1樓：為您排憂解難
一般情況下，奧迪汽車在六萬公里時就碧棚裂需要進行一次大保養，廠家會提供該車型的保養手冊，可以根據保養悔閉手冊和4s店的建議進行和歷保養。
2樓：乙個
在保養的時候一定要注意衫笑輪胎的氣壓，而且一定要注意對車身的擦拭，因為它的車身很長，可以去貼一些膜在座椅上，一定要清除乾淨真消塌或皮座椅還是比較好清洗的，最好還是應該去專業的拿伍4s店進行保養。
3樓：青楓侃
應該及時的去4s店進行保養，而且平時也應該規範自己的駕駛蘆肆拆行為陪棗，同時在停車或者是啟動車輛雹正的時候也應該注意。
奧迪a6l四驅系統在保養時，該如何避坑？
4樓：曉宇的搞笑理念
奧迪a6l共有三種四輪驅動系統，其實不需要特別保養，機械式陶氏差速器（2010年前）奧迪在1980年推出四驅車，1986年採用差速器，直到2010年，喬森差速器才公升級為c型，奧迪一直都是裝配喬森，喬森差速器作為**差速器，設計上和變速箱在一起，利用變速箱油進行潤滑和冷卻，跟隨變速箱油一起保養即可，不需要特殊保養和維護。通常情況下，變速箱可以每6萬公里更換一次。
<>皇冠齒輪差速器（2010-2016年）2010年，托克遜局鬥明差速器的專利被日本豐田jtekt gerth收購，為了避免別人和奧迪推出新一代冠狀齒輪差速器，該差速器利用十字行星齒輪和冠狀齒輪的軸向壓力，壓緊多片離合器進行動力傳輸，也屬於半機械差速器，冠狀齒輪差速器和變速箱一起使用；變速箱油的散熱和潤滑迴圈是共用的，所以不需要額外維護。變速器油可以每6萬公里更換一次，無需特別保養。
多片式離合器（2016年後）2016年，奧迪車型開始使用雙離合器變速箱。由於雙離合器變速箱中沒有液壓變矩器，所以變速箱齒輪結合後沒有緩衝。在極端情況下，當冠狀齒輪差速器因打滑而需要edl電子限滑來分配車輪之間的動力時，應使用abs來制動打滑的車輪。
車輪的反作用力會傳回變速箱，甚至傳回發動機，所以冠狀齒輪桐告差速器與雙銷沒離合器變速箱並非完美匹配。根據需要開發的奧迪quattro的多片離合器超全時四輪驅動系統，其中基於多片離合器的全時四輪驅動系統分為兩部分，部分和變速箱在一起，採用變速箱油冷卻和潤滑，沒有特殊的維護和保養，跟隨變速箱換油，一般每6萬公里更換。
奧迪a6l有四驅版嗎
5樓：太平洋汽車網
奧迪a6l是有四驅版車型的，奧迪a6l也有前驅版車型。奧迪a6l是奧迪旗下的一款中大型轎車。這款車一共使用了三款發動機，分別是低功率版公升渦輪增壓發動機，高功率版公升渦輪蠢旦增壓發動機，公升渦輪增壓發動機。
低功率版公升渦輪增壓發動機擁有190馬力和320牛公尺的最大扭矩，這款發動彎渣機的最大功率轉速為4200到6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為1450到4200轉每分鐘。這款發動機搭載了混合噴射技術，並且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。
高功率版公升渦輪增壓發動機擁有224馬力和350牛公尺的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5000到6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為1600到4500轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。
公升渦輪增壓發動機擁有340馬力和500牛公尺的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5400到6400轉每分鐘，最大扭埋檔悄矩轉速為1370到4500轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。
與這三款發動機匹配的都是7速雙離合變速箱。
雙離合變速箱可以提高汽車的換擋速度和傳動效率。
百萬購車補貼。
奧迪A6四驅轉二驅按鈕在哪，謝，奧迪A6L是四驅還是二驅
簡言之 a6 2.8及以上排量是全時四驅版，根據路況和動力輸出，扭力由torson差速器自動分配！不需要手動切換。你說的那種是分時四驅，純粹的越野車才使用。希望對你有所幫助！補充回答 車尾有quattro字樣即為全時四驅版！主要是它沒這個功能 奧迪a6l是四驅還是二驅 奧迪的驅動方式以其四驅模式在同...
奧迪a6l採用的是什麼懸掛，奧迪A6L採用的是什麼懸掛！！！！
機械式懸掛，不能調節軟硬度，所以我們這臺35 tfsi的駕駛選項中也沒有 底盤 可選。換言之，無論你將動力和轉向調節到運動抑或舒適模式，底盤永遠只有一種狀態。相比可調軟硬的空氣懸掛，這樣單一的底盤特性會削弱了駕駛的趣味性，但車主更容易摸透車子的行駛特質。奧迪a6l2014款2.5是什麼懸掛 你好 前...
奧迪a6l的缺點有哪些，奧迪A6L的缺點有哪些
奧迪在中國高檔轎車市場擁有相當大的影響力，原因之一是奧迪的定位是主流公務車，有句俗話 不管多大官，一律四個圈。買這款車的商務人士有很多也頗喜歡這款車的內斂和穩重的形象。客觀地說，這款車很少有大缺點，只能說說小毛病。2.0t在市區低速行駛時動力略有不足。自動擋比較耗機油，聽說耗機油是德系自動版車的一個...