1樓：機危化生
更換全新的減震器，阻尼大一點的。
回彈阻尼大點，壓縮阻尼略微小點，但是也不能沒有。
回彈阻尼是減震器的靈魂，也是減震器存在的最大理由。
壓縮阻尼可以沒有，回彈阻尼不能沒有。
當回彈阻尼確定了以後，壓縮阻尼越大，汽車的操控性越好。畢竟壓縮阻尼有加硬彈簧的作用。
通常來說壓縮、回彈阻尼的比值1:3舒適高，如果 1:1的減震器就是操控效能好的車了。
一般來說壓縮阻尼不可以超過回彈阻尼的。
硬彈簧如果配合低阻尼的減震器，減震器無法抑制克服彈簧的快速壓縮回彈，也失去了減震。跑起來很危險。很可能輪胎被彈簧迅速的回彈、壓縮，像蹦蹦床。
反作用力彈的輪胎離開地面。失去抓地力。
硬彈簧配合大阻尼減震器，而彈簧是為了承載，所以越重的汽車彈簧越硬，減震器也需要更大的阻尼。 大阻尼減震器肯定比小阻尼的貴。
豪華車減震舒適性高，一方面是重量重、慣性的增大，改變簧上質量，簧下質量就會降低，車身穩如泰山，簧下質量的懸架輕巧的在減震，舒適性就高。
如果一輛很輕的車，想提高舒適性很難做到。不過可以通常配合大阻尼回彈的減震器。
其實只要汽車的重量、彈簧、減震器匹配的話，不管什麼車，舒適性都非常高。
要想提高操控，只需要把壓縮阻尼變大，讓彈簧有加硬效果，就可以了。
直筒前減震器怎麼才能才能做到舒適型？
2樓：網友
前懸掛要做到舒適性其實和選擇的品牌也很有關係，好的懸掛軟硬可調，當然是懸掛偏軟更舒適，這裡的舒適是指路面對汽車的反饋，就是汽車開過坑懸掛可以減少整體車身的震動幅度，空氣懸掛**偏高，介意還是一般的液壓懸掛，選擇乙個好一點的彈簧，緩震墊，**上也有買一種加在懸掛彈簧裡的橡膠緩衝膠，你可以試一下，
3樓：不喝純淨水
少走爛路，經常打油，加裝減震膠。
4樓：銘記鈺欣
工作缸直線度要好（芯棒100%檢），導向器裡要加滑動軸承，活塞桿跳動要小，油封唇口要塗油脂。
5樓：網友
如果可以調整的話，可以把行程調下。
6樓：網友
閥片的粗糙度、平面度很重要。
7樓：網友
減震器分雙向和單向兩種，單向的是向乙個方向推或拉產生阻尼，雙向的是兩個方向阻尼。
減震器的功能是給劇烈的伸縮製造阻尼，降低伸縮時間與彈簧並列或者串列使用，可以減少伸縮時間，對汽車，電單車這種在規定伸縮長度內，反覆動作也就達到了減少伸縮頻率，沒有減震器如果伸縮10次，加裝減震器後可以降低伸縮頻率10／n次。
減震器在伸拉過程中，減震缸裡減震油控制著活塞伸縮速度，活塞桿與活塞同體，活塞桿將動力傳出，構成減震器降低伸縮頻率。
活塞桿與導向套滑動接觸，滑動間隙越小摩擦越小，噪音越小，活塞桿頂部安裝的減震膠套輔助減震效果，不可有間隙。
舒適性很差，能改避震讓車子軟一點麼
8樓：我喜歡的檸檬酸
可以，airbft氣動避震具有在動態和靜態是一鍵公升高或降低的功能。
airbft氣動避震器的工作原理就是通過控制氣壓來改變車身高低，常常被用於vip改裝和hellaflush改裝，但是保養與使用非常需要注意。
目前主流的氣動避震**平均價在2-3萬元左右，根據不同車型，**有稍許的高低調整，因為**昂貴、保養耗神、精度較高，所以真正可以玩好氣動避震的朋友非常的少，很多車主並不是因為氣動避震的難保養和難伺候打退堂鼓的，而是因為氣動避震的**讓大家打了退堂鼓，當然改裝這件事情對粉絲來說就是人生的樂趣，真的想通了，花些錢也無所謂。
悅動的減震太硬了、怎麼使它變舒適點。
9樓：預言
我的車是悅動 實際不是減震硬 是悅動輪胎不好 太硬 最簡單的辦法 給輪胎放點氣 胎壓在以下 就舒服多了 你試一試就知道了 再就是換輪胎 公尺其林的 普利司通的 都行。
10樓：網友
加減震膠，金科4代以上的，全車大概200以內，四個。
安裝後，效果不錯。
11樓：車問
車廠調校問題。你可以換軟一點的輪胎。
減震器如何調高
12樓：林喳喳
如果高度需要調節就要以10mm為單位調節彈簧座高度，調高時請每次都按照阻尼測試方法測試。減震器與彈性元件承擔著緩衝擊和減震的任務，阻尼力過大，將使懸架彈性變壞，甚至使減震器連線件損壞。
在壓縮行程（車橋和車架相互靠近），減震器阻尼力較小，以便充分發揮彈性元件的彈性作用，緩和衝擊，這時彈性元件起主要作用。
在懸架伸張行程中（車橋和車架相互遠離），減震器阻尼力應大，迅速減震，當車橋（或車輪）與車橋間的相對速度過大時，要求減震器能自動加大液流量。
13樓：網友
一般減震器是無法調高的，除非是改裝用的減震器，所以你是原車減震器要調高只有請工場依避震器彈簧的規格墊上一塊你想提公升高度的鐵塊，這樣你的車身就會公升高了，但要注意了左右平衡問題否則車子會無法直線行駛。
14樓：機危化生
減震器只是產生阻力（應該叫阻尼），使彈簧緩慢壓縮、回彈的東西。
彈簧是承受重量的，彈簧長了、硬了，底盤才可以加高。 和減震器無關的。
當然你換上長彈簧，底盤自然就高了，減震器會隨著彈簧的加高而變長一些。
但是最好不要胡亂修改，彈簧的硬度、長度和減震器匹配最好。 不然操控可能會下降。
為什麼洗車後減震器變舒適
15樓：網友
其實這種感覺不單單來自減震，還跟輪胎有關，洗車後車輪浸溼相對變軟，對於路面坑窪的吸收效果更好。洗車後車輪和減震的工作溫度被降低，溫度的變化對於減震阻尼和輪胎胎壓也是有影響的。另外就是洗車後引起噪音的短暫變化，也容易造成行駛質感變化的錯覺。
16樓：海船代言人
心理作用，車變輕了是真的。
17樓：說車小張
清理垃圾點正氣垃圾和油泥後，減震器會恢復正常工作狀態。哎呀，類似於保養之後。肯定更舒適一些。
18樓：我是強寶寶獅子
可能是清理了減震活動之間的垃圾吧。
19樓：wsr風
所以要洗車，尤其泥濘路後。
怎樣將越野車的減震改成舒適性的減震
20樓：煊王府
根據你的車型來判斷什麼樣的減震器更適合你，多數減震器需要抬高你的底盤大概4英吋為的是保護你的底盤。建議你用液壓式和可調方向式的減震器，美國fox牌減震器不錯。我的牧馬人就用的他！
21樓：匿名使用者
這個換不了，換了也好不到那裡去，車型在那擺著呢，空氣減震好像好點。
22樓：匿名使用者
你好， 只能是換減震器了。
換減震器更能提公升舒適度，還是換彈簧更能提公升舒適？
23樓：汽車設計分享
彈簧剛度和減震器阻尼對舒適性都有影響，這是乙個系統性問題。
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你好，根據您的情況，您不需要更換兩個，只需更換一個就可以了，那個壞了就更換那個。希望我的回答你能滿意祝您用車愉快。汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。你好，最好一下換兩個，換一個的話由於兩邊的減震彈力不一樣啦，另一個很快就會壞，建議最好一下換兩，希望會幫到你。汽車問題，問汽車大師。4...
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