1樓：網友
混動和燃油排放標準不完全一樣。遊鬥。
混動車和傳統燃油車的區別在於，混動車輔助電機可以幫助發動機提高燃燒效率和降低能量浪費，從而降低了燃油的消耗和排放。但是，由於混合車的電動機需要電能支援，因此混合車的電池元件和電機也會產生額外的能源消耗和排放。因此，混動車和燃油車的排放標準並不完全相同。
針對混動車的排放標準，各國**都有一定的要求，通常會根據混合車的電驅動部分和燃油驅動部分的比例來設定排放標準。例如，美國環保署規定混合車的排放標準必須符合普通汽油車的排放標準，但是對於電池電量較高的混合車，可以適當降低排放標準。而歐盟則根據混合車的co2排放量來設定排放標準，對於co2排放量低於50g/km的混合車，可以享受較低的排放標準。
對於消費者來說，選擇混動車的同時也應該蠢談注意車輛的排放標準，儘可能選擇符合環保標準的車型，減少環境汙染。此外，定期維護和保養車輛，降低車輛的能耗和排放也是環保的有效措施。
總之，混動車和燃油車的排放標準並不完全相同，消費者應該選擇符合環保標準的車型，並且定期維護和保養車輛，降低車輛的能耗和排放，為環境神檔磨保護貢獻自己的乙份力量。
2樓：網友
混動和燃油排放標準並不完全一樣。
混動車輛採用電力和燃油兩種動力源，因此其排放標準相對更嚴格。在實際使用中，混動車輛使用電力時，排放為零；使用燃油時，排放仍要符合燃油車輛的排放標準。此外，混動車輛還需要滿足電動車輛的電池等方面的標準，例如電池的迴圈壽命、充電效率等指標。
對於消費者而言，購買混動車輛可以享受**的一定優惠政策，例如購改戚置稅和車船稅的減免。此外，混動車輛的油耗更低，能夠節省燃油費用。
然而，消費者在購買混動車輛時，需要考慮到電池的壽命和維護成本等方面的問題。此外，由於混動車輛技術相對較新，維臘殲伏修保養的成本也相對較高。
總之，混動車輛和燃油車輛的排放標準不完全一樣，消費者購買車輛時需要根據自己的實輪攜際需求和經濟狀況做出選擇。
3樓：網友
混動和燃油車的排放標準是一樣的。
汽車混動車跟純油汽車一樣嗎？
4樓：上海萬通職業學校
混動和純汽油車肯定是不一樣的。
汽油車只能燃燒汽油行駛。而混動車在低速時用電池驅動行駛，高速時發動機啟動驅動汽車行駛。
兩個車的結構也不太一樣。最大的區別就是混動車有高壓系統。電壓最高能達到650v左右。
混合動力。是指那些採用傳統燃料的，同時配以電動機/發動機來改善低速動力輸出和燃油消耗的車型。按照燃料種類的不同，主要又可以分為汽油混合動力和柴油混合動力兩種。
目前國內市場上，混合動力車輛的主流都是汽油混合動力，而國際市場。
上柴油混合動力車型發展也很快。
燃油車是通過發動機驅動的，所巨集叢以在用車成本上面來說的話，需要定期的更換機油等，以一年三萬公里來計算的話，那麼每一年需要進行一次大保養，大保養就需要更換油液以橡碼及火蔽如櫻花塞。
等，相比來說還是非常高的，在加上油費停車費之類的，平攤下來一年養車的費用，也要近一千多塊乙個月。
混動的車好,還是燃油車好
5樓：柿子汽車館
混動車和燃油車相比，混動車更好。
混動汽車和純燃油的汽油汽車相比，不能一概而論，因為其各有利弊。建議應結合自己用車的具體需求，來進行選擇較好。比如純燃油汽車，橋備談由於技術成熟，則故障率相對更低一些，維修和保養成本比混動車低。
而混動汽車有多種型別，目前針對插電混的汽車可以掛綠牌，其歸類為新能源汽車。對於有些城市來說，由於限行政策的影響，而這種車一般不受限行限制。如果在這些區域用車，購買該車型日常用車則相對更為方便。
混動車的優點。
1、節油效果好：混合動力車最大的特點就是「節油」，在起步、加速時，由於有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗，可關停內燃機，由電池單滾櫻獨驅動，實現「零」排放。電動機可以有效地彌補內燃機低轉速扭矩力不足的弱點，加速較快。
2、續航能力強：相比純電動車型，油電混合動力車型的續航能力遠遠高於純電動汽車。目前國內充電樁等基礎設施配套還不太不完善，油電混合動力車和傳統汽油車一樣到加油站加油就好，使用更加方便和易操作，不用改變汽車的使用習慣。
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