1樓：解答問題小能手吖
滴滴特惠單，我覺得是沒有必要接的，因為單價太低了，不過如果你實在沒有什麼事情也可以接一單跑跑。
滴滴特惠單怎麼關閉
2樓：
您好。很高興為你解答這個問題。1、開啟滴滴打車司機端app，進入主頁後，點選下方的「我」；2、進入司機埠後，找到「模式設定」這個選項；3、進入模式設定介面後，找到「接指派特惠快車行程」選項，將其關閉即可；4、但有些地區開啟這個功能的司機較多，伍答滴滴會將該功能公升級，變成全部強制開啟的情況，這時是無鄭畝法進行關閉的，這也就和之前的拼車單功能一樣。
希望我的解答有幫助到您，祝腔叢慧生活愉快哦。
滴滴特惠單是否必須按導航線路走？
3樓：乾萊資訊諮詢
不一定要按照導航的路線走。最近的路線內建導航不一定準確。
滴滴快車。和一號快車類似，乘客可以通過滴滴打車app內的「快車」入口直接呼叫滴滴快車。訂單傳送後，距離乘客最近的一輛車便會接單，叫車的整體流程與平時叫計程車、專車沒有任何差別。
特惠快車採用一口價的計費模式，**約為普通快車的7-9折。比方說，一單50元的訂單使用特惠去打車乘客只需花35元，加上平臺上的高雀渣抽成，到司機手上也就所剩無核歲首幾。對於司機而言，接了特惠單比原本少賺幾十元這自然不改數樂意。
但對於乘客而言，他們嚐到了優惠的甜頭，那麼這種單自然會越來越受乘客歡迎，平時的單量中自然會多了不少特惠單。對於這種單，司機選擇不接的話，一旦有其他司機打破不接特惠單的局面，就會出現乘客在自己面前打車，但乘客卻被更遠的司機接到單的可能。畢竟自己沒開接特惠單的功能，乘客打特惠車，你自然接不到。
滴滴為了讓司機接特惠單煞費苦心，推出特惠訂單拒接功能，你怎麼看？
4樓：小木子說說
稱：司機的好日子要來了，滴滴在好幾個大城市開啟特惠訂單拒下單軟體，每日可不接三次！
有司機稱，特惠單不掙錢，就算每日可拒單十次，都不容易去接特惠訂單的！
一、特惠單相當於乞討者單。
在司機圈子，特惠單也有兩個名字！
廢棄物單、乞討者單！
為何滴滴司機不願意接特惠單，滴滴應當深思熟慮一下這個問題。
特惠單主推划算，是利好訊息乘客的訂單種類，乘客和司機是乙個平衡軸的兩邊，乘客划算，司機就得虧損。
特惠訂單的價錢是一切正常訂單的九折至七折，假如擁堵沒有超出三十分鐘之上或是乘客變動到達站的話，便是一口價，只比滴滴順風車貴一點。
並且，許多特惠單空駛時間長、送行短，在遲早高峰時段會提公升空駛的耗油量，十分划不來，有時乃至還會繼續虧損的狀況。
最重要的是，滴滴全力幫扶特惠單，僅有的一些訂單都是特惠單。
接特惠單賺不到錢，不接特惠單連訂單都接不上！
二、不接作用救不上特惠單。
特惠單無人接聽！
換句話說，就算有些人接，也是確實沒訂單，迫不得已無可奈何才去接單子。
有司機言傳身教，不動特惠單，持續三天乙個單也不派，一開啟特惠馬上接單。
因此 難題的根本原因並不是能否不接的難題，是錢太少的難題，倘若訂單真的賺錢，就算沒有不接作用，司機也會搶著接地！
真真正正的解決方案應該是提高訂單價錢，提公升司機的收益！
假如沒法提高訂單價錢，那麼就減少特惠單的提成，例如把特惠單的提成減少至10%！
還可以提公升特惠單的補助，每接乙個特惠訂單補助司機十塊錢，我覺得這一局勢一定會更改。
三、司機艱辛。
滴滴往往釋出特惠訂單，當然是為了更好地擴張客戶經營規模，提高使用者粘性！
哪乙個乘客並不像交通出行時掏錢更少呢！
但是做事情適當最好是，特惠訂單不但**便宜，提成還高，司機壓根沒有賺！
那麼做下來，很多司機外流是必定的結果，最後可能是乙個同歸於盡的結果，如今滴滴早已佔有90%之上的市場佔有率，客戶經營規模遠超嘀嗒、一喂交通出行等服務平臺，集團旗下5.五億客戶也不是那麼非常容易外流的。
滴滴大能夠把司乘的中心點稍微放到司機的身上，讓司機稍微過得好一些！
實際上，只需得到了司機的適用，也可以擴張客戶經營規模，司機都來滴滴了，別的服務平臺叫不上車，客戶當然也會挑選滴滴。
5樓：王祿
他們這樣的做法雖然是很不錯的，但是他們之間的抽成是太高了，應該從根本上解決一些問題的。
6樓：黑夜中的繁星
這叫雷鋒單，韭選單，目的就是剝削司機，令到平臺最大利益化。
7樓：祈線銀
我覺得這麼做挺好的，這麼做可以維護司機的一些權益。
8樓：才驥
老套路。靠軟體指派單，本身就是欺騙。違背了就近派單，也是說平臺掌控一切。「羊毛出在羊身上」。
9樓：房間號
說明滴滴是真的有站在司機的位置上去考慮，而且這樣的設定也是幫助滴滴司機更好的掙錢，說明滴滴是乙個非常有良心的公司。
10樓：九宮山講西班牙語
平臺就是不賺乘客的錢 都不會給司機賺得更多的錢 司機認為滴滴單多就是因為單證無證一起搞，別的平臺也可以的話跟滴滴單量是一樣的，每個人家庭都有壓力，滴滴就看中這個，再低的**都有人跑。
11樓：於綠戎
它越是這樣司機越是噁心它，早晚司機走沒了，多些實惠少些套路，現在滴滴全是套路，活根本沒法幹，高峰期給派12公里以外的訂單。
12樓：愛吃西瓜的熊
我覺得作為司機也是要有權選擇的。沒有必要強制要求這樣。而且這也很容易危及到自己的切身利益。
13樓：好吃布朗尼
走得線路，自取滅亡的路。現在不提高司機收入，誰給你賣命，別的平臺也可以跑，不是你一家獨大了。還不覺悟。
14樓：強勁勁強
惡意競爭，我喜歡。打車不要錢錢才好。
15樓：別依雲
簡直是坑，司機也要吃飯，價錢太低，讓司機怎麼活。
16樓：撒的謊
其實這些東西也是為了讓大家都能夠有乙個好的工作，也是希望能夠帶動滴滴事業的發展。
17樓：狼
便宜了乘客養肥了滴滴苦了師傅。
18樓：磨寧
滴滴就是獎勵**，司機現在都不想了。
19樓：泉茶
三年了滴滴沒有一天不在想各種套路來套司機的。
20樓：大壞蛋是你吧
一句話 滴滴不死天理難容！
21樓：本屋裡熱
跑滴滴就是跳火坑，乙個小時30塊錢都沒有。
22樓：專懟搗亂分子
現在的自**下班瞎扯淡。
23樓：敏尋雲
滴滴不死天理難容。
24樓：網友
我從來沒開過，寧肯休息。
25樓：不見
滴滴不倒天理難容。
26樓：生飛舟
怎麼還不死，禍國殃民的企業，
滴滴特惠單怎麼改成普通訂單
27樓：好好新星聞
不能改。搶到一單特惠單，顯示19公里，車費63元，但是乘客就在馬路對面，邊上正好斑馬線。
有隔離帶車無法通過）生活哥叫乘客走過馬路上車，這單下來只有14公里。所以你打特惠單的上車地點決定車費，因為一口價也許你的車費會比普通打車貴。
滴滴輕快司機。
只能接到特惠單，快車的任何訂單都是不能接的，特惠單怎麼變即時單，如果要接快車單，必須退出輕快模式，還要等24小時候後生效才行，當你發現你只能你只能接特惠單的時候，（特惠單是一口價）說明你就乙個輕快司機，而不是快車司機。
其次，輕快車司機是服務分，滴滴特惠單什麼意思，在輕快模式下，司機的口碑會改成服務分，輕快司機在出車期間是不受口碑值高低影響的，這也就是為什麼輕快司機的特惠單，要多一點，那麼滴滴輕快司機怎麼才能接單快車單呢？很簡單，公升級快車之後就可以接快車單了。
滴滴打車的遠端特惠一定會有司機接單嗎？
28樓：網友
滴滴打車一般是由平臺根據就近原則派車的，如果車緊張時還會考慮到你的以前的乘車信譽等情況，比如是否經常無故取消等現象，會根據實際情況安排車輛。
滴滴為了讓司機接特惠單煞費苦心，推出特惠訂單拒接功能，你怎麼看？
稱 司機的好日子要來了，滴滴在好幾個大城市開啟特惠訂單拒下單軟體，每日可不接三次！有司機稱，特惠單不掙錢，就算每日可拒單十次，都不容易去接特惠訂單的！一 特惠單相當於乞討者單。在司機圈子，特惠單也有兩個名字！廢棄物單 乞討者單！為何滴滴司機不願意接特惠單，滴滴應當深思熟慮一下這個問題。特惠單主推划算...
滴滴司機異地可以接單嗎，滴滴車主異地可以接單嗎？
不可以。滴滴公司有明確的規定，滴滴打車異地接單屬於違法行為，對於這種通過作弊刷單來騙取平臺補貼的行為，會扣除司機的非法所得。滴滴打車服務站官方會處罰如下 一種是如果司機退出專車平臺可以返還一半扣除的錢，另一種是寫下保證書，可以退回10 的錢並解封賬號，要求全額退回他們的錢。目前僅北京是可以異地接單，...
企業版滴滴有錄音功能嗎，滴滴有錄音功能嗎
能，企業版滴滴公升者提供了錄音功能，使企業可以輕鬆記錄車輛行駛軌跡及車內對話。例如，滴滴企業版司機可以錄製司機和乘客之間的對話，以幫助確認是否有違規行為發生。此外，錄音功能還可以更好地幫助企業識別和解決乘客投訴，以提高滴滴服務質量。此外，滴滴企業版可以在司機和乘客之間建立良好的溝通，使司機更容易瞭解乘...