1樓：瀋陽萬通汽車學校
汽車的油門踏板有兩種，分別是地板式踏板和懸掛式踏板。地板式踏板轉軸在踏板底部，踏板本身為支點，能夠穩定踩住，同時能夠更好地控制小腿和腳踝，減少疲勞感。懸掛式踏板轉軸位於支架前端，下部結構簡單，便於踩踏。
通常情況下，汽車的油門由踏板控制，也被稱為加速踏板，是車用發動機控制供油的裝置。在操作油門踏板時，通常以右腳和踏板放在駕駛室地面為支點，腳掌應輕輕踩在油門踏板上，通過踝關節屈伸動作踩下或放鬆。起動發動機時，不要將油門踏板踩到底，而是應該比怠速油門高一點。
在起步時，應當在離合器聯動點稍前供油，油門開度最好在中小程度。鬆開離合器此察虛時必須與踩油門密切配合，動作敏捷。在駕駛過程沒判中，根據路況和需要增減油門，同時要選擇合適的檔位，使發動機在中轉速和大節流閥下執行，節約燃料。
當換擋時，必須加油來調整踩離合器和踩油門踏板的配合。上坡時不能踩油門踏板，在低速檔，最好只踩一半森燃油門。當汽車爬坡時，也不應該將油門踏板踩到底。
如果踩下了四分之三的油門踏板，但發動機無法相應提高轉速，請切換到低一級的檔位，然後踩下油門踏板進行加速。最後，在車停或熄火前，必須鬆開油門踏板，而不是突然把油門放空。
汽車油門踏板可以分為幾類？都是什麼型別的？
2樓：顧小蝦水瓶
汽車油門踏板有懸掛式和地板式這兩種。油門踏板是控制汽車加速的乙個控制踏板，不管是左舵車還是右舵車，它都安裝在右側，也就是說，你最好用右腳去踩它。
地板式踏板由於轉軸位於踏板底部，因此腳掌可以全部踩上去，而踏板本身也就是乙個支點，小腿和腳踝能更輕鬆的控制踏板，相應地提公升了腳下控制踏板的精度，減少了疲勞感。配合手動變速器，地板式踏板還能很輕易地做出跟趾的技術動作。
懸掛式油門踏板由於轉軸位於支架頂端，下部結構相對要簡單一點，因此這也使得它的踩踏方式更輕巧，而且在設計上可以將踏板支架做成鐵棍。所以在很大程度上可以省掉成本，因此一般的廠商更喜歡選用這種踏板。
汽油車使用注意事項。
油門踏板並不控制「油量」，而是通過控制發動機節氣門的開度大小來調節發動機的進氣量，從而達到調節發動機功率輸出的目的。
對於柴油車來說，油門踏板控制的確是油幫浦的供油量，名副其實地是個「油門」。
3樓：鄭州萬通汽車學校
現在我們所用的油門踏板主要分為兩種，一種是懸吊式，還有一種就是地板式，又稱為風琴式。懸吊式油門一般偏向家用，而注重家用的車一般都追求操控輕便、轉向容易，還有車內比較舒適，增高坐姿後，為了便於駕駛者踩踏油門，車企會想方設法拉近油門踏板和駕駛員之間的距離，這個距離也並非越近越好，首先油門踏板的高度是不能超過剎車踏板的，其次要考慮油門踏板的前後位移距離，此時，懸吊式油門踏板的優勢就體現出來了，它是前後運動的，只需要駕駛員以腳後跟為中心，前腳掌前後移動即可，十分便於高坐姿車型。 而地板式油門踏板在設計上的面積會比較的大，這樣車子在行駛過程中，右腳可以完全放在上面，這樣就可以減輕司機在駕駛中的疲勞感，駕駛者也可以更專注於油門力度的掌握，所以說像這樣的踏板都多見於運動型的轎車上或者是大型客車上。
而地板式油門踏板在設計上的面積會比較的大，這樣車子在行駛過程中，右腳可以完全放在上面，這樣就可以減輕司機在駕駛中的疲勞感，駕駛者也可以更專注於油門力度的掌握，所以說像這樣的踏板都多見於運動型的轎車上或者是大型客車上。
4樓：福州萬通汽車學校
節氣門有傳統拉線式和電子節氣門兩種。傳統發動機節氣門操縱機構是通過拉索（軟鋼絲）或者拉桿，一端連線油門踏板，另一端連線節氣門連動板而工作。電子節氣門主要通過節氣門位置感測器，節氣門電機控制節氣門的開啟角度，從而調節進氣量的大小。
汽車油門踏板分為幾種
5樓：校易搜全知道
汽車油門踏板通常分為三種：機械式油門踏板、電子式油門踏板和電動式油門踏板。
機械式油門踏板是汽車早期使用的一種油門踏板，它通過機械傳動的方式將踏板的運動轉換成油門的開度。這種油門踏板結構簡單，維護成本低，但響應速度比較慢，容易出現卡滯現象，影響行駛穩定性。
電子式油門踏板是現代汽車常用的一種油門踏板，它使用電子訊號來控制油門的開度。這種油門踏板響應速度快，精度高，能夠實現更加平滑的加速和減速，提高了行駛的舒適性。但電子式油門踏板的維護成本比較高，同時也存在著電磁干擾和故障率的問題。
電動式油門踏板是一種新型的油門踏板，它採用電動機驅動踏板的運動，並通過電子訊號來控制油門的開度。這種油門踏板響應速度快，控制精度高，同時還能夠實現更加平滑的加速和減速。電動式油門踏板的維護成本相對較低，但由於需要安裝電動機等附加裝置，成本較高。
綜上所述，不同型別的油門踏板各有優缺點，消費者在購車時應根據自身需求和預算選擇適合自己的油門踏板型別。
油門是叫什麼踏板?
6樓：小劉說車
駕照考試中的油門叫什麼踏板？離合叫什麼踏板？腳剎叫什麼踏板？
你好，最左邊的是離合，中間是剎車，最右邊的是油門，不懂追問，望。
離合 油門 剎車 的學名叫什麼？
離合就叫離合器，油門叫油門踏談搜爛板，剎車叫制動踏板。
倒車入庫，然後移庫，最後出庫。
油門學名叫什麼。
你好，所謂油門，我們通常會理解為汽油控制器，但是腳下的油門踏板卻不是控制汽油的，而是控制空氣的，也就是進氣，油門存在與發動機內部，根據進氣的變化而變化，腳下踩的油門其實是控制節氣門的，進氣增大噴油就多，油門的學名還叫油門，油門踏板又叫加速踏板。
汽車上連線油門踏板 的部件 叫什麼名字？？
制動踏板 -制動挺杆-雙串聯制動主缸-制動分缸--各各制動盤或者制動鼓。
這是手動檔的車子；
左邊的叫離合器踏板，掛檔時用來動力分離和接合的；
中間的是剎車踏板，和自行車的剎把是一樣的功能；
右邊的是油門踏漏渣板，加速用的。
還有自動擋的車子是沒有離合器的，有可能左邊沒有踏板，或者是駐車制動踏板。
啥叫油門踏板限位啥意思。
你好 踏板限位就是油門踏板下方有乙個凸起，油門踏板的最低位置就是這個凸起限位來控制的，防止發動機轉速太高。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
汽車油門書面叫什麼。
你說的是踏板的名稱嗎？踏板的名稱分別是離合器踏板，腳制動踏板，加速踏板。
汽車的 離合 剎車 油門 分別又叫什麼？專業術語怎麼叫？按順序謝了。
你說的是踏板的名稱嗎？踏板的名含漏稱分別是離合器踏板，腳制動踏板，加速踏板。
汽車油門踏板可以取下來嗎？是用什麼材料做的？
可以的。一般的是硬塑料的還有鐵的。
賓士油門踏板下面有個開關叫什麼。
你好！強制降檔模擬器【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
油門叫什麼踏板
7樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】油門的意思是加速踏板，駕駛員通過油門控制車輛前進和後退的速度，可以說車輛的動力性和機動性主要是通過油門控制來體現的，因此油門控制是駕駛最核心的技巧之一。
油門踏板又稱加速踏板。是汽車燃料供給系的一部分。通過控制其踩踏量，來控制發動機節氣門開度，控制進氣量，電腦控制油量，從而控制發動機的轉速。
油門，又稱「風門」，「節氣門」。是指控制發動機功率的操縱裝置。在活塞式航空發動機上，油門控制汽化器的節氣門開度以控制氣缸的充填量，從而決定發動機的輸出功率。
在燃氣渦輪發動機上，油門控制燃油調節器的計量燃油流量，從而決定發動機產生的推力。油門位置由駕駛員在攜備駕駛艙內操縱油門杆，通過拉桿、搖臂、扭力管、鋼索、滑輪、扇形輪等操縱系統構件傳送到發動機上的汽化器或燃油調節器進行控制。在飛機上油門杆操縱總是前推增大功率，後拉減小功率。
汽車上坡時不得踏死油門踏板，用低速擋時，油門一般攜舉應踏下一半為宜。汽車衝坡時，也不得將油門踏板踏到底。汽車行駛中若油門踏板踏下四分之三而發動機仍不能相應增加轉速時，應換入低一級擋位，再踩下油門踏板進行加速。
辯隱碧汽車停駛、熄火前，應先鬆油門踏板，不得猛轟空油門。
油門叫什麼踏板
8樓：上海萬通汽車學校
油門叫油門踏板或加速踏板。1、控制噴油量：踩下油門踏板後，發動機轉速會上公升，油門踏板其實並不是直接控制噴油量，而是控制節氣門開度，踩下油門踏板後，節氣門開度會變大，這樣進入發動機內的空氣量會增加，此時ecu會命令噴油系統多噴油。
2、油門踏板：是一種讓駕駛員對踏板的操控更加自如，可以增加行車安全的汽車裝飾用品。油門踏板大部分採用鋁合金設計，增加一件油門踏板後，能顯著增大上下縱向的踏板接觸面積。
9樓：老路開新車
油門叫「加速踏板」。
駕駛員通過油門控制車輛前進和後退的速度，可以說車輛的動力性和機動性主要是通過油門控制來體現的，因此油門控制是駕駛最核心的技巧之一。對於車速的控制，熟練的駕駛員主要靠油門，而新手往往靠制動。如果油門控制得好，駕駛起來不但得心應手，而且可以省油、保障安全、延長車輛使用壽命。
控制油門要考慮的因素有很多，通常來講主要包括以下方面：變速器型式、路況、車速、駕駛狀態等。大部分汽車都在使用電子節氣門，之前的汽車都是使用拉線節氣門的。
油門控制一般原則
除了緊急情況外，絕大多數情況下駕駛員要記住這八個字：輕踩緩抬，柔和均勻。猛踩油門不但會造成車輛瞬間聳動，而且會費油，坐在車裡面的人會前仰後合很不舒服。
新手開車如何準確控制油門在這一點上也很有難度。要求不得踏死油門踏板，用低速擋時，油門一般應踏下一半為宜。汽車衝坡時，也不得將油門踏板踏到底。
汽車行駛中若油門踏板踏下四分之三而發動機仍未增加轉速時，應換入低一級擋位，再踩下油門踏板進行加速。
油門叫什麼踏板
10樓：小圓帽聊汽車
油門叫油門踏板或加速踏板。
它是汽車燃油供給系統的一部分。通過控制踩踏量，控制發動機的節氣門開度，控制進氣量，通過電腦控制油量，從而控制發動機轉速。汽車的加速器通常由踏板控答燃高制，也稱為加速踏板，其是用於控制汽車發動機的燃料**的裝置。
踏板操作應以駕駛室地板上的右腳跟為支點，腳掌輕踩油門踏板，配合踝關節的伸展和屈曲，踩下或放鬆。踩油門踏板時，用力要輕，做到輕踩慢抬。啟動發動機時段讓，不要將油門踏板踩到底。
最好比怠速油門略高。
油門踏板是內燃機上控制燃料供量的裝置。在車輛行駛過程中，駕駛者通過控制其踩踏量，來控制發動機進氣量，從而控制發動機的轉速。
油門操縱處理：
萬一在新車行駛的情況下，遇到了油門踏板問題。大家千萬不要慌張，按照專業人士所建議的（事實上也只有這一種可能是最合理的辦法），全力踩下制動踏板，將車停穩後熄火，再聯絡進行救援。
汽車發動機的油門，一般是靠踏板來控制的，也稱加速踏板，是車用發動機控制供油的裝置。油門踏板的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關節的伸屈動作，踏下或放鬆。踏放油門踏板時，用力要柔和，做到輕踏緩抬。
起動發動機時，油門踏板不要踩到底，略高於怠速油門為好。起步時，加清尺油應略在離合器聯動點之前為妥，油門開度取中小程度為佳。放鬆離合器要與踩油門密切配合，動作敏捷。
關於汽車油門踏板的問題，汽車油門踏板很沉，怎樣解決？
現在的車都在採用電子油門，也就是講油門踏板的位置給發動機電腦訊號，來讓節氣門開啟一定的位置，提供進氣，促使發動機正常工作，所以不需要調整，如果行駛中遇到踏板很沉的情況，應該慢速行駛，及時的去專修店檢查維修，希望能幫到您，望您採納，謝謝！您好,一般電子油門踏板裡面有兩個訊號電路,一個壞了還有另外一個備...
汽車中油門踏板感測器壞了跑起汽車有什麼問題
感測器損壞的話,電腦無法感知到你踩油門的大小,只能給發動機提供預設供油量,就是怠速,如果感測器還工作,但發出的是錯誤的訊號,那就很危險了,建議修好再上路 感測器損壞的話,電腦就無法感知司機踩油門的大小,只能給發動機提供預設供 版油量,即怠速權。如果感測器還在工作的話,就會發出的錯誤的訊號,就危險了,...
平時駕駛汽車，腳踩油門，你是持續腳踩加油踏板，還是間斷踩加油踏板
平時開車是一踩到底 亦或者是間斷的踩油門？這看上去是個問題，而實際上絕大多數車友開車 都是間斷踩油門的，這並非是一種習慣，而是說這種方式更符合車輛變速器 發動機之間的特性，所以在這種特性的促進下，咱們潛移默化的都習慣了間斷式踩油門！自動變速器的換擋邏輯持續給油升擋 這種情況多發於車輛的起步亦或者是提...