1樓：湖南萬通汽車學校
備胎的質量與其他輪胎不同。備胎不是全尺寸的。即使是全尺寸的備胎，其速度等級和承載指標也不一樣，只能臨時更換應急，維護到正常輪胎到來。
備胎其實是應急輪胎，不是長期輪胎。無論備胎有多寬或多窄，廠家都有特殊的生產和使用要求。由於備胎在車內不會長時間行駛，也不會磨損，所以沒有磨損的輪胎和已經磨損的輪胎是不一樣的，在車內使用存在一定的安全隱患。
不能因為車跑了幾公里就用備胎替換原來的輪胎。由於備胎的生產時間與原胎不同，輪胎的老化、硬化程度、使用壽命、變形等都不一樣，長期知旅做使用是不安全的。備用輪胎在鎮銀緊急使用後應及時更換為原廠輪胎。
無論是全尺寸備胎還是非全尺寸備胎，都只是應急輪胎。它們不同於車輛搭衡四個正常輪胎的速度水平和承重指標，不能替代使用。備胎只能臨時更換，最高行駛速度在80公里/小時以內，行駛距離小於100公里。
2樓：玉樂樵己著
汽車的後備胎有兩種，一種是原配輪胎輪胎和轎檔者車上裝配的4條輪胎一樣，使用的輪輞也一樣，此種輪胎效能上和其餘的輪胎一樣。
另一種是小備胎：外徑和原配的輪胎相當，但是要窄些，稱為小備胎，小備胎的行駛效能比常規輪胎下降不少，按照整車製造商的建議，換上小備胎之後，車子的最高車速不應超過80km/h，持續行駛里程最好也別超過80km。
之所以信螞叫小備胎，是因為它的胎面寬度比常規輪胎小了很滑蠢埋多。如果常規輪胎胎面185mm，而小備胎的胎面寬度則僅為145mm。為了保證車輛的正常行駛，小備胎充氣後的外緣直徑和車上用的輪胎還是一樣的。
它比常規的備胎至少節省了1/3的空間，重量則減輕了一半。更重要的是，它的**便宜，在其他技術獲得廣泛應用之前，小備胎是最實用的過渡產品。
現在很多汽車不再配備備胎，是因為什麼原因呢？
3樓：林宇軒
不知道大家有沒有發現，現在很多豪車，像賓士、寶馬。
都已經捨棄了車輛備胎。
在車輛設計過程中，就沒唯行隱有預留備胎存放位置，車主有心投訴，但也是力不從心，這究竟是什麼原因呢？
車輛備胎之所以被丟棄，其主要原因還是由於車輛輪胎技術的發展。現在的車輛輪胎，都匹配了防爆輪胎，"防爆輪胎"的設計，很大程度上解決了令車主擔心的安全問題。如果車輛在高速行駛，突然發生爆胎或輪胎沒氣情況，對於防爆輪胎來講，這都不用擔心，即使車輛在洩氣的情況下，防爆輪胎依然可以支撐車輛以80公里/小時的車速行駛250公里左右。
rsc防爆輪胎的主要特點是，防爆特性、加強的側壁、附加的氣門嘴條帶和高耐熱性的合成橡膠材料，這些特點也導致防爆輪胎相比於普通輪胎，具有更大的抗風險能力，至少可以保證車輛在高速公路爆胎時，仍然可以安然無恙行駛。
也正是這樣的原因，防爆帶擾輪胎在出現問題以後，仍然可以支撐車主把車輛駕駛至維修地點，對車輛輪胎進行維修，完美替代了車輛備胎的作用，因此，普通的備胎自然也都捨棄了，備胎捨棄也增加了車輛後備箱的空間，何樂而不為呢？
另外乙個正常的轎車輪胎一般有25kg左右的重量，不僅增加負載增加油耗，而且影響車子前後的配重比，我們知道，寶馬一直標榜其車型50:50的配重比，這個配重比下有利於提高指廳車輛過彎時的操控效能和速度極限，後備箱多個25kg的輪胎肯定會對這個配置比造成影響的。所以，這樣來看，其實人家寶馬不配備備胎，反而是處於對車身安全和效能的考量。
雖然車企給了足夠的理由讓備胎變得更小，甚至有些車輛直接刪除了備胎，這樣的結果仍然很難讓大多數車主滿意。作為消費者，我們只能欣然接受，畢竟備胎只是輔助性的，滿足車主緊急之需即可。
4樓：藝璇學姐講百態
因為凱蠢備胎放在車內很佔空間，所以很多耐螞汽車都盯畝陪不配備備胎了，因為這樣既降低了車的製造成本，又給車減重了，還能夠給車騰出更多的空間。
5樓：拉布拉斯不變換
現在交通網路發達。很多地方都出現了流動補胎點，只要汽車發生問題，通過乙個**叫來維修補胎。
6樓：瑟瑟十七公主
因為備胎往往派不上用場，悶派賀汽車壞了以後螞派司機不會自己更換備胎，還得打**讓4s店來拖車，所羨薯以備胎是沒有用的。
7樓：匿名使用者
成為雞肋的備胎註定被髮展取締。作家楊大俠楊科指出。
8樓：我叫蕭笑
現在的車不配備胎的原因有以下幾個方面：1、節省成本：市場環境越嚴峻，要求車企在汽車生產過程精益化成本控制能力越高。
所以就有了大眾取消某些小燈泡、小碰閉中掛鉤等手段的出現，防撞梁也能省。但取消備胎這事很好理解，即使乙個非全尺寸配備鋼製輪轂的態緩備胎成本也高。2、降低車重：
碳纖維、純鋁車身、複合材料的大量應用，讓汽車變得又輕又結實。少了乙個備胎，當然又少了不少的重量，就是為了車速更快、油耗更低、剎車更靈敏，同時操控也會變得更加靈活。3、節省空間：
汽車備胎也是輪胎,為什麼就是不能
9樓：小然愛遊戲
<>《一、節省空間。
全尺寸備胎是三種備胎型別中體積最大的，放置在後備箱內時會佔據大量的空間，不利於再放置其他雜物。而其他兩種型別的備胎尺寸就較小，放在後備箱後仍可以保留出較大部分的空間。
二、陪褲節約成本。
平價車型層出不窮，對於廠商而言，是需要平衡盈利和惠民之間的關係的。廠商要想獲得盈利，就需要考慮降低車子的成本。備胎的配置就是乙個成本點，當汽車銷量極高時，量變導致質變，原先備胎之間微小的差價就會成為一筆不小的支出。
三、減輕車重。
全尺寸備胎的整體重量是三者中最高的。車子做廳一重，車身穩定性、操縱性等就會受蘆胡簡到影響。對於一些將汽車定位於輕量級汽車的品牌而言，車身重量自然是越輕越好，所以廠商會想盡一切辦法降低車重，因此重量較大的全尺寸備胎就不在他們的選擇範圍中。
四、提醒作用。
不同的汽車配置不同的備胎型別，在一定程度上也是在給車主乙個暗示——備胎不能長期使用，讓車主多關注車胎以及備胎的使用情況。
汽車上都有備胎，備胎有沒有前後輪胎之分？
日常行車扎胎和爆胎在所難免，遇到扎胎的時候如果你是在市區，那麼只要輪胎沒有明顯的漏氣你就可以不必更換備胎趕緊開到最近的修理店去修補輪胎。非全尺寸的輪胎，只能是應急使用，前後輪都可以，最好的辦法是，儘快找最近的補胎店，現在補胎店很多的。現在人有很多做事情追尋完美，可現實是總會美中不足的。哪個壞了就換下...
怎麼識別汽車輪胎是不是防爆胎
不同的廠家具有不同的標識，在輪胎胎側的規格後面會帶這個特殊符號的，有就是防爆，沒有就是普通的輪胎。倍耐力的防爆標誌是r f，馬牌的防爆標誌是ssr，普利司通的防爆標誌是rf，米其林的防爆標誌是 zp，鄧祿普是rf。防爆胎胎側壁比較厚，普通輪胎胎側壁相對較薄，在胎側外面沒有特殊字母的標記。防爆輪胎和普...
汽車如果爆胎了是不是得重新換個輪胎
是的。更換輪胎，而且如果是前輪或者是暴胎的另一側的輪胎磨損的比較厲害的話，必須一起更換，否則會造成軸承磨損和制動跑偏，比較危險的。正確換車胎9個步驟 步驟1 先把車子停在接近水平及安全的地方，啟動警示燈。如在行駛時遇上爆胎，切記要保持鎮定，雙手要緊握方向盤，儘量將車子慢慢駛到安全的路旁停下。與此同時...