

3舒適度差一點~~~坐在裡面硬邦邦的,感覺車身很硬,柔韌不夠。

4,價錢便宜,最大的優點,畢竟同級車比合資車便宜很多。一分錢一分貨

國產車會越來越好,還需要時間來提升技術和材料。

國產車還是很不錯的,正常開的話,5年10萬公里基本沒什麼大問題,小問題會比合資車多一點,路況影響非常大的!

情況就是這樣

建議就算不買國產車也不要買日本車! 德系車也不錯,韓國車也很好,美系的這兩年問題多,不建議買!

多說一句,不買日本車!不吃康師傅!不用海爾!總之,,儘量不用日貨!

2樓:瀋陽萬通汽車學校

國產車和日系車哪個更好一些?那要看你注重哪個方面了,如果是要安全性那當然是國產車好了,如果你注重的經濟保值和省油那必然是日系車了,相對日系車的小毛病也要少一些。

日系車與國產車對比,優點與缺點是什麼.??

3樓:匿名使用者

日系車和德系車比較起來安全性要稍微差一些,要知道只要是馬路上日系車和德系車相撞,受傷的總是日系車。而且還有一點,不管日系車還是日本的其他產品,在海外生產的質量都不如在他們自己國家的好。如果和國產車相比,日系車的優點就是名氣稍大一些,畢竟國產車近幾年才壯大起來,但是國內日系車都是在國內生產組裝的,卻有很大一部分的成本用來支付專利稅。

所以車的**也要高一些。國產車名氣雖低但質量現在不比外國車差,因為外國車所用的全球各地生產的零部件,國產車也在用,資源共享了。還有就是便宜,售後服務比較到位。

最重要的是支援了民資品牌。

4樓:瀋陽萬通汽車學校

國產車和日系車哪個更好一些?那要看你注重哪個方面了,如果是要安全性那當然是國產車好了,如果你注重的經濟保值和省油那必然是日系車了,相對日系車的小毛病也要少一些。

5樓:肥仔快樂生活

過年了,朋友想買輛車回家,但是不知道買國產車好還是日系車好,大家有什麼好的建議嗎?

6樓:時尚博主

國產車和日系車的差別在哪?為什麼很多人喜歡買日系車

7樓:匿名使用者

總體來講日系車比國產車好多了,油耗比較低,而且內飾做工好,技術也比較成熟。 國產車出了外形好看,**便宜就沒什麼優點了,畢竟模仿力比較強。雖然我也很愛國,如果我選車還是不會考慮國產車,因為質量確實不怎麼樣,小毛病很多,發動機落後並且油耗比較高

8樓:匿名使用者

發動機油耗低,做工好。**較高,鋼板薄

9樓:匿名使用者

告訴你們個祕密其實日系車無論是駕乘習慣油耗安全都附合國人!為什麼拿日本車安全說事嘿嘿…平衡各國的在華投資力度,就是說假如日本車很安全誰還要德系美系韓系?難道沒夏利和麵包車安全?

想想吧這也是限制日系車銷量的唯一藉口。車不安全是小事人安全才是大事!看看f1賽車吧車都碎一地而人沒事!

(誤噴與政/治無關)

10樓:匿名使用者

日系車分兩種,一種是純進口,一種是合資。 優點有三:內飾做工細膩顯檔次; 燃油消耗低; 造車技術成熟。

缺點有三:在你看到的地方偷工減料; 安全係數相對差一些; **要貴,維修保養成本相對較高。國產車分多個不同的層次車型總體來說優點有三:

**便宜,維修保養費用低; 車內空間設計較大,實用性強; 車內配置相對較高。 缺點有三:返修率相對高一些,技術相對不是很成熟; 外觀檔次上差; 安全係數不高。

國產車和日系車相比有什麼優點?

11樓:匿名使用者

國產車相比其它車系的車,總是有著一些先天不足。但是沒有辦法啊,我們起步本來就比別國的****晚,到現在,我們的技術發展不如別國,但是也只體現在老牌的技術方面,包括汽車最重要的三大件:發動機、底盤和變速箱。

而我們國產廠商呢?我們的優勢在於價效比。價效比體現在很多方面,我們國人買車都想要的大空間、高配置,有面子,還有**低,我們國產廠商隨便拿出一個來都能在這些需求上面吊打合資廠商。

我們可以在10萬之下的區間,做出像五菱巨集光、寶駿310那樣的產品。外形不錯,符合潮流,還有大空間,還有高配置。車內內飾的用料都不錯,也很有高階感,還能做出利潤來,這在其它合資廠商那裡是做不出這樣的車輛的,他們沒有這個能力。

這就是我們的優勢。我們能夠把消費者想要的那幾項,都濃縮在不高的售價當中。同樣的**,我們能做到比合資廠商更加好看的外形,更加高的配置。

在十萬元之內,他們能做到定速巡航、自動大燈、全景影像次昂的嗎?顯然沒有。

日系車最著名的就是耐用性和極致的省油。幾大日系廠商都有著自己驕傲的發動機技術,本田有i-vtec,馬自達有skyactiv創馳藍天。我們沒有,我們的發動機相比他們還比較費油,在引數上也比不上,但是我們現在正在穩步前進,相信超過他們是總有一天要發生的事情。

12樓:曙光_曙光

配置豐富啊。國產車在品牌競爭力上就是以量多取勝,而且國產的裝配工藝實在不敢恭維,仔細看發動機蓋有的都兩邊的縫不一樣大。我不是貶低國產車,事實就是這樣,不過現在已經好了很多。

一方面是這方面的人才慢慢變多,國外的技術和管理經驗也慢慢學來,製造的工具,裝配的水平慢慢的上來了,但是總體來說,水平上和合資車或者進口車還是有一定的差距。不過,國產車在配置上已經壓倒了對手,是完全壓倒的優勢。

以10萬的車為例,國產車大概9萬的吉利配置有胎壓監測,esp,制動力分配,剎車輔助,定速巡航,電動天窗,無鑰匙進入、啟動等等,非常豐富,而且安全配置也很多,現在看看差不多價位的飛度,鼓式剎車,制動力分配,電動天窗,好了沒了,所以從這看出來國產的配置是相當豐富。

總體來說,國產車正在一步步變好,是個不錯的選擇。

13樓:尊嚴與夢想

質量不夠,配置來湊,你的三大件核心技術只要有保障,消費者就會買單,別成天在表面下功夫

國產車哪個品牌的好,現在買國產車什麼牌子好

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國產車哪個牌子質量好,現在買國產車什麼牌子好

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國產車和合資車質量哪個好,國產車和合資車哪個好?

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