1樓：匿名使用者
一般有兩種方法，現在我說一下我們常用的，把發動機搖到一缸上止點依次調整一缸進排，二進 三排 **五排，再搖一圈打動機（一定要正搖）把剩下的調完。間隙進排。
濰柴發動機 p10的氣門間隙大小及調節方法？
2樓：溫帶文人
一、氣門間隙調整。
1、盤車至1缸壓縮上止點（對齊ot標記，第6缸進氣門開啟），調整第缸進氣門間隙為。
2、在發動機飛輪端逆時針盤車，對齊飛輪外邊緣刻線標記「16」，將先調節1缸排氣門間隙，然後調節1缸制動間隙。
3、在飛輪端繼續逆時針盤車，對齊飛輪外邊緣刻線標記「25」，先調節5缸排氣門間隙，然後調節5缸制動間隙。
4、在飛輪端繼續逆時針盤車，對齊飛輪外邊緣刻線標記「34」，先調節3缸排氣門間隙，然後調節3缸制動間隙。
5、在飛輪端繼續逆時針盤車，（對齊ot標記，第6缸壓縮上止點）調節第缸進氣門間隙。
6、在飛輪端繼續逆時針盤車，對齊飛輪外邊緣刻線標記「16」，先調節6缸排氣門間隙，然後調節6缸制動間隙。
7、在飛輪端繼續逆時針盤車，對齊飛輪外邊緣刻線標記「25」，先調節2缸排氣門間隙，然後調節2缸制動間隙。
8、在飛輪端繼續逆時針盤車，對齊飛輪外邊緣刻線標記「34」，先調節4缸排氣門間隙，然後調節4缸制動間隙。
3樓：胥吉
個人認為頂杆能轉動就行，過大會響，太小了又啟動困難 .
補充下，濰柴發動機聲音本來就不好聽，間隙大了氣門就會響，我們這一直都是調整為頂杆可以轉動，搖臂可以動的間隙調到最小就可以了，沒雜音啟動也不會困難，實踐經驗，個人不認為理論就是對的。
4樓：一點紅
先把發動機盤車到一缸上壓縮支點 進氣15-20排氣20 4缸先調【1 2 4 5 3 6 7 8】 6缸【 1 2 3 6 7 10 4 5 8 9 11 12】12缸【】參考。
5樓：藍摸型
進氣側15s~20s，一般十六七八絲把，排氣側20s調整方法：找準發動機一缸上止點，先調。
一、二、四、五隻氣門。
再調。三、六、七、八隻氣門即可。
6樓：澄興德
標準進氣門30m排氣門40mm，現實中調氣門手感一下有一點間隙就可以了。
濰柴道依茨226b-6發動機的氣門間隙怎樣調？
7樓：神級人氏
濰柴道依茨226b-6發動機的氣門間隙進排，調氣門和普通發動機調的方法一樣。 氣門間隙：氣門間隙，是為保證內燃機配氣機構的正常工作而設定的，由於配氣機構工作時處於高速狀態，溫度較高，因此如氣門挺杆、氣門杆等零件受熱後伸長，便全自動頂開氣門，使氣門與氣門座關閉不嚴，造成漏氣現象。
為避免這種現象發生，設計配氣機構時，在進排氣門杆尾端與挺杆（或搖臂）上調整螺釘之間留有一定的間隙，這一間隙，就是氣門間隙。
8樓：
確定發動機處於冷態常溫，不得在剛停機的高溫下調整氣門間隙，避免燙傷且調整的氣門間隙會偏大。
1、找到第一缸壓縮上止點（注意，發動機有兩種上止點，即壓縮上止點和排氣上止點。）尋找第一缸壓縮上止點的方法是：盤車，待第6缸的排氣門剛好關閉，進氣門剛好動作時，為第一缸的壓縮上止點。
2、此時可以調整的是缸的排氣門間隙，第缸的進氣門間隙。
3、調整好了之後，盤車一圈，待第一缸的排氣門剛好關閉，進氣門剛好動作。
4、此時可以調整的是缸的進氣門間隙缸的排氣門間隙。
進氣門間隙為，排氣門間隙為。
濰柴wd618氣門怎麼調
9樓：龍北劉運海
先盤車到第一缸工作，調1，3，5缸的排氣門，1，2，4缸的進氣門，然後盤車第六缸工作，調3，5，6，缸的進氣門，2，4，6缸的排氣門，氣門間隙是進氣門，排氣門。
濰柴的氣門間隙是多少，濰柴430馬力的。氣門間隙是多少？
濰柴的氣門間隙 進氣門的排氣門是 不過要分具體型號的？濰柴馬力的。氣門間隙是多少？你好，柴油發動機一般進氣門一，排氣門，調，怠速氣門覺得異響。濰柴發動機氣門間隙是多少？進氣排氣排氣制動 evb 進氣門絲 排氣門絲公尺。通常汽油發動機氣門間隙為 進氣， 絲 排氣， 絲。柴油機要大一點 進氣 絲 排氣 絲...
氣門間隙怎麼調，摩托車氣門間隙怎樣調整
1 氣門間隙的調整。首先鬆開氣門調整螺釘的固定螺帽，把規定厚度的塞規插入氣門間隙處，一手抽拉塞規同手轉動調整螺釘，直到塞規稍微受到阻力為止。調整妥當之後，塞規插到氣門間隙 調整螺釘保持不動，擰緊固定螺帽鎖緊調整螺釘。鎖好螺釘後，再用塞規重新測量氣門間隙，因為您可能在鎖緊時無意轉動了調整螺釘，使氣門間...
濰柴發動機的氣門怎麼調
順時針轉動曲軸，1缸進氣門搖臂剛剛點頭的時候，調整2缸排 3缸進 4缸排 5缸進 6缸進排都調整，然後再轉動發動機一週，6缸進氣門剛剛點頭時，調整1缸進排 2缸進 3缸排 4缸進 5缸排。冷態時，進氣門間隙為30絲，排氣門間隙為40絲。調整完後，再轉動發動機按上面的方法檢查一遍。氣門是由氣門頭部和杆...