1樓：匿名使用者
1:柴油燃燒不充分。造成柴油燃燒不充分的原因主要是壓縮比夠，俗話說漏氣。
造成漏氣的原因主要是缸套、活塞、活塞環磨損，封閉不好，再就是氣門漏氣，氣門或氣門口磨損。
2：燃燒不充分的第二個原因就是柴油霧化不好。造成霧化不好的主要原因是，油嘴、柱塞、出油閥老化，或油嘴調整不佳。
3：供油時間不正確。
4：空氣濾清器堵塞，進氣不暢。進排氣門間隙不對。
5：機油潤滑系統故障，潤滑不好。
2樓：匿名使用者
機油壓力低的原因：
1、保養換油的週期過長。
2、用直感表檢測的機油壓力是否真的低。
3、油質有很大的關係。機油的級別等級，柴油機一般要求用cd級及cd級以上的機油吧，不要把汽油機機油那來使用。檢查機油裡是否有柴油進入。
4、負載過重，負載越重，發動機溫度越高，相對機油溫度高，油膜形成差，這樣也會造成機油壓力低。
5、機油泵齒輪和端面是否磨損，機油洩壓閥是否磨損或卡死。
6、機油濾芯是否用的正廠的。歪濾芯濾紙差，用不了多長時間會堵塞或者不起過濾作用。
7、有的機型活塞冷卻噴嘴用的是塑料的，塑料老化內洩。
8、軸瓦是否在標準資料範圍之內，正常磨損或油質差負載重瓦片和軸頸磨損快。
燃油消耗大：發動機排氣煙色冒黑煙，柴油沒有完全燃燒。可能是氣門調整不到位、氣門密封差、燃油泵沒磨損或沒有調校好、噴油器霧化差、空濾芯堵塞、增壓器增壓效果差或供油量過大。
發動機動力不足、長時間重負載執行、路況差都會導致柴油耗油量增高。
3樓：鑽牛角的人
機油濾清器限壓閥有沒有問題，更換一個試試
檢查活塞環有沒有串列埠，或拆斷，（如果你這兩個毛病是一個問題的話）
4樓：匿名使用者
最好的解決方法就是大修
5樓：匿名使用者
機油壓力低和軸瓦與聯杆瓦有關,最保險做法是檢查瓦.換機油.油耗大就和噴油系統有關了.把燃油噴油嘴拆下來校下壓力,霧化不行的要調校或換新.
6樓：匿名使用者
先換個機油泵，然後卸下噴油器，把偶件換新，調好壓力，ok
柴油機燃油耗油大是什麼原因
7樓：匿名使用者
1:柴油燃燒不充分。造成柴油燃燒不充分的原因主要是壓縮比夠，俗話說漏氣。
造成漏氣的原因主要是缸套、活塞、活塞環磨損，封閉不好，再就是氣門漏氣，氣門或氣門口磨損。
2：燃燒不充分的第二個原因就是柴油霧化不好。造成霧化不好的主要原因是，油嘴、柱塞、出油閥老化，或油嘴調整不佳。
3：供油時間不正確。
4：空氣濾清器堵塞，進氣不暢。進排氣門間隙不對。
5：機油潤滑系統故障，潤滑不好。
8樓：匿名使用者
如上面朋友們所說一樣。主要的是機器的技術指標發生了變化，氣缸的氣密性，燃油的噴油質量，噴油角度的變化，增壓器技術指標的變化等等，一切的一切，你的機器該保養了。
9樓：月落梅
燃油消耗大對柴油機來講是一個綜合症，很多原因會都會導致燃油消耗大，常見的噴油器霧化不良、噴油泵故障、供油時間不對、提前器故障、增壓器故障、進排氣和增壓中冷管道漏氣、中冷後溫度高、正時齒輪系統磨損、空氣濾清器堵塞、漏油、輕微的拉缸抱瓦等都會引起油耗異常。
柴油發動機燃油消耗過多的原因有哪些？
10樓：百度使用者
1.柴油發動機方面
a活塞環與氣缸壁的
密封。直接影響壓縮行程終了的溫度和壓內力
b氣門的開閉規律和密容封性。直接影響充氣量和壓縮行程終了的溫度和壓力c摩擦 阻力，阻力越大，本機動力消耗越大，額外的耗油量越多d進氣阻力，阻力越大，進氣量越少，直接影響壓縮行程終了的溫度和壓力e排氣阻力，阻力越大，柴油發動機功率消耗越大。
2.供油系統方面：
a額定供油量失調。高於規定值，柴油不能完全燃燒，形成黑煙，浪費燃料，b噴油提前角不對。不能在最有利時刻發火，降低了熱效率。
d噴油泵柱塞偶件磨損，噴油壓力，噴油量不足，噴油霧化不良，燃燒不完善。
康明斯發動機燃油消耗過大，一般什麼原因
11樓：山特鬆正機械
1.燃油溫度低
由於測試時處在冬季，柴油
溫度低，粘稠度高，噴射入汽缸內的柴油相對增加，因此造成柴油機燃油消耗增加。
2.磨損過度
由於對柴油機做的是中修，只是對相對磨損較大超出使用範圍的零部件進行更換，其餘部件因長期使用產生磨損、變形，使其精度雖然在配合範圍內，但技術效能有所改變，因此導致柴油機效能不能達到心機狀態，燃油消耗率也會增大。
噴油嘴阻塞燃油霧化不好、噴油時間不對、渦輪增壓器積汙增壓效果減弱、汽缸壓力低、進氣與排氣系統堵塞、冷卻水溫度過高過低等，都會使燃油消耗增加。因此生產企業應對柴油機進行定期維護保養，使其保持良好執行狀態，是柴油機節油的最好措施。
柴油發動機燃油油耗超標的原因是（ ）。
12樓：匿名使用者
發動機與負載匹配不良，導致發動機執行在高油耗區。
13樓：靳贍酒南晴
進氣不足燃料燃燒不完全
油嘴霧化不好油耗增加
噴油泵噴油量增大不均勻油耗增加
氣門間隙過大
柴油機是靠什麼壓燃？是怎樣壓燃，柴油機是壓燃式的，汽油機為什麼不是壓燃式的？
柴油發動機的燃燒過程一般分為著火延遲期 速燃期 緩燃期和後燃期四個階段。著火延遲期是指從燃料開始噴射到著火，其間經過噴散 加熱蒸發 擴散 混合和初期氧化等一系列物理的和化學的準備過程。它是燃燒過程的一個重要引數，對燃燒放熱過程的特性有直接影響。在著火延遲期內噴入燃燒室的燃料，在速燃期內幾乎是同時燃燒...
六馬裡柴油機有多重，柴油機有多重
六馬力單缸柴油機，重量大約是七十五到二百公斤之間，品牌不同，重量略有差別，真心在幫你期待採納，你好，六馬裡的柴油機，大約重量在兩千斤左右的哦 六馬力柴油機不太重，大概有一百七十斤左右。你好 六馬裡柴油機的重量大概在1.8t左右 祝你愉快朋友 六馬力柴油機大概有兩三百斤吧，重量 柴油機壓縮比遠高於汽油...
柴油機功率，汽油機和柴油機的功率各是多少？
發動機功率是指發動機做功的快慢。發動機單位時間內所做的功叫做這發動機的功率。符號為 p 常用單位為 w 瓦特 發動機單位時間所做的功。對於以螺旋槳或旋翼為推進器的發動機一般用功率作為發動機工作能力的指標。發動機功率分為軸功率 推進功率和當量功率。軸功率是發動機動力渦輪 或活塞式航空發動機主軸 輸出的...