1樓：小柒
奧迪a6l修復好了頑疾，燒機油的一塊心病落地
13年跑了12w公里，1000公里一公升機油，做了很多的方法虛或，更換油封沒啥太大用處，能提公升1200公里一公升機油吧，換了廢氣閥，也就是1500公里差弊伍一公升機油消耗，還是很大。渦輪也檢查沒有問題。甚至還做過加機油。
裡面的修復辦法，沒什麼效果，所有這些都搞完大幾千進去，機油消耗依舊在1800公里一公升。沒敢大修，看到過修理廠的大修，都是老師傅在指導，小工在幹活，屬卜段實不敢冒險。
後期嘗試用的司有普原液類的燒機油修復劑，連續4次，跑了2000多公里，機油消耗最後穩定在6000公里半公升機油。主要燒機油的問題是長期不清潔油路導致的活塞環卡滯。所以，建議還是平時從新車就開始注意清潔油路以免後面出大問題。
奧迪a6燒機油的解決辦法 鏈結。
奧迪a6l燒機油的表現及原因a6l燒機油的解決方法
2樓：宸辰遊藝策劃
奧迪a6l燒油的原因可能是氣門油封、活塞間隙過孫汪大、油量。下面是奧迪a6l燒機油的表現和解決方法。
氣門油封。實際上，閥門是用來防則穗仔止油漏進燃燒室的。但隨著時間的拖延，氣門油封總會老化或損壞，導致氣門無法達到良好的密封效果，機油會沿著氣門滲入氣缸，與燃油一起燃燒。
解決方法：應及時更換氣門油封，保證氣門的密封性。
活塞間隙過大。
隨著汽車使用壽命的增加，活塞上會附著積碳，同時也會有一定的磨損。如果沒有一直清洗活塞環，活塞環的密封性就會差，導致機油流入燃燒室，造成機油的燃燒，甚至出現發動機「爆缸」。
解決方法：必要時更換活塞環、活塞、缸套，平時多注意定期清洗活塞，可以很好的防止機油燃燒。
解決辦法：把多餘的油抽出來就行了。一般修理店都能處理，一般只要幾十塊錢，不是很貴。
當然，我可以自己操作。我只需要準備一根注射管和一根滴液塑料管，把注射管和塑料管連線起來，然後拔出油尺，插上塑料管。最後，只需通過注射器將多餘的油抽出即可。
機油燃燒是一種嚴重的故障現象。一旦發生機油燃燒，不僅會增加油耗，還會增加燃燒室積碳。長時間下去，會加快車輛氧感測器的損壞，造成三元催化器的堵塞，甚至直接報廢。
所以發現問題要及時修族並復，避免更大的損失。
3樓：無損修復燒機油司有普
燒機油的原因主要和以下三個旅爛配件有關係：
廢氣閥。氣門油封。
是活塞環卡滯。
如何解決目前市場上的解山拿決方案是兩種，一是大修，二是釋放活塞環。大修的成本很高，而且修復完成後還是會燒機油。比較高效簡單的方法是用pnf修復劑釋放活塞環，只要配件沒問題逗鎮搭，沒有嚴重的拉缸都可以用pnf修復劑釋放活塞環修復，很多車友都修復過，你可以參考一下。
奧迪a6l燒機油的原因是什麼?
4樓：龐子煒
1、奧迪車對發動機氣缸的加工工藝，其發動機氣缸壁在顯微鏡下呈現為網狀形，這每個細小的網孔都是存機油的「小油庫」，活塞在氣缸中上下執行工作時要比平面氣缸壁的潤滑效能更好，這也就將活塞環和氣缸壁之間的磨損降到了最低。
2、奧迪車的活塞環韌性較好，張力的程度弱於日系車，簡單的說就是結實，但是彈性小，這樣的匹配自然也減少了活塞環上下執行對氣缸壁造成的磨耗，所以大眾車在行駛了幾十萬公里後，去測量其發動機氣缸壁的磨損，要比其他車系小許多，發動機仍然能保持良好的工作狀況。
3、發動機好比是汽車的心臟，發動機燒機油說到底還是活塞環出了問題，正常情況下沒1000km會有的機油損耗，如果超出過多則有可能發生燒機油。活塞環如果密封出了問題，機油就會跟著活塞的運動，偷偷的鑽進燃燒室參與燃燒，進而發生了燒機油現象。
4、奧迪車系廠商為了延長發動機使用壽命，而造成燒機油。
燒機油預防措施：
1、使用高品質機油：
機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。
2、注意燃油油路的清潔：
燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關係，所以。
保持燃油油路的潔淨對於預防燒機油有著很大的幫助，當然這個需要藉助於高品質的燃油新增劑了。
3、外力藉助：
燃油油路潔淨與機油的抗老化程度基本是決定了能否預防燒機油的關鍵所在了，那麼考慮到國內油品的關係，就需要藉助高品質的機油與（pnf類）燃油新增劑來實現了，這也是實現免拆修解決燒機油的關鍵所在。
5樓：太平洋汽車網
奧迪a6l燒機油的原因如下：1、冷車啟動時出現的燒機油情況的，將車輛停放一晚，在早晨第一次著車時，觀察所排出的尾氣，如果尾氣為較濃的藍色煙霧，說明車輛已經存在燒機油的現象，如果在熱車之後，藍色煙霧消失，則這類燒機油屬於涼車燒機油；2、在轉速急速攀公升的時候會出現燒機油的情況，熱車之後，無論是急加速還是怠速過程，只要轉速急速攀公升，排氣管就會有藍色煙霧排出，說明車輛存在燒機油現象；3、如果隨時都會燒機油，一旦啟動便可以看到藍色煙霧，此時發動機燒機油情況已經相當嚴重，甚至有可能存在安全隱患。
6樓：無損修復燒機油司有普
燒機油的主要原因
配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。
長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用週期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。
什麼是活塞環卡滯
卡滯是從油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，乙個缸卡滯就是5000公里一公升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一公升機油了。
針對燒機油目前市場上有兩種方法可以解決
大修。pnf修復劑。
這樣做的好處：
大修的話，成本很高，車輛貶值很快，後期磨合也很麻煩，不是嚴重的拉缸、發動機損傷是不需要大修的。首先你要查清楚你的燒機油原因，油路堵塞、積碳、活塞環卡滯都可以用pnf修復劑修復，之前有很多車友通過pnf修復劑修復成功過，你可以參考一下。
奧迪A6L燒機油有問題嗎，奧迪a6l燒機油嗎，怎麼解決？
沒有問題 奧迪a6l 燒機油是在國家標準範圍內。新奧迪a6l進行了32項技術革新與改進，並同步引進3.0tfsi發動機。奧迪車機油消耗量大，並不是個案，而是奧迪車的通病。專家表示，奧迪車機油消耗大應該是在發動機設計上存在缺陷而造成的，的可能性不大。針對機油消耗過大的情況，奧迪已經出臺了相關的處理辦法...
奧迪a6l燒機油嗎，怎麼解決，奧迪A6燒機油太厲害怎麼辦？
缸體燒機油也分幾種情況 一種是缸筒磨損過大，一種是活塞磨損過大或活塞環失效。當缸筒磨損過大，在活塞上止點形成 臺 時，還有缸筒磨損不均，行車錐型或橢圓時，被活塞環代上來的機油會存積並參與燃燒 當活塞磨損過大或活塞環長期使用後失去彈性時，密封不嚴，帶上來過多的機油進入燃燒室參與燃燒也會形成燒機油。缸蓋...
奧迪A6L上懸掛臂漏油,奧迪a6l機油底座漏油應該怎麼修
漏油90 以上 是因為油封腐蝕老化導致的。尤其是三年以上的車。因為橡膠密封件長時間受冷暖交內替的溫度變化影容響會丟失塑化劑,後果就是密封件收縮變硬失去彈性,嚴重的甚至斷裂 這種程度遠遠還達不到,漏油的話保養的時候都會發現 漏油問題不可避免。這個問題不建議拆修,拆修一次幾百到幾千甚至上萬不等。但是可能...