1樓：匿名使用者
先測一下缸壓吧，如果低於6個壓就只有大修了。
2樓：匿名使用者
您好，需要維修發動機。
b12發動機改過氣了2缸3缸不工作缸壓不到5,有點燒機油是什麼原因請教各位老師傅怎麼修
3樓：匿名使用者
您好這種情況可能是活塞環出問題了，需要拆下檢查的。
465發動機四缸不工作燒機油還能大修嗎？
4樓：只回答修車
我給你分析一下 四缸不工作 應該是點火線圈的問題 換了就應該沒問題了 燒機油 有兩個原因 1第一是氣門油封 壞了 極少的可能是氣門導管 機油進了燃燒室就是燒機油 2 還有乙個就是活塞環對口 發動機飛濺潤滑的時候 機油進燃燒室也燒機油 如果藍煙量大 考慮就是油封壞了 。不大就是活塞環。如果修就是把缸蓋抬了就好了 沒必要大修 頂多中修。
5樓：隨風吹去
可以大修，更換磨損嚴重的零件。
二缸發動機工作時**怎麼修?
6樓：網友
1)啟動發動機，擰下二缸的高壓油管下端的接頭，是否噴油，噴，檢查噴油嘴是否噴油，不噴，噴油嘴故障。
2)如果高壓油管下端的接頭不噴油，高壓油幫浦故障。
3)二缸的氣門關閉不嚴。
4)活塞環對口。
5)汽缸墊或者汽缸蓋漏氣。
請問各位大神換完機油後突然燒機油，而且有乙個缸不工作，請問這是什麼原因
7樓：山東創意藝術團
1.燃燒室積碳 2.活塞環被積碳卡滯導致掛機油下降3.氣門油封出現腐蝕老化4.活塞與鋼壁出現縫隙5.廢氣閥損壞6.進氣閥出現故障。
引起汽車燒機油乙個最重要的原因是積碳導致的，積碳會導致汽油燃燒不充分，形成大量積炭卡滯活塞環，導致燒機油更嚴重，而且還會導致鋼壁出現劃痕，從而混合氣竄到機油箱破環機油品質形成大量油泥以及廢氣。廢氣通過廢氣閥，時間久了廢氣閥出現故障。積碳是燒機油的元兇（選擇品質好的汽油、機油能有效避免燒機油的問題）
日產車有乙個缸不工作是什麼原因，還燒機油特嚴重
8樓：汽車故障檢測
建議查查缸線，火花塞和油封。可能是油封密封不好，機油滲透到缸內，造成某個缸不工作且燒機油。也可以用汽車電腦檢測儀查查發動機的故障碼和動態資料流，以及各個缸的元件工作狀態，然後根據故障內容排除。
9樓：真然子
單缸不工作，燒機油，是由於活塞環和缸套嚴重磨損，導致氣缸壓力不夠，因此不工作且燒機油。
10樓：深藍
要看乙個缸不工作是不是燒機油引起的，不工作要檢查火花塞、點火線圈、噴油嘴、氣缸壓力和電路等、燒機油是活塞環對口、氣門油封老化或氣門及缸壁磨損嚴重引起的、
11樓：馮振中he阿黃
是不是活塞環跑對口了？？？
發動機燒機油是什麼原因造成的？怎樣維修
12樓：無損修復燒機油司有普
燒機油的原因：長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用週期太長。
燒機油的危害：不斷的生成更大的積碳，嚴重會拉缸。。三元催化器在燃燒不好的尾氣中被徹底損壞，，，不斷的續命機油會最後造成發動機爆缸。
燒機油的車三點必然佔據一點，最重要的一點就是油路不做有效的清潔導致的高溫。
活塞環卡滯的原因。
卡滯的活塞環用什麼機油都會因為機油刮不乾淨殘留在缸壁造成機油參與燃燒，出現燒機油的現象，所以，更換油膜更厚的機油只是掩耳盜鈴。這其中，會因為耽誤處理時機造成缸壁嚴重磨損，最後不得不拆解發動機。
其實活塞環卡滯的處理原理要從油路開始，卡滯的原因就是油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，乙個缸卡滯就是5000公里一公升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一公升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
這種車燒機油非常好辦，先檢查廢氣閥看看有沒有問題，再看看缸壁磨損嚴重不嚴重，都沒有問題就一定是活塞環卡滯導致的，因為沒有缸壁磨損是不需要大修的。
活塞環卡滯導致的燒機油問題，是絕大部分燒機油車輛出現的現象。現在的免拆技術已經很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是pnf無損修復技術，已經徹底擺脫到汽修店操作的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。
13樓：du知道君
活塞與缸壁之間的相對運動看起來是很簡單的，但實際上卻也是很複雜的，絕不是簡單的相對直線運動。而它們之間的空隙由兩至三道活塞環完成密封，燒機油最主要的原因就是因為機油繞過活塞環上竄進燃燒室參與燃燒，綜合來講有以下幾個原因： 1.
發動機使用時間較長會導致缸壁或者活塞環磨損，這樣間距變大給了機油上竄的空隙； 2.機油沒按廠家的說明換。機油不僅有冷卻的作用，同時還有清洗、密封、減震、潤滑等作用，而「清洗」會導致機油中夾雜大量的鐵屑等微小雜物，如果沒按時換機油的話，這部分雜物會加劇發動機各部件的磨損（包括氣缸壁），這樣也是加大了缸壁和活塞環的間隙 3.
如果換缸壁時沒連活塞環一起換，會導致相互之間不配套，或者由於其它各方面的原因導致出現燒機油 4.活塞環對齊。眾所周知，發動機的三道活塞環的三個缺口成「平均」分佈，這樣能最大限度的降低燃燒室做功時的損失，但如果它們對齊後則會出現發動機功率損失和燒機油 其實還有一些原因，但要真全說出來還真有點麻煩，以上幾點僅供參考學習。
剛修了個微型車，二缸不工作、點火、噴油正常，氣門密封還行、活塞環也沒斷，那是為什麼呢？
14樓：白讀艘鎖
查查電路 高速看看幹不幹活，再檢查一下火花塞。
15樓：網友
火花塞唄、高壓導線。點火線圈。
大眾車燒不燒機油，大眾車到底燒不燒機油？
燒。大多數汽車都會燃燒機油，這是正常的情況。德國廠的汽車本身在設計時與別的地方不同，為了保證純度，會選擇使氣體燃燒提純。而且車內發動機溫度更高，也會造成這種情況的發生。當然要燒啦，但是現在也出了很多節能環保的汽車，比如說電動汽車，但是大部分的汽車還是燒機油。大眾車不燒機油，大眾車燒機油這個是屬於謠言...
賓士amg gla45 燒不燒機油
你好，賓士車兆陵無有燒稿猜陸機油現象，不存在燒機油現象。你好，是有稍彎頌鉛微的燒機油的，不過不影響是在正常的範圍之內！汽車有問題，問汽車大師櫻友。s店專業技師，分鐘解決埋好。燒機油絕對不正常 機油不抗磨 做知道任務 謝謝！不管什麼油，只要抗磨性好就可以了 很多燒機油的車用了超美共晶潤滑油以後，驚喜的...
汽車出現燒機油時，有必要大修嗎，汽車燒機油，不想大修，少了就加行嗎？
有必要。如果汽車燒機油現象不算很嚴重時，有時候可以選擇加稠一點的機油，嚴重的話則必須要大修才行 燒機油問題會導致汽車積碳增加，加速無力，機油損耗加多，嚴重時會報廢發動機 決定汽車需要大修之前，需要學會判斷汽車是否真的在燒機油。可以通過機油是否低於尺下限 汽車啟動打火時排氣筒是否冒藍煙等方面來判斷 汽...