1樓：匿名使用者
汽車的渦輪增壓是增強汽車動力，加強發動機輸出功率的裝置。其主要是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。
當發動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整一下發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。
2樓：傷感l榒
現在很多人都知道了，渦輪增壓簡稱turbo，如果在轎車尾部看到turbo或者t，即表明該車採用的發動機是渦輪增壓發動機。 例如大眾寶來的1.8t、帕薩特的1.
8t、奧迪的2.0t等等。這些汽車的發動機工作，是靠燃料在發動機氣缸內燃燒作功，從而對外輸出功率。
在發動機排量一定的情況下，若想提高發動機的輸出功率，最有效的方法就是多提供燃料燃燒。然而，向氣缸內多提供燃料容易做到，但要提供足夠量的空氣以支援燃料完全燃燒，靠傳統的發動機進氣系統是很難完成的。 就拿汽油機工作原理來說，每向氣缸裡面提供1公斤的汽油，大約需要氣缸吸入15公斤的空氣，才能保證汽油充分燃燒。
然而這15公斤的空氣，其體積將是非常大的，光靠氣缸在發動機進氣過程產生的真空度，不容易將這麼大體積的空氣完全吸入。因此，提高發動機吸入氣體的能力，也就是提高發動機的充氣效率就顯得尤為重要。增壓技術就是一種提高發動機進氣能力的方法。
從原理上講，它就是採用專門的壓氣機將氣體在進入氣缸前預先進行壓縮，提高進入氣缸的氣體密度，減小氣體的體積，這樣，在單位體積裡，氣體的質量就大大增加了，進氣量即可滿足燃料的燃燒需要，從而達到提高發動機功率的目的。增壓過程中採用的壓氣機又叫做增壓器。 發動機的增壓方法根據驅動增壓器所用能量**的不同，基本上可以分為三類：
1.第一類是機械增壓系統，增壓器由發動機曲軸通過齒輪(或鏈條等)直接驅動。2.
第二類是廢氣渦輪增壓系統，增壓器是由發動機工作時排出的廢氣帶動的。3.第三類是複合增壓系統，即在發動機上，既採用廢氣渦輪增壓器，又同時應用機械驅動式增壓器。
此外還有慣性增壓、氣波增壓等其他增壓方式。
3樓：海馬娛樂
渦輪增壓是一種利用內燃機運作轉產生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術。渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。
4樓：戀微聊車
汽車上的渦輪增壓器有什麼作用
渦輪增壓是什麼，有什麼用?
5樓：媛你三冬暖
渦輪增壓(turbo boost)，是一種利用內燃機(internal combustion engine)運作轉產生的廢氣驅動空氣壓縮機(air-compressor)的技術。
渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率。
6樓：人稱博學
我用通俗的語言給你解釋。
首先你要明白發動機的原理，發動機是靠油和空氣的混合物在氣缸裡**做工的，油氣混合物**產生大量氣體，氣缸裡的氣壓突然增大，就會推動活塞，活塞將這個推動力傳送出來，就形成了發動機的動力。
所謂「增壓」就是，就是增加氣缸的進氣量，進氣量的增加，氣缸裡增加更多氧氣，就能使**很猛烈，**後產生的氣體更多，壓力更高，推動活塞的能量越大。
目前汽車發動機的增壓有兩種方式，機械增壓和渦輪增壓，區別在於機械增壓是靠增壓機向氣缸裡注入更多的空氣，而渦輪增壓，是靠氣缸做工所產生的廢氣推動空氣增壓機運動使氣缸吸入更多空氣，來增加氣缸內**的力量的。
7樓：在禹王宮養植物的風車草
其實說的都對 我簡單點說 容易懂
發動機的排氣 驅動一個渦輪 同時帶動同軸的壓氣機轉動 給進氣（汽缸）加壓 大約2—3公斤壓力 （過壓有旁通閥執行機構保護） 壓力更高動力爭強 氧氣更多燃燒更好 排放也更好（環保）
動力大約提高30%
8樓：自豪de中國華人
我們平常所說的渦輪增壓裝置其實就是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加發動機的進氣量，一般來說，渦輪增壓都是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入汽缸。當發動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入汽缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整一下發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。
大家可能會覺得渦輪增壓裝置非常複雜，其實並不複雜，渦輪增壓裝置主要是由渦輪室和增壓器組成。首先是渦輪室的進氣口與發動機排氣歧管相連，排氣口則接在排氣管上。然後增壓器的進氣口與空氣濾清器管道相連，排氣口接在進氣歧管上，最後渦輪和葉輪分別裝在渦輪室和增壓器內，二者同軸剛性聯接。
這樣一個整體的渦輪增壓裝置就做好，你的發動機就好像電腦cpu一樣被「超頻」了。
常見渦輪增壓可分為四種：機械增壓系統，氣波增壓系統，廢氣渦輪增壓系統，複合增壓系統。
比如帕薩特用的是廢棄渦輪增壓，賓士用機械增壓，等等。。。
9樓：天下奇觀
「渦輪增壓」到底有什麼用？老司機：等你的車堵在路上就知道了！
10樓：匿名使用者
是廢氣渦輪增壓系統吧！主要由渦輪機、壓縮機、支承裝置、密封裝置、潤滑與冷卻裝置五大部分組成。作用：
利用發動機的排氣動力，也就是廢物再利用。把發動機的進氣進行增壓，以提高充氣密度、增加進氣量的，其目的是提高發動機的動力性。
11樓：四川萬通汽車學校
渦輪增壓發動機是在普通自然吸氣發動機基礎上，加裝渦輪和扇葉增加進氣量的發動機，構造上要比自然吸氣發動機複雜，進氣量比普通發動機高，同排量渦輪增壓發動機的功率一般要比自然吸氣功率高出30%左右。
這種發動機是通過慣性衝力，來推動渦輪室內的渦輪廢氣二次利用，發動機進氣量增加了，從而發動機功率和扭矩也就提高了，車子也就更有勁兒了。
但是有個問題，這麼多空氣被壓縮了，溫度會隨之而上升。熱氣進入缸內做功，無疑會造成爆震、燃燒不充分、水溫異常、共振、死火等多種情況，最終的結果是發動機損壞。
目前根據發動機的種類不同，採用雙渦輪增壓的汽車都會採用雙中冷器降溫來解決此問題，不過這會使發動機艙的佈局更加緊湊。
當然，有些汽車會直接採用機械增壓配合渦輪增壓來做功。機械增壓在低速的時候，能夠很好增加汽車扭矩，但會消耗一定的動能。而車速一旦上來之後，渦輪增壓帶來的扭矩增加能夠抵消掉機械增壓的動力虧損。
別以為採用機械增壓了就不用中冷器。只要空氣被壓縮了，都需要中冷器來冷卻，否則，又會讓發動機損壞。如今，奧迪推出了電動渦輪來代替渦輪遲滯現象，主要是代替機械增壓。
不過中冷器依舊需要存在，否則還是無法降溫。
擴充套件資料：
渦輪增壓器保養：
1、汽車發動機啟動之後，不能急踩加速踏板，應先怠速運轉三分鐘，這是為了使機油溫度升高，流動效能變好，從而使渦輪增壓器得到充分潤滑，然後才能提高發動機轉速，起步行駛，這點在冬天顯得尤為重要，至少需要熱車5分鐘以上。
2、發動機機油和濾清器必須保持清潔，防止雜質進入，因為渦輪增壓器的轉軸與軸套之間配合間隙很小，如果機油潤滑能力下降，就會造成渦輪增壓器的過早報廢。
3、需要按時清潔空氣濾清器，防止灰塵等雜質進入高速旋轉的壓氣葉輪，造成轉速不穩或軸套和密封件加劇磨損。
4、渦輪增壓器要經常檢查有沒有異響或者不尋常的震動，潤滑油管和接頭有沒有滲漏。
5、渦輪增壓器轉子軸承精密度很高，維修及安裝時的工作環境要求很嚴格，因此當增壓器出現故障或損壞時應到指定的維修站進行維修，而不是到普通的修理店。
12樓：記其事
你這樣想，發動機廢氣排放驅動了一把風扇，風扇帶動另一邊進行空氣壓縮。這樣發動機缸體的壓力比一般自吸發動機要高出不少。這樣就會得到更大馬力。
汽車 渦輪增壓 是什麼意思 有啥好處？
13樓：匿名使用者
定義：渦輪增壓裝置
簡單點講一般來說，渦輪增壓都是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入汽缸。其又相當於一臺普通的空氣壓縮機，原理是通過裝置壓縮空氣來增加發動機的進氣量，或提升發動機的動力輸出。
當發動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入汽缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整提升發動機的輸出，增加發動機的輸出功率。
許多車主可能會認為渦輪增壓裝置複雜，其實並不複雜，渦輪增壓裝置主要是由渦輪室和增壓器組成。渦輪室的進氣口與發動機排氣歧管相連，排氣口則接在排氣管上。然後增壓器的進氣口與空氣濾清器管道相連，排氣口接在進氣歧管上，最後渦輪和葉輪分別裝在渦輪室和增壓器內，二者同軸剛性聯接。
分 類 ：
1、廢氣渦輪增壓系統：相當於一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。優點可使發動機功率及扭矩要增大。
缺點是工作時的溫度較高，負荷增大，油耗值升高。
2、機械增壓系統：從發動機的輸出來獲取動力驅動。優點是使動力輸出非常流暢。缺點是消耗部分動力，增壓效果不明顯。
3、氣波增壓系統：利用高壓廢氣的脈衝氣波迫使空氣壓縮。優點是對於動力輸出的傳遞反應迅速、車輛的提速與加速性好。
缺點是：整個裝置複雜且體積略大，佔用機倉空間。
4、複合增壓系統：其優點是使發動機輸出功率提升、燃油消耗率低、噪聲小。缺點是結構複雜，技術要求標準高，難於維修保養，應用並不廣泛。
歐i標準：單一採用渦輪增壓。
歐ii標準：採用渦輪增壓與中冷裝置。
歐ⅲ標準：渦輪增壓器加上中冷與高壓共軌，還有vft。
歐ⅳ標準：渦輪增壓器加上高壓共軌、中冷、vgt和egr，或輔以接觸催化裝置。
14樓：匿名使用者
油耗低於同排量自然吸氣發動機，動力高於同排量自然吸氣發動機，保養維修費用高於同自然吸氣發動機
15樓：潭鑲之
渦輪增壓器是用來提高發動機功率和減少廢氣排放的重要機件。渦輪增壓器是利用排氣管中排出的廢氣，推動渦輪高速旋轉，同時通過轉子軸帶動壓氣機葉輪高速旋轉，高速旋轉的壓氣機葉輪將吸入的空氣增壓，使進入氣缸的空氣密度大大增加，，從而讓燃燒室內有更多的可燃氣體進行燃燒，進而提高了發動機機功率。
什麼是渦輪增壓，汽車渦輪增壓是什麼意思
渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40 甚至更高。1.4t的車動力可能相當於一輛2.0的自然吸氣的車，渦輪增壓器其實就是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加發動機的進氣量，他是利用發動機...
渦輪增壓的汽車是不是起步快，轎車渦輪增壓是車子起步開始增壓還是要達到一定時速才開始增壓
渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40 甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率。就拿我們最常見的1.8t渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到...
汽車渦輪增壓發動機的好處與壞處，渦輪增壓器的好處和壞處是什麼？
好處是比同排量發動機具備更強的動力。壞處是動力有遲滯 整合渦輪和雙渦輪除外 維護保養費用高。渦輪增壓器可以大大提升發動機的動力效能，而且排量越大的發動機效果越明顯。比如1.0t在動力上可能只能達到自然吸氣1.5l的水平。但是3.0t就可以達到自然吸氣6.0以上的動力水平。渦輪增壓是利用發動機排氣的廢...