回力小車怎麼做《回力車》的原理是什麼?

2021-03-08 18:51:15 字數 1087 閱讀 5744

1樓:手機使用者

回力齒輪的彈來簧結構或自橡皮筋結構等等 回力車的後胎

連線的「軸」與回力齒輪內的齒輪固定相連,當手向後對車做功(拖)時,後輪向後旋轉,通過軸傳遞力給回力齒輪做功,齒輪帶動回力齒輪結構(彈簧結構或橡皮筋結構)將手做的動能轉化為勢能(例如橡皮筋旋轉拉長或彈簧壓縮等等) 當手放開時,小車失去了保持其平衡的一個力,即通過手壓車時車後胎與地面間被增大了的摩擦力(即f1中通常所說的抓地力),回力齒輪便反向通過軸釋放勢能做功,於是軸通過旋轉將勢能轉化為功能。 由於通常回力車被設計成後輪前轉驅動(即在車左看車輪為逆時針),回力齒輪便被設計成後轉儲能(即在車左看車輪為順時針),又因為通常車軸的固定性方向,所以只要回力齒輪蓄的能夠大(即轉數夠多)或與地面間的靜摩擦力夠小,回力車便可以通過回力齒輪這個心臟的能量輸出前進 -簡單的說,就是回力車「記住」了你給它的力量。

2樓:永恆哥33饋檕

還來問= =,說了5塊錢一份方案的啊,不要隨你、、

3樓:柴海依歆

去買個小回力車..

用他的回力器

《回力車》的原理是什麼?

4樓:匿名使用者

回力齒輪的彈簧結構或橡皮筋結構等等

回力車的後胎連線的「軸」與回力齒輪內的齒輪固定相連,當手向後對車做功(拖)時,後輪向後旋轉,通過軸傳遞力給回力齒輪做功,齒輪帶動回力齒輪結構(彈簧結構或橡皮筋結構)將手做的動能轉化為勢能(例如橡皮筋旋轉拉長或彈簧壓縮等等)

當手放開時,小車失去了保持其平衡的一個力,即通過手壓車時車後胎與地面間被增大了的摩擦力(即f1中通常所說的抓地力),回力齒輪便反向通過軸釋放勢能做功,於是軸通過旋轉將勢能轉化為功能。

由於通常回力車被設計成後輪前轉驅動(即在車左看車輪為逆時針),回力齒輪便被設計成後轉儲能(即在車左看車輪為順時針),又因為通常車軸的固定性方向,所以只要回力齒輪蓄的能夠大(即轉數夠多)或與地面間的靜摩擦力夠小,回力車便可以通過回力齒輪這個心臟的能量輸出前進

-簡單的說,就是回力車「記住」了你給它的力量。

現在好像有電儲能裝置的回力車可以跑的比較遠我記不清小時候拆的情況了。。寫的不好請物理專家或者物理學高手多指點

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