1樓：匿名使用者
廢氣管排放廢氣量過大，是因為活塞環與缸壁間隙過大，使混合汽竄入曲軸箱所致。,廢氣管有機油排出，說明活塞環與缸壁磨損較嚴重，建議對發動機進行大修。
2樓：匿名使用者
從外表上看環一樣，其實環是要分正反面的，環裝反了不但沒力還會往回吸氣，還會出現聲音不同。另環口絕對不能對口。
3樓：hp_西江土
應該是換4配套的師傅的問題。
玉柴4108發動機廢氣大是什麼問題？
4樓：朋哥永不認輸
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。 2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。 3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。
5樓：
玉柴4108帶增壓發動機的功率和馬力分別是115千瓦左右,140的馬力。 汽車發動機增壓是指將進入發動機氣缸的空氣或可燃混合氣預先進行壓縮或壓縮後再加以冷卻，以提高進入氣缸的空氣或可燃混合氣的密度，從而使充氣質量增加
玉柴4108剛換了4配套現在又燒機油廢氣大什麼原因
6樓：愛笑的小
機油抄本身是有一定的消耗的，bai消耗過量就是出du現了燒機油的問題。影響燒機油的zhi因素很多比如：燃油品質dao、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。
玉柴4108發動機廢氣管滴機油，怎麼回事，於發動機溫度高有關？
7樓：匿名使用者
跟溫度高bai沒有關係。要看是罩蓋上的廢du氣管滴油還是zhi缸體上的廢dao氣管滴油，是上專
面的話就是氣門套管間隙屬過大導致上串氣大，下面的話就是缸套跟活塞環間隙過大，一般下面滴油只有出現車子在爬坡過後會出現，你說的應該是前者。建議維修·！~~~`
8樓：匿名使用者
很嚴重嗎。不是很嚴重就是正常現像啦。不要太擔心啦。
特別像現在夏天。
9樓：匿名使用者
漏了！很多地方密封不嚴都可能出現這樣的現象。
你先查查氣門閥密封套、空氣壓縮機等等地方吧。
玉柴4108發動機廢氣管滴油是什麼問題？
10樓：湖南萬通汽車學校
「首bai先廢氣管出口處輕du微有油是正常的。廢氣管嚴zhi重滴油
dao是不正常的,廢氣管一專般都連線在曲軸箱屬或者氣門室蓋上,如果發動機內部活塞元件密封不嚴造成燃燒室內壓縮氣體沿汽缸壁下竄會引起發動機曲軸箱內壓力變大,變大的氣壓通過廢氣管向外排時會帶著機油排出。
再者,略質機油在溫度變高後也會引起發動機曲軸箱...
玉柴4108發動機剛剛中修修完，氣門。氣門油封，六配套全部換
油標卡尺那裡bai有機油 出du來1 機油加入量過多。2 檢查zhi更換機油蓋的密封圈dao 版3 曲軸箱的正壓力過高，檢查權是否是曲軸箱通風裝置 油氣分離器 通風閥等故障 4 發動機下竄氣厲害 活塞缸筒之間的密封不嚴 檢查氣缸壓力是否正常。希望回答能夠幫助你，望採納！玉柴4108發動機剛剛中修修完...
汽油汽車發動機換了活塞環以後需要磨合嗎需要注意什麼
您好！發來動機更換活塞環自 已經屬於發動機大修作業bai範疇。原本舊的活塞du環與汽缸 zhi壁之間經dao過無數次的摩擦，已經相對穩定。摩擦面也已經互相磨合良好。突然更換全新的活塞環之後，新的活塞環外側面與汽缸壁之間就構成了全新的 摩擦對 從微觀角度來講，新的活塞環外側面由於機加工原因必然存在微量...
汽車發動機活塞環氣環和油環為什麼都有兩道 為什麼有記號朝上 搞反了會怎麼樣
你好，氣環兩道，油環一到，氣環主要是增加密封性，標記面朝上，裝反了它的密封性和耐磨性都會變差，有的裝錯了會導致發動機燒機油的。汽車發動機活塞環波浪環的缺口為什麼要朝上?朝下不行嗎？油環上面有油道洞嗎？有什麼作用?活塞上的油環主要是刮油的，以防止過多的機油進入燃燒室。在嵌入油環的槽內，有很多孔，刮下機...