1樓：甘秀珍年燕
在鐵路運輸中，反方向發車是指列車在發車時，其行駛方向與規定的方向相反。這通常是由於列車排程或執行圖調整等原因導致的。以下是結合鐵路局和車站規章辦理反方向發車的步驟：
1. 確認列車行駛方向：在發車前，列車長或駕駛員應仔細核對列車行駛方向，確保列車行駛方向與執行圖規定方向一致。
2. 申請反方向發車：如果需要反方向發車，列車長或駕駛員應向車站排程提出申請，並說明原因和需要的路線、速度等。
3. 制定行駛計劃：車站排程根據列車行駛計劃和線路情況，制定出反方向發車的行駛計劃，包括行車路線、速度、停靠站點等。
4. 通知乘客：列車長應向乘客說明列車將反方向發車，並告知乘客必要的注意事項。
5. 執行行駛計劃：列車駕駛員應按照車站排程的行駛計劃，反方向發車並安全到達目的地。
6. 報告行駛情況：列車到達目的地後，列車長應向車站排程報告行駛情況，以確保列車的執行安全和緩殲正常。
需要注意的是，反方向發車在鐵路運輸中是特殊情況下的處理方式，其具體操作步驟和要求可能因不同鐵路局和車站的規章而有所不同。因此，在實際操作中，應嚴格遵守當地鐵路局和車站的規章，確保睜頌列車的行駛安擾早衝全和正常。
2樓：鐵路小青工
反方向發出列車，必須經排程所純兆遊值班主任批准後，經猜桐列車排程員釋出命令准許做銷兩端車站發出列車。
車站值班員獲批後，由助理值班員取走路票，交付司機後，經聯控無誤再行辦理。
3樓：單身月月
你的是那個要求高的優質的，這個伏叢的氏廳茄質量要求特別高，字數不能殲察少於150字，而且一定要段落分明，當然正確肯定都是差不多少的，一定要分段式表達。
火車票買了方向坐反了怎麼辦
4樓：網友
承運人可免費將旅客送回。
根據《鐵路旅客運輸規程》規定：
第四十條 發生車票誤售、誤購時，在發站應換髮新票。在中途站、原票到站或列車內應補收票價時，換髮代用票，補收票價差額。應退還票價時，站、車應編制客運記錄交旅客，作為乘車至正當到站要求退還票價差額的憑證，並應以最方便的列車將旅客運送至正當到站，均不收取手續費或退票費。
第四十一條 因誤售、誤購或誤乘需送回時，承運人應免費將旅客送回。在免費送回區間，旅客不得中途落車。如中途落車，對往返乘車區間補收票價，核收手續費。
第四十二條 由於誤售、誤購、誤乘或坐過了站在原票有效期不能到達到站時，應根據折返站至正當到站間的里程，重新計算車票有效期。
5樓：最美的是陪伴
把時間改簽距離發車時間天后退掉 沒有手續費 然後再重新購買一張。
6樓：蘇堤玩月
改簽成回程票或退票。
7樓：拉不拉卡
在購一張好了，反的改簽你要回來的日期好了。
鐵路出站口的反向進站訊號機具體起什麼作用？請問是機車用來反向進站的麼？請回答具體些，謝謝！
8樓：笑e寒
反方向訊號機的作用和正方向進站訊號記得作用是一樣的，不過是在列車反方向執行的時候才用。雙線區段，當上行或下行的線路斷軌、事故等原因不能行車時列車可以利用另一條線路反方向執行，這時候接車站就要開放反方向進站訊號機接車，因為列車反方向執行時限速的，所以列車要越過反方向進站訊號機才能加速。
9樓：網友
就是反向行車用的，有反向訊號的地方一般有道岔，限速45，過了道岔才能提速，也可能的機車沒接上碼，監控限速，可能性很多。具體情況要具體分析。
鐵路運輸排程規則
10樓：網友
暈單位有，但不讓上網際網絡啊。
剛剛購買了反方向的火車票，請問怎麼退
11樓：攜程旅行網
您好，預訂成功後，如已取票或離產品內顯示的火車發車時間小於3小時，您須在發車前攜帶紙質車票及購票時使用的有效身份證件至全國任意乙個火車站的退票視窗辦理退票。根據鐵路局規定，9月1日前鐵路局對每張票收取5%退票手續費；9月1日起鐵路局將對每張車票按梯次收取退票手續費：開車前49小時以上，手續費5%；開車前25-49小時之間，手續費10%；開車前25小時內，手續費20%。
為儘可能地減少損失，建議您儘早退票哦。
12樓：飛花似夢
開車前兩個小時都是可以退的 在網上可以直接退票的。
13樓：筱筱安安啊
可以的，要是在網上買的話，那錢要退到卡上需要的時間比較長。
鐵路旅客運輸辦理細則
14樓：夏振超
法律分析：根據相關法律規定，車站各營業處所除應有客規規定的揭示內容外，為方便旅客，還應有鐵路旅行常識，全國鐵路營業站示意圖，嚴禁攜帶危險品進站、上車的圖例或文字說明，列車開車、中轉換乘時刻，全國主要站中轉換乘時刻表。在候車區域或上、落車通道還應有相應的車次、車廂順號指引牌、檢票車次牌等導向標誌。
行李包裹承運處應有行包託運須知，行包包裝標準，禁止託運和夾昌族帶違禁品的圖例或文字說明，服務專案等。
法律依據：《鐵路旅客運輸辦理細則》第二條 除另有規定者外，本細則適用於國家鐵路和與國家鐵路辦理直通運輸業務的其他鐵路。
第三條 《客規》內定義的用語意義適用於本細則。
第四條 客運營業站的啟用、封閉和變更時，由所屬鐵路局（含集團公司，以下同）於實施前60天報***鐵路主管部門審批。
第五條 車站各營業處所除應有《客規》規定的揭示內容碼迅棚外，為方便旅客，還應有鐵路旅行常識，全國鐵路營業站示意圖，嚴禁攜帶危險品進站、上車的圖例或文字說明，列車開車、中轉換乘時刻，全國主要站中轉換乘時刻表。在候車區域或上、落車通道還應有相應的車次、車廂順號指引牌、檢票車次牌等導向標誌。行李包裹承運處應有行包託運須知，行包包裝標準，禁止託運和夾帶違禁品的圖例或文字說明，服務專案等。
第六條 在不違反本細則的前提下，各鐵路局可根據具體遲則情況制訂補充規定在本局管內實行。補充規定須報***鐵路主管部門備案。
鐵路：操規、事規、行規、運規、技規，全名叫什麼？
15樓：喜歡各種型別的影視劇
1、操規：機車操作規程。
從列車操縱示意圖編制現狀來看，列車操縱示意圖涉及到大量的基礎資料，資料變化更新快，傳統的繪製方法，存在著工作量大、圖形位置不精確、繪圖資料誤差大等弊端，難以適應運輸發展的需要。
2、事規：鐵路貨運事故處理規則。
車站和物流部門共同對到達貨物進行清點，對發生貨物短少、破損等問題，按《鐵路貨運事故處理規則》程式調查處理。需要倉儲的貨物入庫倉儲，不需要倉儲的貨物，由物流部門組織車輛送達客戶，並與客戶辦理貨物交接手續。
3、行規：鐵路行車組織規則。
鐵路行車組織規則》（以下簡稱《行規》）是根據《鐵路技術管理規程》的規定，並結合各鐵路局的具體情況和廣大職工生產實踐經驗制定的補充規則，是各鐵路局行車組織的基本法規。
4、運規：鐵路機車運用管理規程。
根據《鐵路局資產經營責任制實施辦法》的要求，隨著鐵路運輸事業的發展和牽引動力的不斷更新，為了進一步促進機車運用管理水平的提高，保證鐵路運輸任務完成，現重新修訂釋出《鐵路機車運用管理規程》，自2000年5月1日起施行。鐵道部鐵機〔1993〕164號文釋出的《鐵路機車運用規程》同時廢止。
5、技規：鐵路技術管理規程。
鐵路技術管理規程》(簡稱《技規》)是鐵路技術管理的基本技術規章，鐵路總公司各部門、各單位制定的技術管理檔案等，都必須符合《技規》的規定。
16樓：網友
操規：鐵路**操作規程，分很多類的。
事規：鐵路交通事故調查處理規則。
行規：**局 行車組織規則，這個由鐵路局自定。
運軌：鐵路客車（貨車）運用維修規程。
技規：鐵路技術管理規程。
鐵路道岔的定位和反位
17樓：教育小百科是我
實際來說一般設定上我們把直股設為定位，曲股設反位。也就是說現在道岔位置列車可以直線開的，一般是定位。
曲線開的，一般為反位。有極少的特例。關鍵還是看運營時候怎麼方便怎麼設定。
18樓：浩語星空
道岔分為定位和反位，定位和反位一般由車站根據需規定，原則上是通往直線方向的為定位，通往曲線方向得為反位。
19樓：網友
通常來講 直線、正線、大區間 一般為定位，也就是道岔的常置位，相對的不常用方位為反位。也有特殊的譬如避難線方位為定位的，這個就要根據各局各段的規定了。
我國各大鐵路局的福利待遇如何，全國鐵路局那個最好待遇如何
鐵路待遇是很好的，因為是壟斷行業，還是南方的福利好點，因為他們的收入多。基本工資在5000左右，當然管理人員工資會高一點。福建大學大概也在5000塊錢以上，還有這個五險一金。福利待遇應該是相當不錯的，年薪十幾萬大有人在。鐵路待遇是很好的，是屬於國企，他們的工資待遇都是國家提供的，他們的基本工資都有5...
鐵路職工都有那些福利和待遇，我國各大鐵路局的福利待遇如何？
我是遼寧的，以前就是前幾年待遇還行。但現在少了。單位很少放假加班錢又少只有少，工會給的百分之九十是不好用。給套牙具什麼的 就等過年 哈哈還行。你要看物件啊，還是就業，目前鐵路職工家屬，早就取消了半價醫療的制度，鐵路職工家屬一直也沒有養老保險，現在只能參加當地的養老保險和醫療保險，沒有待遇了，我國各大...
中國的鐵路局哪個待遇好？ 10
中國的鐵路局哪個待遇好？上海局 廣鐵集團 北京局都不錯的。上海局 廣鐵集團 北京局都不錯的，瀋陽局也行，濟南局不太行。鐵路bai局的工作在國企之中算是最穩定的，我們好多小夥伴都想進入鐵路局，下面是我國各大鐵路局的福利情況，其中，我覺得廣州鐵路局的待遇是最不錯的，以下是我國一些鐵路局的工資詳細。一，濟...