為什麼騎自行車是在左邊上，鏈條安在右邊

1樓：攻守

這個問題還是很有意思的，不是完全沒有道理。

就象手有左撇子一樣，人的兩隻腳也是有不同分工的。這是天生的。對於大多棗塵激數人來說，左腳更能支撐全身的平衡，而右腳更具有爆發力。

因此在跑道上跑圈的時候，總是逆時針方向跑，這樣左腳能掌握方向和平衡，右腳有速度和力量。如果是反過來跑的話，摔跤的概率要高很多。因此上自行車也一樣，如果從右邊上，右腳的平衡能力要差很多，很容易摔跤。

當然不是所有的人都是這樣兄圓，但是根據統計，也有人是右腳掌握平凳襪衡的。但是這樣的人比左撇子概率要少很多（具體數字抱歉我忘記了，但好象不足左撇子的十分之一）。因此我們還能常見到左手用筷子的人，但是如果你見到從習慣從右邊上自行車（而不是專門練習出來的），那麼恭喜你了！

以上的是我記憶中的，也許不準確，希望更明白的人能指點迷津。

2樓：陽清十孤浮奈

你這個問題就像問人為什麼吃飯長大沒有意義。

左邊上車是習慣問題，從人學車開始就習慣左邊上車，如果你想從右邊上車也沒關係阿~

這2個沒必然關係就像你隔壁家昨天晚餐上吃麵，你家今天段大晚上吃槐燃讓餃子鉛局一樣~~~

怎麼把自行車鏈條掛上去

3樓：達興老師聊教育

單車鏈條掉了，只需要用手把鏈條掛在齒輪上，讓後搖動腳踏板就可以實現，具體操作步驟如下：

1、先把鏈條放在後輪上部。

2、平整鏈條，讓簡碰兩者完全齧合。

3、把鏈條掛在前部齒輪下面。

4、搬動車輛，讓後輪離開地面。

5、順時針搖動腳踏板，鏈條就裝上了。

注意事項：1、操作時不要讓齒輪夾到手指擾。

2、如果頻繁掉鏈唯咐旦子，就是需要維修了。

自行車左右兩邊都是鏈條會怎樣

4樓：

摘要。雙鏈條不會更省力，因為輪胎與路面的阻力、風阻及自行車本身的各種阻力不會因為雙鏈條而減小，所以不會省力。

雙鏈條不會更省力，因為輪胎與路面的阻力、風阻及自行車本身的各種阻力不會因為雙鏈條而減小，所以不會省力。但是如果廳坦你腿上足夠有力，雙鏈條設計可以讓你騎得更快。通扮歲桐過鏈條的二次傳遞可以獲得更大的齒數比，雀缺在同等踏頻下獲得更高的速度。

雙宴早團鏈條不會更省力，因為輪胎與睜灶路面的阻力、風晌橘阻及自行車本身的各種阻力不會因為雙鏈條而減小，所以不會省力。

為什麼自行車鏈條在右邊，電單車鏈條在左邊

5樓：衛斯多姆

電單車的鏈條也有在右邊的，只是如果鏈條在右邊，啟動杆就得在左邊。比如老早的幸福250就是。

一般鏈條佈置在左邊或右邊是無所謂的，只要結構合理，維修方便就好。現在電單車大多將鏈條佈置在左邊，是因為右邊有啟動杆，這是乙個條件。再加上，因為駕駛人員包括後座人員的上落車在左邊為主，那排氣管是危險源，最好佈置在右邊，排氣管跟鏈條錯開佈置又有利於維修，所以大家都這麼佈置了。

如果自行車沒有鏈條怎麼騎

6樓：輕音塔羅

1、鏈條只是一種驅動方式而已。自行車剛出現時，也是沒有鏈條的，靠腳蹬地面滑行，和現在的滑板類似，兩輪滑板。

2、後來在車輪的中軸上安裝了腳踏，和小朋友騎的腳踏車一樣，也是沒有鏈條的。就是那種乙個很大的車輪加乙個小車輪的復古自行車。

3、現在的自行車中，除了鏈條傳動，還有軸傳動的自行車。例如膜拜單車的乙個型號就是採用軸傳動。可靠性高，不用維護。