1樓:心思的細膩
液體和氣體統稱為bai
流體du,《流體力學》zhi
研究的物件是液體和氣體,dao但一回般的《工程流答體力學》都以較大的篇幅研究液體的平衡與運動規律及其在工程上的應用,液體通常被認為是不壓縮的。而《空氣動力學》是研究空氣平衡與運動規律及其在工程上的應用,與液體比較,空氣是容易被壓縮的,必須考慮壓縮性,所以空氣的運動規律更加複雜,學習的難度更大些。
研究生汽車空氣動力學方向需要學習哪些課程
2樓:匿名使用者
學校開的課用處不大,自己看看《流體力學》,《計算流體力學》,《汽車空氣動力學》就行了。要想有進步主要是看自己方向的學位**和期刊**,這是真正能學到東西的。
3樓:匿名使用者
運用cfd軟體來計算設計車身,應該包括外圍的流線以及車內流場;另一個方向應該是氣動噪聲。
空氣動力學有什麼課程
4樓:匿名使用者
流體力學,計算流體力學,實驗流體力學,湍流和流動穩定性,空氣動力學,熱力學基礎,流體力學專題選講。
工業設計主要是學哪些課程啊?
5樓:少男少女
【主修課程】
工程圖學、工業設計工程基礎、設計素描、產品效果圖、平面構成、色彩構成、立體構成、人機工程學、設計心理學、模型製作、計算機輔助工業設計、產品形態設計、工業設計方法學、產品設計、視覺傳達設計、環境設計等。
車身造型設計方向——補充了工程力學、汽車概論、車身造型設計、人機工程學、汽車空氣動力學等課程。
藝術設計方向——補充了圖形創意、產品包裝設計、vi設計、裝幀設計、廣告與招貼設計、室內設計等課程。
【基礎課程】
視覺傳達、人機工程學、計算機輔助設計、產品造型設計、設計程式與方法,產品設計、企業形象設計,環境設施設計、設計管理。
【實踐教學課程】
該專業實踐性很強,學生除理論課學習外,還參加多種實踐教學科目,如美術實習、人機工程實習、工程材料實習、視覺傳達設計實習、產品與環境認識實習、木工實習、產品設計實習、產品結構實習、裝修構造實習、工業設計工程基礎實習、畢業實習、畢業設計等。
主要實驗環節包括:模型實驗、影像試驗、工程材料實驗、木工實驗、金工實驗、產品結構實驗、裝修構造實驗等。
6樓:匿名使用者
我認為重要的也是我現在工作後用得到的課程有:
大一基礎課(工程製圖、機械製圖)、
大二專業基礎課(二維構成、三維構成、表現技法-手繪)、大三專業課-這一年很重要(計算機輔助工業設計-軟體、人機工程學、材料學、設計心理學、綠色設計、展示設計、工業設計史、設計概論、模型製作......)
大三這年要學的東西太多,建議大二就可以提前自學設計軟體,軟體還是要自己摸索,課堂上學不到什麼的,多參加一些有水平的設計比賽吧,參加工業設計比賽的過程對你的設計思維和設計能力會有很大的提高的。
大四前期多瞭解一下產品的成形工藝,中期就是找工作了,後期就是做畢業設計了。
在國內從事工業設計工作是一個吃得飽但也撐不死的工作。
祝你大學裡得青春揮霍的有些意義......
7樓:匿名使用者
什麼這個課,那個課的,孩子說一個人見解,手繪、
和軟體(ps、coreldraw、犀牛、)相當重要,好比人的左右手、軟體必須玩到一定的水平、再就看你的創意了,看你是不是一個善於思考、有獨到見解的人啊、文化知識的積累是一個必須長期堅持的、在就是作比賽了啊、你的設計天賦、設計思維、專業技能怎麼體現?那還得看你的作品啊!你的作品好壞與否那還得看你獲獎的多寡啊。
加油把,,,,呵呵,工業設計的春天即將到來,在這裡引用楊正寧博士的一句話「21世紀是工業設計的時代....」.
8樓:匿名使用者
手繪啊,軟體啊,人機工程啊,設計概論啊,等等,很多。
空氣動力學內容很多嗎，空氣動力學的原理是什麼？
空氣動力學是力學的一個分支，研究飛行器或其他物體在同空氣或其他氣體作相對運動情況下的受力特性 氣體的流動規律和伴隨發生的物理化學變化。它是在流體力學的基礎上，隨著航空工業和噴氣推進技術的發展而成長起來的一個學科。它力學分支學科 靜力學 動力學 流體力學 分析力學 運動學 固體力學 材料力學 複合材料...
如何解決空氣動力學問題,一個空氣動力學的問題
太空梭返回再入大氣層的空氣動力學問題,曾經耗費了科學家們多年的專心血,作了約屬10萬小時的風洞試驗。空天飛機的空氣動力學問題比太空梭複雜得多。因為飛機速度變化大,馬赫數從0變化到25 飛行高度變化大,從地面到幾百公里高的外層空間 返回再入大氣層時下行時間長,太空梭只有十幾分鍾,空天飛機則為l 2小時...
汽車上的空氣動力學原理
1v1a1 2v2a2 c1 1 2 1 2 截面上的平均密度 v1v2 1 2 截面上的平均流速 a1a2 1 2截面上的截面積 c2 常數 流體力學中將與流體的質量成正比的力稱為質量力或者是體積力。重力場中就稱為質量力，當忽略質量力的力項，不可壓縮流體作定常流動時，流體流動的速度和壓強也存在一定...