1樓：動漫屆的小學生
自2023年5月1日起，開始按照新規定執行淘汰老舊車報廢，其中私家車報廢年限取消，最大行駛里程60萬公里強制報廢。規定稱，小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。據商務部**訊息，商務部、***、公安部、環境保護部聯合釋出《機動車強制報廢標準規定》。
根據這一規定，小型私家車無使用年限限制，但是行駛60萬公里後將引導報廢。新࣏p>
2樓：新聞假大空
沒有強制報廢期了，超過15年的車輛每6個月檢車，但是檢車幾次不過要引導報廢。
3樓：匿名使用者
您好，現在理論上只要您的機動車年檢合格，就可以一直上路，沒有報廢年限的說法。如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案。
4樓：匿名使用者
1、9座（含9座）以下非營運載客汽車（包括轎車、含越野型）使用15年。達到報廢標準後要求繼續使用的。不需要審批，經檢驗合格後可延長使用年限，每年定期檢驗2次，超過20年的，從第21年起每年定期檢驗4次。
2、旅遊載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用10年。達到報廢標準後要求繼續使用的按現行規定程式辦理，但可延長使用年限最長不超過10年。延緩報廢使用的旅遊載客汽車每年定期檢驗4次；延緩報廢使用的9座以上非營運載客汽車每年定期檢驗2次，超過15年的，從第16年起每年定期檢驗4次。
3、營運大客車的使用年限調整為10年，達到報廢標準後要求繼續使用的按現行規定程式辦理。延緩報廢使用不超過4年：延長使用期間每年定期檢驗4次。
4、上述車輛定期檢驗時，一個檢驗週期連續3次檢驗都不符合國家標準《機動車執行安全技術條件（gb7258-2004）規定的[1] ，收回號牌和行駛證，通知機動車所有人辦理登出登記。達到報廢標準後，不得辦理註冊登記和轉籍過戶登記。5、營運車輛轉為非營運車輛和非營運車輛轉為營運車輛一律按營運車輛的規定年限（8年）報廢。
5樓：馬到功成一眾覺
自2023年5月1日起，老舊車淘汰報廢開始按照新規定執行，其中私家車報廢年限取消，最大行駛里程60萬公里強制報廢。規定稱，小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。
據商務部**訊息，商務部、***、公安部、環境保護部聯合釋出《機動車強制報廢標準規定》。根據這一規定，小型私家車無使用年限限制，但是行駛60萬公里後將引導報廢。
6樓：安卡汽車
自用車無使用年限限制規定，但是行駛60萬公里後會引導報廢。
擴充套件閱讀：
1、非營運9座(含)以下客車報廢年限為15年。最初的6年內每2年審驗1次，之後為1年1審，使用年限超過15年後，每半年審驗1次，能通過審驗即可無限延期，簽註至2023年12月31日；
2、9座以上非營運客車報廢年限為10年，可申請延期至20年；
3、旅遊客車報廢年限為10年，可申請延期至20年；
4、營運客車，報廢年限為10年，可申請延期至15年；
5、輕型貨車和大型貨車報廢年限為10年，可申請延期至15年；
6、微型貨車和19座以下計程車報廢年限為8年，不可申請延期；
7、20座以上計程車，報廢年限為8年，可申請延期至12年；
8、帶拖掛貨車、礦山作業車，報廢年限為8年，可申請延期至12年；
9、吊車、消防車、鑽探車、專項作業車等專用車，報廢年限為10年，可申請適當延期，簽註至2023年12月31日；
10、全掛車，報廢年限為10年，可申請延期至15年；
11、半掛車，報廢年限為10年，可申請延期至15年；
12、半掛牽引車，報廢年限為10年，可申請延期至15年；
13、三輪農用車，報廢年限為6年，可申請延期至9年；
14、四輪農用車，報廢年限為9年，可申請延期至12年；
15、正三輪摩托車，報廢年限為7年至9年，可申請延期至10年至12年；
16、其他摩托車，報廢年限為8年至10年，可申請延期至11年至13年；
17、其他汽車，報廢年限為10年，可申請延期至15年。
自用車報廢年限是多少年？
7樓：丹的葵奎
自2023年5月1日起，開始按照新規定執行淘汰老舊車報廢，其中私家車報廢年限取消，最大行駛里程60萬公里強制報廢。規定稱，小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。
據商務部**訊息，商務部、***、公安部、環境保護部聯合釋出《機動車強制報廢標準規定》。根據這一規定，小型私家車無使用年限限制，但是行駛60萬公里後將引導報廢。
中文名稱
私家車報廢年限
時間2023年5月1日
類別相關詞彙
相關機動車強制報廢標準規定
新規介紹
據悉，從2023年5月1號起，將會調整。 小型私家車會無使用年限限制規定，但是行駛60萬公里後會引導報廢。新的私家車強制報廢規定出臺之後，二手車的**也可能會有小幅度**。
根據新規定，已序號產生器動車在檢驗有效期滿後連續三個機動車檢驗週期內未取得機動車檢驗合格標誌的將被強制報廢。新規實施後，一些車齡較長，但是效能不錯的二手車**將會有所提升。這也會直接導致二手車市場**的**。
非營運的小型汽車在使用的前六年需要兩年檢測一次，第七年到第十五年要求一年一次。與私家車6年檢車一次，是否衝突。十五年之後需要半年檢測一次。
也就是說 一輛全新的小車在連續三次(六年時間)未進行或者未通過年檢。而購買了超過十五年的舊車， 連續三個檢測週期(一年半時間)未獲得合格標誌就將強制報廢。 如果車主駕駛者未年檢的車輛上路 。
將會得到罰款200元，駕駛證扣三分的處罰。
家用轎車報廢年限新規
家用轎車報廢年限新規--限制公里數
家用轎車報廢年限新規在商務部正式下發的《機動車強制報廢標準》中取消了對非營運轎車行駛年限的規定，同時將私家車報廢行駛里程限制為60萬公里。這種取消了年限轉而以公里數的限制為標準的方法，大大提高了汽車的使用率。以一年2萬公里的正常使用率來計算，私家車的使用時限幾乎翻了一番。
雖然取消了年限，但並不意味著任何車輛都能真正開滿60萬公里，新政已經對車輛使用標準進行了更嚴格的規定。
家用轎車報廢年限新規--報廢年限
家用轎車報廢年限取消對車輛的安全技術檢驗提出了更高要求。新政中私家車自注冊登記後的第15年起車輛需要一年進行兩次年檢，超過20年的從第21年起每年定期檢驗4次。年檢中對高齡車輛進行了嚴格規定，在私家車在進行功率檢驗時，底盤輸出功率不得低於發動機額定功率的60%或最大淨功率的65%。
同時，新標準提出，在一個機檢週期內的車輛，安全不合格、環保不達標將強制報廢。功率檢驗專案也將取代現有的油耗專案，用以淘汰效能指標較差的車輛。由此看來，雖然放寬了車輛使用年限，但是加強了老舊車輛的淘汰，尤其是對於環保標準進行了嚴格把控。
8樓：呼延掣
2023年已經過去了，我們又悄無聲息老了一歲。歲月無情，對人、對車輛都不例外。2023年過完了，車齡也增加了一年。
從行駛安全形度出發，車輛達到一定車齡，車況損壞就必須得報廢。各位車主關心的問題現在劃重點了，私家車報廢時間在這！如果不搞清楚就上路，可能直接扣你12分，事關12分，各位車主再忙都得看下！
雖說「新車落地就貶值」，但很多車主對於愛車都非常愛惜，以至於幾年之後的車況如新，還是很「抗打」的。那麼私家車報廢時間是多久呢？按照有關規定，以前私家車報廢規定是15年，現在是按公里數來算，達到60萬公里才報廢，當然，私家車達到了15年車齡要通過更嚴格的年檢就可以繼續上路行駛。
當然，車輛越老，年檢的情況也會進行調整。車輛超過15年之後，就必須接受每年2次年檢，如果超過了20年，那麼需要每年定期4次年檢。很多車主嫌麻煩，也認為年檢要花費。
其實這些調控政策都是從行駛安全形度出發的，只有通過年檢的車輛，才能證明車況合格，不會在行駛過程中因為車輛故障問題引發安全事故，確保車乘人員的人身安全。
綜上就是關於私家車報廢時間問題的介紹。聽起來一臺幾萬、十幾萬的代步車，可以持有20年甚至更久的行駛時間，是不是非常划算呢？然而事實卻是，很多車主別說15年車況年檢，就是6、7年後車況就大不如從前，年檢就成為了大難關。
其實車況好壞除了與車輛出廠質量有關之外，更重要是車主後期對車輛的保養，定期做好車輛保養，養成良好的駕駛習慣，自然可以延長車輛的行駛壽命。
9樓：將微笑送給悲傷
私家自用車報廢年限為15年，行駛達60萬公里必須強制報廢。而小型、微型非營運載客車無使用年限的限制。
車主辦理延期報廢手續：
1、攜帶機動車所有人的身份證明、機動車行駛證、機動車登記證書、機動車第三者責任強制保險憑證、機動車檢測表到車管所進行登記。
2、如果情況符合要求，車管所會出具延遲車輛報廢的證明。小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。
駕駛報廢車上路的危害
1、報廢車輛技術狀況差，安全隱患極大。在極端條件駕駛加重了零件的負荷，疲勞斷裂，容易失控造成交通事故。
2、報廢車輛的排放超標，由於報廢車輛使用年限過長，發動機、底盤等車載設施老舊，尾氣有害物質嚴重超過國家規定標準，不但年審過不了還會遭到罰款。
因此請遵守國家相關法律規定，超過使用年限或里程的自用車輛必須強制報廢，在機動車道路上行駛危害性非常大，不僅自己生命受到威脅還有可能連累他人，同時汙染環境，違背了可持續發展戰略。
10樓：虞卿兒
一般非營運小轎車的報廢年限是10年，但還要看車輛個體差異情況（如行車裡程、汽車部件完好狀況等），經上線檢測後確定是否報廢。
家用轎車報廢年限新規--限制公里數
家用轎車報廢年限新規在商務部正式下發的《機動車強制報廢標準》中取消了對非營運轎車行駛年限的規定，同時將私家車報廢行駛里程限制為60萬公里。這種取消了年限轉而以公里數的限制為標準的方法，大大提高了汽車的使用率。以一年2萬公里的正常使用率來計算，私家車的使用時限幾乎翻了一番。
雖然取消了年限，但並不意味著任何車輛都能真正開滿60萬公里，新政已經對車輛使用標準進行了更嚴格的規定。
家用轎車報廢年限新規--報廢年限
家用轎車報廢年限取消對車輛的安全技術檢驗提出了更高要求。新政中私家車自注冊登記後的第15年起車輛需要一年進行兩次年檢，超過20年的從第21年起每年定期檢驗4次。年檢中對高齡車輛進行了嚴格規定，在私家車在進行功率檢驗時，底盤輸出功率不得低於發動機額定功率的60%或最大淨功率的65%。
同時，新標準提出，在一個機檢週期內的車輛，安全不合格、環保不達標將強制報廢。功率檢驗專案也將取代現有的油耗專案，用以淘汰效能指標較差的車輛。由此看來，雖然放寬了車輛使用年限，但是加強了老舊車輛的淘汰，尤其是對於環保標準進行了嚴格把控。
吊車報廢年限新規定，吊車使用多少年報廢
吊車報廢年限新規定 我國起重機結構的壽命劃定在15年到50年之間，一般為30年。任何一臺起重機在它整個使用期中雖然要經過多次大修，每次大修期間都會更換一些易損件，如鋼絲繩 滾動軸承 開式輪齒 車輪 制動器摩擦片 制動輪以及電氣裝置等，而這些區域性零部件的更換並不表示整臺起重機工作壽命的終結。但是，在...
貨車報廢年限是多少年，貨車報廢年限
貨車最多可以開15年報廢。不同型別車的強制報廢年限不一樣，國五貨車的報廢年限是10年，不過可以延緩5年報廢。如果機動車使用年限到了而車況仍然不錯，經安全效能和尾氣排放檢測合格的車輛，根據國家規定其使用年限可適當延長報廢期限。根據 機動車強制報廢標準 的規定，貨車報廢年限如下 1 輕貨 大貨車報廢年限...
家用轎車幾年報廢啊，家用轎車多少年報廢
凡在我國境內註冊的民用汽車，屬下列情況之一的應當報廢 一 輕 微型載貨汽車 合越野型 礦山作業專用車累計行駛30萬公里，重 中載貨汽車 含越野型 累計行駛40萬公里，特大 大 中 輕 微型客車 含越野型 轎車累計行駛50萬公里，其它車輛累計行駛45萬公里 二 輕 微型載貨汽車 含越野型 帶拖掛的載貨...