1樓：匿名使用者
我記得最早04款的有乙個車型是渦輪增壓的，那是我剛學徒，記得很清楚。
哈弗蝸輪蒸壓一般用幾年
2樓：走過那段
現在的渦輪增壓器都比較成熟了，注意使用方式和正確保養，基本能做到與發動機同壽命。 長城的渦輪增壓發動機不具備熄火延時自動冷卻系統，每次開完車不要立即熄火，隨駕駛激烈程度不同怠速1到2分鐘再熄火。換機油的時候，儘量用全合成機油。
長城汽車渦輪增壓器是那個廠家的啊
3樓：網友
世界三大各配乙個。
博格華納 寧波廠 基本同大眾。
霍尼韋爾 上海蓋瑞特廠 基本同通用、福特ihi 日本石川島 廠應該也在華東地區 基本同大眾國內款。
長城汽車公司的1.5t渦輪增壓汽油發動機什麼時候點火？（20？？/？/？）
4樓：我愛少春
你說的提出的問題有點暈。
首先 長城沒有發動機 沒有造汽油增壓發動機的能力。
長城的柴油渦輪發動機 在世界是相當領先的。
5樓：網友
工信部新發布的新車目錄裡，長城騰翼v80搭載的就是發動機。最大功率132馬力，最大扭矩180n·m。這款發動機在裝備騰翼v80之後，未來將陸續裝備長城騰翼c50、哈弗h6等車型。
所以點火這個問題已經過時了。
6樓：稀紗切
長城汽車現在有了汽油發動機，已經用在騰翼c50上。
長城藤v30渦輪增壓裡面流汽油是**的事
7樓：專業人脈
三菱菱重，小口徑渦輪，質量還可以，不過是廢氣帶動渦輪的，熱量比較高，在用的時候注意使用方法等，比如，車輛啟動後等1分鐘再走，車輛行駛熄火前等1到2分鐘再熄火！
渦輪增壓的汽車是不是每隔幾年就要換一次渦輪機？
8樓：網友
渦輪增壓器是汽車發動機的乙個零部件，只有在其失效不能修復的時候才需要更換，沒有定期更換一說。
良好的開車習慣，可以大大延長渦輪增壓器的使用壽命：
一、勿著車就走。
發動機發動後，特別是在冬季，應讓其怠速運轉一段時間，以便在增壓器轉子高速運轉之前讓潤滑油充分潤滑軸承。所以剛啟動後千萬不能猛轟油門，以防損壞增壓器油封。
二、勿立即熄火。
發動機長時間高速運轉後，不能立即熄火。發動機工作時，有一部分機油供給渦輪增壓器轉子軸承潤滑和用於冷卻的。正在執行的發動機突然停機後，機油壓力迅速下降為零，增壓器渦輪部分的高溫傳到中間，軸承支承殼內的熱量不能迅速帶走，而同時增壓器轉子仍在慣性作用下高速旋轉，因此，發動機熱機狀態下如果突然停機，會引起渦輪增壓器內滯留的機油過熱而損壞軸承和軸。
特別要防止猛轟幾腳油門後突然熄火。
三、保持清潔。
拆卸增壓器時，要保持清潔，各管接頭一定要用清潔的布堵塞好，防止雜物掉進增壓器內，損壞轉子。維修時應注意不要碰撞損壞葉輪，如果需要更換葉輪，應對其做動平衡試驗。重新裝復完畢後，要取出堵塞物。
四、要進行清洗。
由於增壓器經常處於高溫下運轉，它的潤滑油管線因受高溫作用，內部機油容易有部分的結焦，這樣會造成增壓器軸承的潤滑不足而損壞。因此，潤滑油管線在執行一段時間後要進行清洗。
五、注意檢修。
在出車前、收車後，應檢查氣道各管的連線情況，防止鬆動、脫落而造成增壓器失效和空氣短路進入氣缸。
9樓：網友
不可能，基本和汽車發動機同壽命，如果保養合理，使用合理，渦輪到車子報廢都沒有問題。
10樓：網友
渦輪增壓10w公里左右就開始燒機油，不換也可以用的。
11樓：網友
不絕對，但壽命相對自然吸氣肯定要短，注意維護保養可適當延長壽命。
簡單講渦輪增壓是通過對發動機過度壓榨達到期望高數值，你想想cpu超頻後帶來的一些列問題就明白了。
從發動機發展歷史中，目前的技術自然吸氣穩定可靠性最高，通過提高壓縮比(1:12甚至1：14)同樣可以提高燃燒效率。 渦輪增壓是過度產品，未來趨勢成熟技術是機械增壓。
有誰知道長城風駿的渦輪增壓是在什麼時候啟動的？
12樓：網友
渦輪增壓要等到轉速比較高的時候才能介入，就是說油門不斷加大到一定轉速渦輪增壓才啟動，這時候能聽見不同的聲音，同時能感覺到車有勁了，市區路況的轉速一般是不會啟動的，另外帶渦輪增壓的剛啟動沒有什麼異常。
安心開吧，過了磨合期正常使用時會體會到的。
另：開渦輪增壓費油。
13樓：dj神仙
樓住很明智啊，買了輛國產第一輛全尺寸皮卡，這才是真正的皮卡。你說的渦輪增壓何時啟動，我也不是很清楚，但有一點，柴油機的轉速本身就比汽油機小，是個短氣鬼，但柴油機的低速大扭矩是公認的，估計應該在待速剛過是渦輪就應該介入了吧。
14樓：網友
到一定速度才啟動～你說的聲音是吸氣的聲音吧，不如你把原廠的改了，換個hks的渦輪增壓算了，那感覺才叫爽～～
長城汽車1 5渦輪增壓技術怎麼樣
技術是一樣的 差距是生產工藝和質量控制 另外 如果是純國產 那麼材料也有差距 不過長城目前應該配套的三大中的某一家 單就增壓器的質量 應該是不錯的 長城哈弗增壓版一開始是沒有延時熄火的 不清楚現在的1.5t有沒有這個功能 大眾等公司目前新的車型是有延時熄火的 你長途跑完直接熄火也沒問題，冷卻會繼續執...
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