1樓：新百倫
你好，電單車排量指的是發動機燃燒室的容積所排除的氣體容量。和汽車的是乙個道理。不過單位不同，電單車用的是125ml（毫公升），汽車指的是公升）
電單車排量是什麼意思
2樓：網友
排量(swept volume)，液壓傳動專用術語，是指每行程或每迴圈吸入或排出的流體體積。
通常排量大，單位時間發動機所釋放的能量（即將燃料的化學能轉化為機械能）大，也就是「動力性」好，就好像乙個十多歲的男孩與乙個健康的成年人相比，當然是成年人幹體力活效率更高咯。所以那些越野車、跑車通常排量都相對較大。
活塞從上止點移動到下止點所通過的工作容積稱為氣缸排量；如果發動機有若干個氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發動機排量。
3樓：賞棠求初之
毫你個頭。
排量就是蠔油量？誰告訴你的。一樣排量不一樣車蠔油是不一樣的。
排量是指活塞從上止點移動到下止點所通過的空間容積稱為氣缸排量；如果發動機有若干個氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發動機排量。一般用於公升（l）來表示。發動機排量是最重要的結構引數之一。
一般來說同型別同功能的車，排量大的，速度，提速，扭力等比較大。當然排量大的蠔油也比較大，但前提是同型別的。
你那2t的和4t的比2t的250車蠔油比4t的400還多。
4樓：路過你身邊的我
排量是指發動機的排氣量，是功率大小的標誌，大的速度快，有力。如果跑長途，可買125的，最好帶副油箱。
5樓：網友
排量就是發動機氣缸容量，125摩托排量就是125cc的，本田cb400就是400cc排量的，排量一般就決定加速，排量大加速快，極速也高。 經常跑長途的話買大地鷹王的250cc雙缸太子車吧，125摩托跑長途摩托受不了，太子車座著舒服，跑長途好。
6樓：網友
排量就是功率的大小，取決於出廠時的配置。
最小是木蘭50cc的女式代步車，最大的是450cc的山葉跑車！
家用常用的男式車普遍都是125cc的，150cc的！！
125cc的和150cc的最高速度都是120/公里！
不過現在的都是環保車型，都限速了最多開到95！
開太快了不安全！！
老一代的五羊本田cg125最高可以開到120以上！
質量還是本田車好，豪爵其次，其他車質量多多少少毛病多！！
我是在派出所上班的，我們那警用摩托全部都是五羊本田車，質量可靠！
5萬公里不用大修！
7樓：諸憐雪溫彰
是一樣的。
電單車由於排量小都用毫公升做單位。
用公升做單位很彆扭了，比如這個摩托。
的那個的。汽車大部分都用公升做單位。
也有用毫公升的！比如豐田的普拉多。
酷路澤之類的2700
說的是毫公升。
也就是cc和摩托一樣。
轎車和電單車的排量有什麼區別
8樓：王寧
轎車的排量一般是到或更高，有些車排量的，後面帶個t代表渦輪增壓，馬力更大。電單車一般90到250cc,比賽級的除外。1000cc=公升的意思。
9樓：最愛春芝
沒什麼區別，簡單地說就是單位不一樣。
比如某汽車是排量代表所有氣缸容積是。
某電單車排量是125其代表就是汽缸容積為125cc即125立方厘公尺。
這只是絕對值，實際排量和標識一般是不同的有的會相差很小很小。
明白了吧？
10樓：網友
都是一樣的cc 區別是排量大小而已 簡單明瞭 給我分。
電單車的排量和汽車的排量怎麼換算？
11樓：青衫客
電單車的排量單位是毫公升，汽車的排量單位是公升，1公升等於1000毫公升，比如125的電單車，換算成汽車排量的公升，就是公升，反之排量的汽車其排量就相當於1600的電單車。
公升是體積(容積)的單位。公升在國際單位制中表示為l，其次級單位為毫公升（ml）。公升與其他容積單位的換算關係為：
1l=1000ml=立方公尺=1立方分公尺=1000立方厘公尺。
1l=1dm*1dm*1dm=10cm*10cm*10cm
1ml=1立方厘公尺=1cc
1立方公尺= 1000公升。
12樓：守護迷途
演算法是一樣的，只不過缸數不一樣。
13樓：
這個不存在換算問題，使用手冊上都有的啊。
電單車排量是什麼意思？
14樓：藍梓軒
排量是指發動機大小，就是發動機氣缸容積，比如說，125就是氣缸容積為125cc。
電單車和汽車排量，油耗的關係。
15樓：途虎話養車
一般而言，排量越大，百公里油耗也相應越高，但二者之間是不可能存在公式的版。
起碼權駕駛者的操控這一點就不可能使之公式化。
下列因素可以作為比較大的權重作為油耗參考：
排量、整備質量、滿載質量、發動機實際工況**速、輸出扭矩）、路況可以通過發動機的即時引數反映出來。
其它還有很多，像風阻（速度很大時有影響）、輪胎等。但最難以量化的除人為駕駛因素外，還有裝配工藝，這是考驗製造商綜合實力的關鍵所在。
同樣的軸承同樣的配合不一樣的裝配方式其結果是大不相同的，過程式控制制導致最後的結果也大相徑庭。
16樓：
排量與油耗的關係，在一般情況來說，機動車的排量越大，每公里油耗也越高。但是受到車型、發動機以及其他內外部因素的影響，排量與油耗之間沒有乙個標準的公式，最簡單的來說，起碼駕駛人的操作這一點就是不可單一而論的。
同樣的排量車子的總重量不同油耗不同，總重量輕省油。同樣的排量輪胎的寬度不同油耗不同，輪胎越窄越省油。駕駛習慣不同，油耗不同，排量一般5個油左右，排量。
影響油耗的因素。
發動機：技術在油耗多少方面還是佔一定的比例的，同樣的排量不同的發動機技術，油耗不同，先進的技術省油。
硬體因素：車胎，胎壓過低會增加輪胎與地面之間的摩擦，行駛阻力加大之後，油耗便自然而然會上公升。
駕駛操作因素：駕駛員的習慣，很多人停車等人時，因閒麻煩不願意熄火，油耗就這樣浪費掉了，且怠速狀態下，燃油得不到充分的燃燒。
火花塞：如果積碳增多或者老化，就會導致點火能量和點火穩定性下降，從而導致油耗增多。
17樓：網友
電單車跟汽車情況差不多，這裡就一概而論。
通常來講，排量越大，油耗。
內就越大。當然，相同的排量車容，油耗肯定也是不一樣的。
因為排量與油耗並非乙個固定成比的幾何關係。涉及到諸多細節：
發動機的壓縮比越大，熱效率也就越高，油耗越低。
耗油量與車子的風阻成正比，風阻與車子的體積也是成正比的。
耗油量與車子的自身重量成正比。
耗油量與車胎的寬度成正比。
此外，還跟發動機和整車的適配性有關係。有實際事例顯示如果小排量的發動機適配性不好，很可能並不比大排量的發動機省油，甚至會比大排量的發動機費油。特別是自重較重的汽車，如果發動機的排量過小，用小馬拉大車必然使發動機更多地在高速大負荷下運轉，從而消耗了更多的汽油。
而如果配置的是大排量的發動機，由於扭矩較大，不必很深地踏下油門踏板，所以消耗的汽油量變化不大。相比之下的結果，很可能是小排量的發動機更為費油。
18樓：最愛巴掌
汽車風阻係數低，發動機技術先進，這兩個是最主要因素。
19樓：
可以肯定的告訴你，以上的引擎咱們國家沒有，你說的是最。
先進的電噴或更先進的燃油回噴射系統，燃油利用率超高，答而且馬力很強。咱們都用的70年代的技術。如果用咱們這落伍的技術做到油耗可能就很高，而且動力也沒那麼強。
你不要拿國外最先進的技術和我們比。
20樓：網友
摩托bai車基本都是化。
油器du的。
同一款的電單車zhi,600cc的比400cc的省油dao.是因為400cc的引擎在行街時的轉速高於版600cc,在起步和上坡權是更明顯。
日本的電單車01年就已經開始實現電噴了，600cc耗油4l左右/100公里。
還有乙個重點就是電單車的轉速都比轎車高。電單車怠速800轉已經算很低了。一般標準都是1千5左右。
因為電單車的發動機設計時就偏向於高轉。中國馬路上的電單車看司機開都是6000轉左右換擋，轎車沒這樣的吧。
電單車大排量和小排量的具體解釋
21樓：文學嘗試
電單車大排量指排量在50ml以上的電單車，小排量即50ml以下（含50ml）的電單車，也稱為輕便電單車，cc指的排氣量的單位，50cc即50ml。
排量大的摩托發動機輸出會更大，車子更有勁，提速相對會更快。決定電單車大小的主要因素就是發動機而發動機的大小又和排量有著密切的關係，所以電單車排量越大發動機就大，發動機大相應的車架和軸距就會增加。
對於大排量電單車從，凡是排量在50cc以上、或馬力超過40匹，且最大時速超過45公里的，都可以稱為重機車。因此，排量超過50的，在250下的踏板也可稱為重機車。排量超過250的踏板，如vespa gts，就是大型重機車了。
22樓：禹城
xxcc和功率成正比，cc越大功率越大，油耗越高，車速也越高。cc就是毫公升，指的是發動機的單位排氣量。
23樓：網友
電單車大排量和小排量是一種不規範的名稱。在國內400cc就可以稱得上是大排量，在國際上只能算是極其普通的小車。
24樓：勝世田翔
跟你解釋一下吧du
不管你買什麼牌子的摩zhi
託車都有型號吧dao 比如100cc 125cc150cc 250cc這個就代表排量版 數字越大排量就越。
權大當然油耗也就越多 你買適用的就好了 象125就ok了啊 125的又有很多款式 你自己覺得你合適就ok
25樓：網友
cc代表排氣量，250cc包含250是小排量，250cc以上是大排量。大好還是小好取決於你的喜好，排量越大動力越好，油耗越高，當然也就越不安全。
26樓：耐寂寞抗**
多大排量算大。
bai排量，在每個國家有du不同的定義zhi，比如我國400cc就算大排量了，dao但是版在歐美日本等國家只是一般的小權車。
cc就是氣缸容積。cc數越大，功率和扭矩就越大。
具體每個人需要多大的排量，要看每個人的駕駛習慣，不是長期高速行車，經常超車並道等循規蹈矩的開車，普通的國產125cc就足夠了。
反之就要考慮一臺大排量的車。
27樓：網友
和檔位的多少是乙個意思。
摩托車國2和國3是什麼意思,摩托車排量國2和國3有什麼區別
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