活塞環的分類,活塞環都有哪些分類?

2021-08-04 14:50:23 字數 5022 閱讀 9695

1樓:尼多娜科普

活塞環中的矩形環、扭曲環和梯形環,有什麼區別?今天算長見識了

2樓:張月娟女

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一分鐘瞭解活塞環

3.7萬 52"

活塞環活塞環(piston ring) 是用於嵌入活塞槽溝內部的金屬環,活塞環分為兩種:壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的可燃混合氣體;機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。

活塞環是一種具有較大向外擴張變形的金屬彈性環,它被裝配到剖面與其相應的環形槽內。往復和旋轉運動的活塞環,依靠氣體或液體的壓力差,在環外圓面和氣缸以及環和環槽的一個側面之間形成密封。

中文名活塞環

外文名piston ring

性質機械零件

功能密封、控油、導熱、導向

應用範圍

蒸汽機、柴油機、壓縮機等

快速導航

特性分類

用法簡介

應用範圍

活塞環廣泛地用在各種動力機械上,如蒸汽機、柴油機、汽油機、壓縮機、液壓機等,廣泛用於汽車,火車,輪船,遊艇等。一般活塞環安裝在活塞的環槽裡,它和活塞、缸套、缸蓋等元件組成腔室做功[1] 。

活塞環意義

活塞環是燃油發動機內部的核心部件,它和汽缸,活塞,汽缸壁等一起完成燃油氣體的密封。常用汽車發動機有柴油和汽油發動機兩種,由於其燃油效能不同,其使用的活塞環也不盡相同,早期的活塞環靠鑄造形成,但隨著技術的進步,鋼製的高功率活塞環誕生,且隨著對發動機功能,環境要求的不斷提高,各種先進的表面處理應用其中,如熱噴塗,電鍍,鍍鉻,氣體氮化,物理沉積,表面塗層,鋅錳系磷化處理等,使活塞環的功能大大提高。

功能活塞環作用包括密封、調節機油(控油)、導熱(傳熱)、導向(支承)四個作用。 密封:指密封燃氣,不讓燃燒室的氣體漏到曲軸箱,把氣體的洩漏量控制在最低限度,提高熱效率。

漏氣不僅會使發動機的動力下降,而且會使機油變質,這是氣環的主要任務; 調節機油(控油):把氣缸壁上多餘的潤滑油刮下,同時又使缸壁上布有薄薄的油膜,保證氣缸和活塞及環的正常潤滑,這是油環的主要任務。在現代高速發動機上,特別重視活塞環控制油膜的作用;導熱:

通過活塞環將活塞的熱量傳導給缸套,即起冷卻作用。據可靠資料認為,非冷卻活塞中活塞頂所受的的熱量中有70~80%是通過活塞環傳給缸壁而散掉的,冷卻活塞中有30~40%是通過活塞環傳給缸壁而散掉的;支承:活塞環將活塞保持在氣缸中,防止活塞與氣缸壁直接接觸,保證活塞平順運動,降低摩擦阻力,而且防止活塞敲缸。

一般汽油發動機的活塞採用兩道氣環,一道油環,而柴油發動機通常採用兩道氣環,一道油環。[2]

特性作用力

作用在活塞環的力有氣體壓力、環自身彈力、環往復運動的慣性力、環與氣缸及環槽的摩擦力等。由於這些力的作用,環將產生軸向運動、徑向運動、迴轉運動等基本運動。此外,活塞環由於它的運動特點,伴隨著不規則運動,不可避免地出現軸向不規則運動引起的浮懸和軸向振動、徑向不規則運動和振動、扭曲運動等。

這些不規則運動常常妨礙活塞環發揮作用。設計活塞環時,要充分發揮有利運動,控制不利的一面。

導熱性將燃燒產生的高熱,通過活塞環傳遞給氣缸壁,所以能起到冷卻活塞的作用。通過活塞環向氣缸壁散出的熱量,一般可達到活塞頂部承受熱量的 30 ~ 40 %

氣密性活塞環的第一個作用是保持活塞與氣缸壁之間的密封,控制漏氣到最低限度。這種作用主要由氣環來承擔,即發動機在任何運轉條件下,其壓縮空氣和燃氣的洩漏均要控制到最少,以提高熱效率;防止因漏氣而引起氣缸與活塞或氣缸與環之間咬死;防止潤滑油的劣化而引起的故障等。

控油性活塞環的第二個作用是適當地刮落附著於氣缸壁上的滑油,並保持正常的油耗量。當供給的潤滑油過多時將被吸至燃燒室,使油耗量增大,而且由於燃燒產生的積炭,對發動機效能影響極壞。

支撐性因活塞略小於氣缸內徑,如無活塞環,則活塞在氣缸內不穩定,就不可能運動自如。同時,環還要防止活塞直接與氣缸接觸,起到支撐作用。因此,活塞環在氣缸內上下運動,其滑動面全靠環來承擔。

[2]分類按結構分

a.整體結構:通過鑄造或整體成型的工藝。

b.組合環:在一個環槽中裝配兩個或兩個以上零件組成的活塞環。

c.開槽油環:側面平行,具有兩個接觸環岸,並有回油孔的油環。

d.開槽螺旋撐簧油環:在開槽油環內加置螺旋撐簧的油環。撐簧能提高徑向比壓,其對環體內表面的作用力均等。常見於柴油機環。

e.鋼帶組合油環:由襯環和兩片刮環組合而成的油環。襯環的設計隨生產廠而異,常見於汽油機環。

斷面形狀

桶面環、錐面環、內倒角扭曲環、楔形環和梯形環、鼻形環、外臺肩扭曲環、內倒角扭曲環、鋼帶組合油環、異向倒角油環、同向倒角油環、鑄鐵螺旋撐簧油環、鋼質油環等。

按材料分

鑄鐵、鋼質。

表面處理

氮化環:氮化層硬度達950hv以上,脆性1級,具有良好的耐磨性和耐蝕性。鍍鉻環:

鍍鉻層結晶細緻緊密光滑,硬度達到850hv以上,耐磨效能非常好,縱橫交錯的微裂紋網路,利於儲存潤滑油。磷化環:通過化學處理的方法,使活塞環表面產生一層磷化膜,對產品起到防鏽作用的同時,也可提高環的初期磨合性。

氧化環:在高溫和強氧化劑的條件下,鋼鐵材料表面生成一層氧化膜,具有耐腐蝕性,減磨潤滑及良好的外觀。還有pvd等。

按作用來

活塞環包括氣環和油環兩種。氣環的作用是保證活塞與氣缸間的密封。防止氣缸中的高溫、高壓燃氣大量漏入曲軸箱,同時還將活塞頂部的大部分熱量傳導到氣缸壁,再由冷卻水或空氣帶走。

油環用來刮除氣缸壁上多餘的機油,並在氣缸壁上塗一層均勻的機油膜,這樣既可以防止機油竄入氣缸燃燒,又可以減小活塞、活塞環與氣缸的磨損、減輕摩擦阻力。[1]

用法好壞鑑別

活塞環的工作表面不得有刻痕、擦傷、剝落,外圓柱面和上下端面應有—定的光潔度,曲度偏差不應大於0.02—0.04毫米,環在槽中的標準下沉量不得超過0.

15- 0.25毫米,活塞環的彈力、間隙符合規定。此外,還應檢查活塞環的漏光度,即將活塞環平放在氣缸內,在活塞環下邊放一個小燈炮,上面放一塊遮光板,然後觀察活塞環與氣缸壁之間的漏光縫隙,由此可知活塞環與氣缸壁的接觸是否良好。

在一般情況下,用厚薄規測量活塞環漏光縫不應超過0.03毫米。連續漏光縫的長度不應大於氣缸直徑的1/3,若干處漏光縫隙長度不應大於氣缸直徑的1/3,若干漏光總長度不應超過氣缸直徑的1/2,否則,應更換。

標記規定

活塞環標記 gb/t 1149.1—94規定:所有要求有安裝方向的活塞環應在上側面,即接近燃燒室的側面加以標誌。

在上側面標誌的環包括:錐面環、內倒角、外切臺環、鼻形環、楔形環和要求安裝方向的油環,環的上側面均有標記。

3樓:廣州萬通汽車學校

活塞環的型別有氣環和油環兩種。

4樓:鄭州萬通汽車學校

活塞環的種類有壓縮環和機油環兩種,壓縮環可用來密封燃燒室內的可燃混合氣體,活塞環是一種具有較大向外擴張變形的金屬彈性環,它被裝配到剖面與其相應的環形槽內。氣環的作用是保證活塞與氣缸間的密封.防止氣缸中的高溫、高壓燃氣大量漏入曲軸箱,同時還將活塞頂部的大部分熱量傳導到氣缸壁,再由冷卻水或空氣帶走。

5樓:甘肅萬通技工學校

活塞環分為氣環和油環

6樓:感囍

活塞環分為氣環和油環兩種,氣環是密封缸壁之間的間隙。油環是颳去缸壁多餘的機油。

7樓:四川萬通汽車學校

活塞環是用於嵌入活塞槽溝內部的金屬環,活塞環分為兩種:壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的可燃混合氣體;機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。

活塞環是一種具有較大向外擴張變形的金屬彈性環,它被裝配到剖面與其相應的環形槽內。往復和旋轉運動的活塞環,依靠氣體或液體的壓力差,在環外圓面和氣缸以及環和環槽的一個側面之間形成密封。

活塞環都有哪些分類?

8樓:濟寧鈦浩機械****

活塞環的分類:

1、按結構分

a、整體結構:通過鑄造或整體成型的工藝。

b、組合環:在一個環槽中裝配兩個或兩個以上零件組成的活塞環。

c、開槽油環:側面平行,具有兩個接觸環岸,並有回油孔的油環。

d、開槽螺旋撐簧油環:在開槽油環內加置螺旋撐簧的油環。撐簧能提高徑向比壓,其對環體內表面的作用力均等。常見於柴油機環。

e、鋼帶組合油環:由襯環和兩片刮環組合而成的油環。襯環的設計隨生產廠而異,常見於汽油機環。

2、斷面形狀

桶面環、錐面環、內倒角扭曲環、楔形環和梯形環、鼻形環、外臺肩扭曲環、內倒角扭曲環、鋼帶組合油環、異向倒角油環、同向倒角油環、鑄鐵螺旋撐簧油環、鋼質油環等。

3、按材料分

鑄鐵、鋼質。

4、表面處理

氮化環:氮化層硬度達950hv以上,脆性1級,具有良好的耐磨性和耐蝕性。鍍鉻環:

鍍鉻層結晶細緻緊密光滑,硬度達到850hv以上,耐磨效能非常好,縱橫交錯的微裂紋網路,利於儲存潤滑油。磷化環:通過化學處理的方法,使活塞環表面產生一層磷化膜,對產品起到防鏽作用的同時,也可提高環的初期磨合性。

氧化環:在高溫和強氧化劑的條件下,鋼鐵材料表面生成一層氧化膜,具有耐腐蝕性,減磨潤滑及良好的外觀。還有pvd等。

5、按作用來

活塞環包括氣環和油環兩種。氣環的作用是保證活塞與氣缸間的密封。防止氣缸中的高溫、高壓燃氣大量漏入曲軸箱,同時還將活塞頂部的大部分熱量傳導到氣缸壁,再由冷卻水或空氣帶走。

油環用來刮除氣缸壁上多餘的機油,並在氣缸壁上塗一層均勻的機油膜,這樣既可以防止機油竄入氣缸燃燒,又可以減小活塞、活塞環與氣缸的磨損、減輕摩擦阻力。

9樓:芒日司馬恨竹

活塞環分為兩種:壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的壓縮空氣;機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。

活塞環有幾種?

10樓:匿名使用者

活塞環有氣環和油環來

兩種。氣環源的作用是保證活塞和氣缸套滑動配合嚴密,防止高溫、高壓氣體漏入曲軸箱,同時把活塞頂部所受的大部分熱量經氣缸壁傳散出去。油環的作用是布油和刮油,發動機運轉時,曲軸箱的潤滑油被機件甩到氣缸壁上。

當活塞上行時,油環將潤滑油均勻地分佈在氣缸壁上,以利潤滑;活塞下行時,油環將氣缸壁上多餘的潤滑油颳去,以免機油竄入燃燒室。油環周邊凹下的環形槽中開有多個回油環,油環刮下的油經油環槽底的徑向回油孔流回曲軸箱。活塞環開有切口,具有彈性,隨活塞作往復運動時,活塞環與氣缸壁貼合,或張開或收縮,保證塞頂部與氣缸形成封閉的空間。

活塞環分為哪幾種活塞環分別分為哪三道環

活塞環 piston ring 是用於嵌入活塞槽溝內部的金屬環,活塞環分為兩種 壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的可燃混合氣體 機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。活塞環是一種具有較大向外擴張變形的金屬彈性環,它被裝配到剖面與其相應的環形槽內。往復和旋轉運動的活塞環,依靠氣體或液體的壓力差,在...

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