1樓：匿名使用者
是出現了動力不足的情況導致的，可以檢查一下的，希望能夠對你有所幫助。
貨車發動機空轉轉速可以，就是到1500轉機器抖動，帶檔走就敢覺發悶特別是5檔和六擋，提速慢，求幫助
2樓：奮鬥德小土豆
積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。
三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最後是燃燒室積碳嚴乙個重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，引起發動機高溫從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重汙染環境的危害。
汽車為什麼一掛三檔發動機轉速錶就轉3000轉了
3樓：冷de陌
1、發動機積碳嚴重。
最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多，因為著車後吸附在積碳上的汽油被發動機吸入汽缸內燃燒，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。
解決辦法：清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。
2、點火系統問題。
造成抖動的其中乙個原因是火花塞、高壓導線和點火線圈工作不良。
解決辦法：檢查火花塞是否積碳過多，更換火花塞。
3、油壓不穩。
油幫浦供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤和工作不良會引發車身抖動。
解決辦法：檢查油壓，必要時更換部件。
4樓：網友
低檔位的情況下油門踩得重，發動機轉速自然高，樓主為何不及時把檔位掛入4檔呢。一般手動檔的車子，起步後就能掛入2檔，轟一腳油門就進3檔，到三四十碼就進4當，低檔高速行駛不但耗油更是對車有損害。如果你這是新車，這樣正常操作就不會有問題，要是舊車的話就得考慮檢修了。
5樓：北辰遴選
1、正常轉速錶在1500--2000是正常的2、時速超過80，轉速在2000--2500是比較正常的3、三擋的時速一般是在40--70之間，3000轉屬於不正常。
4、原因可能是因為你的速度過高而檔位過低，一般跑高速的時候120邁，掛5檔或者6檔也就2500轉！
6樓：網友
那是你的離合器沒有松完。
7樓：網友
兄弟你掛錯檔了，從2檔想掛3檔，直接推1檔去了，多練習多掌握。
請問手動擋汽車一到五檔各多少速度掛檔才合適，謝謝
8樓：途虎話養車
貌似沒有什bai麼正確標準。
du第一階段：2000轉換擋zhi。
第二階段：1500 ~2500，甚至極dao端時候4000才換擋，版看你要幹權什麼。
第三階段：聽發動機聲音換擋。
最後：不知道自己什麼時候換的檔。
一檔起步，車子走順後，大概就10m這樣子吧，轉速無所謂，反正一檔最好不要超過2500轉就行了，因為一檔扭力很大，一檔高轉速對車子負荷挺大的，一檔車子走順了2000轉內就換二檔。二檔2500轉-2800轉之間換三檔，三檔2800轉換四檔，四檔2800轉換五檔。
9樓：小杰
首先了解一下手bai
動擋和自動擋有什麼du區別？
手動zhi擋汽車，採dao用手動換檔機械式變速專器(也稱手動檔，屬mt)調節車速，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪齧合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。
自動擋汽車，採用自動變速器（at），顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。
關於檔位與對應的車速，理論上來說是發動機轉速、車速、檔位越接近越好，因為這種狀態下，無論是發動機自身工作狀態、駕乘人員體驗，包括燃油經濟性都是最佳的狀態，只不過，我們日常駕駛中，會有很多情況出現，這個也不是必須規定的！
一般來說，5速手動變速器可以指以下操作：
第一檔用於啟動。
二檔相當於5 - 20公里/小時。
三檔相當於20 - 40公里/小時。
四檔相當於40 - 60公里/小時。
5檔相當於60 - 100公里/小時，即最高速度。
當然，我之前也說過，這不是絕對的。例如，如果我們需要在5檔以100公里/小時的速度行駛時完成超車，那麼我們可以直接下降到4檔，以保持發動機處於更高的扭矩輸出。
這個操作沒問題。在緊急情況下，即使3檔達到70 - 80公里/小時也是正常的，但這種情況相對罕見。
10樓：慕曉曉曦
一檔是起步用的，2檔對應5到20公里每小時，3檔對應20至40公里每小時，4檔對應40到60每小時，5檔對應60到100公里甚至更高。車的功率越大，每檔的最高速度就越高，另一點，以上羅列的是儀表盤轉速控制在2000左右的對應速度，轉速越高，對應最高速度也越大。
手動擋汽車換擋技巧：
據汽車速度適時換擋。 一般情況下，起步掛一檔，當行駛了幾公尺後接著換二檔；
當車速達到20邁以上35邁一下換三檔；車速達到35邁以上，45邁一下換四檔；
車速達到45邁以上換五檔。
以上是普通的五檔變速汽車，對於6檔以上的汽車，車速每提高約15邁就可加乙個檔。另外換擋時要看好發動機的轉速，在2500轉左右時及時換擋最好。
手動擋是手動變速器（mt），也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪齧合裝置，改變傳動比，從而達到變速的目的。
工作原理：幫浦輪和渦輪是一對工作組合，它們就好似相對放置的兩臺風扇，一臺風扇吹出的風力會帶動另一臺風扇的葉片旋轉，風力成了動能傳遞的媒介，如果用液體代替空氣成為傳遞動能的媒介，幫浦輪就會通過液體帶動渦輪旋轉，再在幫浦輪和渦輪之間加上導輪，通過反作用力使幫浦輪和渦輪之間實現轉速差就可以實現變速變矩了。
11樓：避開臂鎧
掛擋根據的是發動機的轉速，車輛速度提公升是因為每個檔位下發動機與驅動機構結合，不斷帶動車輛提公升速度。當然也可以根據速度去判斷什麼時候用多少擋，但是換擋時機還是要靠發動機轉速來判斷。一般在2000-2200轉的時候踩下離合，完成換擋，是比較合適的。
這個合適說的是換擋比較舒服，不回有打齒或者是脫檔的情況。
我們可以模擬一次車輛提速的過程來說明該在什麼時候換擋，以及檔位與速度的關係。
剛起步的時候，踩下離合，掛進一檔，踩油門，看轉速達到兩千轉左右，這個時候車速大概是15公里每小時，然後這個時候踩下離合，換成二擋，然後松離合。再踩油門使轉速到達2000-2200轉左右，這個時候速度大概已經到25公里每小時了，這個時候踩下油門，換成三擋，然後松離合。然後再踩油門使轉速到達2000-2200轉左右，這個時候速度大概可以到達35公里每小時，然後換成四擋。
再踩油門到轉速2000-2200轉左右，這個時候速度大概到達差不多50公里每小時了。再踩油門到轉速2000-2200轉左右，這是時候換成5擋，然後就到達最高檔位了，一般這個時候速度是60公里每小時。
到達最高檔位以後，就只能靠不斷加油來提高車輛速度，然後我們會看到五擋以後，速度越高轉速越高，只要你願意你可以開到170公里每小時，這個時候5擋下轉速大概可以到達4000轉左右。
總結一下，換擋時機掌握在發動機轉速到達2000-2200轉的時候，對應的速度大概是1擋15公里，2擋25公里，3擋35公里，4擋45公里，5擋55公里。但是得記住換擋不是速度決定的，還是要看轉速錶。
12樓：基佬物理嗨
開好手動擋汽車的關鍵是換擋，重點是根據汽車的行駛速度及時換擋，並要快速、準確，這樣才能開著更加自如，首先我們先來看看5速手動變速箱中12345各個檔位的速度匹配及檔位介紹。
1擋：正常起步或者爬很陡的坡時使用。使用該檔位，車速一般在10公里每小時；
2擋：起步後加速的過度擋，或者低速前進或者爬陡坡時使用，車速一般在20公里每小時；
3擋：時速在20-40km/h使用該檔位，在市區行駛常使用該檔位；
4擋：時速40-60km/h時使用該檔位；
5擋：時速60km/h就可以使用該擋。
手動擋換擋：
一般來說，車輛掛1檔向左再向前推進去掛檔；掛2檔向左再向下推進去掛檔；掛3檔在回空擋的基礎上直直的向上推進去；掛4檔在回空擋的基礎上直直的向下推進去；掛5檔向右直推再向上推進去（具體要參照自己的車輛的檔位標識）。
手動擋換檔技巧：
換擋的同時，離合器、油門要配合好，離合器踩到低緊接著鬆開油門踏板，然後迅速的換到相應的檔位。換完檔要立即鬆開手，不要長時間放在變速桿（俗稱檔靶子）上，否則容易損壞變速桿。
對於手動擋汽車，變速換擋要牢記「加擋先加速，減擋先減速」的原則，在加擋前「轟」油門把車速先提起來，在減擋前「收」油門把車速先降下來。換擋前必須先將離合器踏板踩到底，操縱變速桿應該動作輕、快、柔、準。
13樓：好夢情感諮詢
手動擋的檔位一般分為：1擋、e68a8462616964757a686964616f313334313431342擋、3擋、4擋、5擋、r擋，r擋即為倒擋。
1檔：是起步檔，對應車速為1-15km/h，上下坡最好也用一檔。km/h
2擋：掛完一檔，一般就會切二擋，對應車速為10-25km/h。
3擋：是車子正常行駛速度，對應車速為20-45km/h。
4擋：一般是高速城市行駛，對應車速為40-60km/h。
5擋：當車速達到一定速度時候，即可切換為5擋維持持續高速行駛，對應車速60km/h以上。
手動擋換擋技巧：
用低速擋行駛長時間低速行駛，車速低但轉速高，在單位時間內行駛里程少，相對地增加耗油量，就應儘快將擋位公升高到合適等級。所以車輛起步以後，只要不是低溫冷車，就應儘快將擋位公升高到合適等級。相對來說，高速擋比低速擋要省油。
換擋時方向跑偏右手換擋時，有些車主左手會不自覺地向下拉方向盤，使方向朝路中心偏移，這樣會造成汽車突然越線或佔道行駛，在行駛中是非常的危險。
變速桿移至空擋後來回搖晃很多人掛至空擋後都習慣性來回搖晃一下手把，殊不知掛空擋後，變速桿往往不穩，來回搖晃，易造成撥叉等零件的磨損。
手動擋其實是動速器（mt），也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪齧合裝置，改變傳動比，從而達到變速的目的。工作原理：通過換檔撥叉，改變齧合齒輪的傳動比（齒比），進而改變驅動力矩，以適合不同工況。
14樓：有心人
掛擋並沒有嚴格的標準和限制。但是要堅決的多開上坡時，堅決不換擋才對。在高速路上可以掛四，五檔，一般路面掛二，三檔，起步掛一檔。
15樓：網友
一般沒有明確的速度規定，具體也看車。個人習慣的話，會看發動機轉速錶。日常溫柔駕駛。一般1700轉到2000轉換檔。如果激烈駕駛的話一般在兩千五百轉左右換檔。
問下科目三加減檔看發動機轉速錶有用嗎？
加減檔看轉速錶當然有用，正常來說不同速度用不同檔位，例如一百碼的速度你想跳三檔必須讓速度降到四十以下，不然容易損壞變速箱。考試必須要學會看汽車的發動機轉速錶，因為手動擋是更換發動機轉速的高低換擋的，如果檔位過高，轉速低，汽車就會熄火。當然也要結合你當時行駛的速度來判定。總之，習慣性的看轉速錶可以減少...
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發動機熱車掛倒檔的時候為什麼會異常？一 當你把自動檔。掛到r檔的時候。如果是從p擋換到r擋，可能是因為你在停車的地方。不是很平，有點陡，所以p塊的力會比較大。當p塊被拉回時，鎖緊機構是緊的。倒車檔的 咔嚓 聲不是車壞了，是你操作失誤。會有咔噠一聲，其實不是倒檔，而是p檔。如果真的有這種聲音，就不用擔...
為什麼自動檔小車擋前進檔發動機聲音較大是什麼問題
自動變速器掛檔後怠速一般 不是新車的話 不走，所以要走路得給點油門，不像手動擋怠速情況下離合控制好了可以起步，所以給油門發動機轉速增大固然聲音要大了。在換完d或s檔的時候，發動機會提高轉速，使車進入前行準備狀態，掛擋它就走啊，聲音大是自動給油，發動機工作，自動擋汽車，掛入d1檔位時，發動機聲音變大，...