1樓：匿名使用者
青藏鐵路的修建期間沒有死人。
在修建期間十萬名職工無一例因高原病死亡，沒有烈性傳染病發生。
全線共接診病人49萬餘人次，其中450例高原性腦水腫、878例肺水腫患者全部得到了有效救治。
創造了「高原病零死亡、鼠疫零傳播、非典零發生」的奇蹟。
擴充套件資料：
青藏鐵路（藏文：མཚོ་བོད་ལྕགས་ལམ་；威利：mtsho bod lcags lam）是中華人民共和國青海省西寧市至**自治區拉薩市的鐵路，全長1956公里，為ii級單線鐵路，由青藏鐵路公司管理及營運。
鐵路沿線共設有45個車站，位於**境內的車站均充滿了藏族特色，且無一相同。
全線橋隧總長約佔線路總長的8%，格爾木至拉薩段的凍土層行車時速最高為100公里，非凍土層時速最高160公里。
目前旅客列車全程行車時間約為25小時
2樓：我是一個麻瓜啊
青藏鐵路分為兩個階段修建，第一階段是從西寧修到格爾木，工程從2023年到2023年，一期工程的時候，鐵道兵犧牲了360人。
二期工程2023年開工，這時候國家的財力、物力、科技裝備水平已經不可同日而語，而且正值**提出「以人為本」，再也不需要用「犧牲」來作為成就的註腳。
當時提出的口號就是：對「不怕犧牲」堅決說不。
武漢當時800多萬人口，全市才有10臺高壓氧艙。而青藏築路大軍10萬人就配備了17座高壓氧艙。平均65公里配備一個高壓氧艙。還有**救援體系，至少是高原病實現了零死亡。
其實青藏鐵路二期的重要意義不僅在於國防和國家統一，尊重人的生命、尊重自然生態也是很重要的兩大亮點。
3樓：匿名使用者
確實死人了，但死的很少啊！因為那個時候就是開始大規模的機械作業了，但當時都補給還有環境確實太惡劣了，確實容易造**死亡
4樓：儒雅的丶蟲子丶
在中國有一條這樣的公路，被譽為天路。這條路就是聞名世界的川藏公路。它東起四川成都，西在**拉薩結束，全長5千多公里，它的出現大大縮短了**與內地的距離。
5樓：雪霸康橋
修建青藏鐵路我付出了慘重的代價但也取得了驕人的成績
修建青藏鐵路時犧牲了多少人？
6樓：匿名使用者
在第一期工程中，長4010米、軌頂面海拔3700米、晝夜湧水2000立方米的關角隧道；長32公里、打擠密專沙樁
屬57000根、總進尺13.6萬米的鹽湖路基；我國第一座鋼筋混凝土無碴無枕樑橋———巴音河大橋等特殊工程的修建和新技術突破，不僅是青藏高原開發建設史上的創舉和奇蹟，更為青藏鐵路二期工程的建設積累了經驗，奠定了基礎。2023年5月，青藏鐵路西寧至格爾木段正式通車。
6萬多鐵道兵指戰員和數萬築路員工，艱苦努力，英勇奮戰，把「天路」修上了「世界屋脊」，把鋼鐵巨龍牽到了橫空出世的崑崙山。現今，**決定青藏鐵路二期工程格爾木至拉薩段開工建設，它將從根本上改善青藏高原落後的交通狀況，推動青藏高原的經濟發展和社會進步，百年巨集願將成為現實。 為修築青藏鐵路於2023年、2023年、2023年三進青海，先後有179人犧牲，633人負傷。
由於**特殊的地理自然環境和高原、凍土等築路技術問題尚待解決，青藏鐵路格爾木至拉薩段停建。
7樓：匿名使用者
先後有179人犧牲，633人負傷。
青藏鐵路的內青藏鐵路的資料100字內
青藏鐵路東起青海西寧，南至 拉薩，全長1956千米，被譽為 天路 是實施西部大開發戰略的標誌性工程，是中國新世紀四大工程之一。2006年7月1日，青藏鐵路正式通車運營。途經納赤臺 五道樑 沱沱河 雁石坪，翻越唐古拉山，再經 自治區安多 那曲 當雄 羊八井到拉薩。其中海拔4000米以上的路段960千米...
青藏鐵路的地位意義路線青藏鐵路的地位意義路線
青藏鐵路簡介 青藏鐵路全長1956公里，有960公里的海拔高程在4000米以上，其中550公里的地段穿越高原常年凍土地帶。其最高點位於海拔5072米，常年白雪皚皚的唐古拉山埡口，被譽為 離天最近的鐵路 和 世界上最高的鐵路 修建青藏鐵路是 在進入新世紀之際作出的重大戰略決策，是國家 十五 四大標誌性...
青藏鐵路像什麼一樣，青藏鐵路和青藏公路的起點 終點 沿途站點都一樣嗎？
天路青藏鐵路起於青海省西寧市，途經格爾木市 崑崙山口 沱沱河沿，翻越唐古拉山口，進入 自治區安多 那曲 當雄 羊八井 拉薩。全長1956千米，是重要的進藏路線，被譽為天路，是世界上海拔最高 在凍土上路程最長的高原鐵路，是中國新世紀四大工程之一，2013年9月入選 全球百年工程 是世界鐵路建設史上的一...