空運單據為什麼不適合信用證結算方式

2021-12-19 00:53:39 字數 911 閱讀 4277

1樓:偏愛曲高和寡

這裡面有幾個問題:

第一,空運單據(awb)不同於海運提單(ocean b/l),收貨人不憑空運單據提貨,而憑航空公司的提貨通知單的指定人提貨。航空公司提供給託運人的正本單據,不具有物權性質,僅供結匯使用。同樣情況還有「鐵路運單」,「公路運單」,「郵寄單據」,甚至包括「海運單(不是海運提單)」,這些都不是物權憑證,都只需憑「到貨通知單」提貨。

第二,由於不是物權憑證,收貨人就可以在沒有對信用證進行承兌的情況下,就可以「到貨通知單」提到貨,信用證也就失去了他最初「一手交錢,一手交單」的意義。

第三,事實上,在全球國際**中,使用信用證為結算方式的**僅約10%左右,且絕大部分是中國大陸在使用,其實都是給「信用」兩字所迷惑。信用證不是一定非常好的結算方式,它費錢、費力、費時、費事,在給銀行打工。客戶付不付款,首先取決於你的產品是否適合他的市場,能不能給他帶來利潤,其次是他的信譽。

還有信用證在開證人不付款的情況,並一定會給你帶來多少保障,特別是象南歐的義大利、希臘等國,這裡就不了。

第四,在即期付款的情況下,以我20多年國家**的經驗,建議使用中t/t,省錢、省力、省時、省事,大部分客人都會接受。風險相對於信用證而言,差距最近,當然也是要一些條件的。

2樓:匿名使用者

空運單沒有貨權,你在銀行付款後拿到的空運單可能會提不到貨物。如果空運單上的consignee是b公司的話,有些貨代公司可能不憑**的空運單就能放貨給b公司。

3樓:女痞子蔡

信用證時間很長,空運的一般速度很及時的。一般款項都採用t/t,也就是電匯的

4樓:匿名使用者

空運時間來不及,最好發貨前支付貨款

5樓:匿名使用者

我怎麼沒見過正本的空運提單?一般空運完了就給個影印件。

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