1樓：劉qiang時代
改發動機加大動力。改成150的，改前鼓剎成碟剎，。
五羊本田125-a怎麼改到大電瓶
2樓：踏雪尋熊不捉魚
首先你的五羊本田125a的磁電機線圈匝數較少，發電量較小，而且原車是半波整流電路，充電量也較少，所以直接改成大燈走電瓶的就會使電瓶虧電。要改裝首先得把磁電機的照明充電線圈改成直流充電型的，這個改動不是很難，但因為線圈的匝數不好增加，所以改裝後，發電量偏小的情況還是不能根本解決。然後需要把整流器換成直流的全波整流器，這個大概需要幾十元，最好把大燈的照明線作相應改動並換乙個大容量（7安時以上）的電瓶就行了。
因為這項改動需要一些專用的配件及工具，所以最好由專業人員來作，不宜自己動手，但考慮改裝成本和改裝後的效果，建議你慎重考慮。如果不是經常跑夜路或跑夜路不是很遠還可以，否則還是有可能造成電瓶虧電。
3樓：鄉曲之譽
改不了，發電量不夠用。
五羊本田125a怎麼改裝
4樓：瘋狂的小驢
125a 原汁原味比較經典 改了反而失去五羊的味道，試想中國有多少五羊款的電單車。
五羊本田摩托125-f怎麼改造能比a型提速快
5樓：追風鐵騎
首先你要了解這兩個車的區別。
1，發動機型號不同。
2，發動機產地不同。
五羊a用的是本田cb125機器，俗稱小鏈機，這個機種是80年代的產物，配氣結構適於高速。
五羊f是cg125機器，俗稱頂杆機，是50年代的產物，是商務用機，就是貨運用機，提速慢，高速響應差。
五羊a當時有一部分是日本進口機，日貨。還有一部分是日本零件中國組裝。
五羊f是純國產化發動機。
所以無論結構還是質量，兩者是不能同比的。慢是很正常的。
老a的化油器提速沒有想象中的那麼好（化油器質量相同的情況下）如果你想提速，我給你個建議，換成日本原裝的化油器和點火器一般這都是拆車件，點火器沒什麼大問題，化油器質量就要注意了。
**上都有，給你個參考價，點火器20，化油器50
6樓：膠東程哥
把前面的小牙盤換成稍大點的就好了。
五羊本田電單車125-a可以改裝電啟動嗎?
7樓：踏雪尋熊不捉魚
沒有電起動的發動機，與有電起動的發動機很多關鍵部件都不同，如發動機箱體、曲軸、磁電機、缸體、缸頭等很多重要部件都不通用，這樣改裝基本沒有可能性（當然不計成本重新組裝，只用少量原發動機部件，其他發動機件全換新的除外），還要增加和改裝整個電起動系統，如電瓶、起動開關、起動繼電器、超越離合器、起動電機、起動惰輪、車架等，這樣的改裝沒有可行性，比直接買個有電起動的發動機都貴。
8樓：同語絲
，只有想不到，沒有做不到的。
五羊本田125-a動力改裝論壇交流
9樓：我想飛小強
那要看你是買哪樣的125-a是小鏈條的是腳啟動的沒有電啟動的，當然要是在7-9000的才是好車125-c是電啟動的但是沒有熄火開關的非要關電門鎖才能熄火，-a也是的，這兩款還不錯。125-f的就不是很好，新的短時間不會有什麼問題，時間長了問題就來了。你要買的話我建議買前面的兩款。
關於老款五羊本田125a黑條機的改裝
10樓：豬肉佬同志
一時間找不到上次看見那個** 我也特意儲存了下來 感覺改得挺好的 有空找一找 現在太夜了。
11樓：匿名使用者
是車換樣子 還是改發動機啊 我的是連標機 02年的。
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