1樓：匿名使用者
我在這裡一一把福美來1.6的配置東西給樓主說好他的安全效能 福美來1.6新動力系列車身部分仍採用馬自達依據車身衝擊能量分散和吸收系統(maidas)設計而成的3h高剛性車身，並對所有側加強筋、後部框架和後門開口的四角進行加固，能夠有效減少乘客在碰撞時所受的衝擊力。
正面雙srs低壓安全氣囊、預緊式安全帶、側防撞杆、三探頭倒車雷達、燈光高度可調式前大燈，都大大提高整車的安全效能
舒適與操控兼得 福美來的操控性向來素有口碑。懸掛採用前麥弗遜、後多連桿的設計，校調稍稍偏硬，但頗具韌性，並沒有影響乘坐的舒適性。方向盤採用發動機轉速感應式液壓助力轉向，助力適中，路感明確。
行駛在海南失修的鄉間小路上，懸掛的彈跳並不明顯，傳入車廂的震動經過了較為充分的過濾；以稍快的速度拐彎抹角，車身側頃幅度並不算大，懸掛的支撐力充足。若單論福美來舒適性和操控性，客觀的說，肯定都算不上是同級中最好的，但難得的福美來是在舒適性和操控性上取得了相當的平衡，值得稱讚。隔音方面，福美來的發動機噪音不大，不到5000rpm發動機噪音都不算擾人，但行駛在鄉間小路上，輪胎捲起的沙石擊打在底盤上的聲音卻有些明顯，底盤隔音方面還有進步的空間。
制動系統採用了四輪碟剎，abs+ebd，剎車力道強勁，制動表現較為敏捷。
福美來1.6 at豪華型規格
引擎 型式 直列4缸 dohc 16氣門
容積 1598ml
壓縮比最大功率 71kw/5000rpm
最大扭矩 140nm/4000rpm
驅動方式 前置發動機，前輪驅動
變速箱型式 4前速自動
轉向 轉向器型式— 發動機轉速感應式液壓助力最小轉彎半徑— 5.3m
方向盤從左至右— 約3圈
制動 前 通風盤式
後 盤式
懸掛 麥弗遜
前 多連桿
後 輪圈 15寸
輪胎 195/55 r15
車身 4365/1705/1410mm
軸距 2610mm
耗油量 5.5l/100km(60km/h等速)車價 13.86萬
裝置電動天窗、電動外後視鏡、電動車窗、中控門鎖、後窗遮陽簾、自動恆溫空調、前置6碟cd、abs＋ebd、前排雙安全氣囊、倒車雷達
2樓：匿名使用者
在國內就目前看還是可以的,不管是它的技術,還是整車的質量,特別要提的是它的發動機,和全車電器,都的可以的.
3樓：匿名使用者
老款323不錯~**不行，質量太差
4樓：磨蛤仙人
動力比較普通，但是油耗很低，最大的優點就是油耗低啊。
5樓：超級八邑名都
動力作為家用車來說夠用吧，起步不肉，爆發力還是有的，加速也比較中規中矩，可能是因為開著空調的原因吧，關上空調的話會好很多。
海馬汽車質量怎麼樣？
6樓：匿名使用者
本人2023年12月買的海馬m6,開了2年,總里程12000公里，平時也就上班代步,期間維修數次，提車不久發現音響和到車影像不能切換，更換了音響，油箱蓋打不開，更換了開鎖機構，油尺損壞換了汽油泵總成，近期變速箱又出故障，行駛中變速箱故障燈亮起，踩油門車子不走。存在嚴重安全隱患，試想：如果在高速上，變速箱出現這種問題，會有什麼結果？
最搞笑，車子送到4s店，近一多月，一直在拖，把變速箱一天拆一點，上報廠家拆開後情況，一直到通過了申請賠付，變速器總成也寄到了，4s店準備拆裝作業，開啟變速器時，發現發動機飛輪鏽蝕，由此認定我變速箱進水了，拒絕索賠。請問變速箱進水了，你在之前拆解時，變速箱油裡發現不了水？據我所知，發動機飛輪屬於發動機部件，飛輪腔和變速箱不相通，為什麼認定我變速箱進水？
再者為什麼飛輪會鏽蝕？我想最大可能是密封造成的，是你們產品質量不過關，你不知道分析原因，賠我飛輪，改進產品質量，還由此來拒絕任何賠償,你們的質保承諾就是空話。
由於年近年關，為個這樣破車沒時間和精力去和廠家扯皮，怕影響自己春節的心情，也深知胳膊擰不過大腿,最後自認倒黴，維修花了近一萬元血汗錢,從變速箱維修換下來配件上看，故障根本就不是進水造成的。
再此奉勸全國廣大車主，買車時擦亮雙眼，像鄭州海馬這樣的沒良心企業，產品質量差，售後得不到保障，別再和我一樣受騙上當，花錢買氣受，買後你就發現是雞肋，棄之可惜，食之無味。也難怪海馬車不好賣，說明廣大使用者選擇是對的，這種企業就得讓他倒閉，免得害人。
無力吐槽，最後扯個標語：如果你想拿生命開玩笑，如果你想生氣煩惱，請選擇鄭州海馬汽車；海馬海馬，害群之馬。
鄭州海馬繼續你們的任性和不負責任，市場會懲罰你們的，也希望你們早點倒閉,我相信這一天已為期不遠!
同時，本人會繼續利用各類**，通過相關平臺投訴海馬！
7樓：匿名使用者
你好，海馬汽車的發動機還是比較皮實的，做工也是比較細緻，可以選擇的
8樓：uk困特特
一汽海馬還是非常不錯的，前身是海南馬自達，現在一汽海馬的生產工藝和品控技術都是和馬自達一個標準，30年的合資品質，技術非常成熟，湘陽街先鋒實驗學校對面有個一汽海馬4s店，可以去看看。長安車的小毛病比較多，我上一個車就是長安車，開了兩年以後車身鬆垮，車漆薄，很容易繡穿
9樓：紅色獵人
海馬汽車質量在自主品牌的車型裡面總體來說一般，不過海馬汽車優勢是車子價位相對便宜，車子價效比相對有優勢。
10樓：匿名使用者
你好，海馬這款車外觀大氣，空間寬敞，油耗比較低，就是銷量一般！
11樓：匿名使用者
海馬這個品牌在國內口碑一般的 屬於小眾品牌了 不保值的 車子的配置可以的 滿足家用的
12樓：匿名使用者
海馬汽車的品質沒有什麼問題，但是車款上市，銷量不是太理想，維修保養不方便。
13樓：匿名使用者
海馬汽車是海口的生產的，屬於自主的品牌研發的，目前的保有量是比較大的。
14樓：du知道君
我是做汽修的,樓主,7萬指的是海馬海福星吧,我開福美來2的,質量很好,但避震很硬,密封一般,車皮比較薄 海福星是福美來換了三菱發動機,減了一些配置,底盤等沒變,質量應該可以,但以上說的毛病應該都有 但比樂風等掛著通用牌子的韓國車要好
15樓：匿名使用者
你好，海馬這個品牌的車子質量還是可以的，具體質量還是要看你選擇的是哪一款車型了。
16樓：匿名使用者
我買海馬s5青春版兩年了，總里程23000公里，一直沒什麼毛病。
17樓：匿名使用者
你好，海馬車子整天質量不錯，但是車子銷量一直不怎麼好，現在車子技術都很成熟了，三分開，七分養，只要做好保養一般都沒啥大問題
18樓：匿名使用者
你好，這款車總體來說的話是比較小眾的一款車型，做工還是比較不錯的，也挺皮實。
19樓：匿名使用者
我的2011款海馬7騎士快18萬公里了，感覺很好！
20樓：匿名使用者
您好，海馬汽車自從馬自達撤資以後，技術研發上面保持的還是可以的，不過做工質量不太好了，旗下車型銷量都不太好，邊緣化了。
21樓：匿名使用者
你好這款車小毛病多，內飾做工一般，動力油耗空間滿足家用車需求，**實惠，隔音效果一般，cvt變速箱質量比較差，整車密封性一般。不值得入手。
22樓：匿名使用者
您好，海馬汽車總體質量和口碑一般，市場佔有率也不高，購買的話還是慎重考慮一下
23樓：匿名使用者
質量本身還是非常不錯的，特別是價效比非常高，發動機和變速箱的綜合效能還是非常不錯的。另外一個方面油耗也比較低，就是底盤懸掛，不是特別紮實。
24樓：匿名使用者
你好，海馬汽車的質量挺不錯的，車子的外觀很大氣的車子的油耗也不是很高的。
25樓：匿名使用者
你好，海馬汽車整體質量效能還可以，不錯屬於小眾車型，銷量和口碑也很一般。
海馬汽車怎麼樣，值得買嗎？
26樓：南飄神馬
海馬汽車最早是給馬自達生產汽車的，後來開始自己生產海馬汽車，是純國產的汽車企業，但是最近幾年海馬汽車在銷售量越來越差，銷售額也是逐年降低。到現在，我們在路上都很少見到海馬的新車，有車主的開海馬也都是老車了，這也代表著海馬車子的落寞，但是這也是有原因的。
首先一點海馬的汽車不能說他質量不行，奠定海馬汽車的車型是福美來這款車，2023年和2023年的福美來汽車奠定了海馬汽車的發展，那段時間裡路上的海馬汽車還是很多的，並且自從2023年之後，海馬汽車的銷量也逐年走高，但是到了2023年的時候銷量是突然下降下來，並且每年都在降低，現在的2023年第一季度的銷量也是不理想的。
這其中有很多的原因很多，例如海馬汽車的推出新車的速度很慢，經常是每年就一款。這對於很多的國產車和合資車裡每年幾款甚至十幾款的車型來說，速度太慢了，消費者肯定是喜歡新車型，畢竟新車才有新技術嘛。再有就是海馬的機車優勢非常不明顯，我們都知道海馬之前是跟馬自達坐車的，現在自己做車的，質量上應該不很差，但是其實不是，海馬的一些車型在硬技術上還有差距。
最後就是海馬的門店拓張太快，各門店之間擠兌嚴重，市場比較混亂，**也就比較亂了，任何一個消費者都接受不了今天買玩車，後面一打聽另外一家便宜幾千塊這種事情吧。
所以如果你喜歡國產車的話，個人還是不是很建議你購買海馬車的，畢竟現在的國產車裡也有很多的品牌，不管是車型、質量、售後都很過硬，都要比海馬好一些，所以個人不建議購買。
27樓：天下相思
海馬汽車成立於2023年，旗下有海馬、福美來、新能源三個車系，經過三十餘年的時間海馬在國產品牌中奠定了一定的位置，值得購買。
理由一：海馬動力總成經過十餘年的時間發展現狀已經研製了50多款不同型號的發動機，研發實力可見一斑。海馬汽車在鄭州和海口有兩個製造基地，2023年全年銷量為67570輛。
理由二：海馬獨創的moofun車聯網系統，可提供一站式車輛啟動，檢查，報警等資訊。車主在駕駛車輛時，每三秒系統將會對全車掃描進行後臺雲端資料匹配，時刻守護車輛安全。
在發生事故時，該系統也可自動開啟救援**。
理由三：海馬的研究中心已經完全掌握三電技術，實驗室具備整合電池系統，電控系統，電路系統的能力。明星產品海馬s5曾經榮獲年度最佳價效比獎、最佳高效動力車獎。
總結：海馬汽車也屬於老牌的車企了，從外觀設計到整車研發都有著不俗的實力，考慮到家用出行和燃油經濟性海馬汽車是值得購買的。
28樓：匿名使用者
記得16年初剛到海南，那時海口滿馬路跑的計程車還是海馬和本田雅閣（accord）。記得初見藍白相間的海馬m5時，那叫一個驚豔啊。
無論是外觀，還是配置，自駕游去青藏高原發動機缺氧，有渦輪高原反應完全不虛。無論家用商用，都拿得出手，完全是心目中的理想型。
我當時的想法就是，哪天我一定買一輛海馬m5帶回北方，讓周圍親戚朋友都看看，這國產車很不錯。
等到後面再去了解的時候，告訴我海馬m5已經停產了？你特麼這是在逗我。
當時海馬也就s5還勉強能看，新出的m8，第一印象就是老氣橫秋，那車鼻子和紅旗有的一拼，老態龍鍾這是賣古董呢吧，你有人家bmw和rr的技術儲備嗎？
單說外觀，朗逸、蒙迪歐哪個不比海馬m8強？
m8這車商用也拿不出手，家用也拿不出手。到了青藏高原缺氧，遇到點坡，怕是要直接歇菜吧。
海馬的問題，歸根到底是用人的問題。
汽車從設計、生產、銷售是一個體系，需要知識面極其廣的人，才能做好。
985我看除了清北，其他恐怕都不見得有這個實力。
然而，去海馬官網校招頁面，顯眼的985就一個吉林大學，這是要吉林大學一個人挑大樑啊？
bba德國車嚴格遵循黑格爾美學，就海馬m8這碉模樣，懂不懂美學？
最近去海馬官網，4個聯絡**，只有一個是有用的，網頁都沒人維護了嗎？
海馬這是爛到骨子裡了，沒救了。
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那要看你在什麼情況下掛了,如果你在行車的時候一般不要掛空擋,下坡也不可以,那樣會對波箱有影響的,空擋一般很少用,如果你的車子壞了,或者車不了,或是到了修理廠,那就要掛空擋了,因為只有掛到了空擋,車子才能推的動,這樣才方便,也是設計的好外,當你停車的時候一般都要掛在p擋上.如果人人掛在空擋上,那就一定...