1樓:帳號已登出
滾動半徑大。以常見輪胎規格。
205/55r16為例:205=橫截面友鋒旦寬度為205公釐,55=高寬比為55%,r=子午線輪胎。
結構,16=輪輞。
直徑為16英吋。
1英吋約等於公釐,因此輪胎總直徑計算方法為:205*55%*2+16*公釐,需要半徑則除以2即可。
車輪滾動時。
用來計算的等價半徑,其用來計算的圓周好擾長度等於車輪實際滾動距離。車輪轉動圈數與實際車輪滾動距離之間的關係來換算,則可求的車輪的滾動半徑為rr=s/2πn。式中n為車輪轉動的圈數,s為在轉動nw圈時車輪滾動基改的距離。
滾動半徑應由試驗測得,也可作近似估算。
2樓:網友
1.自由半徑:可以運用公式/2,其中h代表輪胎截面款,b代表輪胎截面高寬比即扁平率,in代表輪輞的直徑尺寸(單位為英吋)。
2.靜力半徑:自由半徑-f/k ,其中f為輪胎上的垂直載荷,k為輪胎的輪胎滾空飢的形變係數,可參閱。
或者估算靜力半徑(自由半徑
3.滾動半徑:
方法一:實際測試。
如以車輪轉動圈數與實際車輪滾動距離之間的關係來換算,則。
滾動半徑為r=s/2πn
式中n為車輪轉動的圈數,s為在轉動n圈時車輪滾動的距離。
方法二: 依據行業標準測試。
在條件為最大載荷、規定氣壓與車速在60km/h時的滾動圓周。
cr=f*d
由於滾動周長cr=2πr
所以滾動半徑為r=f*d/2π
其中cr為滾動圓周長; f為計算常數,子午線輪胎為,斜交輪胎為;d代表會員生產輪胎的自由直徑。
即子午線輪胎r=f*d/2π=自虧銷由半徑/π=自由半徑
故滾動半徑小於靜力半徑,高速行進過程中,受載荷作用,非受載面形變還沒有恢復,這樣想也能比大返較出來,滾動半徑要比靜力半徑小。
內滾輪線最大麴率半徑
3樓:帳號已登出
內滾輪線最大曲率碰豎巖半徑:漸開線直齒圓柱齒輪齒廓上任一點的曲率半徑等於「該點發生線(線段)」的距離;漸開線齒廓在基圓上的曲率半徑等於「0 」;漸開線齒條齒廓上任一點的曲率半徑等於「無窮大
限制最小曲線半徑(曲率半徑),最大麴線半徑是不應該限制的。因為曲線半徑越小,彎度越大,行車越不安全。曲線半徑越大,線路越直,越有利於提高行車速度和行車安全(當曲線半徑為無窮大時,線路就是一條直線)。
簡介。在微分幾何中,曲率的倒數就是曲率半徑,即r=1/k。平面曲線的曲率。
就是針對曲線上某個點的切線。
方笑御向角對弧長的轉動率,通過纖判微分來定義,表明曲線偏離直線的程度。對於曲線,它等於最接近該點處曲線的圓弧的半徑。 對於表面,曲率半徑是最適合正常截面或其組合的圓的半徑。
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