1樓：愛八卦的文科男
智慧型汽車催生盈利模式變革，軟體付費解鎖從長期來看是行得通的，但是短時間內也不能夠一下就全面進入收費時代。
一、智慧型汽車催生盈利模式變革<>
按照大眾汽車推出的最新的付費模式，他們將對汽車的中控軟體進行收費管理，而且還會進行彈窗廣告的設定，儘管目前大眾汽車已經在一片譁然當中下架了相應功能，但是我們仍然可以對軟體付費解鎖這一思路進行論證。就從商業發展的角度出發，大眾鏈做寬汽車並不存在著什麼過分的行為，但是我們也得知道目前這種新的模式也許是需要市場慢慢適應的，而且大眾汽車必須提供給消費者乙個合理的解釋。
二、軟體付費模式行得通<>
其實從長期發展的角度出發，軟體付費模式當然是行得通的，先不管這些汽車廠商怎麼想，其實智慧型汽車後續肯定是需要大量的軟體支援，而且隨著自動駕駛商用化全面鋪開，後續汽車的這種生態會越來越完善，不收費本身就是不可能的事情。再加上收費也能夠促進智慧型汽車行業轉型胡銷公升級，還能夠助力自動駕棚亮駛更加智慧型化和人性化，這無疑就是一種健康的內迴圈模式。
三、但是沒必要一蹴而就：收費應該循序漸進<>
從長期發展的角度出發，其實這種盈利模式變革並且需要付費解鎖軟體是理所當然的事情，只有汽車廠商擁有足夠高的利潤，那麼他們才能夠在不斷的競爭當中去革新自己的功能，同時完成該行業的轉型公升級。但是這種收費並不是一蹴而就的事情，畢竟此前不少的汽車功能都是不需要付費的，現在卻突然就需要付費，這引起了消費者的逆反心理也是理所當然的事情，我們可以在推行這種付費模式的時候尋求與消費者心理需求的平衡點。
2樓：蓉淼經驗之窗
應該能行得通，畢竟付費解鎖也花不了幾個錢，而且可以充分保障你的汽車不會被別人偷走。
3樓：巴黎的小芒果
在面對汽車產業變革時，新四化催生出智慧型汽車，並逐漸成為新風口。智慧型汽車不再是乙個「硬體為主」的工業化產品，而是成為乙個「軟硬兼備」的數字終端。這也就意味著，當智慧型汽車產品成為市場主流時，將改變延續近百年的車企商業模式。
在造車新勢力中，「預埋硬體+軟體付費解鎖」模式已經開始投入商業運作中，並有望成為其商業模式中的重要一環，隨著軟體定義汽車時代到來，傳統汽車企業也開始軟體付費解鎖的嘗試。鄭陸未來，汽車企業的盈利點也將從產品製造轉向軟體**，這一轉變不僅要求車企做好汽車產品本身，還需要在營銷、軟體開發等方面深化佈局，屆時，車企之間的衝答護城河也侷限於品牌、商標、渠道等等，更多的是在硬體趨同喊判頃的趨勢下，如何通過軟體迭代公升級和付費服務，為消費者帶來個性化、差異化服務。
4樓：隨遇而安
我覺得軟體付費解鎖應該是行不通的，應該不會有太多的消費者願意買單吧。
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